Вот такой фокус)
Ребята приключилась такая история, купил я себе фф2 оформил на жену(бывшую). После развода нужно оформить на себя, она написала ДКП ,я сделал тинькоф ОСАГО . ТО я проходил пол года назад, и вчера передо мной вылетает форд транзит, я по тормозам в итоге треснул бампер и вмятина на капоте. Внимание вопрос : поставят мне машину на учёт? Или нужно поменять бампер и рехтануть капот , а только потом ехать в МРЭО? .
Автомобиль
Доброго времени суток, подскажите кто шарит за постановку на учет автомобиля.
Ситуация следущая, хозяин Петя продал машину Саше (в августе), который попался при езде с палеными правами (в начале декабря) и не поставил авто на учет, и у него были изяты номера и СТС(имеется протокол об изъятии), Саша продал машину Вите(в январе) без ДКП на свое имя, а условно обменяв на деньги и передал ДКП который был от Пети. На кого лучше написать ДКП и могут ли возникнуть в ГИБДД вопросы об отсутствии СТС и номеров?
Постановка на учёт для паллиатива в своей поликлинике
Прошу пояснения.
Вчера была на приёме у терапевта по приобретённой болячке после ковида. Нужно проходить лечение 2 раза в год по назначению пульмонолога. Ранее проходила лечение платно. На текущий момент не имею такой возможности, поэтому пошла по омс. Попросила направление в областную (у нас в поликлинике нет пульмонологов). Терапевт, рассматривая мои предыдущие назначения и результаты анализов сказала сидящей напротив себя женщине-оператору(которая оформляет направления на анализы и к узким специалистам) :"её надо ставить к нам на учёт" . На что та возразила:"да зачем? Не надо!" Я вмешалась:"как не надо! Надо! Ставьте!" На что оператор сказала :"зачем вам? Вам тогда никто направлений в областную к пульмонологу не будет давать. Придётся лечиться у нас. "
Приобретенная болезнь не излечима, только паллиатив.
У меня такое ощущение, что чего-то я не знаю.
Имеет ли смысл мне настоять на постановке на учёт? Хочу просить инвалидность для возможности проходить санаторное лечение.
Подскажите о каком учёте идёт речь. В поликлинике выяснить не удалось:все молчат как партизаны(
Учёт в военкомате
Может кто знает?Перезжая из района в город из районного военкомата выписался,а в городской забыл вписаться,переезд,света,так и прожил больше 10лет без регистрации в городском.Забыл напрочь. Сейчас с частичной мобилизацией думаю,что делать?Я хотел пойти и вписаться, батя говорит не надо, они и так твоё дело получили по прописке и повестку привезут.Вот и думаю,что делать?
Заменил мотор - "не едет"...
Итак, дамы и господа.
Позвольте поприветствовать вас с первым постом в вашем сообществе.
Кратко: Стал уходить антифриз под нагрузкой.
Долго пытался попасть в сервис и попал. В прямом и переносном смысле слова. Двиг разобрали (пытаясь найти причину). Оказалось (ДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!) он был гильзован. И пара гильз опустились. Как в сервисе сказали - двиг делали (гильзовали) не на отвали. Везде, где надо - все аккуратно смазано и т.д.
Далее у меня была эпопея с поиском мотора с документами. Нашел на %реклама_не_оплачена% в мск разборку по вольвам, где был искомый мной D4164T. С документами. Стремно было переводить бабло "на карту", но что поделать. Подкупала учетка продавца, где были куча объявлений, реально куча отзывов, неплохой рейтинг. Плохие отзывы были, в основном, с жалобами на детали или что-то такое. На фоне "магазинов", которые с 14 года существуют (7+ лет, Карл!) и имеют тысячу объявлений и 3-4 отзыва, %реклама_не_оплачена% явно выделяется в лучшую сторону.
Отправил 59К за мотор и стал ждать. Из мск пришел за 3 дня или около того. Что-то около 70 кг и в рублях с доставкой до сервиса вышло около 2500 рублей (не больше трехи). Это ПЭК. Деловые линии называли 6-8 тысяч. Мило.
Пришел, в общем, не заказанный мной D4164T, а PSA 9H03. Но он был так же снят с вольвы. Покупал, соответственно, голый "столб". Блок, голова + то, что было внутри всего этого мероприятия. В сервисе почесали репу, сравнили блоки - всё 1:1. Тем более это просто маркировка для других брендов - блок один. По крепежам все совпало, кстати. Собрали "на паллете", завели - все норм. Поставили. Пока ставили двиг - отремонтировали (в другом сервисе) турбину. Там люфт был "как карандаш в стакане/как сосиска в коридоре". "Ну и ладно", подумал я - новая отремонтированная деталь всегда хорошо в старой машине.
Подведу итог своего повествования о замене двигла: машина не едет. Турбина не додувает под нагрузкой. Примерно четверть. То есть машина едет на условные 80 коняшек. И разгоняется как пенсионер (видимо поэтому машину называют "пенсионерской"). В сервисе поменяли всё, что могли из навесного (кроме турбины) - никаких изменений. То есть мной допускается вариант, что нарвались на бракованную деталь из тех, что покупали и ставили.
- На холостых - дует... Под нагрузкой не дует... Хм... О-очень странно...
С этими словами мы долго ходили вокруг авто. На пока рабочих версий нет. Сейчас есть версия с мозгами, которые находятся в неудобном месте, где их могло закидать грязью и вообще "надломился провод". Потом коса пойдет, наверное. Так то вообще странно всё это - старый двиг сняли, новый поставили. Навесное все не кидали, не роняли, ставили не ногами и т.д. То есть всё было без негативного воздействия. Вообще в сервисе царила доброжелательная дружеская атмосфера, если это важно.
В общем прошу совета теоретического, либо направление в кошерный сервис по вольвам для дальнейшей продуктивной диагностики. Очень не хочется приехать куда-то и сначала услышать "диагностика 5К" а потом "так у вас турбина не дует...". Я это сам уже и без сервиса с диагностиками знаю. Территориально - СПб. Юго-запад/юг города будет предпочтительней.
Была версия, что пришел 80 сильный (есть там у них в линейке PSA такой). Но блоки с моим двиглом одинаковые и голова тоже одинаковая. Со 109 сильным отличия, в основном, только навесным (чем именно - я уже не скажу. Не очень в механике разбираюсь). То есть даже если вскроем его голову сейчас - это не понять наверняка. Ну и не сходится что-то. Если бы турбина дула по паспорту и машина не ехала, то это один вопрос. А так - не дует и не едет. Только перемещается в пространстве. А это уже немного обидно.
Кстати, по растаможке еще вопрос к опытным. Со слов разборки - растаможили как безномерной. То есть в ГТД нет номера. Но сам блок с номером. Это норм вариант? Так то по законам этот вопрос возникнет только при "ближайших рег. действиях". Но это еще, надеюсь, не скоро.
Не смотря на всё это я к предыдущему владельцу без особых претензий. Он не скинул авто на руки кому-то, а сдал в салон. Понятно, что там он о гильзовке умолчал. А антифриз за такое время не уйдет настолько, что будет заметно. В любом случае даже в этой ситуации тачка приносит радость и расходы своим внешним видом, удобством, ощущением дороги и т.д.
Ваши бесценные советы будут кстати. Отчаяния пока нет, но обстановка неприятная.
Если бы меня спросили стоило оно того или нет, то да - стоило. Я давно таких эмоций от машины не испытывал. Не жалею, в общем)))
PS впереди замена привода кондея и вентилятора за радиатором. И по машине, в целом, всё - полная булочка. Но это уже после полноценного хода. Добро пожаловать мне, так сказать, в мир Volvo.
ps Volvo V50, 109 дизельных лошадей, 2008 года (рестайлинг, в общем). Пробег при покупке был 349 тысяч. На замену я решился в 361 000 км. Я стал вторым владельцем. Первый до меня ездил 8 лет (предположительно в Сланцах или в Город на ней ездил - кузов выглядит очень и очень свежо). Это и подкупило, кстати)))
Прошу сильно не глумиться на тему мертвой некровольвы а помочь идеями или чем-то таким, чем обычно помогают в моих ситцациях)))
Всем, кто дочитал - плюсик в карму.
Постановка на учёт
Здравствуйте, уважаемые знатоки. У меня есть вопрос по постановке на учёт автомобиля. Автомобиль - обычная буханка, категории б, никакого доп оборудования, машина списана из почты России. Первая проблема была в том, что в дкп от почты и в ПТС нет печатей почты, поехал на почту, там получил вот это:
После этого появилась следующая проблема, тип ТС указан "специальный мастерская" категория б. Как говорит сотрудник полиции, автомобиль нужно переоборудовать и пройти экспертизу, чтобы в ПТС была запись грузопассажирский фургон. Якобы, на частное лицо нельзя оформлять автомобиль, с записью "специальный" в ПТС. Подскажите, так ли это? Может есть смысл обратиться в другой отдел ГИБДД? Стоимость автомобиля 100тр, стоимость экспертизы - 30тр. PS: все надписи и гербы с автомобиля удалены.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Вопрос по постановке на учет мотоцикла
Ситуация следующая: Хочу приобрести бу мотоцикл. Сейчас пал выбор на Racer Nitro RC200CK
и Centurion Bitriks 250
Проблема в том, что я не понимаю, как грамотно поставить на учет его.
Во-первых, Racer Nitro RC200CK 13 года, владелец, что сейчас на нем ездит купил у человека.
С мотоциклом шло птс, где владелец не был изначально вписан(птс от магазина). Данный продавец сказал, что его останавливали гаи и потребовали вписать себя ручкой в птс(фио).
Он выполнил их требование, но мотоцикл так на учет и не поставил. ТО есть он сам себя вписал в птс. Печать и подпись магазина имеется в птс.
я так понимаю, что заключаю дкп с владельцем по птс, далее покупаю страховку и делаю диагностик карту верно? И после иду в гаи ставить на учет.
Просто "мужики" - механики с работы утверждают, что карту диагн. делать не нужно, достаточно купить страховку и дкп сделать.
Ситуация еще Centurion Bitriks 250.
Петя продал васе мотоцикл, на учете стоит все еще на Пете, так как Вася при покупке не поставил на учет на себя. Так и ездил. Сейчас Вася продает мотоцикл, у него договор кп от Пети есть.
Значит, я заключаю договор с Васей и забираю договор от Пети к Васе. С двумя договорами , делаю диаг. карту и страховку
После ставлю на учет?
Есть еще пару мото, но там не понятно, пишут, что птс есть, но на учете никогда не был.