Хочу разогнать свой проц ryzen 5 2600 до 4 ггц, но не получается. Дело в том, что ему не хватает напряжения. В биосе ставлю 1.35, винда запускается , без нагрузки напряжение ядра 1.33, а в стрестесте 1.27v а иногда и ниже. В итоге экран тухнет через 20 сек после начала теста. Поставил llc на 1, не помогло. В настройках биоса выключил все энергосберегающие параметры. Температура норм. Производителт не рекомендует ставить больше 1.45. Вопрос в том, что нужно контролировать: чтоб не превышало напряжение на ядро или общее эфективное? Как убрать скачки напряжения при нагрузке?

Мать msi b450m pro vdh max. В инете видел, что и на 4.1 ггц гонят рязань

Вот зачем нужна информация про автомобили в части "разгон до ста"?
Вот кто из читателей действительно регулярно с нуля до ста разгоняется и ему это важно? Ну мамкиных гонщиков в расчет не беру.

Исхожу из своих предпочтений к динамике авто.
В городе, мне динамика особенно не нужна. В пятнашки играть не люблю, а больше особо динамика в городе не нужна. Скорее важно комфортно сидеть, иметь рабочий кондиционер или климат и хорошую шумоизоляцию.

На трассе совсем другое дело. Либо догнал колонну фур и отрезок для обгона короткий (встречка, разметка, особенности дороги), либо кто-то впереди тебя едет на 15-20 км/ч медленнее твоей крейсерской скорости и также тебе надо обогнать его.
В этом случае гораздо важнее динамика разгона с 60 до 100 и со 100 до 140.
А её не пишут. Вот действительно же интересно, сколько времени займет от нажатия педали газа (кикдаун) до выхода на комфортную скорость для обгона.

А динамика разгона в гору? Или динамика груженной машины? Или динамика груженной машины в гору?

Вот за последние 10 лет я ездил на разных машинах по трассе и есть одно место (привет озеру Байкал), где есть длинный подъем и две полосы в нужную сторону. Так все мои машины вели совершенно по разному. Кто больше 70 вообще выдать не мог, кто до 90 динамику давал, а кто вообще не обращал внимание на сложные для двигателя обстоятельства.

Вот чисто ради флуда - разве не интересно было бы иметь такую таблицу для сопоставления характеристик автомобилей? И она была бы куда как более показательная, чем изначальные 0-100.

Или я где-то ошибаюсь?

P. S. Базовое техническое высшее заставляет предполагать, что кривая разгона до 150 км/ч она на разных машинах совершенно разная и редко она прямая. Хотя была у меня машина, которая, про мои ощущениям конечно, твоя близкой к прямой данную кривую и ей было по фигу - динамика разгона до 150 была практически одинаковая (3.0, 220 лс, механика, немец).

Появилась возможность махнуть свою память на A-Data XPG Spectrix D60G RGB 3600MHz 2x16GB (к сожалению выбор ограничивался только модулями AData).

Были надежды, что там будет память Samsung B-Die, как многие писали в отзывах. Но каково же было моё разочарование, когда там обнаружился B-Die, но от Micron. Соответственно мой оптимизм по разгону быстро начал угасать... Кому интересно, выглядит примерно так:

Ладно, фиг с ним, с разгоном. Ставим XMP Profile 2, получаем частоту 3200MHz с таймингами 16-20-20-38 и следующие результаты в LinX 0.7.0:

И тут я заподозрил подвох, проц какого-то фига жрет всего 170W и попугаев катастрофически не хватает. Окей, ставим XMP Profile 1, получаем частоту 3600MHz с таймингами 18-22-22-44 и следующие результаты в LinX 0.7.0:

Что совсем уничтожило весь мой оптимизм по поводу более быстрой памяти.

Вернул свой Kingston HyperX FURY Black 3200MHz c таймингами 16-18-18-36 и вуаля:

Вот мои православные овер 200W потребления и нормальное количество попугаев!)

Если верить Thaiphoon Burner, то у Kingston память Samsung C-Die, что тоже не очень гонябельно, вроде как....

Отсюда вопрос к спецам: это я что-то сделал не так или я не зря недолюбливаю AData?

Мать MSI Z490 Gaming Plus.

Для всех остальных: Не ведитесь на высокую частоту памяти, не все так однозначно.