Да, это действительно эрбий. Правда по химическим свойствам немного отличается, Но это не критично так как мои химические реактивы далеки от совершенства .
Быть может эти кристаллы тоже могут принадлежать эрбию.
Случайно выросли из раствора.
Холст, масло. 30х50 см., 2022 г.
Название этому "камню" придумал сам, т.к. верхняя часть этой скалы получилась похожа на птичью голову.
Старейшим из известных нам во Владивостоке и в Приморье зданий можно считать, пожалуй, дом первого городского головы Владивостока М.К. Федорова, построенный в 1881 г. Его нынешний адрес: Красноармейский пер., 18. Автором строения, которое сегодня во многом утратило свой первоначальный вид, предположительно считается Ю.Э. Рего.
Прежде можно было видеть, что стены первого этажа его выложены с большим мастерством «рваным» камнем зеленоватого цвета с включением каменных декоративных элементов. Окна обрамлены сандриком из песчаника. Второй этаж был сложен из бруса. Теперь первый этаж облицован декоративной плиткой, второй – оштукатуренной кладкой из кирпича. Над башенным завершением эркера поднялась высокая крыша в виде сдвоенного шатра из искусственной черепицы.
Годом позже, 1882-м, датируется дом издателя и первого редактора газеты «Владивосток» Н.В. Соллогуба. Нынешний адрес: ул. Пушкинская, 7.
Это кирпичный двухэтажный дом с мансардой и трехэтажной башней, выполненной в нижней части из камня, с большими стрельчатыми окнами. Карнизы и тяги, обрамляющие лучковые окна на фасадах, декорированы зубцами. Художественный образ здания ассоциируется со средневековым готическим замком.
В 1884 г. был построен дом, в котором год жил первый председатель Общества изучения Амурского края Ф.Ф. Буссе. Одноэтажное каменное строение расположено на улице, ныне носящей имя прапорщика Комарова, под № 23. Стены его имеют богатую пластику: выступающие ризалит и портик, полуциркульное обрамление окон, пояски в простенках, подоконные ниши, широкий карниз с аркатурным поясом и поребриком.
В 1885-86 гг. одно из складских зданий «Торгового дома И. Лангелитье и Ко» во Владивостоке было перестроено специально под учебное заведение по проекту архитектора А.А. Гвоздзиовского. Дата строительства складов неизвестна, может быть, и до 1881 г. В 1886 г. в нем было открыто Городское училище для мальчиков. Нынешний адрес здания: ул. Н.Н. Муравьева-Амурского, 4.
Неизвестны также точные даты постройки домов, где в 80-е гг. жили первые китобои Приморья – шкипер Ф.К. Гек (ул. Светланская, 161/2) и А.Е. Дыдымов (ул. Карла Либкнехта, 3). Зато точно известна дата постройки старейшего кирпичного производственного здания – Механического завода Владивостокского военного порта, с которого начинался «Дальзавод».
Строительство его по проекту инженера-полковника И.П. Иванова началось в 1883 г. А введено в эксплуатацию оно было, как писала газета «Владивосток», 14 октября 1887 г.
В начале августа 1985 г. атомная подводная лодка ТОФ с бортовым номером К-431 готовилась к выходу из ремонта. На 30-м судоремонтном заводе в б. Чажма ей перезаряжали ядерные реакторы. Но во время испытаний 9 августа уплотнительная прокладка крышки одного из них «дала течь».
Оказалось, что под нее завалился огарок электрода. Это было большое ЧП, грозившее карой многим высоким чинам за срыв графика боевых дежурств! Поэтому офицеры ремонтной бригады решили наверх о нем пока не докладывать, а рискнуть и достать огарок, приподняв крышку реактора плавкраном. В свой выходной день!
АПЛ 675-го проекта (К-431 или одна из ее «близняшек»)
Утром в субботу 10 августа команда специальной базы технического обеспечения в составе капитана 2-го ранга В. Целуйко, капитанов 3-го ранга А. Дедушкина, В. Комарова, А. Лазарева, капитан-лейтенантов В. Коргина, Г. Филиппова, старших лейтенантов А. Ганжи, С. Винника, матросов И. Прохорова и Н. Хохлюка приступила к операции. Крышку освободили от креплений и зацепили талями. Но когда она поползла вверх, в бухту на полном ходу влетел катер-торпедолов - в выходной день группа офицеров отправилась на нем на рыбалку...
Волны от катера оказалось достаточно, чтобы кран и подлодку качнуло и стержни реактора выскочили за критическую отметку. Мгновенная цепная реакция, мгновенное испарение теплоносителя – взрыв…
10 человек ремонтной команды просто исчезли. «Брызги» радиоактивного топлива накрыли практически всю территорию завода, где работали более 2 тыс. человек. У первых «ликвидаторов», которые без средств спецзащиты прибежали тушить пожар, впоследствии развилась лучевая болезнь, у 10 из них - в острой форме.
Уровень радиации в центре взрыва удалось определить по уцелевшему золотому кольцу одного из погибших офицеров. Он составил 90 000 рентген в час.
Радиоактивное облако, благодаря гористому рельефу и ветру, ушло в Уссурийский залив, оставив след 1,5 х 8 км. Информацию об аварии засекретили. Населению сообщили о взрыве на подлодке аккумуляторной батареи. Найденные части тел погибших ремонтников сожгли в печи одного из заводов п. Большой Камень. Пепел поделили на 10 капсул и захоронили в могильнике на м. Сысоева. На территории завода был снят верхний слой почвы, демонтированы наружные панели корпусов и захоронены в могильнике. Реакторный отсек К-431 был залит бетоном, а сама лодка отбуксирована в б. Павловского.
К-431 перед утилизацией
После всех разборок командующий 4-й флотилией АПЛ ТОФ контр-адмирал В.М. Храмцов получил «неполное служебное соответствие», но остался на должности. Начальник ГТУ ВМФ СССР адмирал В.Г. Новиков был отправлен на пенсию.
По статистике МЧС, на рубеже веков в крае, кроме лесных пожаров, наводнений и семи пожаров на складах боеприпасов, случились также: разлив 1000 тонн мазута в Находке (1992); разлив ртути во Владивостоке (1997); взрыв АЗС в Артеме (2000); ящур в 8 районах края (2005); разлив мазута в Чугуевском р-не (2006).
В данном случае Арсеньев - это и название города, и фамилия.
Владимир Клавдиевич Арсеньев - путешественник, географ, очень неплохой писатель и много чего ещё)
В его исследованиии Дальнего Востока у него одно время был проводником местный охотник Дерсу Узала. Да, повесть, по которой Акира Куросава снял знаменитый фильм, как раз написна Арсеньевым.
Но всё это я напоминаю к тому, чтобы показать оба памятника - Арсеньеву и его проводнику - на прекрасной видовой площадке над городом.
Пока осень уже вступает в свои права, лео не теряет времени зря и совершает обход территории.
Но не так сильно заинтересовал дальневосточного леопарда «золотой» пейзаж леса, как необычный запах — возможно, метка чужака. Принюхавшись, пятнистый сыщик последовал за запахом дальше, чтобы подробнее изучить полученные «новости».
Леопарды, будучи территориальными животными, оставляют метки, с помощью которых передают информацию о себе и своём состоянии. На видео пушистый красавец изучает запаховую метку, то есть «общается» с другой особью дистанционно.
Интересно, общение на «расстоянии» перерастёт в живое?
Лео даже чихнул от унюханных новостей! Такой момент весьма редко удаётся снять фотоловушкам)
Кадры получены сотрудниками отдела науки национального парка «Земля леопарда» (Приморский край). Источник
Днем 6 сентября 1976 г. с военного аэродрома «Соколовка» в Чугуевском районе Приморского края взлетело звено перехватчиков 530-го истребительно-авиационного полка ПВО. Отрабатывали пилотаж и перехват целей. Внезапно МиГ-25П с бортовым номером «31» резко взмыл вверх, затем стремительно стал падать в океан и исчез с экранов радаров.
МиГ-25П
Первая версия: самолет старшего лейтенанта Виктора Беленко потерял управление и разбился. Но вскоре мировые информагентства сообщили: русский истребитель сел в аэропорту японского г. Хакодате. Японцы засекли МиГ далеко над океаном. Выслали перехватчики, но Беленко их обманул. При приземлении МиГ едва разминулся с пассажирским «Боингом», на 250 м выскочил за пределы ВПП и снес две наземные антенны. Пилот отгонял любопытных, стреляя в воздух из пистолета. А затем попросил политического убежища в США.
В.И. Беленко – выпускник училища
Скандал был ужасный. Самолеты МиГ-25 выпускались в СССР с 1970 г. с использованием многих секретных технологий. В то время со скоростью до 3000 км/час они были самыми быстрыми серийными самолетами в мире. МиГ-25 принадлежало более 25 мировых рекордов, 3 из которых – абсолютные. Кроме того, на угнанном МиГе, как и на прочих, стояла система автоматического распознавания «свой-чужой».
Когда через месяц японцы привезли МиГ в ящиках на борт советского судна, то оказалось, что многие приборы исчезли. Ведь все это время самолет детально обследовали американцы на своей авиабазе под Токио.
Военной коллегией Верховного суда СССР пилот-угонщик заочно был приговорен за измену Родине к расстрелу. Убытки СССР только от замены приборов «свой-чужой» составили более 2 млрд руб.
Сам Беленко называл себя не изменником, а политэмигрантом. В США он сначала преподавал технику воздушного боя. Женился, завел троих детей, развелся. С русской семьей контактов не имел. В 1980 с Дж. Барроном издал книгу «MIG Pilot». Потом занялся бизнесом. И даже, говорят, инкогнито бывал в Москве.
До сих пор точно не известно, совершил Беленко угон по своей инициативе или был завербован ЦРУ. Некоторое время в прессе ходили слухи о его смерти и даже убийстве. В 2000 году Беленко дал интервью американскому корреспонденту на авиашоу в штате Висконсин, в котором рассказал о своей встрече в США с российским космонавтом Игорем Волком: «Он говорит: - Ты же вроде бы умер!», — я ответил: - Не так быстро».
Ушел из жизни самый изветный советский угонщик 24 сентября 2023 года в возрасте 76 лет после непродолжительной болезни, в штате Иллинойс, рядом с ним были его сыновья Том и Пол.
Автор: Александр Ткачев
