Общественный транспорт прошлого века.
Не смог пройти мимо этих красавцев)
Олды вспомнят.
Не смог пройти мимо этих красавцев)
Олды вспомнят.
Автобусы повышенной комфортабельности ЛАЗ Украина создавало Главное союзное конструкторское бюро городских автобусов средней и большой вместимости, расположенный во Львове. Эти машины так и остались экспериментальными, а поэтому любые новые сведения о них имеют большую ценность.
Недавно в Сети появились фотографии салона автобуса «Украина-71». Эта машина стала родоначальником больших автобусов ЛАЗ-699Н, которые в дальнейшем заменили более массовые ЛАЗ-699Р.
И если снаружи ЛАЗ Украины 71 была очень похожа на серийных наследников, у которых уже не было надписи «Украина» на решетке радиатора, то в салоне это был совсем другой автобус.
Салон «Украина» был куда более комфортабельный - мягкие сиденья с увеличенным шагом с индивидуальными плафонами освещения и вентиляционными дефлекторами.
В корме был установлен гардероб и кухонный блок с газовой плитой, холодильником и умывальником.
Более того, была предусмотрена туалетная комната. А по отношению к основному салона, то здесь к услугам пассажиров смонтировали два телевизора, магнитофон (еще бобинный) и радиоприемник.
В движение ЛАЗ Украины 71 приводил 180-сильный двигатель ЗИЛ-375Я5, сцепление было с пневмоусилителем, применялась двухконтурная тормозная система и традиционная пневматическая подвеска колес.
Судакская пещера, прозванная в народе Грязной. Впервые исследована в 1970 году. Если верить одной из легенд, подземный ход, берущий начало в Судакской крепости, выходит на земную поверхность в расщелине горы Голой, где и находится данная пещера. Ведь известно, что одна из четырёх веток акведука начиналась именно у подножия этой горы. Исследователями пещеры обнаружено множество ходов и колодец, который и стал преградой к дальнейшему продвижению экспедиции.
Первое серьезное исследование пещеры предприняли феодосийские спелеологи из туристского клуба “Карадаг”, в семидесятые годы. Продвинувшись по узкой галерее на сотню метров и оказавшись в тупике, спелеологи обратили внимание на небольшую щель, уходящую влево от основного хода. Разобрав камни и преодолев еще метров пятнадцать, они снова остановились перед непроходимой щелью. Посвятив фонарем, обнаружили, что сразу за щелью лаз переходит в небольшую галерею, из которой доносилось журчание воды.
Снова пришлось крушить камни. Семь часов продолжали феодосийцы это занятие и пробились в галерею, по которой, то теряясь, то снова вырываясь на поверхность, бежал небольшой ручей. Какое-то время спустя возникло новое препятствие в виде большого каменного завала. Преодолели и его. Но вскоре дорогу, теперь уже окончательно, преградил вертикальный провал. Веревки под рукой не оказалось. Из колодца доносились интригующие всплески воды, а в свете фонаря просматривался ход, ведущий дальше, в неизвестность. Однако пришлось возвращаться.
Прошло много лет. Феодосийцы здесь больше не появлялись. Почему? Одна из возможных причин — неимоверная грязь внутри пещеры. Идти приходится, утопая по колено и глубже, вытирая всем телом скользкие стены, а иной раз даже вплавь.
По мнению Федора Фирсова подземные ходы можно найти в большинстве домов исторического центра Тамбова. Ходы переплетены между собой. Ходы, расположенные на центральном рынке Тамбова, имеют круглую форму. Их ширина около 3-4 метров. Сохранилась система лифтов и вагонеток, которые двигались под землей и перевозили товар. В сборнике материалов "Тамбовская губерния: вехи истории" говорится, что первые подземные ходы в Тамбове начали возникать одновременно со строительством крепости. Они вели к водным артериям, окружавшим крепость – рекам Цна и Студенец. Задачей этих ходов было скрытое обеспечение питьевой водой гарнизона крепости в случае осады. Подобное решение было типичным для русских крепостей того времени. В дальнейшем сеть подземных ходов разрасталась. Они использовались горожанами для торговли и скрытого передвижения.
Копался сегодня в своих фото архивах и нашел несколько вот таких фоток того времени. Дело было давно. В 2003 году. Ехал я в город-герой Минск из Гатово. И подъезжая к остановке, раздался стук, и автобус резко наклонило на правую сторону. Сразу было непонятно, что случилось, но когда увидел, что колесо обгоняет автобус, стало все понятно. Хорошо, что на остановке никого не было.
Снято было на Mustek MDC 3000