Весенние ограничения
Всем привет!
Наступила весна (к сожалению, пока только календарная), а значит, скоро наступит самое противное время для каждого человека, связанного с грузоперевозками - весенние паводки.
Дороги, в зависимости от уровня бюджета, из которого осуществляется финансирование подразделяются на федеральные, региональные и муниципальные.
Паводки, просушка, распутица - период, связанный с таянием снега, во время которого дороги подвергаются бОльшим нагрузкам (из-за таяния снега, хех). В этот период региональные и муниципальные дороги закрываются для проезда большегрузного транспорта. Дороги федерального масштаба остаются открытыми.
Во время просушки дорог вводятся ограничения на максимальную нагрузку на ось для всех видов транспорта. Каждый регион волен вводить ограничения самостоятельно, в зависимости от климатических и других условий. Ограничения длятся примерно месяц, например (данные на 2018 год):
- Брянская область — с 15 марта по 13 апреля – для ТС с нагрузкой на ось выше 4 тонн;
- Ленинградская область — с 1 по 30 апреля (в восточных и северо-восточных районах – с 16 апреля по 15 мая) – для ТС с нагрузкой на ось свыше 5 тонн на асфальтовых дорогах и свыше 3 тонн на грунтовых дорогах;
- Нижегородская область — с 1 по 30 апреля - для ТС с нагрузкой на ось выше 6 тонн;
- Новгородская область — с 20 апреля по 19 мая - для ТС с нагрузкой на ось выше 5 тонн на асфальтовых и 4,5 тонн на грунтовых дорогах ;
- Смоленская область — с 19 марта по 17 апреля - для ТС с нагрузкой на ось выше 4 тонн;
- Ставропольский край — со 2 апреля по 1 мая - для ТС с нагрузкой на ось выше 5 тонн;
- Республика Татарстан — с 15 апреля по 14 мая - для ТС с нагрузкой на ось выше 6 тонн;
Контроль выполнения возлагается на ГИБДД и транспортный контроль; осуществляется с помощью выездных и стационарных весовых пунктов, а также специальными рамками автоматического весового контроля. Но, было бы удивительно, если ограничения работали на самом деле. Перевозчику платят, он отправляет туда машину. Все проблемы обычно решаются на месте, но если дошло до протокола, штрафные санкции значительные – штраф на водителя до 3000 рублей, на перевозчика – до 500 000 рублей.
Эти ограничения не распространяются на международные перевозки грузов, доставка продуктов питания, топлива, семян, удобрений, перевозка лекарств и почтовых грузов; на транспортировку животных, а также грузов для ликвидации и предупреждения ЧС, на транспортные средства аварийных служб, грузы Минобороны, на дорожную технику и материалы для ремонтно-восстановительных работ.
Если подытожить – это огромная головная боль для перевозчика и населенных пунктов, расположенных вдалеке от дорог федерального значения, но необходимая мера для сохранения дорог.
P.S.: хочу особо обратить внимание на то, что мое мнение - не истина в последней инстанции и я всегда буду рад замечаниям, конструктивной критике и мнению тех, кто это читает. Я всего лишь рассказываю о том, с чем сталкивался в своей работе.