Девушка в белом платье. Часть 2
Всё тот же Национальный художественный музей РБ.
Sony A7III, Sigma 35mm 1.4, Samyang 14mm 2.8
Всё тот же Национальный художественный музей РБ.
Sony A7III, Sigma 35mm 1.4, Samyang 14mm 2.8
В самом центре города уже четвертый год работает Музей кота — место, где живет десяток пушистых питомцев, которые пока не нашли для себя «хорошие руки». Обитают они в музейных интерьерах — кругом картины, фотографии, графика, статуэтки и сувениры. AFISHA.TUT.BY побывала в одном из самых милых музеев города и готова рассказать, кого там можно увидеть.
«С пандемией поток гостей снизился на 80%, зато стали чаще забирать котов»
Сейчас в музее на Интернациональной, который занимает под 200 «квадратов», живут 14 котов разных возрастов и пород. Это Клюковка, Наоми, Лиза, Чернослив, Генри и другие коты. Главный среди них — Пончик. Его называют «директором», и этот титул он завоевал себе сам. До переезда в музей почти все животные были бездомными, их сотрудники нашли на улице рядом со своим домом; часть котов сюда принесли волонтеры или хозяева, неспособные больше заботиться о своих питомцах.
Музей кота существует в Минске уже давно. Четыре года назад он переехал из Грушевки на Интернациональную: на прежнем месте не было необходимого потока посетителей. В самом центре гостей действительно стало больше, в том числе иностранцев. Но сотрудники заметили, что коты утомляются, когда людей слишком много, — тогда цены билетов подняли с двух-трех рублей до 8 для детей и студентов и 10 рублей для взрослого человека.
Клюковка — один из новобранцев в Музее кота
А потом началась пандемия коронавируса — поток гостей снизился на 80%, появились проблемы с финансами, коммуналкой, арендой (арендодатели, в свою очередь, пошли на уступки). Для музея это было ощутимо, потому что выручка заведения держится как раз на входных билетах, спонсора у инициативы до сих пор нет. При этом один из волонтеров музея уточняет:
— Но мы стараемся на котиках не экономить. Особенно сейчас, когда люди приходят снова (после паузы из-за пандемии и политических событий в стране. — Прим. TUT.BY).
Мохнатых действительно кормят едой премиум-класса. Все они привиты, стерилизованы или кастрированы за счет музея, их периодически осматривает ветеринар. Коты готовы к тому, чтобы обзавестись новым домом. Забрать их можно совершенно бесплатно, но для этого придется оформить документы. Обычно питомцев отдают в руки парам или семьям с детьми.
Беляш — новичок, который только пытается социализироваться в кошачьей коммуне
Генри, названный так волонтерами в честь британского актера Генри Кавилла, сыгравшего Супермена и Ведьмака
С приходом пандемии, рассказывают сотрудники, люди стали чаще забирать котов — видимо, пытались разнообразить самоизоляцию. Бывало и такое, что за неделю могли забрать пять котов. Некоторые даже заказывали корм и наполнители для животных музея через службы доставки.
Максимально в Музее кота одновременно жили 37 котов. Но комфортный максимум — это 20 хвостатых воспитанников, говорит автор идеи музея Алла Наровская, доцент Белорусского государственного университета культуры и искусств. Поэтому в заведении готовы отдать котов в добрые руки, хотя обычно прощание дается нелегко.
Коты ютятся в четырех просторных залах. В одном из них они могут встретить посетителей и по-дружески залезть к ним на ручки, в другом — полакомиться, в третьем — лениво поваляться на лежанке. Один из залов посвящен народному творчеству: здесь размещены рисунки гостей — как самых маленьких, так и тех, кому за 70.
Есть в музее и котокафе, только животным сюда вход закрыт. Здесь посетители могут выпить кофе или чай с конфетами в окружении картин и статуэток на кошачью тематику. И если раньше в заведении продавали пирожные и мороженое, то с приходом пандемии от этого пришлось отказаться.
«Приходит много молодежи — они могут сидеть здесь по два-три часа»
Алла говорит, что пространство не только ставит себе цель найти дом для бездомных животных, но и планирует развиваться именно в музейном направлении.
— В ближайшие две недели у нас, например, появится витрина с фрагментами кирпича XVI века с отпечатками лап котенка и кошки, который нам передали из гродненского историко-археологического музея. А еще мы собираемся разместить текстовую информацию о котах на территории Беларуси и карту, где археологи нашли их останки. Когда у нас будет лучшее финансовое положение, установим монитор, где можно будет посмотреть историю кота и все связанное с этой темой.
Сейчас в коллекции музея находятся работы белорусских художников: картины, графика, фотография, посуда, статуэтки и сувениры; почти все экспонаты можно приобрести, кроме тех, которые музей получил в дар. В скором времени, надеется Алла, тут появятся копии котов из Помпеев, Древнего Рима и Британского музея, закладки, книги, нумизматическая коллекция и марки.
Сотрудники уточняют, что больше всего посетителей приходит к ним в выходные и праздничные дни, особенно на 8 Марта, 14 февраля, Хеллоуин и Новый год, а еще во время школьных каникул — тогда чаще всего забирают котов. В будни гости обычно приходят по вечерам, днем, как правило, заглядывают мамы с детьми.
— Первоначально мы думали, что к нам будут ходить больше дети. Но приходит молодежь — он и она. Они могут сидеть по два-три часа, поэтому мы ввели ограничение в один час посещения. Чтобы котикам было меньше нагрузки, — объясняет Алла.
В музее можно заказать экскурсию на группу людей, но одновременно должно быть не более 20 человек — снова-таки чтобы не создавать лишний стресс для животных. К слову, этот проект — еще и социальный: дети из школ-интернатов могут посетить музей бесплатно, для многодетных семей и людей с нарушением слуха предусмотрены скидки.
Честно стырено с TUT.by
Небольшой поселок Раков находится в 30 км от Минска по Гродненскому шоссе.Первое упоминание датируется 1440 г. Архитектуру поселка определяют 2 храма-церковь и костел.Это характерная особенность многих белорусских местечек, ведь православие и католичество основные конфессии в Беларуси.
Церковь построена в конце XVIII века в классическом стиле,.Некоторое время она была униатской,что тоже характерно для нашего края. В 1861 году возводится брама-колокольня и комплекс приобретает законченный вид,который мы можем наблюдать и сегодня.
Костел был возведен в начале XX ст. в стиле неоготики, очень популярной в то время.Костел стоит на берегу небольшой р.Ислочь,там, где когда то в XV в.возник город. Неподалеку сохранились остатки усадьбы Здзеховских, которые владели Раковом в XIX в.
Мариан Здзеховский-известный литератор, профессор Краковского и Виленского университетов.У Здзеховских часто бывала Э.Ожешко, которая называла Раков "литовскими Афинами".
М.Здзеховский вел переписку с Л.Толстым и в 1896 году побывал в Ясной Поляне.
Неподалеку от Ракова родился М.Грушвицкий, известный композитор и исполнитель.Свои лучшие произведения он посвятил своей супруге Станиславе Ельской. Умер Грушвицкий в 1904 г., похоронен в Ракове.
На католическом кладбище Ракова находится часовня Св.Анны. Она напоминает нам еще об одной известной жительнице Ракова- Анне Сангушко - Радзивилл.
Анна родилась в Ракове, вышла замуж за К.С. Радзивилла, родила 4-х детей. Но в 1719 году ее супруг умер,она стала вдовой в 43 года. Женщине пришлось взять на себя все хозяйственные хлопоты по управлению владениями Радзивиллов. Она открывает мануфактуры, перестраивает дворец в д.Белой. Много денег жертвует на развитие театра,помогает талантливым музыкантам. Анну иногда называют первой женщиной- предпринимательницей в этих землях.Она смогла не только сохранить, но и приумножила состояние Радзивиллов. При этом всю жизнь она скорбела о своем умершем супруге и не снимала траурной одежды.
Такова история Ракова. А огненный XX век внес свой вклад в эту историю.Ведь с 1921 по 1939 год в нескольких километрах отсюда проходила граница между СССР и Польшей. Раков стал настоящей Меккой для контрабанды.
Сергей Пясецкий написал книгу "Любовник Большой Медведицы",рассказывающую о буднях и праздниках этих джентльменов удачи.
Уроженец Брестчины, С.Пясецкий участвовал в деятельности организации "Зеленый дуб". В 1921 году попал в Раков и занялся контрабандным ремеслом.Параллельно,как считают исследователи, он являлся агентом польской разведки.В 1927 году был осужден польскими властями за разбой.И вот именно в тюрьме у Пясецкого проснулся литературный талант.Его освободили из тюрьмы в 1937 году, а книга "Любовник Большой Медведицы" разошлась большими тиражами и была переведена на 11 языков.Во время Второй Мировой войны С.Пясецкий воевал в Армии Крайовой, затем эмигрировал на Запад. Умер в 1964 году в Великобритании.
В 2019 году в Ракове открыт мемориальный знак в память о Сергее Пясецком.
Завершая рассказ о Ракове, следует сказать еще и о необычном музее,который здесь находится.Музей-галерея Ф.Янушкевича рассказывает об истории Ракова, там собраны аутентичные вещи местечкового быта. Целый раздел посвящен событиям в приграничье в 20-30 годы XX века.Если приедете в Раков,обязательно зайдите в музей.Уверяю вас,не пожалеете!
В коллекции представлено более 500 уникальных самоваров. На сегодняшний день стоимость всей коллекции оценивается примерно в 1 млн.евро.
Музей железнодорожной техники в Барановичах был открыт в 1999 году и сегодня является безусловным украшением города, который и возник-то благодаря железной дороге. В далеком 1871 году была открыта железная дорога Смоленск-Брест и по маршруту было построено множество железнодорожных станций. Одна их них и дала впоследствии жизнь городу, известному сегодня как крупный железнодорожный и промышленный центр Беларуси.
И потому логично, что именно в Барановичах (а не в Бресте, как все ошибочно полагают) был открыт первый в Беларуси музей железнодорожной техники.
Временные отрезки для перехода сразу к объектам:
00:01:12 Типы рельсов
00:01:21 Автодрезина АС-1 А №2435
00:01:47 Гайковерт на базе ШМ ШПМГ-02
00:02:11 Диплер
00:02:21 Тележка
00:02:29 Шпалоподбивочная машина ШПМ-02
00:02:46 Съемная транспортная дрезина ТД-5 №1425
00:03:13 Ручная дрезина РД
00:03:27 Грузовая автодрезина АГМу №1058
00:03:45 Грузовая автодрезина ДГК №1236
00:03:59 Мотовоз типа МК 2/15
00:04:10 Паровой кран ПК-6
00:04:46 Электропогрузчик ЭП-103-28
00:05:06 Жезлообмениватель двухсторонний механический системы Носоненко И.Я.
00:05:37 Семафор
00:05:48 Вагон 4-х осный пассажирский (жесткий)
00:06:15 Вагон 2-х осный пассажирский (жесткий)
00:06:25 Вагон 2-х осный крытый №201490
00:06:43 Платформа 4-х осная №00083150
00:07:02 Паровоз серии Л 0054 тендер №0024
00:09:47 Платформа 2-х осная №4064579
00:10:02 Цистерна 2-х осная №7005089
00:10:13 Паровоз серии Л №45-40
00:10:55 Вагон №2105041
00:11:05 Внутри паравоза серии Эц №679-14
00:12:22 Вагон №2014490
00:12:26 Паровоз серии Эц №679-14
00:12:48 Паровоз 0-3-0 серии 9Пм №221
00:12:59 Паровоз ТЭ-5448
00:13:42 Путеизмеритель система ЦНИИ-2
00:13:54 Паровоз серии Эр 788-85
00:14:30 Передвижная тяговая подстанция
00:15:07 Паровоз серии Эм №733-87
00:15:32 Внутри паравоза серии Эм №733-87
00:17:04 Выправочно-подшибная машина ВПМ-600
00:17:57 Трактор Дизель-электрический ЛЭТ 250М
00:18:30 Трубчатые Дизель-Молоты Ур-500 и УР2-1250
00:18:57 Дизель-Электрический Кран ЕДК-50
00:19:16 Комплексное устройство для снабжения паровозов водой
00:19:35 Универсальный копровый Агрегат УКА (крановой установки на базе УРАЛ-37)
00:20:01 Струг-снегоочиститель СС-1 №44
00:20:55 Стреловой кран МК УУМ3-15
00:21:06 Путерихтовочная машина
00:21:34 Вагон Ракетовоз
00:21:43 Путеукладчик ПБ-3М
00:22:18 Моторный Вагон дизель поезда ДР-1
00:23:24 Тяжелый Артиллерийский тягач АТ-Т25
00:23:46 Тепловоз пассажирский ТЭП 60-0369
00:24:10 Снегоочиститель плужный двухпутный СДП-М №184
00:24:23 Вагон бункерный №00002157
00:24:35 Тепловоз ТЭЗ-7590
00:24:44 Дизель-электростанция
00:25:03 Тепловоз М62-1098
00:25:21 Тепловоз маневровый ТГМ 1-483
00:25:38 Тепловоз маневровый ТГК 5988
00:25:54 Понтон
00:26:12 Катер Толкач-Буксир
00:26:49 Тепловоз маневровый ЧМЭ3-1575
00:27:21 Зенитная пулеметная установка ЗПУ-4
00:28:46 Железнодорожно-строительная машина МРТ-2
00:29:08 Вагон пассажирский (жесткий)
00:29:35 Схема железнодорожных путей и годы их постройки
00:29:49 Весы товарные с гиредержателем
00:30:19 Тележки
История этого музея началась ещё 14 декабря 1984 года с открытия общественного музея Барановичского отделения железной дороги. В 1988 году музей перестал быть общественным и стал официальной структурой Барановичского отделения железной дороги. А 30 июля 1999 года и вовсе в рамках музея выделился отдел железнодорожной техники. На тот момент это была единственная в Беларуси экспозиция железнодорожной техники под открытым небом (сегодня конкуренцию музею в Барановичах составляет музей железнодорожной техники в Бресте, открытый в 2002 году).
У входа в музей экскурсантов встречает макет паровоза серии «В» - подобный паровоз (правда вполовину длиннее) первым проехался по маршруту Смоленск-Брест по новой железной дороге. Возле макета находится схема музея – так что заблудиться среди паровозов не получиться.
Среди экспонатов музея можно найти огромную коллекцию паровозов и тепловозов, пассажирские и грузовые вагоны разных поколений, действующий семафор, платформы и вагонные тележки, устройства для снабжения паровоза водой, путеремонтную технику и множество других интересных предметов. А в 2002 году открылась экспозиция техники железнодорожных войск.
Экспозиция музея железнодорожной техники в Барановичах не только расскажет о всех этапах становления и развития железнодорожного транспорта Беларуси, но и поведает о быте и работе железнодорожников. Каждый экспонат музея будет интересен не только специалистам, но и простым любителям истории.
Музей железнодорожной техники в Барановичах – прекрасная возможность почувствовать всю мощь и особую красоту железнодорожной техники и узнать немного больше об истории железнодорожного сообщения Беларуси.
Больше информации, а точнее, что можно увидеть в музее можете посмотреть выше в видео...
Спасибо....
Полный восторг.
Легендарные паровозы, многие из которых и сейчас "снимаются в кино".
Можно высунуться из кабины машиниста и заорать во все горло
- "Бурнаши мост подожгли..."
И в голове играет знакомая музыка из "Неуловимых"...
Во многие паровозы в кабину открыт доступ, столько вентиоей разных и рычагов... В старых и пару кнопок в новых... Ощутимая разница.
У каждого провоза табличка с описанием и познавательной информацией.
Один паровоз представляет собой полноценный образовательный стенд - внутренности видны и на стенде рассказ об устройстве паровоза.
Рядом с экспозицией на открытом воздухе есть объёмный музей о железнодорожной технике и развитии железных дорог в павильоне.
Там же кафе со снэками и кофе и чистым туалетом. Есть сувениры.
Всем рекомендую к посещению.
Детишки так в приятном шоке от железных гигантов.
На днях ходил в Национальный художественный музей и там увидел картину Владимира Круковского "Грюнвальд". Очень запомнилась тем, что выглядит как постер к фильму.
Музей Дудутки, расположенный рядом с поселком Птичь, в общем-то хорошо известен. Если спросить минчан, то большинство о нем точно слышали. Но у меня никак не получалось туда заехать, хоть от Минска и недалеко, но в достаточно неудобном направлении - если ехать, то только туда, вокруг интересностей не так много.
Что могу сказать по итогу? Двойственные ощущения: с одной стороны сделано неплохо, на небольшой территории собрано много разных вещей, с другой - совсем не малая для среднестатистического белоруса цена в 14 руб. за вход, особенно если ехать семьей, да и все заточено под туристов - это скорее не музей народных промыслов, а развлекательное место, чтобы привести, накормить, напоить и продать что-нибудь ненужное )) Лично мне там как-то не хватило души - "ничего личного, только бизнес".
Фотобродилка полностью: https://fotobrodilki.livejournal.com/60233.html