Опять про тралы, которые прицепы, а не рыбу ловить
Недавно я про тралы Манак-Авто писал, что они охуенные. В этом видосе рассказывается, почему.
Неспециалисту будет неинтересно, наверное.
Специалист оценит.
А у эксплуатанта, занятого в перевозках негабаритных и тяжеловесных грузов, немного привстанет.
Сразу скажу, к заводу я уже кое-какое отношение имею и рад этому. Ощущение причастности к производству техники, которой можно гордиться - очень приятное чувство. Никаких бонусов с публикации я не поимею, просто тралостроение это круто и интересно, делюсь эмоциями.
Что я хочу этим сказать - даже в сложное нынешнее время у нас можно не только производить технику выше среднего мирового уровня, но и постоянно внедрять нужные фичи.
За комменты по делу - заранее спасибо!
Чтоб отвлечься, вот прекрасное про российскую технику
https://youtu.be/vd-XQ5sdHG0
Волею судеб, не понаслышке знаю ключевых производителей на этом рынке и в этой сфере уже 18 лет.
Конечно, для неспециалиста довольно расплывчато, ну трал и трал - все они одинаково выглядят.
Но, если честно, если все перевести в автомобили легковые, то получается, что у нас производят сами Мерседес локальный. Или даже по уровню не Мерседес, а AMG.
Был на заводе, ходил, смотрел, охуевал. Делюсь видосом, ибо снято хорошо.
Рекламных целей не преследую, хотя некоторым образом причастен.
Пост для того, чтобы знали, что при нормальных условиях и с нужными людьми в России можно делать технику не просто мирового уровня, а премиума мирового уровня.
Владельца и коллектив завода всецело уважаю.
Почти по Стругацким
Тили - тили,а дракона повезли!
Размеры впечатлили.
