скоро настанет время 'Х' и я снова отправлюсь в путь, в страну мечты. вылетаю рано утром 6 ноября, в пути проведу 46 часов (придется провести ночь в аэропорту Абу-Даби). с одной стороны это плохо, потому что это на 14 часов отдаляет меня от цели, но, будучи оптимистом, я ищу плюсы в любой непонятной ситуации: так как я не могу спать в транспорте, высплюсь перед долгим перелетом на земле. зато потом, развернется новая глава моей жизни и встречу я ее свежим и выспавшимся, но сейчас не об этом.
в этом посте, хочу поделиться с вами впечатлениями от первого перелета, а так же расскажу как избежать ряда негативных моментов, с которыми можно столкнуться в пути.
два года назад я летел в Окленд через Дубай с дозаправкой в Мельбурне (Австралия). короткие стыковки делали путь еще быстрее, поэтому мой перелет был рассчитан на 31 час. в Москве мне посчастливилось занять место пассажира бизнес класса и хотя бы первые 5 часов провести в полноценно-лежачем положении, запуская нонстопом встроенный в кресло массажёр. авиакомпания 'Emirates' продала больше билетов в эконом класс и все пассажиры пришли на рейс. таким образом, чтобы избежать штрафов несколько человек из хвоста очереди перевели в бизнес. прилетев в Дубай, я продолжил пользоваться преимуществами бизнес класса и одним из первых покинул самолет. в здание аэропорта нас вез на 2/3 заполненный микроавтобус с кожаными диванами, плазмами и системой климат контроля. стоит заметить, что несмотря на календарный ноябрь, в Дубае уже в 6 утра было около +20 градусов по Цельсию.
когда объявили посадку на рейс в Окленд, я увидел его! огромный, красивый, четырехтурбинный, двухпалубный Airbus A380. на его фоне А320 и Boeing 337 смотрятся воздушными маршрутками. описать моё первое впечатление этим красавцем, можно только на плохом русском . такой вот авианосец, которому ни по чем десятибальный шторм. а тишина в салоне такая, что можно услышать, как мимо пролетает комар. на взлетной полосе мы попали в 'пробку' из-за тропического ливня, который на час сбил график нашего (и не только нашего) перелета.
полет против движения Солнца очень сильно сбивает биоритмы, а телефон, который автоматически переставляет время при переходе в другой часовой пояс, лишает последнего шанса понять что происходит и сколько сейчас времени в действительности. день стремительно сменяет ночь, что еще больше запутывает твой мозг. спустя сутки (в ускоренной системе течения времени, или 14 часов в обычной ) мы прилетели в Австралию.
как меня учили в школе: Австралия - страна панд, кенгуру, рептилий, ядовитых насекомых и членистоногих. но всего этого я, увы, не увидел, поскольку остановка с целью дозаправки длилась около двух часов . да и не выпустят пассажира с транзитной визой, выданной для пересадки на другой рейс из зоны международных перелетов. хотя формально на австралийской земле, в городе Мельбурн, я, все же, побывал.
в Окленд мы прибыли с часовым опозданием из-за задержки в Дубае. встречающей стороне очень повезло, что из-за сбоя паркомата парню не пришлось оплачивать лишний час. в целом, сервисом остался доволен. именно поэтому сейчас я лечу другой крупной эмиратской авиакомпанией - Etihad и опять через Австралию. в этот раз через Сидней. (на момент написания статьи действовали другие правила получения австралийской транзитной визы. обязательно ознакомьтесь с актуальными на данный момент времени при выборе этого направления)
теперь хочу перейти к лайфхакам. возможно, бывалым путешественникам я не открою ничего нового, но для начинающих мои наблюдения могут оказаться полезными:
1) при выборе рейса старайтесь, чтобы заказчиком перелета была одна авиакомпания. самолеты могут быть предоставлены двумя и более авиакомпаниями (в этот раз я лечу в Новую Зеландию на S7, Etihad и Air New Zealand, заказчик Etihad), но ответственность за перелет должен нести один оператор. почему? все просто! в случае задержки/опоздания рейса на пересадку в одном из аэропортов, вам обязаны будут предоставить место на ближайший рейс к месту назначения.
2) обязательно имейте информацию по визовым вопросам. большинство рейсов являются международными и вам не обязательно выходить из транзитной зоны, но есть такие страны, как Австралия, которой необходима транзитная виза от граждан России и бывших советских республик (получить её очень просто, документы (копия паспорта, билет, заполненная форма посольства и новозеландская виза) отправляются почтой). также, некоторые перелеты могут предлагать переход с международных на внутренние рейсы (вы прилетаете в один аэропорт, а вылет из страны у вас в другом городе из другого аэропорта). в таких случаях чаще всего нужно будет делать полноценную туристическую визу (привет Китай).
всю информацию можно получить на официальных сайтах посольств, или совершив звонок дежурному оператору.
3) перед покупкой билета всегда смотрите детализацию полета. что включено в стоимость билета и что не включено. не спешите заплатить низкую цену. такая экономия может привести к дополнительным инвестициям. да и длительный перелет на китайском лоукостере не принесёт вам удовольствия (обычно такие авиакомпании экономят на питании, не включают стоимость провоза багажа (и берут за это двойную цену), а также могут поставить больше кресел в салон, тем самым уменьшив межкресельное пространство - кто летал Победой, тот поймёт).
надеюсь, данная статья была интересна и полезна. возможно, кто-нибудь из подписчиков тоже поделится опытом, чтобы мы могли избежать возможных проблем при перелетах.
(заметка от 25/12/2017)