Волею случая, про эту историю я узнал только недавно. Не буду размусоливать, изложу кратко, чуть ниже ссылка на более подробные обстоятельства.

-----------

Параход упёрся в берег
Капитан кричит - вперёд!
Отчего же долбоебам идиотам
Доверяют параход???

2024 год, мы с друзьями угораем. Какие лютые попадалова бывают.
Там про всякое. Как боец сжег БТР. Как ещё че. В процессе я этот стишок вспомнил.

Как оказывается, ничего не ново под Луной.

В далеком 1923 году, ВМС США просрали 7 новейших эсминцев из 13 путем их уедодошивания об скалы.
В EN википедии написано: "Корабли выполняли учения, имитирующие условия военного времени, и капитан Уотсон также хотел, чтобы эскадра быстро добралась до Сан-Диего, поэтому было принято решение не снижать скорость."

На самом деле, порядок предложений исходя из моего опыта - в корне не верен. Правильно так: "Капитан Уотсон хотел, чтобы эскадра быстро добралась до Сан-Диего, поэтому также было принято решение не снижать скорость чтобы корабли выполняли учения, имитирующие условия военного времени".

У них вследствие различных факторов было неправильно определено их местоположение, поэтому шедший в главе колонны эсминец Delphy во главе с Уотсоном, вместо поворота в пролив, повернул прямо в берег нахрен, а т.к. остальные следующие в кильватерной колонне нихрена не поняли маневра, тоже взяли и повторили его, из них 6шт так же люто уебались в скалы, остальные спаслись... кое-как.

Кого-то наказали, кого-то наградили за спасение всей этой жопы, в итоге США списали нахрен эти безумные корабли (тк про экипажи и их безумность инфы нет, безумны - корабли), в общем, всё закончилось ОК. Погибло не много.

Сильно не затруждаю 10 страницами информации, общее: капитан ведущего эсминца и его штурман не правильно определили местоположение вследствие в т.ч. недавно прошедшего сильного землятресения, изменившего береговые течения, в результате чего, не доверяя на 1923 год новым техническим средствам и не проверив их расчеты на других кораблях, дали команду на поворот. Капитаны и штурманы других кораблей не имели право на получение указаний с берега в отличии от ведущего, и ничего не стали противопоставлять, в т.ч. свои показания, понадеявшись на опыт ведущего. В итоге, один следом за другим уелалалайлись об берег в условиях плохой видимости.

23 погибших моряка, что достаточно мало для такого события. 7 кораблей на минус, напомню.

Вкратце так. Более подробную инфу можно посмотреть тут.
https://dzen.ru/a/ZQx00pO37wxV8TeC
https//en.wikipedia.org/wiki/Honda_Point_disaster
https://wiki.lesta.ru/ru/Navy:%D0%9A%D0%B0%...%BD%D0%B4%D0%B0

Насчет распи*дяев, получается я один из них. Но у меня есть оправдание. Карочи. делаем мымебель один заказ был обставить полностью квартиру примерно за 1000 км от нашего города. Коллега заказ напилил, накромил, насверлил, упаковал, всё подготовил. Визуально получилось деталек на две газели (примерно 3 тонны мебели) одна газель цеховская наша на которой ездит водитель, который всю жизнь водителем проработал в отцы мне годится, а мне всего 43. И вторая наёмная газель водила тоже знакомый занимается грузоперевозками. Решили чтобы лишних людей не катать то за рулём нашей газели поеду я к водила и как помощник в сборке мебели 2в1 получается и непосредственно сам исполнитель заказа коллега мой. Ну значит в день выезда грузимся, я со своей личной машины кидаю в газель набор инструментов головки ключи разные и тд, трос, провода прикурить, и всякие монтажки и др. мелочи короче всё, что на мой взгляд может пригодиться в дороге. Казалось бы всё это должно быть в машине изначально и нужно доверять опытному водителю который работает на этой машине, но всё же мой инструмент роднее. Получается за 4 года работы в этом мебельном цеху на газели я ездил раза три всего. Ну ладно мне пох шеф сказал, что надо ехать мне, я ответили ок. Выехали уже поздно около 10вечера, наша машина на салярке вторая газ/бензин. На каждой более-менее приличной заправке льём под горло бак. Ночь кое-как, утро, день. То едем, то спим на трассе потому что я после рабочего дня стартанул не спавши. Остаётся 200 км примерно до пункта назначения, стрелка показывает полбака проезжаем заправку и через пару км встаём. Не заводится полезли под капот насос не накачивает соляру. Палочкой сунули в бак она сухая. Так вот откуда я знаю что стрелка врёт мне водила не сказал потому что он заправляется по километражу, а я и не в курсе. Я канистру не брал и шланг тоже потому что никогда за 24 года стажа не попадал так. И у него в машине как оказалось нет ничего. Домкрат нерабочий, гнутая монтировка, сломанная кувалда, и куча всякого ненужного хлама, какие-то ключи непонятные трубки, даже на инструмент не похожие. Зато всё под замком. Ждать вторую газель смысла не было, она отставала от нас часа на 4. Давай тормозить фуры они же на салярке. Один остановился примерно такой как на видео мужик. Видно, что фура его личная, он подумал наверное про меня тоже, что я разьебай у которого нет ни канистры ни шланга, не стал помогать даже за деньги. Уехал. Второй остановился тонар говорит рад помочь, но у него везде датчики и за топливом следят, слить не может ни капли, зацепил нас дотащить до ближайшей стоянки дальнобойщиков типа там можно купить саляру, потому что до ближайшей заправки больше 50 км. а развернуться в обратную сторону на заправку которую проехали нет возможности из-за отбойника между полос. Мужик протащил нас примерно 2 км связался по рации, с дальнобоями. Тормозит, тутже за нами тормозит фура Мерседес мужичок достаёт огромную канистру шланг, слил нам всё что оставалось в канистре, от денег упорно отказался типа не положено так, нельзя деньги брать когда помогаешь, на трассе всякое может случиться и тд, короче спасибо ему огромное. Салярки нам хватило ровно до заправки. Через две недели, закончили установку мебели. Погнали домой газель пустая лёгкая, летит как пуля, дизель дурной. Примерно за 300 км до дома, в одном населённом пункте, к нам в раму "постучался" кардан. Выяснилось, что от подвесного осталась только обойма подшипник отсутствовал напрочь. А также не было намека на хоть какую-то смазку, обойма сухая и в пыли, и вал натёрло до блеска об резинку. Получается что подвесной развалился ещё задолго до нашей поездки, о чём мог знать водила который работает и отвечает за машину. Потому что за день до нашего выезда он сам менял масло в движке, лазил под машиной на эстакаде проверял, смотрел, трогал, дергал, делал так сказать ТО перед передачей машины мне, а я как разьебай доверился старшим и сам ничего не смотрел. В итоге время вечер. Нашли магазин запчастей, выяснили какой у нас кардан турецкий не турецкий, разрезной или какой. Купили подвесной и мазь типа ШРУС, но менять всё это не было ни желания, ни времени, ни места, ни спец инструмента, единственный сервис перед нами прям закрылся. Я психанул лёг под машину выдавил мазь в то место где должен быть подшипник, сели в тачку и домой. Сначала пердячим паром, потом подумав, что без подвесного мы уже давно, обойма ещё живая, мы с напарником сжали жопку в кулак от страха, и втопили тапку. Вот такой я распиздяй на чужой машине. 🤣