Вот теперь точно всё, люки между модулем "Наука" и Международной Космической Станцией были открыты сегодня в 20:47 по МСК - обитаемый объём доступен для экипажа станции
Изначально открытие планировалось вчера на 18:15 вечера, но из-за внештатной ситуации с двигателями модуля - его перенесли на сутки, сегодня утром об этом писал космонавт Олег Новицкий.
Что, кстати, в скором времени приведёт нас к очередному рекорду, после стыковки узлового модуля "Причал" к станции, пуск которого теперь намечен на 24 ноября - общий жилой объём МКС вместе с пристыкованными кораблями, в момент замены экипажей - впервые в истории превысит 1000 кубометров.
- Это герметичное пространство, в котором и живут астронавты. В переводе на понятный язык его можно представить как 10-12 однокомнатных квартир.
Ну и разумеется мы не можем обойти стороной тот факт, что после того космического триллера, который я освещал последнюю неделю - в сеть сразу полились фейки.
- Я не люблю делать разоблачения, предпочитая их пренебрежительно игнорировать, но в этот раз информационная яма стала настолько большой, что в неё теперь попадают даже нормальные люди, и если мы не будем бороться с ложной информацией - то она нас такими темпами сожрёт.
Поэтому давайте разбираться подробнее, что там произошло вчера после стыковки "Науки" с МКС.
- В двух словах, модуль не понял что пристыковался к станции, его система управления продолжила корректировать положение в пространстве, и спустя три часа после стыковки дала сигнал на включение двигателей.
Чтобы такой фигни больше не произошло, команду на отключение движков решили дать после выработки топлива, поэтому станцию немного поколбасило, повернув её ориентацию и немного изменив орбиту.
- Я бы конечно на месте космонавтов самую малость обделался, если прямо перед выравниванием давления и открытием люков услышал передавшийся по обшивке звук включившихся двигателей, но на самом деле там ничего страшного произойти в принципе не могло.
Тяга самых мощных маршевых двигателей модуля (ДКС) - составляет всего лишь примерно 400 кгс. И даже это меньше одной тысячной от совокупной массы станции, которая весит, как бы, без малого полкилотонны.
- С такой тяговооружённостью приращение скорости будет что-то порядка 90 миллиметров на секунду в квадрате. Это буквально ничто, вам с таким ускорением понадобится один метр в секунду набирать две минуты. Это на маршевых двигателях, а не на маневровых.
При том, что запас дельты с 518 кг топлива остававшегося на "Науке" после стыковки для станции - десяток метров в секунду скорости. Никакой угрозы никому там и быть не могло, о чём NASA и сообщила у себя в твиттере.
Но при этом экипаж закрыл окна на "Куполе", перешёл на американский сегмент и теперь будет проверять целостность обшивки станции. Это к вопросу о том насколько сейчас безопасны полёты в космос.
Но вот сгонять в открытый космос всё-таки желательно, потому что гидразиновые струи, которыми плевались движки - могли попасть на какое-нибудь внешнее навесное оборудование, и его теперь придётся вилкой чистить.
- Бл*ть, ребят, извините за мат, но чтобы вы понимали - это РОВНО ТО, о чём я писал вчера в посте №12, сразу после стыковки "Науки", на стриме, за два часа ДО ТОГО как включились двигатели. Я в комментах эту цитату оставлю и всех в неё буду тыкать носом.
Теперь переходим к другой новости про Boeing CST-100 "Starliner", второй демонстрационный полёт Boe-OFT-2 в беспилотном режиме, после неудачи в декабре 2019 года.
Наверняка вы слышали, что боинг отменил запуск и укатил ракету вместе с кораблём обратно в монтажно-испытательный комплекс. И во всех новостях, в том числе и наших официальных (Кроме самого Роскосмоса) - причиной назвали проверки после инцидента с "Наукой".
Но тут тоже всё достаточно спорно. Первоначально Boeing у себя нигде не обозначал причин переноса в лице прибытия модуля "Наука".
- Вместо этого ещё 27 июля он сообщал о том, что прогноз погоды не самый подходящий, с шансом на нормальные условия только в 40%
Ссылка на источник, конечно, воть: https://spacenews.com/weather-key-issue-for-starliner-launch...
- Но вы можете просто набрать в гугле словосочетание "cst-100 starliner weather" - и он сам всё выдаст, с похожими новостями.
После чего опубликовал в твиттере сообщение о переносе и увозе корабля в цех вертикальной сборки.
- Я конечно понимаю, вы тут можете увидеть игру слов, ведь "Науку" тоже своеобразно "штормило", но ребят, они б наверное об этом прямо сказали.
В итоге, конечно, проблемы с "Наукой" поставили точку в решение о переносе запуска, но они не были его основной причиной. Хотя фиг его знает если честно, может это такие завороты в дипломатическом языке, чтобы никого не смутить.
Вообще, стыковка и запуск двух совершенно новых аппаратов к МКС, каждый из которых требует внимания экипажа с разницей в сутки - это не самая умная идея.
- Когда я впервые увидел пусковое расписание с этими двумя событиями, ну, мягко говоря оно сомнительно.
Ну ребят, российские космонавты в ближайшую неделю кроме как "Наукой" - больше ничем озабочены не будут. А тут ещё прилетает новый грузовик, который в следующий раз должен лететь с экипажем. Этого его первая стыковка со станцией. И там и там что-то могло пойти не так.
- Но, в общем, надеемся что у американцев хотя бы не будет проблем с кораблём, и нагрузка на экипаж не увеличится.
Вам конечно может показаться, что я докапываюсь до мелочей, но по-другому в наше время похоже уже нельзя. А мы будем ждать запуск старлайнера 3 августа в 20:20 по МСК, приходите к нам на стрим с трансляцией запуска (В этот раз он будет более цивильным и без обсценной лексики).
- Я вам там немного расскажу о его особенностях, истории и проблемах с которыми Boeing столкнулся во время его разработки. В первую очередь, конечно, с зашкаливающей ценой, от 90 млн. долларов за кресло. Это не только на 60% больше, чем у SpaceX, но ещё и дороже чем конский ценник, который им выставлял Роскосмос, являясь монополистом на космические запуски в течение 9 лет, с завершения программы Space Shuttle.
Всем спокойной ночи, ребята!