Пронесло
В последнее время вижу много постов с автомобильными авариями, и вообще касаемо авто и поведения на дороге.
Был момент: Дугообразный подъем, сверху по встречной колонна машин, бОльшая часть длинны колонны - фуры.
Случайно замечаю, что в самом верху на обгон уходит десятка или двенадцатая. Дорога двухполосная. Колонна плотная, вклиниваться некуда.
Притормаживаю, ухожу на правую обочину, всего 2-3 секунды, она пролетает по встречной (по моей полосе).
Перекрестился.
Небольшая рекомендация:
При движении в любое время суток, в любом месте, в любом состоянии включайте ближний свет фар.
Включайте "Поворотники".
Помеха справа - это закон на дороге. Пусть во дворе, не суть, перестрахуйся - пропусти.
Заметил, что не работают стопы, догони скажи, кроме тебя никто не скажет, он так и дальше будет ездить.
Начинай поворачивать "Руль" в обратную сторону чуть раньше середины поворота. В поворот входишь активно поворачивая руль, в обратную сторону выворачиваешь пассивно. Моторика.
Хорошие стеклоочистители дешевле блока сигарет.
Давление в шинах по осям должно быть одинаковое.
Выкинь заглушки ремня, 50-60 км/ч уже очень опасная скорость при столкновении.
На перекрестке затор, подожди, не выезжай, зажжётся красный, перекроешь перпендикулярное движение.
Перестроение между полосами, сначала поворотник, потом движение рулём.
Нужно повернуть, сначала поворотник, потом торможение.
На пустой дороге на небольшой скорости в повороте можно немного пустить в занос чтобы почувствовать как выйти из заноса.
Никогда, вообще никогда, нельзя перестраиваться в правую полосу не видя правую полосу далеко, а лучше очень далеко!
Если просто показалось, что перед вами на дороге странный водитель, хоть в своей полосе, хоть вдалеке на встречной, смотрим в оба глаза, убираем ногу с газа и переносим на тормоз.
Едет навстречу с "Прожекторами" - дальний сразу и каплю левее руля чтобы ваш дальний свет светил ему в лоб пока не проедет.
Перед вами стробоскопы - сразу дальний, пусть ему будет светло сзади (если легковая).
Заводим в холод автомобиль, крутим стартер не более 7-10 секунд. Перед этим секунд на 20-30 включаем дальний свет при выключенном авто для прогрева аккумулятора (не факт, что правильно, так учили лет 25 назад), если не завелась потом через 5-10 секунд ещё раз крутим секунд 7-10 и так далее.
Начинаешь засыпать за рулем? 1. Мороженое помогает минут на 15-30 дотянуть немного. 2. Пустить холодный воздух открыв стекла и включив максимальный обдув на минимальной температуре. 3. Наклонить спинку сиденья наиболее вертикально, немного поможет. 4. Если сильно горит, нужно доехать кровь из носа, порань предплечье сверху ближе к локтевому сгибу чем-нибудь острым несильно, до 2 часов может помочь (бывают ситуации когда нужно доехать без вариантов).
Начинаешь закрывать глаза и считать до 5, 10, 15 или больше, съезжай в сторону и спать, без будильника, сколько поспишь столько поспишь, и по фигу на все остальное.
Самое главное: "Никто не поможет и никто не научит управлять автомобилем до "Чувствительности автомобиля", за рулём учит только опыт, особенно это касается управления авто на трассе, потому что вся учеба в 90% случаев - это "Город".
В нештатных ситуациях командует подсознание, поэтому ты сделаешь так, как ты думаешь, в стрессовой ситуации ты не сможешь изменить себе, ты повернешь руль в ту сторону, куда ты бы повернул и второй, и третий раз.
P.S. Сел в автомобиль - пристегнулся ремнём безопасности, ради нас парень, который его придумал, не оформлял никаких авторских прав чтобы ремень безопасности приобрел максимальное распространение.
