Тауйская губа. Охотское море
Магаданская обл., вид с Арманского перевала.
Canon 200D, EF-S18-55
Магаданская обл., вид с Арманского перевала.
Canon 200D, EF-S18-55
Поездка на полуостров Рыбачий! На поиски древнейших петроглифов! Часть 1. ПерекатиКольский
В первой части решил показать небольшие отрывки Титовской дороги, перевала Муста-Тунтури, полуострова Средний, ну и конечно-же полуострова Рыбачий! Всей красоты видов конечно не передать на видео, и никакого качества видеокамеры не хватит, но все таки...
Ну а в следующей части уже непосредственно будут сами поиски древних наскальных надписей и обратная каменистая дорога, ну и т.д...
Далее вся информация в видео....
К северу от Душанбе простирается Гиссарский хребет. На его перевале, высотой 3372 м. над уровнем моря, проходит старая, Советских времен, автомобильная дорога. В выходной решили туда съездить. Наш маршрут начинался от развилки Майхура - Зидди. Дорога старая, убитая, но проехать можно.
Вот по ней мы и отправились, постепенно набирая высоту по серпантину. Внизу видно верховье кишлака Зидды.
Не доезжая, мы оставили нашу машинку и пошли пешком.
С советских времен, здесь была оборудована высокогорная метеостанция. Которая продолжает работать до сих пор.
По гребню Гиссарского хребта проходит граница между двумя административными районами:
Согдийской областью и Районами Республиканского Подчинения (на территории которой
находится метеостанция)
Перед нами открывается Зеравшанский хребет. Было достаточно прохладно и ветрено. Кто захватил куртки не пожалел об этом.
Снега в этом году выпало достаточно. На северном склоне много снежников, которые еще не растаяли. Один тянется прямо вдоль дороги, высотой около двух метров.
Здесь конец весны и снег еще не растаял, и цветы уже распускаются.
Пройдясь немного по дороге, мы пошли обратно к машине. Нужно было заехать еще на нарзанный источник Ходжа Санг Хок.
В выходной решили сделать переход с 23 км на 25 в Варзобском ущелье. Маршрут начали от пионерского лагеря "Чайка". Целью было перейти через гребень с остроконечной вершиной (названия ее не знаю, называем по месторасположения лагеря). День выдался отличный для перехода.
Растения начинают вовсю просыпаться. Склоны гор зеленые от трав и первых цветов. Впереди виднеется наш гребень, цель похода.
"А горы все выше, а горы все круче..."
Вот и перевал. Здесь отдохнули и после обеда побежали вниз.
Многие кто ходил в горные походы и заходил на вершину или перевал знают, что в спортивном туризме принято оставлять на на вершинах или перевалах контрольные записки с информацией: какая группа, откуда, во сколько взошла, чью записку сняла и т.д. Следующая группа записку снимает и оставляет свою с информацией о себе и своем движение, а снятую записку отражает в отчете после похода. Делается это для подтверждения что группа была на перевале и в том числе, чтобы при поиске можно было узнать, была группа на этом перевале или нет и куда направилась(это очень важно, потому что группа могла изменить маршрут).
Вот один такой реальный случай: группа из Ленинграда в 1989 году пропала на Памире. По контрольным запискам отследили, что перевал Рыжий они прошли, что позволило сузить район поисков.
Северный Урал сложно назвать туристической меккой. Места суровые. Добраться не так уж и просто (а до недавних пор и вовсе трудно). Но оно того явно стоит, в этом уверены все, кто здесь побывал. Две главные точки местных маршрутов: каменные столбы на плато Маньпупунёр и перевал Дятлова. Обе достопримечательности овеяны легендами. Правда, одну из них создала сама природа, а вторую — человеческая трагедия и до сих пор не раскрытая тайна.
Попасть на плато Маньпупунёр можно разными способами. Существуют недельные пешие маршруты с перевала Дятлова до плато, а можно долететь на вертолёте с компанией «Северный Урал» всего за 1 день, посетив при этом оба места.
Сначала нужно добраться до Перми, а потом на микроавтобусе — до посёлка Ныроб на севере Пермского края. Посёлок и сам по себе интересен и привлекает паломников. В начале XVII века в яме-темнице тут сидел и принял мученическую смерть от истощения Михаил Никитич Романов, дядя будущего царя Михаила Фёдоровича. Впоследствии Ныроб стал известным местом ссылки заключенных, а сегодня здесь действует большая исправительная колония.
Маньпупунёр. Мань-Пупу-нёр на языке манси означает «малая гора идолов». Столбы выветривания (они же «мансийские болваны») — геологический памятник на территории Печоро-Илычского заповедника.
Эти уникальные объекты учёные называют останцами. Миллионы лет ветер и вода разрушали мягкие горные породы. «Обтёсанные» природой, выстояли семь столбов-идолов.
Столбы Маньпупунёр находятся в 700 метрах над уровнем моря. Высота самого низкого — 30 метров, самый «рослый» (42 метра) сравним с 12-этажным жилым домом.
Столбы выветривания в республике Коми после общенационального голосования в 2008 году были признаны одним из «Семи чудес России». На официальной церемонии объявления итогов конкурса название Маньпупунёр прозвучало четвёртым по счёту.
По старинной легенде югров, идолы Маньпупунёр — это окаменевшие братья-великаны. Один из них захотел силой взять в жёны дочь вождя племени и гиганты напали на селение. Но брат девушки, герой Пыгрычум превратил обидчиков в камень отражённым от его щита солнечным лучом. Налётчики, правда, успели разрушить хрустальный дворец, и теперь в этих местах находят осколки — горный хрусталь.
Реальный масштаб каменных столбов-идолов можно оценить только у их подножия.
«Гора идолов» почиталась как святыня и защитница коренными племенами кочевников и охотников. Каменных истуканов обожествляли. Хотя подниматься на плато простым смертным было строго запрещено.
Удивительно, но есть сторонники версии рукотворного происхождения каменных столбов: якобы в древности они были сделаны людьми в ритуальных целях, изображали различных животных, но со временем потеряли первоначальную форму.
Версия искусственной природы идолов не выдерживает серьезной научной критики. Однако в каменных фигурах каждый находит что-то своё. Например, в отдельных столбах усматривают черты человека, а кто-то даже —«космонавта».
К сожалению, естественное разрушение каменных идолов Маньпупунёр невозможно остановить. Столбы испещрены трещинами, а у подножия иногда замечают свежие осыпи камней.
Следующая точка однодневного вертолётного маршрута — печально известный перевал Дятлова. Перелет от плато Маньпупунёр занимает примерно полчаса.
Перевал Дятлова. Уральский перевал расположен на крайнем северо-западе Свердловской области.
До середины прошлого века перевал был безымянным. Название он получил после таинственной трагической гибели в феврале 1959 года группы из девяти туристов под руководством Игоря Дятлова.
В качестве «бонуса» для желающих — так называемая «узкая улочка» в окрестностях Ныроба. Это вертикальная 40-метровая расщелина в скале шириной всего около полуметра. Напоминает вырубленную в камне лестницу. Подняться не так уж и просто. Зато на вершине, как гласит предание, смельчаков ждёт приз — духовное очищение. Ну и прекрасная панорама окрестностей.
Фотографии и текст Славы Степанова.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В среду, решили съездить на Анзобский перевал и на источник Ходжа Сангхок. Высота Анзобского перевала порядка 3600 м, расположен он на Гиссарском хребте. На него идет старая автомобильная дорога построенная с советских времен. Т.к. многие годы ее состояние не поддерживается, то и качество ужасное. Но у нас было желание попасть на перевал.
При подъеме открываются все больше и больше красоты отрогов Гиссарского хребта. А в самом низу виден поселок Зидды.
Местами еще сохранился асфальт, но большей частью все засыпано щебнем, который сыпется со склонов. Но наша машинка медленно ползет вверх.
Вот первое и единственное серьезное препятствие. Со склона сполз огромный валун и перегородил дорогу. Но вокруг него была проложена объездная дорога, но узковата. Немного повозились, где-то подтолкнули машинку и проехали дальше вверх к перевалу.
Поднявшись выше остановились посмотреть на завал, он хорошо просматривается.
У огромной каменной глыбы в обрыве видна разбившаяся когда-то машина. Она видна в виде белой груды металла.
У дороги появляются первые снежники. До перевала остается совсем чуть, чуть.
Вот он и перевал. Видны строения метеостанции. Когда-то эта дорога была очень оживленная. Машины шли вверх и вниз навстречу друг другу. А теперь тут никого. Можно останавливаться в любом месте и стоять сколько угодно.
Кроме метеостанции на перевале был и пункт ГАИ. Теперь только работники обслуживающие ее.
За перевалом открываются далекие горы. И идет продолжение автомобильной дороги по северному склону Гиссарского хребта.
Немного погуляли по гребню. Местами лежат ледники, а на склонах цветут мелкие цветочки. Дует холодный ветер.
Пробыв на перевале около часа мы поехали в обратный путь. Ведь нам еще нужно было заехать на источник Ходжа Сангхок
За спиной оставался перевал
Опять пришлось объезжать огромный валун
Получилось, объехали.
Ну вот мы уже и спустились с перевала. Были на самом верху, аж не верится. Дорога ведет домой. Большое спасибо кто досмотрел мой пост до конца. Поездка была отличная, несмотря на плохую дорогу. Рекомендую съездить, в это время года на Гиссарском хребте очень красиво. Вы увидите настоящие альпийские луга.