0 просмотренных постов скрыто
В Аргентине упоротые пешеходные светофоры
У них 2 цвета — белый и красный.
Белый — это наш зеленый, то есть можно идти.
Красный — нельзя идти, все понятно.
Но!
Есть еще красный с таймером. Кажется, что таймер показывает, через сколько секунд включится белый и можно будет идти. Но нет, он показывает, через сколько секунд включится красный.
То есть красный с циферками — это все еще зеленый.
Правый или левый руль
Сложный выбор, расскажу почему. Четыре года езжу на пруле Сузуки Джимни Сиерра (в России четыре года и только у меня в одних руках) 2011 г.в. Для деревни машина отличная – проедешь везде, очень надежная, неприхотливая, но, фактически, для двух человек, если сложить задние сидения и использовать место, как багажник Правый руль- неудобно обгонять, да и на Джимни особо и не надо, у нее другая стихия- бездорожье, не трасса. При всех своих неоспоримых достоинствах, машина не для далеких путешествий, жестковата, а мы всей семьей мечтаем поездить по стране, полюбоваться красотами именно на своей машине. Появилась потребность в приобретении второй машины в семье, именно семейной машины комфортной и надежной за разумные деньги. Что купить? Сложный вопрос.
Рынок заполнен китайцами и когда узнаешь, что на 35 тыс пробега у некоторых экземпляров перебирают движки, становится страшно, а про гниль и говорить не хочется. Европейский и американский премиум –очень дорого, средний класс- параллельный импорт, а это кот в мешке, повезет- не повезет, в рулетку не хочется играть. С правым рулем немного понятнее, но вот тоже вопрос- Джим то он маленький, юркий и с отличным обзором, а что-то другое никогда не пробовал, на рынке куча компаний, которые привозят под заказ. Меня очень смущает вся эта тема «под заказ». Слышал, что многие заказчики становятся заложниками ситуации, что не то привезли, или другая комплектация, или надо доплатить.... Конечно, хочется видеть товар в лицо сразу и понимать, за что платишь, но в данном контексте это невозможно.
Встал выбор- либо рисковать, платить и довериться, что привезут хорошего, надежного японца, к которому лежит душа, либо покупать китайца с нормальным рулем, с кучей горящих кнопочек, планшетов и «кожей» с надеждой, а вдруг повезет и машина окажется нормальной. Есть третий вариант- это поискать хорошую б /у европейки на соответствующих интернет ресурсах, но к нему я отношусь очень пессимистично, потому что имел подобный негативный опыт, более того, покупал тогда машину у хорошего знакомого, но после трех месяцев с момент покупки мы перестали общаться- подсунул, извините, фуфло, что тут говорить про другие авто.
Признаюсь, что думаю порой, а может ну его нафиг, буду продолжать ездить на Джимасе, а путешествовать на поезде, да вот только это так себе вариант. самоуспокоение. Джимни мы в любом случае сохраним для дома, а вот что купить с наименьшими рисками- вот сложный вопрос, и пока у меня нет решения. Может, кто подскажет, кто был в подобной ситуации и нашел ответ на непростой вопрос: «Правый или левый руль?»
Показать полностью
Кострома, расплата за рекорд и несостоявшаяся прогулка. День сорок первый
Всем привет, пикабушники!
После вчерашней эпопеи с поиском ночлега, битвы с крутым обрывом и эпической схватки с самым злобным комариным роем (если пропустили, то вот предыдущий пост), наступил день расплаты. Мой организм решил объявить забастовку, требуя заслуженного отдыха.
Сегодня, 2 июля 2024 года, меня ждала Кострома — древний город, который я… нет, не исследовал. Вместо культурной программы — тотальный тюленинг! Или почти тотальный. Готовьтесь к очень короткому, но не менее важному дню моего путешествия!
День 41. Монастырь, “Вёсла” и день тотального “тюленинга”.
Пройдено: 6 километров.
Всего: 971 километр.
Финишный рывок до Костромы.
После вчерашних ночных квестов и комариного апокалипсиса сон был, мягко говоря, так себе. Постоянно просыпался, и к утру чувствовал себя так, будто и не ложился.
Позавтракав, я собрал вещи и начал стаскивать каяк к воде. Вот здесь гравитация наконец-то сыграла на моей стороне! Путь вниз, к счастью, был намного проще пути наверх, и через десять минут я уже плыл в сторону Костромы.
Кострома на горизонте!
Город становился всё больше по мере приближения. Вскоре я был на его окраине, в месте слияния двух рек. Во второй раз за путешествие я покинул могучую Волгу и свернул в Кострому-реку. Моя цель – яхт-клуб с символичным названием “Вёсла”, где меня ждал временный дом для каяка.
Кострома встречает: монастырь-крепость и хаусботы.
На пути вырос мост, а по левому борту показался впечатляющий своими размерами Свято-Троицкий Ипатьевский монастырь – настоящая крепость с белыми стенами и бойницами.
По левому борту – Ипатьевский монастырь. Похож на крепость, которая готова к осаде!
Прошел под мостом и заценил крутые плавучие дома — хаусботы. Вообще, Кострома, похоже, город водный — четыре яхт-клуба за два километра!
Такой дом на воде - моя давняя мечта.
Добравшись до пункта назначения, я оставил свой транспорт под охраной. С чувством выполненного долга двинул в сторону заранее забронированной квартиры.
Яхт-клуб ‘Вёсла’, временная база для каяка. А я — в квартиру, отдыхать!
Миссия “Дойти до кровати”.
Кострома – немаленький город, насчитывающий порядка четверти миллиона жителей, который раскинулся по обоим берегам Волги. Я остановился в левой части, она тут довольно компактная, веерообразная, можно быстро дойти куда угодно.
Нужный мне дом – всего в двух километрах, так что решил прогуляться пешком. По пути любовался старинными домами с резными крышами – явно ещё с позапрошлого века стоят.
Через полчаса добрался до места, заселился и пошёл обедать, ещё наивно надеясь потом прогуляться по центру.
Но после обеда, вернувшись в квартиру, понял: всё, приехали. Тело, вымотанное вчерашним 43-километровым забегом и бессонной ночью, требовало только одного — горизонтального положения. Я застелил кровать и буквально рухнул на неё, моментально провалившись в сон.
Проснулся ближе к вечеру, немного прошёлся по району, заодно поужинав.
Цирк! После вчерашнего рекорда и ночных приключений моё тело требовало фокуса с исчезновением прямо в кровать.
Запаса бодрости хватило ровно на то, чтобы вернуться в квартиру. Нужно было восстановиться перед новыми приключениями, так что горячий душ, одеяло – и снова в царство Морфея.
Итоги дня:
Ночь без сна, день без сил: Расплата за вчерашние подвиги – бессонница и полная капитуляция перед усталостью.
Кострома встречает: Зашел в одноименную реку, увидел Ипатьевский монастырь и множество яхт-клубов.
Легендарные “Вёсла”: Каяк обрел временный дом в яхт-клубе с говорящим названием.
Веерообразный город: Кострома удивила компактной планировкой левобережной части и старинной архитектурой.
Тотальный тюленинг: Вместо прогулок по городу — вынужденный, но жизненно необходимый отдых.
Завтра нас ждут тайны Сусанинской площади, купеческие ряды с неожиданной экскурсией в подвале, и сырный музей с дегустацией (и даже искусственной коровой!). А завершит день эпичная гроза на Волге, которая подарит важное правило похода. Все это — в следующем посте!
Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие приключения, и делитесь впечатлениями в комментариях! Всем попутного ветра!
Показать полностью
7
Ответ на пост «Не верьте глазам: обычные лужи могут быть ловушкой»2
Во время работы в геолого-съёмочной партии мы со своей бригадой геофизиков решили пройти через пойменное болото, чтобы не ходить по своей обычной тропе по лесу да через скалу.
Вот через эту скалку нам практически ежедневно ходить приходилось: утром и вечером. Справа расщелину между камнями видите? Вот это и была наша тропа.
А болото сразу за этими кустами и кедром начиналось: здесь когда-то зона была, но от неё кроме заросшей дороги ничего не осталось.
Болото как болото: довольно сухое, только время от времени на нём чёрные торфяные лужи попадались. И ведь я прекрасно знал, что идти по ним не стоит, но то ли задумался, то ли отвлёкся но в одну такую лужу всё же умудрился влезть... Не знаю уж какая у неё была глубина, но чувство невесомости я тогда я испытал. Когда летел вниз, в глубины этой самой, оказавшейся совершенно бездонной, лужи. И очень хорошо, что успел в полёте расставить руки - на них и повис и даже умудрился из этого положения выпрыгнуть обратно наверх. Правда, к этому времени извозился в грязи с ног до головы. Лучше всего это описал мой рабочий Константин Константинович:
- Иду, Иваныч передо мной идёт. Ой, нету! Ой, снова есть!
В общем, вместо работы пришлось мыться и сушиться. Зато мужикам на счастье: они за это время полный рюкзак кедровых шишек набили )))
Кедровый стланик на скалах. Да, на нём тоже шишки могут расти. Одна, а то и две )))
Показать полностью
3
Ответ на пост «Не верьте глазам: обычные лужи могут быть ловушкой»2
Хех. Экскурсовод. Дайте мне экскурсовода по лужам Новосибирска)
Сколько уж лет прошло - до сих пор помню. Осенью, будучи мелким балбесом-дошкольником, гулял с бабушкой по пятому микрорайону, щурился на теплое солнышко, пинал золотые листья и радостно прыгал по лужам в новых резиновых сапожках. Полностью уверенный в своей водоупорности, и даже не подозревая, что под грязной водной гладью уже разинул свою хищную пасть коварный колодец.
Ну и, очередным прыжком, попадаю аккуратно в самый этот коммунальный зёв.
Дальше события развиваются стремительно - я решительно погружаюсь примерно по плечи (благо руки расставил, так бы по макушку ушёл), спустя долю секунды бабушка оказывается рядом и, с неведомо откуда взявшейся силищей, выдёргивает меня за шкварник обратно во внезапно похолодневщую и посуровевшую промозглую сибирскую осень.
Из сапожек сливается вода, носки резко заменяются на какие-то портянки, а прогулка столь же резко сменяется быстрым отходом к тёплому дому, горячему чаю и душистому малиновому варенью. Возможно даже с блинцами.
Профилактических звездюлей, что характерно, не получил. И вроде даже не заболел. Но по лужам прыгать - как отрезало.
Не верьте глазам: обычные лужи могут быть ловушкой2
⚠️Даже, казалось бы, маленькие лужи могут таить в себе опасность. Поэтому на экскурсоводе лучше не экономить
👀Видели когда-нибудь что-то подобное?
Источник: Знания - это сила
Показать полностью
Про убийство китов на Чукотке
Одни из самых необычных пейзажей, что я видел, это китовое кладбище на Чукотке. Но кому-то он кажется ужасным. Чтобы понять это и не осуждать впустую, нужно знать контекст.
Фото китового кладбища на Чукотке. Ссылка на мои снимки из путешествий здесь.
Немного истории. Изначально киты добывались ради еды. Но с XVI века их жир стали использовать в Европе для освещения и смазки механизмов. В XIX–XX вв. китобойный промысел достиг чудовищных масштабов: только американский флот у Шантарских островов за одно лето мог убить тысячи китов.
В 1931 году появилось международное сотрудничество, а позже — Международная китобойная комиссия. В 1972-м пытались ввести мораторий, но он так и не стал универсальным. В 2018-м Япония и вовсе вышла из комиссии и возобновила коммерческую охоту (японцы самые лютые в мире по этому вопросу). Сегодня киты добываются в Канаде, Дании, Исландии, Индонезии, Японии, Норвегии, на Филиппинах, в России, США и ряде островных государств.
Россия. У нас промысел возможен только в рамках традиционного — на Чукотке. Количество строго регулируется учеными и зависит от данных о популяции.
Зачем это жителям Чукотки? Для прибрежных чукчей и эскимосов кит — источник белка и витаминов там, где невозможно вести хозяйство. Есть оленеводство, но оно подходит не везде. В 90-е, когда после развала СССР прекратились завозы продуктов, люди оказались на грани голода и вернулись к традициям.
Сегодня продукты в магазинах есть, но логистика сложная и цены высокие. Поэтому местные до сих пор полагаются и на охоту. При этом сами жители говорят: промысел постепенно сходит на нет. Молодёжь реже ест китовое мясо, а значит, и интерес к охоте уменьшается. Вероятно, со временем промысел исчезнет совсем — когда это позволят развитие логистики и доступность продовольствия.
Больше историй из моих путешествий по России публикую в канале
Показать полностью
1