Программиста с ДЦП чуть не выгнали из питерской маршрутки
Иван Бакаидов – известный программист, он создает специальные программы для людей с нарушением опорно-двигательного аппарата и центральной нервной системы.
Шел дождь, водитель проехал до светофора и требовал, чтобы парень покинул автобус. За Ивана заступился один из пассажиров.
Член регионального штаба ОНФ в Санкт-Петербурге Антон Соловьев считает, что работники социальной сферы, сферы услуг и те, кто работает с людьми должны быть внимательны, вежливы и уделять особое внимание тем, кому необходимы дополнительные потребности. Ситуация недопустима. Хочется, чтобы они не повторялись, а люди с ограничениями здоровья в общественном транспорте с комфортом добирались до того места, где им необходимо быть.
После инцидента водителя уволили.
"Золотая коллекция" историй из жизни Aver174. История восемнадцатая. Маршрутные рассказы
Доброго времени суток уважаемые подписчики. Прошу прощения что так долго не писал. В жизни случились большие перемены. Пару месяцев назад позвонил старый приятель с меда и предложил руководящую должность в другом городе. Съездил на собеседование, узнал условия (заманчивые, чего греха таить), обдумал все и взяв в охапку жену, детей и кошку с шиншиллой (рыбок пришлось подарить коллеге с прошлой работы) - переехал. Сейчас на испытательном сроке, вникаю в работу и пашу аки конь. Плюс обживание на новом месте. Поэтому времени на творчество катострофически не хватает. Про книгу помню. Надеюсь как устаканится с работой - продолжу свое литературное хобби. Спасибо всем кто не забывал. И всем кто читает. Как всегда много букв, поехали.
P. S. Изначально планировалось три рассказа, но так как времени в обрез, и в той истории я был лишь свидетелем - решил не тратить на нее время.
P. P. S. Выкладываю без корректуры и, если честно, даже не перечитывал написанное. Граммар-наци просьба не возбуждаться)
История первая. Тот самый таксист.
Я стоял на кольцевой остановке «Больница ЧТПЗ» и с тревогой ждал свою маршрутку. Конец мая, пятница, 11 часов вечера и отсутствие денег на такси заставляли меня напряженно смотреть на противоположную остановку. Маршрутки все не было. Что ж, если не дождусь придется идти обратно к моему другу Сереге с ночевой и от него завтра ехать на пары. Не удобно, но не смертельно.
Прождав минут двадцать, я уже было потянулся к сотовому телефону чтобы позвонить и предупредить родителей что не приеду, как вдруг из-за поворота выехала уставшая желтая Газель и встав на противоположной остановке «Школа» высадила двоих припозднившихся пассажиров. Проедет мимо или остановится? Газелька, медленно проехав кольцо, все-таки остановилась. Я спасен.
Бодро запрыгнув на переднее сиденье к водителю - протянул ему заранее приготовленные 12 рублей. Маршрутчик, привычным жестом сгреб монеты с моей ладони и не пересчитывая бросил в контейнер с мелочью.
Маршрутка тронулась, а я принялся с любопытством рассматривать водителя. Он был странным. Смуглый, поджарый мужчина в возрасте около 35 лет, возможно старше, одетый в молодежный прикид. На ногах – только начинавшие набирать популярность зауженные джинсы-варенки и светло-коричневые мокасины (почему-то они выглядели не пошло, а дорого) на босу ногу. Сверху – белая брендовая футболка на пуговицах. На шее покачивалась внушительная золотая цепь толщиной с мизинец, длинная настолько, что нижний край ее терялся под футболкой, заставляя гадать о том, крест там или мусульманский полумесяц? Такой же по толщине браслет на левой руке все из того же желтого металла.
Я всматривался в его загорелое лицо с аккуратной «недельной» щетиной и не мог определить национальность. Грек? Чеченец? Цыган, прости Господи?
- Куда едешь на ночь глядя?
На чистейшем русском языке поинтересовался водитель. Видимо заметил, что я его с интересом разглядываю.
- Домой. У друга засиделся. – почему-то решил уточнить я.
- У друга это хорошо… - задумчиво проговорил водитель, проезжая уже вторую пустую остановку.
Дальше ехали молча. Проехав добрую половину Ленинского района, пассажиров так и не прибавилось. Маршрутчик хмурился, ехать порожняком, да еще и так поздно, ему было не с руки.
- Что-то совсем голяк, так и знал, что не надо ехать в последний рейс…
- Как это не надо? – Начал волноваться я, - меня же подобрали. Сейчас по центру поедем, может насобираем там народ?
«Как бы не высадил по среди маршрута ночью» - промелькнуло у меня в голове.
- Не, в центре такой же голяк будет. Все либо уже дома, и им поздно, либо тусят по заведениям и им еще рано. А, пошло оно все в 3,14зду, я тоже кутить тогда поеду!
Водитель воодушевился и перестроился в левый ряд, бодро набирая скорость. Судя по тому, что он проскочил следующую остановку даже не притормозив (хотя на ней стояла какая-то парочка) я понял, что он серьезно.
- А мне как быть? – раздраженно спросил его я.
- Да не очкуй, я же с тебя деньги взял уже, довезу. Тебе до куда?
- До Куйбышева.
- Ну и отлично, все равно с Северка кое кого подхватить надо, так что по пути, можно сказать.
- Хорошо, спасибо. – с недоверием пробормотал я.
В подтверждение своих слов Маршрутчик достал сотовый и приложил его к левому уху.
- Алло, ты готова уже? Отлично, буду у тебя минут через 15. Да пассажиров нет, решил соскочить с рейса. Выйди на дорогу, как обычно, не хочу во дворах толкаться. Все, не опаздывай.
Сбросив вызов, водитель щурясь посмотрел на дисплей телефона, держа его как можно дальше от лица. Поймав мой заинтересованный взгляд, объяснил:
- С зрением фигня какая-то началась, дня три назад, в даль вижу как обычно, а вблизи мутно все. Телефоном неудобно пользоваться…
- Это старческая дальнозоркость наверно…
- Чего? Какая нафиг «старческая»? Рановато ты меня в пердуны записал...
- Да это термин такой. Если простыми словами – в глазу есть такая штука, хрусталик называется, так вот, он, с помощью специальных мышц, может изменять свою толщину, для фокусировки зрения при взгляде в даль и в близь. – водитель слушал заинтересовано, не перебивая, - С возрастом хрусталик теряет свою эластичность и фокусировка в близь перестает работать. Начинается обычно в районе сорока лет, но бывает и раньше, все индивидуально.
- Прям лекцию прослушал, врач чтоль? – весело спросил меня водитель.
- Студент – медик. Со зрением с детства проблемы, так что актуальная тема…
- Понятно. И что делать мне с этой фигней?
- Только корректировать. – развел руками я – процесс естественный и необратимый. Сходите к окулисту, выпишет вам очки или линзы…
- Удачно я тебя подобрал. Все встречи не случайны, всегда в это верил. Ну-ка, а в андроиде шаришь?
После секундной паузы, так как не сразу понял, что он про телефон, я ответил утвердительно.
- Дружище, выручай. Купил себе мобилу недавно, и со зрением эта хрень как началась мучаюсь хожу. Шрифт мелкий, не вижу нифига. Мне знакомые сказали, что можно как-то настроить чтобы буквы побольше были, но я так и не понял как. Телефон видимо умнее меня. Посмотри пожалуйста, а?
Взяв протянутый телефон, я ничуть не удивился. Это был последний топовый Самсунг (слово «флагман» тогда никто еще не употреблял) стоимостью около тысячи долларов. Две средние зарплаты жителя нашего города.
Нажал на экран разблокировки. Экран вспыхнул, показав мне заставку. Фото. Профессиональное фото, что тоже было в диковинку. Красивая молодая девушка, с черными длинными волосами. Обнаженная. Сзади ее стоит Маршрутчик собственной персоной, одной рукой закрывая грудь девушки, а второй прикрывая ее промежность. Его загорелая, бронзовая кожа красиво выделяется на молочно-белом теле девушки. А сверху на них льется вода. Профессиональный свет, ретушированный темный фон. Увидев в углу надпись «BY Gucci» или «Dior» я бы не удивился. Но надписи не было. Это была просто фотография Маршрутчика с его девушкой.
Маршрутчика на максималках, судя по всему.
Зайдя в настройки, довольно быстро нашел подпункт «размер текста». Изменив значения с «мелкий» на «средний», протянул телефон обратно водителю. Тот пролистав контакты спросил:
- Так лучше. А крупнее можно или это максимум?
- Можно.
Выставил значение размера шрифта на «крупный». Маршрутчик, повторив манипуляцию с контактами остался доволен:
- Другое дело! Спасибо дружище, от души! Тебе точно домой надо?
- Точно, а что?
- Да поехали с нами кутить, проставлюсь тебе за помощь.
- Спасибо за приглашение, но мне завтра на пары. Да и не стоило мне это ничего. До дома довезите и в расчете.
- Доставлю в лучшем виде, не переживай.
Мы ехали по Комсомольскому проспекту, недалеко от моего дома, когда водитель остановил Газель, чуть не доезжая до очередной остановки. Практически сразу к машине подошла девушка и открыв переднюю дверь села вперед. Я пересел поближе к водителю, освобождая место, хотя стоило рокернуться с подругой Маршрутчика. Слегка удивившись мне и бросив короткое «Привет», она закрыла дверь, и мы поехали дальше.
- Ань, парнишку сейчас до дома закинем и поедем.
- Хорошо, - ответила та.
В тусклом свете салона маршрутки я отчетливо видел, что это она. Та самая девушка с фотографии. Одетая под стать своему кавалеру, в клубном стиле, с аккуратным маникюром и уложенными, только что вымытыми антрацитовыми волосами. Между ними будто проскакивали искры, и я нутром чувствовал, что кутеж закончится в постели у нее или у него. Или не в постели. Осознание того что они наверняка занимались сексом прямо в этой маршрутке, словно прописная истина возникло у меня в голове. Стало неловко.
Благо ехать было не долго. Маршрутчик спросил номер моего дома, и под мое слабое сопротивление довез меня прямо до подъезда. Мы попрощались, и я пошел домой спать. Завтра на пары, а в воскресение на суточную смену в реанимацию. Провожая взглядом отъезжающую желтую Газель, в голове крутилась сотня вопросов, на которые я никогда не получу ответ. Кто он такой? Куда они поехали? Насколько масштабен будет кутеж?
После этой встречи, возвращаясь домой с особо тяжелых смен в реанимации я часто мечтал, что сейчас приедет тот самый Маршрутчик и заберет меня кутить в свой мир. Мир где у обычного водилы куча денег, девушка-фотомодель и из проблем только «старческая» дальнозоркость. Увы, больше его я никогда не видел.
История вторая. Но смотри, не хлопай дверью…©
В душном салоне 74й маршрутки я возвращался из института домой. Первый курс, 16 лет, пары отучены, лекции отсижены, до первой смены в реанимации еще 2 года. Красота. На остановке «Улица Молодогвардейцев» вышли все немногочисленные пассажиры. Моя следующая.
Водитель азербайджанец лихо перестроился в левый ряд и помчался дальше по маршруту, прижимая мобильник к уху, с кем-то оживленно разговаривая на своем нерусском. Я часто просил остановить на светофоре возле киосков, немного не доезжая до остановки. По правилам этого делать нельзя, но в 90% случаев водители все же останавливали.
- Около киосков можно? – достаточно громко проговорил я.
Судя по тому, что водитель не сбавлял скорость – останавливать у киосков он не собирался. Что ж, его право. Я встал и полусогнувшись направился к выходу, попутно во весь голос (водила все так же болтал по телефону) сказал:
- На Куйбышева остановите!
В мутное боковое стекло газельки вижу, что мою остановку мы тоже благополучно проехали.
- ОСТАНОВИТЕ Я НА КУЙБЫШЕВА ПРОСИЛ!
Водила ударил по тормозам и прижавшись к обочине раздраженно спросил:
- Э! Ты чего арешь, а? Громче надо было гаварить!
- По телефону меньше болтать надо, я громко сказал! – огрызнулся я.
- Э! Щенок, ты как со старщими гавариш, а???
Не став вдаваться в дальнейшую полемику, я вылез из газельки и увидев, как далеко меня увез маршрутчик, затаил добро. Схватив раздвижную дверь двумя руками я со всей силы рванул ее на себя. Дверь хлопнула. Нет, дверь ОГЛУШИТЕЛЬНО хлопнула и издав странный лязг верхняя ее часть вывалилась наружу. Сломал.
Разразившись страшными русско-азербайджанскими проклятьями, водитель выскочил из кабины и направился ко мне.
Черный, грузный и волосатый, он побежал на меня сжимая в руках какой-то стальной прут с намотанной синей изолентой рукоятью. Я, не будь дурак, стремглав помчался от него.
Первые сто метров я пробежал в пол силы, то и дело оглядываясь на водилу и наивно полагая что такая туша сдуется через пару десятков метров. Напрасно. Маршрутчик, сопя как паровоз, не только не сдавался, но и норовил сократить дистанцию. Перспектива получить по спине стальной дубинкой, да еще и на бегу, импонировала мне слабо и поняв, что шутки кончились, я втопил в полную силу.
Бежал так, что носки кроссовок еле касались асфальта, как матерый спринтер на олимпиаде, только вместо медали – возможное опи?%$ливание.
Моргнуть не успел как долетел до злосчастного светофора и на мигающего зеленого человечка успел прошмыгнуть на другую сторону улицы, краем глаза заметив, что маршрутчик наконец сдался и через дорогу не побежал. Согнувшись пополам и тяжело дыша от столь долгого и быстрого бега, азербайджанец буровил меня злобным взглядом. Я, несколько отдышавшись и сглотнув густую слюну крикнул ему через дорогу:
- Дол#%$б, у тебя сейчас из машины всю выручку вытащат!
Азербайджанец, напоследок прокричав мне что я мужеложец и еще что-то на своем, поковылял к машине. Я же поспешил домой.
Найти «приключений» на пустом месте это прям мое.
Спустя пару дней, ранним утром на остановке «ул. Куйбышева» я привычно ждал 68 или 74 маршрутку чтобы уехать в универ. Первой приехала 74я. Подходя к газельке я заметил, что ее основная дверь была сломана и полностью не закрывалась, оставляя порядочную щель толщиной в два пальца. Посмотрел на водителя. Азербайджанец то ли скалился, то ли улыбался своими крупными желтыми зубами, глядя прямо на меня. Видя, что я не спешу садиться, маршрутчик приглашающе кивнул.
«Подожду 68ю, там маршрут живописней» - подумал я.
Маршрут жизни
Ответ на пост «Программиста-инвалида из списка Forbes пытались высадить из маршрутки в Петербурге»
Водителя, отказавшегося везти программиста-инвалида из списка Forbes, уволили
Транспортная компания Санкт-Петербурга уволила водителя маршрутки, который отказался везти программиста с ДЦП Ивана Бакаидова. Об этом сам молодой человек сообщил на своей странице во «ВКонтакте».
@ibakaidov/Instagram
Ранее сообщалось, что Бакаидова пытались в грубой форме высадить из маршрутки. Бакаидов, который входит в рейтинг 30 самых перспективных россиян до 30 лет по версии Forbes, рассказал, что решил доехать до дома на общественном транспорте, но водитель автобуса отказался его везти. По словам молодого человека, за него заступился один из пассажиров.
Программиста-инвалида из списка Forbes пытались высадить из маршрутки в Петербурге
Программиста с ДЦП из Санкт-Петербурга Ивана Бакаидова пытались в грубой форме высадить из маршрутки. Об этом молодой человек сообщил в своем Instagram.
Бакаидов, который входит в рейтинг 30 самых перспективных россиян до 30 лет по версии Forbes, рассказал, что решил доехать до дома на общественном транспорте, но водитель автобуса отказался его везти.
«Водитель — кавказский дед. Смотрит на меня, говорит: «Выходи, не повезу тебя». Я сначала думаю: «Да ладно, дед, три года езжу на маршрутках, никогда такого не было»», — написал он.
Проехав 500 метров от остановки, водитель открыл дверь и попросил Бакаидова выйти, но к нему подошел «с задних сидений мужик, огромный бритый мужик с бородой, в наколках» и сказал, чтобы он не приставал к инвалиду и не задерживал маршрут, добавил Бакаидов.
«Водитель отвечает: «Нет, шайтан, не повезу, он не знает, куда едет, нет, мне не надо». Мужик делает такое движение, что водитель понимает, что надо ехать. Поехали», — отметил программист.
После этого мужчина сел обратно на свое место, закрыл лицо руками и «пустил слезу». Иван показал ему надпись «Спасибо», а пассажир улыбнулся ему в ответ.
«Как-то так и живу. Никогда не нападайте на человека, который по тем или иным причинам не может вам ответить, это как бить беззащитного. И я постоянно живу в этом полустрахе оказаться в ситуации, когда мне не ответить», — заключил Бакаидов.
Как сестра водителя встречала
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
До Самары добралась транспортная реформа
Вроде бы делают реверансы на тему, что всё ещё не решено, но пища для размышлений уже есть.
А вот и конкретика подъехала по изменению маршрутной сети, проект которой разработал РосДорНИИ в 2020 году.
Издание "Другой Город" опубликовало статью об этом. Там много букв и есть неточности, по этому пропустим лишнее и обратим внимание на саму сетку (кому интересно прочитать всю статью, ссылка будет в конце поста).
Приготовились? На всякий случай запаситесь успокоительным и по крепче держитесь за кресло, ‼ ШОК-КОНТЕНТ ‼
Начинаем!
Трамваи:
1 - Продляется до Хлебной пл., объединяется с 7 и продляется до Стадиона
2 - отменяется
3 - продляется до Хлебной пл.
4 - объединяется 23 (по факту 23 тоже становится под номером 4)
5 - продляется до Хлебной пл.
7 - отменяется
8 - без изменений
9 - отменяется
10 - отменяется
11 - отменяется
12 - отменяется
13 - без изменений
15 - отменяется
16 - отменяется
18 - отменяется
19 - без изменений
20 - отменяется
20к - отменяется
21 - отменяется
22 - продляется до Чапаевской
23 - отменяется
24 - без изменений
24к - отменяется
25 - сокращается БТЭЦ - Стадион
Троллейбусы:
4 - без изменений
4к - отменяется
6 - без изменений
7 - без изменений
8 - без изменений
9 - отменяется
10 - заменяется на автобус
12 - отменяется
13 - без изменений
15 - без изменений
16 - отменяется
17 - без изменений
18 - без изменений
19 - отменяется
20 - отменяется
Автобусы:
1 - переходит в режим экспресс. Продлевается до Батайской
2 - от Авроры через Революционную, Московскому ш, Ерошевского/Панова (одностороннее движение) - Ново-Садовой, Ленинградской до ТПУ "Ленинградская ж/д платформа"
3 - продлевается с нынешней схемой до Хлебной пл.
5д - сокращается Сух.Самарка - Ж/д вокзал
6 - продляется прямо по Кирова до АТП Агро-Авто (Пески) без заезда к Безымянскому р.
7 - сокращается ТПУ Пятилетка - Транзитная (Несостыковка, ведь он уже отменён. Видимо так будет 27)
8 - ТПУ "Пятилетка" - Кирова - Заводское - Падовка
9 - продлевается по Олимпийской до пересечения с Ракитовским ш.
10 - новый маршрут в замен тролл.№10. Безымянский р. - Кабельный завод (До конечной 213)
11 - отменяется
12 - отменяется
13 - сокращается. п.Шмидта - Ж/д вокзал
17 - сокращается до Хлебной пл.
21 - сокращается Барбошина пол. - з-д Металлург
22 - отменяется
23 - отменяется
24 - продлевается от а/с "Аврора" по Авроры, Гагарина, Киевской до 6 причала
26 - без изменений, кроме переноса на 40 лет пионерии, без заезда к Егорова
27 - отменяется
29 - отменяется
30 - отменяется
32 - сокращается до Хлебной пл.
34 - изменяется от з-да "Металлург" по Металлургов, Вольской, Ново-Вокзальной, Свободы, Дыбенко, Революционной, Гагарина и по своему маршруту до Хлебной пл.
35 - изменяется от НФС по С.Армии, Дыбенко, Авроры, Гагарина, Революционной, Аэродромной до а/с "Аврора" и так же обратно.
36 - без изменений
37 - становится электробусом и продлевается по МШ до Стадиона
38 - без изменений
39 - отменяется
41 - укорачивается и изменяется от ТПУ "Пятилетка" по своей трассе до ТПУ "Ленинградская ж/д платформа"
45 - изменяется от ЦАВ прямо по Московскому ш., Ракитовскому ш. через Хутора (разворот), Госпиталь до Жигулёвских Садов
47 - без изменений
50 - переходит в режим экспресс. Трасса без изменений
51 - укорачивается от Батайской до Стадиона
52 - без изменений
53 - отменяется
55 - без изменений
56 - отменяется
59 - продлевается от Поста ГИБДД, по своей трассе и долее по Стара-Загора, Димитрова, Молодёжной, Кирова, Солнечной,ж 7 просеке до Санатория "Волга"
61 - без изменений
63 - продляется от Рубёжного по Авроры, Гагарина, Революционной, Моск.ш. до ЦАВ
65 - изменяется от Троллейбусного депо №2 по ул.22 партсъезда до реки Самара
66 - изменяется от ЦАВ по Моск.ш., Революционной, Аэродромной, Авроры далее по своей трассе, без заезда к Егорова до Грозненской
67 - без изменений
68 - новый маршрут в замен маршрутке №268 от ТПУ "Пятилетка" до Мкрн. Крутые Ключи
70 - изменяется и продлевается от Дома Молодёжи по Аэродромной, Авроры, Гагарина, Сов.Армии, Стара-Загора, Димитрова, Моск.ш. до Стадиона
75 - возвращается на старую трассу от а/с "Аврора" до Аэропорта-2
76 - становится межмуниципальным, продлевается до Спорткомплекса в ЮГ-1, следует в обе стороны по Пугачёвскому тр. - Грозненской
78 - без изменений
78э - новый маршрут. По 78 в экспрессном режиме.
79 - без изменений
85 - новый маршрут от Ж/д вокзала по Спортивной/Агибалова, Чернореченской, Владимирской, Новоурицкой, Авиационной, Клинической, Дзержинского, Аэродромной, Авроры, по ещё не построенному участку Авроры от ЦАВа до Постникова Оврага по Ново-Садовой, Л.Шмидта до пристани Октябрьский спуск
Маршрутки:
4 - отменяется
21м - отменяется
46 - отменяется
48к - отменяется
48д - отменяется
80 - становится льготным автобусом от Мкрн. Волгарь через Фрунзенский мост, Венцека, Куйбышева, Красноармейскую до Ж/д вокзала
89 - отменяется
92 - отменяется
96 - отменяется
99 - отменяется
203 - отменяется
205 - отменяется
207 - отменяется
213 - отменяется
215 - отменяется
215с - отменяется
217 - отменяется
226 - отменяется
229 - отменяется
247 - отменяется
253 - отменяется
261 - отменяется
266 - отменяется
268 - отменяется
272 - отменяется
295 - отменяется
297 - отменяется
Пригородные:
* - Все пригородные, следующие через центр и старый мост переносятся на Фрунзенский мост
101а - без изменений
103к - переносится с пл.Кирова на ТПУ "Пятилетка". Перенумеровывается в 103
104к - переносится с пл.Кирова на ТПУ "Пятилетка". Перенумеровывается в 104
105 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
108 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост по Утёвской в Южный Город-1 до Спорткомплекса
109 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост, по трассе троллейбуса через Толстого, Самарскую, Некрасовскую, Куйбышева и далее по Утёвской в Южный Город-2 (В ЮГ-1 не заезжает)
109к - изменяется от Грозненской по Утёвской в Южный Город-2 (В ЮГ-1 не заезжает)
110 - сокращается от Красного Яра до Стадиона
110м - отменяется
112 - переносится с пл.Кирова на ТПУ "Пятилетка"
113 - без изменений
114 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
118 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
119 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
123 - сокращается от ТЦ "Мега" до ТПУ "Пятилетка"
124 - сокращается от Смышляевки до ТПУ "Пятилетка"
126с - отменяется
126ю - сокращается от Кинеля (ПМС) до ТПУ "Пятилетка"
127 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
128 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
131 - отменяется
139 - без изменений
140 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
140а - изменяется от Чапаевска до ЦАВа через Авроры, Гагарина, Революционной, Моск.ш.
141 - изменяется трасса от Южного Города-1 до ЦАВа через Авроры, Гагарина, Революционной, Моск.ш.
177 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
180 - отменяется
233 - сокращается до Ж/д вокзала, вместо ПАВа и переносится на Фрунзенский мост
389 - без изменений
392 - сокращается от Молодой Гвардии до ЦАВа через Авроры, Гагарина, Революционной, Моск.ш.
393 - без изменений
401 - изменяется от Стромилово прямо по Южному шоссе, через ЮГ-2 до ЦАВа через Авроры, Гагарина, Революционной, Моск.ш.
406 - без изменений
410а - сокращается от Новосемейкино до Стадиона
410м - отменяется
423а - переносится с пл.Кирова на ТПУ "Пятилетка". Перенумеровывается в 423
429 - сокращается от а/с Новокуйбышевск до ЦАВа через Авроры, Гагарина, Революционной, Моск.ш.
447 - отменяется
474 - сокращается от Алексеевки до ТПУ "Пятилетка"
480 - отменяется
492 - сокращается от а/с Новокуйбышевск до ЦАВа через Авроры, Гагарина, Революционной, Моск.ш.
732 - переносится с пл.Кирова на ТПУ "Пятилетка"
Схема пока не принята минтрансом для реализации, но сейчас это важнейшая отправная точка для любых планов и мероприятий, связанных с общественным транспортом в регионе
Источники: https://drugoigorod.ru/new-transport-part6/