Как в СССР приобретали легковые автомобили
Сразу оговорюсь, как это делали в " верхах", элита, партноменклатура не знаю. То что слышала, писать не буду- слухи не факты.
Простой инженер или рабочий, мог заиметь машину несколькими способами.
1. Награждали. Да, в нашей провинциальной глубинке, рабочим Ковдорского ГОКА несколько раз дарили машины за трудовые показатели. Не помню кому, бурильщику или экскаваторщику, но было. Дарило министерство.
2. Выиграть в лотерею. Было и такое. Не часто, но и не очень редко.
3. Купить выигравший билет и получить машину. Обычно платили немного больше цены машины. Чаще всего такой способ использовали " гости с кавказа"
4. Купить б.у но только через спецмагазин, а там тоже очереди. Тут уже нужны знакомства или взятка.
5. Ветеран войны тоже получали право на покупку авто, но там тоже очередь, но меньше.
6. Купить у ветерана войны право на покупку машины. Но это не законно. Однако знаю лично случай, приятельница мамы, как ветеран войны не имея ни прав,ни членов семьи имеющих права, сама весьма преклонного возраста провернула такую махинацию. Право на машину отобрали. Был скандальчик, но никого не наказали ( а это подсудно- спекуляция) по причине, что продавец ветеран и старушка , а покупатель шишка в управлении предприятия.
7. Наследство.
8. Получить по право на покупку очереди на предприятии. А вот тут уже квест. Очередь зависела от стажа на предприятии, если оба супруга тут работают, то это лучше. У нас слесарю подошла очередь, а он попал в вытрезвитель, лишался сразу. Что обидно, на цех выделили в тот год 2 машины, а из за него одну машину цех не получил. А на следующий раз подошла очередь его жены. И она получила. Все возмущались- из -за него цех просрал машину, а он получил, так как не жена же ездила. Прогул- тоже в конец очереди, нарушения какие-то _ туда же. Коллега с тестем подрался и тесть вызвал милицию. На работу прилетел " голубок" из милиции (письмо с протоколом). Разбирали его поведение на собрании коллектива и в конец очереди по машине, не помню по квартире тоже или нет. Да, забыла, в разные цеха выделялось разное количество машин. В зависимости от численности, важности цеха ( есть основные цеха и вспомогательные) и как цех выполняет план. Так же и предприятия. Например какой нибудь сталелитейный завод получал больше чем ЖКУ. Ещё бывали махинации с очередью, там в профсоюзе, в комиссии по распределению, тоже люди. Был случай на памяти. Со стажем одной женщине что то накрутили, секретарше начальника цеха.
9.Подарок папы или дедушки, который или " верхи, элита" или первые 8 пунктов .
Надо добавить. Марку машины и всё остальное почти никогда не выбирали. Приходят жигули и москвич , например, первые в очереди выбирают. А бывают все москвичи. Откладывать на следующий год, пропуская очередь, в надежде , что будут жигули, рисковали единицы. А уж про цвет, комплектацию и т.д и говорить нечего. Получал счастливец открытку, брал денюжку и ехал за машиной с этой именной открыткой на право покупки.
Может были другие способы, но я не знаю.