В очередях люди рефлекторно минимизируют дистанцию до переднего. Так мы устроены.
...
Весна 20-го. В очереди в Пятерочке сохраняю дистанцию до покупателя впереди, и отодвигаюсь от тётки, которая в кассу за мной.
А она всё ко мне прижимается.
Говорю ей про дистанцию, показываю скотч на полу, который эту дистанцию обозначает....
Она в ответ говнится...
Говорю ей: "Тогда буду размахивать вокруг себя руками!"
И начинаю размахивать сначала возле тела, поднимаю руки всё выше и выше, увеличивая радиус...
Вся очередь отодвинулась назад, перестав прилипать друг к другу.
Очередь в соседнюю кассу - тоже. Хотя там никто руками не размахивал.
Именно той весной ощутил кайф от свободного личного пространства в общественных местах.

Лет 7-10 назад стали объявлять на кольцевой линии "НА ПОДЪЕМ занимайте обе стороны ступеней эскалатора". Сейчас на БКЛ "Занимайте обе стороны эскалатора", что неверно, это просто ТУПО. На спуск заполнять обе стороны эскалатора нецелесообразно и опасно, т.к. вниз всегда спускаться легче, если занята левая сторона эскалатора вниз, то тебя просто толкают спускающиеся ножками. А вот на эскалаторе наверх не все желают подниматься, поэтому и нужно на ПОДЪЕМ занимать ОБЕ стороны эскалатора. Жаль, что работники метро, запустившие такие объявления, не знают реалий. А руководству пофиг. А народу тем более, невоспитанность, хамство, нежелание учиться правилам поведения в общественном транспорте, на дороге, на пешеходных переходах, быдлизм, все это просто зашкаливает. Хоть вешай наклейки в вагонах метро, хоть объявляй по громкой связи - БЕСПОЛЕЗНО!

В теории всё верно, но только в теории.

1. Взято видео где "обгоняющих" единицы. Возможно на подъём так и есть, но в часы пик зачастую на спуск по левой стороне проходит в разы больше, чем едут стоя. Будут стоять в 2 ряда и очередь ВЫРАСТЕТ в разы.

2. Чтобы становиться в 2 ряда надо чтобы ВСЕ были очень шустрыми и синхронно парами вставали на эскалатор. Это немного невозможно т.к. у всех разная физподготовка.

3. "Коридор" перед эскалатором не даёт нормально подойти второму, особенно если первый - габаритный человек. В качестве исключения - да, для всех - нет.

Как итог - парами стоять будут, но при этом пары будут реже стоять т.е. количество человек на эскалаторе будет ровно то же или почти ровно то же. А вот все "опережающие" просто пополнят очередь и она растянется.

Всем привет. У меня такие мысли и действия(которых я и придерживаюсь): на короткий спуск еду справа, бегу слева, на длинный - занимаю любую сторону, причем одну ногу ставлю на ступень выше, что бы долбоёб не сделал шаг вниз(колено очень хорошо упирается таким в ногу при их движении назад) на любой подъем - занимаю любую сторону.

Так же бесят читатели(телефоны, книги, планшеты) которые нихуя не смотрят куда идут. Бесят те, кто выйдя хоть из дверей вагона, хоть со ступенек эскалатора - сразу останавливаются или резко замедляют ход, приходится таких подталкивать вперёд. Бесят и те, кто идёт против толпы по той стороне, где проход запрещен - всегда таким выставляю локоть, типа сумку на плече поправляю. Так же бесят люди, которые встанут перед самым турникетом и начинают в своём вещь-мешке копашиться ищя проездной - приходится отодвигать таких чуть в сторону и назад, что б не мешали проходу.

Бесят те, кто очень громко разговаривает, как между собой, так и по телефону а так же кто смотрит всякие видосы со звуком. Бля, наушники вам для чего придумали?

Бесят и те, кто в вагоне встаёт около дверей и не выходит на следующей станции, хотя мест полно в середине вагона.

Фух... Выговорился я, спасибо всем кто прочитал.

Здесь нет никакого «баранства». Это был сложившийся стиль москвичей при пользовании метро. Везде и всегда было: «Стойте справа. Проходите слева». В метро не принято было спешить, при входе в вагон люди не становились сразу, а проходили по салону, ожидали поезд, вставая слева и справа от двери, вежливо спрашивали о выходе на следующей.

Но в 90-е москвичей не стало. Да и жизнь изменилась. Вместо «Разрешите пройти» — «Чего встала на дороге?».

Предложение в громкоговорителе занимать правую и левую сторону эскалатора - это попытка упорядочить хаос. Удачная, конечно. Но суть проблемы в другом.