Личное оружие у пилотов
Ранее до 80-90 годов у пилотов и летчиков всегда было личное оружие и их часто возили и учили стрелять. По моему неплохое подспорье в случае захвата самолета, почему сейчас не так?
Ранее до 80-90 годов у пилотов и летчиков всегда было личное оружие и их часто возили и учили стрелять. По моему неплохое подспорье в случае захвата самолета, почему сейчас не так?
Су-22 – российский истребитель, выпущенный в средине 70-х годов, широко поставляемый на экспорт в различные «горячие точки» мира. На то время имел неплохие летно-технические и боевые характеристики.
Су-22 удалось сконструировать максимально приближенным к МиГ-27 и МиГ-23БН. Такая унификация стала возможной благодаря применению в составе конструкции турбореактивного двигателя Р-29БС-300, разработанного С.К. Тумановским и поставлявшегося в то время из-за границы союзниками СССР. Большие габариты двигателя обусловили расширение хвостовой части фюзеляжа. Вооружение на истребителе представлено ракетами Х-23 и Р-3С. Первый прототип С-32М2Д был сложен в 1974 году путем глубокой модернизации Су-17М2. Серийное производство запущено в 1976 году. Экспортный вариант Су-22 немного уступал предшественнику по показателям дальности полета и скорости разгона.
Усовершенствование оборудования Су-17М4 и применение на нем разнообразного вооружения в экспортной модификации Су-22М4 смогли заинтересовать постоянных покупателей советского оружия. За всю историю серийного производства данный истребитель в суммарном количестве более 350 единиц получили ВВС восемнадцати стран мира. В различных модификациях Су-22 был на вооружении в советских ВВС, откуда снят был лишь в середине 90-х годов
Сейчас все активно вспоминают про то, как они провозили в метро всякую опасную приблуду, и им за это ничего не было. Но у меня есть история покруче :)
Я тогда возвращался с Ворк энд Тревел из Америки. Ну и как многие, вез разные сувениры. Когда я уже полностью прошел таможенный контроль и летел в небе над Атлантикой, меня внезапно пробил пот и зашевелились волосы на жёпе. Я вспомнил, что среди сувениров, которые я вез прямо сейчас с собой в моем рюкзаке была зажигалка Зиппо! Но что еще страшнее, вместе с зажигалкой я вез и охрененную бутыль с бензином, с помощью которой эти зажигалки можно заправлять. Бутыль выглядит как-то так:
Я конечно не специалист и вам лучше проконсультироваться со своим знакомым террористом, но что-то мне подсказывает, что с помощью такой бутыли можно создать очень даже нештатную ситуацию на самолете.
И вот такую бутыль я пронес мимо американских таможенников! И мало того, так как полет был с пересадкой, то я ее пронес еще и мимо французских таможенников! Честно говоря, я тогда чуть не поседел, и с тех пор ебал я в рот такие аттракционы всегда проверяю перед вылетом свой багаж. И приглядываюсь к попутчикам.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Собственно, чего мы тут не видели? Ну, подумаешь, F-35 вертикально садится. Однако, этот ролик интересен примерно в интервале 1:30 - 1:44. Собственно, там становится понятно, почему самолет так уверенно маневрирует в "вертикальном" режиме, и почему он так разительно отличается в этом от предыдущих вертикалок, того же Харриера. Вот эти мелкие дрожания сопла, которыми самолет балансирует - это ведь не ручная работа. Это электроника, которой не было еще лет 20 назад. И именно это главная составляющая успеха нового поколения "вертикалок".
Вообще же, электроника совершает незаметную революцию в авиации: квазистабильные аэродинамические схемы, вообще статически неустойчивые летательные аппараты, - они еще лет 20 назад убились бы сразу. Но теперь - летают, как ни в чем не бывало.