Раскидаем по полочкам этот испанский стыд?
Дальнобойщики. Звучит сильно. Вот только это уже не то «братство» о котором говорит автор. Было и прошло, о причинах расскажет кто-то другой, например специалист по экономике и логистике.
По пунктам:
1. Вспомним что у фуры есть слепая зона. У ТС есть два способа прокрасться в неё. Поджигая асфальт влететь из из-за фуры, или резко выйти на обгон из-за прицепа (любят водители вблизи рассматривать стопаки фуры, а потом выныривать). Может автор где-то тут и ошибся. Долго едет, устал и подобное. Но дальнобой тоже долго едет, точно устаёт, концентрация внимания падает. Вы пробовали следить за несколькими маленькими детьми одновременно? А вот дальнобой целый день так проводит. С нашей культурой вождения поездка по федеральной трассе бывает очень выматывающей. Приходится думать за себя и за того чувака, может он купил права, может сдал с 100500 попытки,может пьяный, а может роняли его. А дальнобою, из-за скорости ниже потока, нужно следить за машинками поменьше. Чаще собирать информацию с боковых зеркал хотя бы. И это грузит водителя. Не стоит думать что все они раздолбаи и халатность у них обычное дело.
2. Парковка возле АЗС. А автор случайно не хочет переночевать в лесу или на пустынном свертке? Как там отдыхается, безопасно? Да у ТС даже мысль не зародилась о том что в 24 году опасно спать где попало.
Проезд к колонкам на АЗС есть. Да, стоят иногда неудобно, но что мешает раньше скинуть скорость, чтобы удобно было заезжать на заправку?
3. Ничего не могу сказать на этот счёт, парковок нет, но вы держитесь.
4. ТС просто забыл что фуры не могут летать. Кратковременное помутнение, как и весь пост, бывает.
5. Вот насчёт мусора не поспоришь. Гадят они стабильно. Даже там где есть куда выкинуть мусор будет грязно, потому что всегда есть особо одаренные. Это же ведь обычные люди. Повсеместно можно увидеть как тротуар пользуется популярностью на равне с урной для мусора.
6. Со светом у большинства все в порядке или около того, исключения, например, когда на прицепе не работают стопы, не такие частые чтобы кричать об этом. Любой водитель не заинтересован в дтп. А вот про безопасную дистанцию говорили, говорят и будут говорить.
7. Да кто в 24 ставит кучу дополнительного света? Такая малая часть водителей этим занимается, а ещё меньшая ставит его неправильно. За уши притянуто. С каждым годом процент машин сетевых магазинов больше и водителей таких фур нет не то что прав, сил не остаётся на модификации.
Про продажу топлива. Это конечно хорошо и приятно, НО компании не заинтересованы, стараются мониторить и пресекать. Не все так просто как ТС представляет по старой памяти.
Прямые оскорбления вообще не понимаю зачем. У ТС пару минут подгорало, а нагадил как дюжина хряков. Лучше бы попытался на стоянке объяснить водителям почему они тебе должны и то, и другое. Я бы посмотрел на справку из травмпункта.
И думается мне, что ЧСВ у ТС куда больше чем у среднего пикабушника.
Напоследок, стоит заметить, что права на фуру сейчас получают не те люди, не те что раньше работали в этой профессии. Водители сетевых магазинов это часто молодые и неопытные, они не знают автомобиль как стоило, нет той коммуникации между водителями, не используют рации. Они вчера сидели в легковушке, а сегодня едут через два региона. ТС хотел показать вам словесный понос, показал. Пикабу проглотил. Посмотрите сколько плюсов на оригинальном посте. Вот и думай головой