Волею судьбы через пару месяцев буду в Белоруссии, после завершения всех дел планирую прикупить б/у бричку 2006-2010 г.в., и прокатиться своим ходом, сооответственно растаможить и поставить на учет рф, поиск ничего не дал(на драйв2 видел что привозили, но совсем свежие авто это проще) , может кто владеет данным опытом? Какие нужны условия для успешного получения рф номеров? И во сколько встанет растаможка?
П.с. жажда приключений)
Месяц назад пишет человек:
— Хочу воспользоваться вашими услугами, куплено авто, нужно пригнать в страну.
— 800 евро цена вопроса, ну и расходы отдельно (тоже озвучил).
— Вы издеваетесь? Это очень дорого, я найду дешевле
После этого сообщения, видимо, удаляет переписку, но только у себя, потому что примерно через две недели пишет снова:
—Здравствуйте! Сколько стоят ваши услуги?
— Добрый день! Вы мне уже писали, с тех пор ничего не изменилось (кидаю скрин диалога выше), только логистика подорожала суммарно на +-200 евро.
— У меня ещё транзиты будут просрочены завтра. Это не проблема?
— Проблема. Будет штраф нашему человеку, дополнительно 120 евро на штраф и нашему человеку 50 евро за неудобства (штраф на нём будет висеть).
— Вы издеваетесь? Это слишком дорого.
Вчера был финальный аккорд)
— Здравствуйте! Мы готовы воспользоваться вашими услугами, прошлые цены и условия актуальны?
— Добрый день! Да, но +100 евро примерно логистика.
— Подходит. Только нужно забрать наше авто в еб@нях, а то мы нашли человека подешевле, а он взял авто и уже в процессе заломил цену. Мы отказались и он вывез авто за 300 км от границы и бросил там.
— Нет, извините, взяться за работу не сможем (предвкушаю предстоящий гемор).
— Вы издеваетесь???
Итак - пока все дальнобойщики спят , мы тихо тихо спустимся с горы ...
Машина ехала вполне себе ровно . Отсутствие ГУРа на ходу не ощущалось .
Сим я проехал по темноте , вид и правда открывается офигительно красивый . Думаю днем тут зрелище вообще завораживающее .
Вскоре снова наступило лето .
Вскоре проехал "Самый длинный в мире" мост. Состояние покрытия ужасное , тряхнуло так - будто правда через временной портал проскочил ...
Уральские горы остались далеко позади , но подьемы и спуски никак не заканчиваются . Спросил в рацию - долго еще вверх-вниз петлять ? "Это смотря куда ты едешь" , ну куда-куда , домой , в Тамбов . "Ну тогда значит примерно в тамбове и наступит равнина ))"
Практически на одном дыхании , спустя две ночевки , доехал до Тольятти
Тут лето сменилось слякотной осенью .
Проскакиваем Жигулевск :
Следующая психологическая точка - это Пенза . Я там был , а значит это уже родные места (помнится я и про Тюмень так говорил).
Ну вот , 300 км осталось до Пензы , а там еще раз столько же и ДОМ !
Машина больше не капризничает . Кто из нас с ней к кому привык - уж не знаю . Но это радует .
Фотографировать вокруг нечего , слякоть .
В Пензе отдохнул и приготовился к последнему рывку . 7 суток назад я выехал из Сургута . 2400 км позади . Осталось 350 , а с моей крейсерской скоростью в 50 км/ч это 7-9 часов езды . Выехал в ночь .
К утру я уже был в Тамбовской области , но подустал немного . Решил оставшиеся 100 км проехать после сна . Под Кирсаново припарковался на забитой большегрузами стоянке и улегся дремать ...
Через час , как кабина остыла , проснулся - завел двигатель . Обычно я завожу , пока перекурю и выпью кофе кабина прогреется , глушу двигатель и снова в сон . Но тут я завел и незаметно для себя опять уснул ...
Проснулся от холода , протянул руку завести мотор и ... А вентилятор печки то крутит чего то , а машина не заведена ... Газ , ужасно пахнет газом ! ... Сон как рукой сняло . Похоже заглох мотор , а т.к. гбо у меня 1-го поколения , то газ продолжил поступать в карбюратор ...
Набросил тряпку на выключатель массы и отрубил аккум , аккуратно открыл двери и капот и отошел подальше покурить . Стоянка пуста , только я остался ...
Вот только похвалил ГАЗон , как он мне решил не давать расслабона )
Газа в баллоне должно было остаться около 50 литров , но сколько он выходил впустую - неизвестно . Хорошо аккумулятор не совсем сел .
Но вот заводиться машина отказалась . Крутит , а не схватывает . Газом вроде пахнет , значит не весь вышел . Клапана газовые открываются точно ...
Как только аккум высадил в ноль , начал поднимать панику ))) Звоню товарищу :
"Михан , здарова , я приехал - пошли курить !"
"О , наконец то , ща буду , ты где ? "
"Где где ... в Кирсанове... Приехай - прикури меня , тут из людей только продавец в кафе))"
В ожидании помощи пожаловался Сереге что дальше ГАЗон отказывается ехать и , даже , заводиться . Серега дальнобойщик , он шарит ) "Иди , говорит , кофе попей , дай аккуму , да и ГАЗону от тебя отдохнуть , потом видно будет , если что - к обеду освобожусь и на тягаче приеду "
Ну вот , всех разбудил и озадачил , а сам пошел пить горячий авантюрный кофе )
Попробовал после перерыва стартер - крутит ! Но по прежнему не схватывает . Ну - хотя бы можно заняться поиском неисправности .
Сто лет не лазил в карбюраторные моторы . Будет вникать заново . Начнем с искры .
Но вот как её увидеть ? из кабины - светло слишком , чтоб разглядеть . Провода нет чтоб от замка зажигания прокинуть ... Увидел реле под капотом от которого толстый провод шел под мотор - точно ! Оно ! Реле стартера .
А вот и причина . Нет искры .
Рассуждаем дальше . Свечка новая , чистая (что ей от газа будет?) , ВВ провода новые . Так , дальше у нас трамблер-катушка-коммутатор ...
В запасе нашел и трамблер и коммутатор . Поменял и то и то , проверяю ... Нет искры ...
Поменял катушку - тоже нет искры ...
Скачал схему , проверил все провода что связаны с зажиганием ... Нет искры ...
Прозвонил катушки , а их у меня оказалось три штуки - все звонятся примерно одинакого .
Покрутил трамблер - на коммутатор сигнал выходит , по крайней мере меняется напряжение 8 раз за оборот ... Бегунок новый поставил (неплохой запас запчастей оказался с собой ) ...
Вобщем остается коммутатор . Нашел в интернете как его проверить лампочкой и лампа показала что на котором ехал - накрылся . Ставлю запасной - искры нет и мотор не схватывает - аккум опять сел ...
Тут приехал Михан и мы пошли пить кофе . Ну что , говорю , подьезжай поближе , мой аккумулятор совсем плох . Дай , говорит , я попробую завести ... А меня что то такая злость взяла - я тут выпендривался с 5 утра , аккум даже не крутит толком - чего тут пробовать то ? Прикурить нужно первым делом ! А он мне - ну дай попробую то ! .... И что вот вы думаете ?!?! Завел ! С первого раза , с пол оборота !!!!
Ну вы поняли мою реакцию ? ....
Ладно ладно , ГАЗон , дома поговорим !!! Надоел я ему видимо )))
Ну - помчали ! Газ до полика - сопли по щекам !
А ГАЗон то - ушастый ! )))
ДОМА!!! Мы это сделали !!!!
Итого 2700 км . 8 суток .
Средний расход газа =35 литров на сотню.
Далее предстоит привести машину в порядок
Многое заменить
Узнать наконец то - что же было в бочке
А пока пользуемся услугами конкурентов
Как думаете - приключения следуют ?
По выезду из Челябинска на Уфу почти сразу дорога идет волнами . Подьем-спуск , небольшие , метров по 100-300 . Словно меня готовят к более крутым подьемам .
Картинка из интернета :
ГАЗон едет отвратительно . Даже в подьем как на фотке въезжает максимум на 2 передаче . Хорошо если впереди никого и с горки разгонюсь до запредельных 70 км/ч.
Успокаивало что до г.Аша всего около 300 км . вполне реально за ночь преодолеть ...
А потом внезапно передо мной оказался первый серьезный подьем . Там уж точно не до фотографий было , вот - с интернета для примера :
Только перед моим подьемом не было спуска . Я стоял в пробке и из за фур не видел дороги впереди ... Ассоциация - Питер , разведенный мост ... Просто раз - и дорога перед тобой вертикально вверх ...
Благо вверх было две полосы , естественно пополз по правой , а слева меня обгоняли 40-тонные фуры со скоростью с которой я на легковой редко ездию ...
На первой передаче машина ползла вполне уверенно , но вот мотор явно выбивается из сил . На приборке нет тахометра , но обороты точно от 2000 ... Указатель температуры тоже не работал , потому после подьема я съехал на обочину (благо она была) - и сам дух перевел и двигателю дал остыть . Вроде не закипел .
Фур было не мало , и я представить не мог - сколько их тут днем , если сейчас снуют одна за одной . А все просто - на завтра передавали снег и народ спешил проскочить ...
Самый затяжной подьем был , кажется , около 7 километров . Примерно посередине остановился на обочине дать отдохнуть ГАЗону . Из машины не выходил , двигатель не глушил , и ручник натянул и тормоз не отпускал - на таком подьеме ощущение что я полулежа в кресле развалился ...
В интернете перед уральскими горами я страшил себя картинками - с одной стороны скала , впритык к дороге , с другой обрыв , обочин нет ... Может ночь скрывала такие страсти , но я просто ехал ... Ехал и разговаривал с ГАЗоном ...
После очередного подьема остановился за обочиной в кармане , редко , но встречаются такие . Машину заглушил , под колеса набрал скальных камней . Проверил жидкости - все в норме .
Очень хотел остановиться у стеллы Европа-Азия , но с учетом сложности пути - проезжая мимо просто обрадовался - думал что это пик гор и дальше будет дорога чаще вниз ...
В подьемы я по прежнему влезал на 1 передаче , но внезапно после очередного спуска мне не только не пришлось выключать 4-ю передачу , но и даже машина достаточно бодро разгонялась в гору !
Поначалу это приободрило , но потом резко пошел запах жженой резины ... Это не проводка точно , что то под капотом ... Стал искать место для остановки , но чуйка подсказала - можешь не завестись потом , нашел в навигаторе ближайший населенный пункт , город Сатка , примерно 20 км до него .
Ближе к городу начала пропадать тяга . Её и так в гору особо не было , а тут прям чую - чахнет мотор ...
Срочно парковаться ...
Внезапно отказал ГУР .. Обороты по ощущениям меньше 500 и падают ...
Останавливаться пришлось прям где ехал , благо сил хватило накатом съехать на обочину ...
Время - около пяти утра . За окном ледяной ветер . Вызываю такси ...
Даже не стал заглядывать под капот . Устал , будто на велосипеде ехал по горам ...
Остановился я прям под окнами частного дома , решил оставить записку на окне машины (а в голове поёт Газманов - Есаул-есаул что ж ты брооосил коня?...)
Попросил таксиста отвезти в любую недорогую гостиницу . Спать ....
После тесной кабины ГАЗона - это апартаменты класса люкс ! )
Проспал до обеда . Помониторил пути отхода . Вариантов два - Челябинск или Уфа на автобусе , там уже самолет , паровоз , пароход ....
На машину ехать не было никакого настроя . Даже любопытства не возникало . Была боязнь заглядывать под капот . Думаю - закипел , а сколько проехал до обездвижевания - повело головы как минимум ...
Перекусил в местной блинной , взбодрил себя кофе ... Поеду конечно , гляну ....
Масло на месте , охлаждайка даже не вытекла , подмерзла разве что ...
Пока плохого не видно , попробуем завести
Вот это тяга к жизни !!!! Гвозди бы делать из этих движков ! )
Наверное ремень заклинил - оттого запах и пошел , соскочил перед остановкой - вот ГУР и пропал ... А откуда тяга взялась бодрая за 20 км от остановки ? ... Непонятно ...
А пока поеду возьму новый ремень и будем смотреть дальше .
Ну что ж - самолеты-пароходы временно отменяются . Еду в гостиницу и перерабатываю план побега из Сатки .
Кстати - попал в этот город я в межсезонье , ни зима ни лето . Слякоть , серым серо вокруг , но тем не менее - безумно приятный и уютный город ! Въезжал я ночью , и целая улица частных домов украшена светящейся иллюминацией - это сказка !
Позже из дома я почитал про Сатку - оказывается там столько интересного ! Мне конечно не до достопримечательностей было , но обязательно как нибудь сюда приедем семьей или летом или зимой .
А картинка опять с интернета:
Итак - по плану - ищем карбюраторщика , челом бьём , просим настроить бензин .
Не нашел . Все меня отправляли в какие то гаражи , мол один на весь город газелями занимается - должен помочь , но где он никто толком обьяснить не смог ... Или я не понял ...
Тогда решил провести маленькую ревизию . Поменял свечи , ВВ провода , покрутил на слух трамблер и ближе к ночи собрался на выезд .
Это невозможно ! То ли я отвык за сутки от гор , то ли машина стала хуже тянуть ...
Товарищ посоветовал убрать ремень с ГУРа . И ведь помогло ! Не сильно , но бодрее стала машина бежать !
Серега он вообще спал меньше чем я в дороге . Я в ватсаппе включал ему геопозицию и он мне и дорогу подсказывал и где пирожки покупать нельзя говорил ))) Стоило только геопозиции отключиться - тут же звонок - "А ну харе прятаться ! Где ты там что спутник тебя не видит!"
Итак - Тюмень .
Подремал около часа . Проснулся от холода . На улице 10-15 с минусом и сильный ветер .
Завожу машину , а стартер "щелк" и не "вжик" (
Ну что ж - проходили . Лезть на мороз под машину конечно неохота , но надо ...
Снимаю втягивающее , перебираю , чищу контакты и ставлю на место . Вот эти 8 слов заняли почти два часа . Холодно , блин , у них тут не в Тамбове !
Ключ на старт , 3,2,1... и "щелк" пропал ...
Лезу под ГАЗон , собираюсь перемкнуть клеммы стартера ключом и за секунду "до" в голове появляется тег "премия Дарвина" ) Думаю - нелепая картина выйдет если машина на передаче (а я ручником по морозу решил не пользоваться) . Вернулся в кабину и десять раз проверил что стоит нейтралка . Перемыкаю клеммы - реле втягивает , а стартер не крутится , перемыкаю все три клеммы - и втягивает и крутит движок ! Ну отлично ! Уже что то . Вопрос только в том , что я на пропане . И мне нужно включить газ в момент включения стартера . Иначе - боязно . Проводов удлинить до кабины клеммы стартера я не нашел (про провода для прикуривания аккумулятора и не подумал почему то) . Что ж , тогда будем все делать быстро )
Вот я сижу в кабине , включаю зажигание , включаю газ , и вот спустя мгновение - я уже под машиной - кручу стартер ... С первого раза не прокатило , а газом уже пахнет . Бегу в кабину , отключаю массу и отхожу подальше на перекур и мозговой штурм ...
А ведь холодно все еще ... Но предпринял еще пару таких попыток - тщетно , аккум все хужее и хужее ...
Время заполночь , вокруг ни души , даже кофе взять негде . В кабине температура давно как и на улице , но хоть от ветра можно спрятаться .
Достал газовую плитку , под курткой погрел газовый баллон ... Подключаю баллон , нажимаю пьезоподжиг ... На этот раз тег "премия Дарвина" вспыхнул в голове одновременно с огромным , до потолка , языком пламени ... Обошлось , и даже стало чуточку теплее ))) Перекрыл газ я моментально .
Решил попробовать зажечь плитку на улице . Укрыл её от ветра собой , зажег - пламя еле светит . Ну вот , думаю , то-то же . Но стоило заглянуть в кабину как пламя начало прыгать - то опять в потолок а то почти гаснет ... Сел думать ...
Вырубился , спал то я чуток совсем . Не знаю сколько проспал , но проснулся от жуткой холодрыги ... В надежде на очередное чудо - поворачиваю ключ зажигания и ... Нет , лимит чудес похоже закончился вместе с зарядом аккумулятора ... А вокруг тихо , ни души ... Только ветер не стихает , гад ...
Мысли в голове суматошно искали выход и постепенно сложились в логическую цепочку : север , зима , аккумуляторы садятся , машины не заводятся ... Значит должен быть кто то кто на этом зарабатывает ! Все верно - на авито нашел несколько обьявлений - "Отогреем и заведем любую машину! Круглосуточно !" . Звоню - действительно не спят , обещали подьехать в течении 30 минут .
Не то чтобы я ждал камаз из Дакаровской техподдержки , но приехала обычная киа-рио , даже не обклеенная . Парень поставил под ГАЗон солярочную пушку , вокруг укрыл брезентом чтоб тепло не уходило , к моему аккумулятору кинул провода от своего . Минут 10 , говорит , погреем и будем пробовать .
Ну , пора , пробуй , заводи - это он мне . А я ему - а давай вместе ? ) Ты в кабине газ включишь , а я под капотом стартер запущу )))
А как тепло теперь под машиной то ! )))
минут 20 мы пытались запустить двигатель ГАЗона , но все никак . Даже не схватывает . Двигатель и все патрубки (включая обогрев газового редуктора) точно прогрелись . Что еще нужно этому синему крокодилу - непонятно ...
Ты езжай тогда , я все равно заплачу , отогрел ведь и аккум зарядил - это я ему спустя почти час общих мучений. Но уезжать тот наотрез отказался . Нельзя так - заведем !
Вот - Человек !!! Спасибо тебе , не помню как зовут (
И ведь завели ! Все как уже бывало - ГАЗон словно прикинул что хватит издеваться и завелся с очередного раза !
Первым делом я поехал нашел вкуснющий , как сказал RebelWasp - с ароматом авантюры и вкусом приключений кофе !
Вбил в навигатор Челябинск , выбрал дорогу через Щадринск и попутно заезжая на шиномонтажи потихоньку выбирался из Тюмени .
Машина ехала уверенно , с ночных приключений я двигатель так и не глушил чтоб подзарядить аккум . Ничтно не предвещало ничего ...
И тут как Ёкнет под панелью , дым , запах гари ... Вот где ехал - там и на обочину свернул , одновременно отключая массу а второй рукой открывая бутылку газировки - вместо огнетушителя .....
Похоже Тюмень меня не отпускает ...
Убедился что ничего не горит , ёкнул предохранитель который неизвестно за что отвечал . На обочину я припарковался полностью , и , привязав яркий жилет на зеркало - улегся спать .
Проснулся на этот раз не от холода , часа три аж проспал ) Включил массу , проверил - все что должно работать - работает . А вот заводиться - только "щелк" . Деваться некуда , полез снимать втягивающее ... Перебрал , почистил , показалось мне что ночью я его не правильно собрал , контакты перепутал . Сейчас , выспавшись , собирал его более вдумчиво . Пробую завести - стартер крутит на отлично , но , не схватывает ...
Еще час я проверял все что может иметь отношение к работе двигателя , неисправностей не нашел , а аккумулятор высадил в ноль ...
Позвонил своим ночным спасителям - "Драсте , это опять я , но я переехал" )))
Приехали , прикурили - ГАЗон завелся легко ... Наверное где то какие то провода переломлены или в скрутке подокисленны ... Дома поговорим !
Пока прогревался нашел в бардачке китайский вольтметр , прикрутил его к аккумулятору. Добрался , наконец то , к выезду из города . Припарковался недалеко от заправки и не глуша двигатель (чтоб аккум позаряжался) пошел перекусить . По возвращению обнаружил что китайский вольтметр показывает около 12 вольт ! Проверил более модным , но также китайским мультиметром - так и есть . Значит зарядка не идет .
Расстроился я знатно , я почти сутки не могу преодолеть Тюмень . Постепенно мысль бросить всю эту авантюру пересилила и я открыл авито ... Разместил обьявление , цену установил в половину от моих потраченных . Думаю продам его нафиг и в аэропорт - домой ...
Только разместил обьявление и тут мозг заработал в правильном направлении - проверяю напряжение на генераторе - 14 с чем то вольт , кидаю провод от генератора на аккум - есть ! Пошла залядка ! А у нас первый звонок от покупателя - "Извините - продано ! " - точнее такая корова нужна самому ))))))
Вместо проводочка с генератора решил пробросить провода потолще - те что для прикуривания аккума берег .
До Щадринска доехал на одном дыхании , шиномонтаж нашел уже там . Как водится - поменял заднее-левое-наружнее.
Перекусил и улегся спать . Я выбрался из Тюмени !!!!! )))
1000 км за спиной !!!
Почти 4 дня пути позади . Осталось 1700 км .
Проснулся , с замиранием сердца завел ... Уфф , с первого раза !
Зарядка в норме .
Прибрался в кабине .
Традиционный кофе и в путь ! Цель - Челябинск !
200 км это уже не расстояние , и пускай они занимают 5 часов )
Вот так выглядит Челябинск по моей версии )
Впервые достал домкрат - решил подтянуть болты . Было подозрение что на последнем шиномонтаже мне не протянули болты внутреннего колеса и оттого наружное встало криво .
Снял наружное , протянул внутреннее , поставил все на место . Ощутил себя бывалым дальнобойщиком )))
Где то тут я похвастался друзьям дальнобойщикам что я как бы среди них ) Диман и Серега - привет вам и спасибо за подсказки , подбадривание и разумное глумление в дороге )))
Далее всю дорогу по телефону они мне рассказывали где и как лучше ехать , ребята бывалые , всю жизнь на грузовых и реально - чуть не каждую ямку на дороге мне предсказывали .
Они друг друга не знают , один из Пскова , другой с Тамбова , но в один момент , пока я попивал очередной кофе на окружной Челябинска чуть не одновременно пришло мне два сообщения с обинаковым содержанием "черт побери! У тебя же дальше Уральские горы !!!" ... Упс , сказал я , и полез гуглить . Оказывается там до сих пор нет тоннеля для авантюристов вроде меня , придется как все лезть в горы !!! А уж видео я насмотрелся - трассу то не за зря называют "дорога смерти" ...
А я еще тут не писал - крейсерская скорость ГАЗона у меня 60 км/ч . При 70 ощущения что ща взлечу - гудит и перед глазами все плывет ... В любую мало-мальскую горку газон в лучшем случае с разгону на 2 передачи забирается , чаще до 1 приходится опускаться . Но зато на 1-й передачи уверенно , хоть и медленно , вползет даже , наверное , на вертикальную скалу )))
Много думал , еще раза три ходил за кофем . Ребята однозначно мне рекомендовали из Челябинска выезжать под вечер чтобы самые подьемы преодолеть в ночь . Погода хорошо еще не снежная , сыро разве что ...
Ну что ж , назад дороги нет ! Вперед ! ...
Выехал с обьездной дороги на Уфу . Была мысль поехать через Екатеринбург , но ребята отговорили , дюже крюк на Тамбов большой получится , да и по семье уже скучать начал ...
На выезде из Челябинска заправил полный баллон газом , по традиции постояв на заправке минут 20 - вот опять в спящий режив вошла и не заводилась ...
Машин на трассе море , поэтому решил немного подремать , горы нужно проехать до утра ...
Ну вот , получил "по шапке" от мамы ( Оказывается она читает в интернете не только рецепты , а про мою поездку она была не в курсе )))
Значит буду писать мягче ...
Дорога до Тобольска скучна и однообразна , ни стоянок ни заправок .
Стоило мне только заикнуться о скучноте как машина решила меня взбодрить . Громкий бабах под днищем бодрит как ледяной ушат ))
А я ведь все еще еду без запаски , хорошо хоть на задней оси по два колеса ...
Оглядел я колесо , покачал головой для порядку и вернулся в кабину с мыслями - а че тут думать ? - едем ! Тут смотрю - прям за мной целенаправленно паркуются мигалки . Оранжевые . Дорожная служба . Как я понял они то-ли обслуживают эту дорогу , то-ли для помощи "сургутнефтегазу" дежурят каждые сколько то километров . Водитель поинтересовался что у меня случилось и спросил чем он может мне помочь . А так как помогать мне еще было рано , то попросил его пообещать мне что хотябы за тем поворотом будет грузовой шиномонтаж )
"Хорошо" , отвечает , "только тот поворот будет через 50 примерно километров )"
Вот мелочь (я про общение с незнакомым человеком проявившим участие) , а приятно !
До Тюмени мне пришлось еще посетить два шиномонтажа . Причем всю дорогу страдало только правое заднее наружнее колесо ...
В одном шиномонтаже наконец разжился запаской . Но т.к. до дома путь еще не близкий , то решил запастись колесами впрок . Нашел по обьявлениям в Тюмени аж 4 колеса в сборе .
Стоит сказать что весь путь мне предстояло преодолеть без капли бензина . Это не дань экологии , машина на пропане и по словам предыдущего владельца бензин в нее не заливали лет 5 минимум . Ради интереса (точнее от боязни что газ не найду) залил 20 литров в бак , но завестись не смог . Даже не схватывает , только аккумулятор чуть не высадил . В дороге я опасался лезть в двигатель , едет на газу - и хорошо , дома разберемся .
Где то под Тобольском , на очередной газовой заправке залил газ под завязку , выпил кофе (в дальней дороге на заправках кофе особенно вкусный, или просто в Тамбове на заправках его неправильно готовят ...), заводить - стартер крутит бодро , а вот двигатель не схватывает ...
Почаса так и крутил периодически стоя прям у газовой колонки . Благо заправка панику не подняла по этому поводу . Стал искать кого то хотя бы на газеле чтоб меня хоть с заправки в сторону оттянули . Трос у меня металлический в комплекте прилагался . Но , по закону подлости - только или легковушки или фуры с полуприцепами , к ним я постеснялся обращаться . Тут на своем то крокодиле маневрировать не до конца привык , а какого будет дальнобойщику со мной на связке ...
Час я провел у колонки и , наконец , ГАЗон сжалился надо мной и с очередной попытки , с севшим в почтиноль аккумулятором вполне себе бодро и легко завелся !...
Ну что ж , дома поговорим ...
За окном пока еще зима . Иногда такая :
Но почти мгновенно сменяющаяся на такую :
Речки уже встречаются без льда. Как никак а на юг двигаемся .
И вот - долго-ли быстро-ли - мы в Тюмени ! За спиной 800 км и 2-е суток пути . Похоже мой план "3 дня и дома" немножко рушится ...
Тут меня ждут 4 запасных колеса . Очень надеюсь на закон подлости что увешаюсь колесами и ни одно мне не понадобится в дороге . Меня вполне устраивают такие обереги )))
Заезжаю на газовую заправку , полный баллон газа , вкусное кофе , заводим ... А вот такое уже было , и тоже на газовой заправке , крутит , но не схватывает ...
Полчаса пролазил всю проводку - все исправно . Работник заправки сходил попросил - и вон тот красивый американец отцепил полуприцеп и подьехал меня оттянуть в сторонку .
Но , как оказалось - он только красивый , а вот трос подцепить не за что ( Зато у него оказалось бортовое питание тоже как у меня 12 вольтовое , но и прикурить от американца не удалось , дюже далеко и глубоко аккумулятор спрятан ...
Постепенно выяснил что при напряжении на клеммах аккумулятора 13 вольт , на катушках клапанов газовой магистрали всего 8 вольт ! Прокинул новый провод напрямую от аккумулятора (естественно через тумблер) ГАЗон завелся даже с разряженным аккумулятором ...
Вот и отлично , едем за колесами !
Владимир Николаевич (продавец колес) удивился что я приехал с бочкой за спиной , потому помог мне закинуть все колеса . Хоть в этот раз мне не пришлось кантовать их вручную. Тяжелые - килограмм 50 точно каждое .
Вот в таком вот виде я продолжил путешествие . осталось то чуть менее 2000 км .
Руссо-туристо )
Итак - ищем шиномонтаж и поесть .
по навигатору шиномонтажа не оказалось , но уж очень припарковался хорошо . Место освещается , тишина . Решено . Привал .
Приключения всё еще следуют ;)
Итак – до дома осталось 2698 километров .
Перспектива менять колесо меня ну никак не вдохновляет . В моих мечтах о грузовиках и дальнобое колеса никогда не прокалывались )
Хорошо хоть шино-ящик под бочкой у меня укомплектован как положено : домкрат , три баллонника , монтировки на любой вкус , и даже горсть запасных гаек и футурок . А вот запаску снять у меня не получилось , крепление прикипело напрочь , но это меня и приободрило , значит все таки на шиномонтаж а не вкушать прелести придорожной романтики )
Ближайший грузовой шиномонтаж нашелся в 15 км . И , как оказалось потом , это реальная удача , не так и много их , да за колеса на кольцах берутся неохотно , и вообще – расположены они не там где колеса взрываются (
Но в этот раз мне повезло . В очереди я оказался 5-м или даже 10-м . Полно машин «СургутНефтеГаза» , прям одна за одной и через одну на замену всей резины . Ну и хорошо , я не спал ни в поезде , ни в самолете . Боинг трясло весь полет , словно он и не взлетал . А ведь в детстве я любил летать и совсем не боялся …
Вобщем – решил перекусить и подремать .
Кабина у ГАЗона оказывается меньше и теснее газелевской , рюкзак и чемодан заняли места больше чем я .
Подключил на провода зарядку телефона (прикуриватель не работал) , установил рацию , посмотрел кино , намотал кругов сто вокруг шиномонтажа …
Вот он , мой красавец . Точнее не вот , а вон , вон там ))
Решил сделать обзор машины для тех кто сидя в Тамбове люто завидует моим неотвратимо надвигающимся приключениям )
Наконец – подошла моя очередь. Мясорубку колесную видел , а вот такой вот пулемет для меня пока в диковинку )
Но тут меня огорошили – колесу хана (корд внутри вылез) и запаска в лоскуты драная и у них нет ничего мне предложить .
Вариант один – ложиться спать , а там – утро вечера мудренее – езжать в город хоть за новым колесом .
Но сон то не идет , из графика я выбиваюсь все сильнее )
Вобщем как мужики узнали что мне аж в Тамбов ехать – сжалились , безо всяких гарантий наложили латку на оголенный корд , сто раз предупредили что это километров на 50 , максимум на 100 . А я прошерстил Авито , нашел бу колеса в Тобольске и потихонечку , на цыпочках покрался вдоль обочины .
Постепенно осмелел , вроде едет ГАЗончик то , скорость держал не более 50 км/ч . Правда на тот момент я считал что это его максимум .
Как рассвело пришел и сон . Оказалось что не такая уж и тесная кабина . Раскинулся по диагонали и вырубился на стоянке ...
Итак - позади примерно километров 50-60 . Самочувствие и бодрость на 10 из 10 , а значит - продолжаем движение !
Проезжаю где то мимо Нефтеюганска.
Погода вполне себе в порядке . Дорога замечательная . Асфальт хороший . Так что раскатываю губу что так будет и дальше и еду , в ус не дую )
В Тюмени один раз , но недавно . Поэтому Тюмень для меня - психологически важная точка маршрута . Вроде как туда добраться а там уже все знакомо и до дома рукой подать ...
Осталось около 600 км ... До Тюмени ...
Вобщем не дорога , а сказка .
Приключения следуют ;)
Какой мальчишка не мечтает водить грузовик ? Правильно, тот который уже водит )
( Да когда ж ты уже повзрослеешь ? (с)Мама и жена )
На категорию "С" я отучился еще в школе, но вот пойти и сдать все время откладывал . Ну а как же потом жить без мечты ? ))
Сдал пару лет назад, но и права обновить что то никак не собирался …
Всё случилось буквально в один день . Я позвонил с работы жене и сказал что поеду в Сургут покупать новую машину в семью . Сургут от Тамбова 2700 км . Благодаря отвратительной связи супруге послышался какой то более близкий к нам город на букву "С" … А у меня уже куплены билеты на самолет, маршрут Сургут-Тамбов спланирован до мелочей, все три дня поездки расписаны поминутно …
Утром бегом в ГИБДД, меняю права на новые, с заветной отметкой "может водить большие машинки", собираю все необходимое в дорогу периодически взвешивая рюкзак . В командировке был как то в Тюмени и из-за перевеса пришлось часть инструментов взять ручной кладью, естественно в самолет меня с шуруповертом не пустили (( Теперь я ученый .
…
— Почему говнокачка ? Взял бы газель чтоли .
— Ну вот смотри, если б ты выбирал бы себе грузовик для работы, какой бы ты выбрал бы ?
— Ну не знаю, но точно не ассенизатор !
— Воот, поэтому я его и выбрал )))
…
Поезд Тамбов-Москва . Обожаю ездить в поездах. Сплю под стук колес — как младенец . Но эту ночь — глаз не сомкнул . Я ведь не в поезде, я уже вовсю перегоняю газон в Тамбов . Да и организм наверное раньше меня прикинул всю абсурдность затеи …
На самом деле в мой бюджет выбор машин был и поближе . Даже более того — я изначально решил дальше 800 км от Тамбова не рассматривать . Но как выбор сузился и в финал вышли ГАЗон из Воронежа и откуда то взявшийся Сургутянин я прикинул что покупка плюс дорога по финансам равнозначны, а вот по впечатлениям северянин явно перевешивает …
Из Тамбова я выезжал в 1-х числах ноября, холодно уже было, но снегом не пахло . И вот спустя сутки я в аэропорту Сургута … А тут зима … Не снег выпал, а сугробы лежат основательные ! Это детский восторг что ты — раз — и в зиме )))
Я планировал самостоятельно добраться до ГАЗона, посмотреть город, но за мной уже выехали . Продавец меня прокатил по городу — устроил экскурсию, потешил моё любопытство ))
Машина . В принципе — все как в обьявлении и переписке, полчаса работы электрического подогревателя и двигатель легко и уверенно завелся на пропане . Неуклюже проехал пару кругов по району . Пересчитал колеса и собрался было в обратную дорогу но тут стартер отказался крутить … В нагрузку к автомобилю мне отдали гору запчастей . Стартер среди них оказался новенький . А так как инструмент я предусмотрительно привез с собой — решил сразу стартер и заменить . Вышло бездарно . Не смог подлезть ключами и трещеткой к болтам стартера . Уж не помню что мешало, кажется поперечина шасси слишком близко расположена . Тогда почти бодро я открутил втягивающее с обоих стартеров, но — новое реле не подошло почему то по крепежу … Пришлось перетряхнуть внутренности старого втягивающего и спустя пару часов уже изрядно подмерзнув я наконец то завел уже СВОЙ грузовик и по подсказкам навигатора ринул на тамбов .
На заправке обнаружил что у меня спущено одно заднее колесо … И тут я понял … Началось … Это они … Приключения …
Приключения следуют …
