Как я пришел на встречу главному страху своей жизни
Всю свою жизнь я дичайше боялся двухколесного транспорта. Даже когда родители отправляли меня в деревню и там, естественно, были "Восходы" и "ИЖи" (С коляской) - я был единственным парнем на деревне, кто не подходил к ним и на пушечный выстрел. Но 8 недель назад стрельнуло мне в голову, что пора встретиться со своим страхом и весело помахать ему рукой. Это не про "начну новую жизнь с понедельника" - просто взял и сделал. Так я попал на эндуро в enduroschool, а вот это - небольшой ролик.
Что изменилось за 8 недель? В первую очередь - боятся меньше я не стал. Периодически - боюсь больше. Изменилось само отношение к страху. Я понимаю, что мне бывает страшно, я понимаю чего я боюсь, но теперь я знаю, что я справлюсь. Сложно объяснить, но закладывая очередной поворот или вылетая на "волны" из замершей глины складывается ощущение, что страх уже не твой враг, а страх твой большой друг. И даже сейчас, когда я пишу эти строки - потенциально я испытываю некий страх - ещё не достаточно "материала" чтобы рассказать все то, что я хочу сказать про страхи. Но мы все знаем что будет, если не сделать - мы не знаем что будет, если сделать. Если Вам будет интересно - напишу более подробный текст про сам процесс.
P.S. Это мой первый ролик подобного плана, прошу понять и простить за огрехи.
P.P.S. Периодически у меня складывается ощущение, что это лучше чем секс.
Процесс работы над портретом.
Работа выполнена простым карандашом.
Всё за "держак"
Мотоботы трансформеры (опыт эксплуатации)
Мотоботы Sidi crossfire srs 2 были приобретены лет 7 назад. Не помню по какому критерию был сделан выбор, но эксплуатировал их тогда с эндуро и дорожным KTM 690 smr. В базовом комплекте боты идут с «плоской» подошвой. На SMре начал выезжать на картодром и пытаться супермотить с ногой. Родная подошва на пятках очень быстро стерлась. При поисках сменной подошвы оказалось, что бывают подошвы под разные типы мотодисциплин- кросс, эндуро, супермото. У супермотовских подошв имеется утолщение в районе пяток и наружной стороне ступни, именно в тех места, которые и стачиваются при езде «с ногой».
При ДТП даже Sidi не спасли мою ногу от перелома потому, что она сломалась выше бота. У бот оторвалось пару ремешков-защелок. Кстати все съёмные детали на ботах можно приобрести отдельно и заменить при необходимости. SMR был продан, на ДОПы больше не выезжаю.
Началась эра супермото на картодромах. Подошвы меняю раз в год, т.к. езжу в сезон только пару раз в неделю. Подошвы подбираются по размеры бот и имеют маркировку размера, выпускаются в двух цветах- желтый и красный. Насчет цвета подошвы- кто говорит, что в них разный состав, кто говорит, что просто выбор цвета. Разницы не ощущаю, брал такой цвет, какой был а наличии в мегазине.
В ботах Sidi crossfire srs 2 имеется шарнир голеностопного сустава. Боты не имеют съёмного чулка- не постираешь. Боты имеют низкий подъём и узковатые в носке, поэтому приходится брать на один, два размера больше и желательно перед покупкой примерять. Почти все боты изготовлены из пластика и надеяться, что они разносятся не надо.
В этот сезон задумался и приобретении новых мото бот для супермото. По факту чисто супермотовских бот существует две-три модели разных фирм. Тем более вышла новая модель Sidi crossfire srs 3. Но при изучении новой модели srs 3 оказалось, что подошва сменная не целиком, как на srs 2, а только средняя часть- под подножку. Для супермото нужно брать Sidi crossfire srs 2 пока есть в наличии.
У Sidi crossfire srs как 2-ой, так и 3-ей генарации куча расцветок. Так что подобрать под марку мотоцикла или имеющуюся экипировки не составит труда.
Что это за иконки инопланетные рядом с аватарками?
А это отличительный знак болельщика. Каждую неделю четыре блогера с Пикабу записывают видео, а все остальные их поддерживают: комментируют и ставят реакции. Дело не только в азарте, но и в призах. Заходите сюда: тут иконки, ачивки и подробности.