Имя военного штурмана Константина Демьяненко мало кому известно. Даже в музее Иркутского авиапредприятия, в котором он работал после войны, ему даже не посвящена отдельная экспозиция. Есть лишь краткое упоминание: кавалер ордена Красной Звезды Константин Петрович Демьяненко с 1948 года трудился в Иркутске старшим штурманом летных отрядов, был награжден медалями и почетными знаками «За безаварийный налет 5 000 часов» и «За безаварийный налет 1 000 000 километров».

Коллеги даже не подозревали, что их Петрович был не просто фронтовиком, летчиком, который участвовал в перегоне самолетов по лэнд-лизу по трассе Алсиба из США в СССР, но и побывал в такой переделке, которая могла бы стать либо сценарием к приключенческому фильму, либо к художественной повести. Он никогда особо не распространялся о своем прошлом, особенно о периоде службы в составе 1-й перегоночной авиадивизии. Во-первых, потому, что дал письменное заявление военной контрразведке о неразглашении, во-вторых, из-за личной скромности.

Да и в истории 1-го перегоночного полка, который дислоцировался на Аляске, упоминание о нем достаточно скромное. Вот дословно. «Демьяненко Константин Петрович (старший лейтенант) – штурман звена, 27.06.43г. при перелете по маршруту Лэдд-Филд – Ном выпал из открытого люка А-20 во время пикирования. Благополучно приземлился на парашюте. Целый месяц провел в лесистых горах Аляски, пока не был обнаружен с воздуха полковником Михаилом Мачиным и вывезен экипажем капитана Бессела Блэксмита на гидросамолете».

История, конечно, несопоставима с той, что произошла с летчиком Алексеем Маресьевым, который, будучи сбитым над захваченной фашистами территорией, несколько недель выбирался с поврежденными ногами к своим через линию фронта. Но и то, что случилось с Константином Демьяненко на Аляске, достойно отдельного описания. И узнай его историю тот же писатель Борис Полевой, написавший «Повесть о настоящем человеке» по подвигу Маресьева, мы бы сейчас знали гораздо больше о том, как летчик Демьяненко больше месяца выживал в безлюдных горах Аляски и стремился лишь к одной цели – добраться до своих, чтобы снова летать и воевать.

Наверно нужно пусть и кратко рассказать, что же это была за трасса Алсиб – Аляска-Сибирь, на разглашение информации о которой долгие годы был наложен гриф секретности. Действовать она начала в 1942 году, и являлась советской частью авиатрассы по перегонке американских самолетов, которые США поставляли в СССР по договору ленд-лиза. Согласно отчету дивизии, по трассе Алсиба было доставлено 7 908 одномоторных и двухмоторных самолетов.

Если взглянуть на статистику, то среди них было бомбардировщиков Б-25 – 729 штук, А-20 – 1355 (в перегоне которых участвовал штурман Константин Демьяненко). Истребителей П-40 – 4, П-39 – 2616, П-63 – 2396, П-47 – 3, транспортных СИ-47 – 707, СИ-46 – 1 и 54 учебно-тренировочных АТ-6.

По трассе не только перегоняли самолеты, но и перевозили различные грузы: военное оборудование, золото, слюду, продовольствие, оборудование для госпиталей, почту, в том числе 187 тонн – дипломатической почты. И даже такие невоенные товары как инкубационные яйца, протезы, иголки для швейных машин, запчасти для часов, канцтовары и многое другое.

Свою работу трасса прекратила в октябре 1945 года. За это время на советском участке произошло 279 летных происшествий, из них 39 катастроф, 49 аварий, 131 поломка и 60 вынужденных посадок. Погибло 115 человек. Причины потерь – сложные метеоусловия, плохое метеообеспечение, конструктивные недостатки и производственные дефекты, неполная подготовка к вылету матчасти.

Историю Константина Демьяненко, который мог пополнить список безвозвратных потерь советских летчиков, но вырвавшегося из «белого безмолвия», описанного Джеком Лондоном в своих рассказах о золотоискателях на Аляске, хорошо знает иркутский журналист Михаил Денискин. Впрочем, даже в своей книге «По следам пропавшего «Бостона» (легкий бомбардировщик Douglas А-20), посвященной советским летчикам, участвовавшим в перегоне самолетов по лэнд-лизу из Америки, он описывает историю Демьяненко без особой лирики.

«Все события связанные с трассой Алсиба достойны исторических исследований, но реальная достоверность тех событий все равно будет покрыта тайной, – говорит Михаил Денискин. – Гриф секретности снят далеко не полностью, непосредственных участников тех событий, которые могли бы рассказать подробности, уже нет в живых. Но история, которая произошла с Константином Демьяненко на Аляске – это реальный пример мужества человека, который сумел пройти тяжелейшие испытания, выжил наперекор всем обстоятельствам. Еще сложнее ему было пройти все проверки и опровергнуть обвинения в предательстве, а потом добиться права летать и воевать – он успел поучаствовать в воздушных боях в небе Венгрии и Германии. Правда, его героизм на территории Америки так и остался "белым пятном" в его биографии. Я считаю, что незаслуженно».

Михаил Иннокентьевич Денискин сумел собрать сведения о летчике Константине Демьяненко уже спустя годы после его смерти в 1961 году – по обрывочным сведениям, рассказам ветеранов Алсиба, архивным материалам.

Константин Демьяненко в 1937 году закончил Чкаловское училище штурманов. При отборе на секретную перегоночную трассу Алсиб преимуществом пользовались летчики с боевым опытом. Демьяненко такой опыт получил в финской кампании 1939-40 годов, и потому был зачислен на самый ответственный участок – в 1-й полк, базировавшийся на Аляске. Он неоднократно пересек пролив Беринга между США и СССР, пока не попал в весьма неприятную передрягу.

…27 июня 1943 года группа А-20 «Бостон» с лидером Б-25 поднялась с бетона авиабазы Лэдд-Филд. Самолеты уже подходили к аэродрому Ном, однако по метеоусловиям аэродром самолеты принять отказался – пришлось садиться на запасном аэродроме Галена. Там-то и выяснилось, что штурмана старшего лейтенанта Демьяненко нет в кабине. Он исчез во время полета!

Как потом выяснилось, в плохих условиях видимости штурман открыл колпак стрелка, в кабине которого он находился, чтобы визуально «привязаться»  к местности. Ничего не подозревавший пилот совершил маневр, чтобы обойти грозовые облака, самолет заложил вираж, в результате которого Демьяненко выбросило из кабины. Ударившийся ногой о хвостовое оперение самолета старший лейтенант потерял лишь ботинок, но не сознание и сумел открыть парашют.

Поиски пропавшего штурмана возглавил командир авиаполка Михаил Мачин. Но вначале несколько дней лили дожди, и самолеты не могли подняться в небо. Последующие поисковые облеты трассы результатов не дали. Тогда полковник Мачин попросил помощи у начальника базы – американского генерала Гаффни.

Лишь через две недели американский пилот доложил, что в горах на дереве видел нехарактерное белое пятно. Предположили, что это мог быть парашют. Но советские летчики, вылетевшие в указанный район на следующий день, ничего не нашли.

Минули еще две недели безрезультатных поисков. Однажды полковник Мачин сверху заметил слабую струйку дыма. Он направил самолет на снижение, сделал круг и на берегу реки увидел человека, машущего курткой. Это был Демьяненко.

В следующий заход ему сбросили груз: спальный мешок, продукты, пистолет и записку: «Много не ешь. Будь на месте!» Убедившись, что груз принят, Мачин увидел сверху озеро, которое могло быть пригодным для посадки гидросамолета. Для спасения советского летчика американцы послали капитана Бэссила Блэксмита. Вскоре обессиленного и искусанного мошкой Демьяненко доставили в госпиталь Фэрбенкса.

Позже Константин рассказал о своих злоключениях. После приземления он потерял второй ботинок. Ракетницы, чтобы подать сигнал, не было. Спички отсырели. Питался ягодами, кореньями и птицами, которых удавалось подстрелить – патронов в ТТ было всего две обоймы. Часть из них ушла, чтобы отпугивать медведей гризли, которыми так богаты те места. Потом сумел соорудить из сухостоя плотик, на котором по горной речке спустился в долину. Каким-то чудом сумел зажечь последнюю спичку и поджечь сухую траву, дым от которой и разглядел сверху полковник Мачин.

Вроде бы и незамысловатая история – без видимого героизма. Константин Демьяненко и не стремился к какому-то подвигу. В сложившейся ситуации он просто верил, что его не бросят, найдут, выручат. С этой мыслью и шел вперед на исходе сил. Потому и сумел выжить, а потом дойти, вернее, долететь до Победы. Это подвиг? Скорее всего – да.

«Подобных историй, когда наши летчики во время войны оказывались на земле в непростой ситуации – немало, – говорит Михаил Денискин. – Из тех, что случились на Алсибе, можно вспомнить и летчика старшину Владимира Дьякова, который после аварии два месяца находился в тундре, но сумел выжить, дождаться, когда ему на помощь  придут оленеводы. И потом опять поднялся в небо, а уже после войны в Липецке руководил клубом «Юных летчиков».

…В пригороде Иркутска, в деревне Пивовариха, есть кладбище. Там традиционно хоронят летчиков. Именно над ним зачастую и взлетают самолеты – взмах крылом над теми, кто отдал авиации годы жизни. Среди могил есть и та, где значится фамилия Константина Демьяненко – человека, который совершил свой скромный подвиг на службе Родине.  

Автор: Виктор Сокирко

Однако, в американском документе 1946 года "Lend-lease Shipments World War II. War Departament", где даны сводные таблицы поставок по ленд-лизу суммарно за годы войны, и где даны цифры не только по СССР, а и по всем странам, куда поступала американская военная помощь, я обнаружил некоторые странности. Так, в разделе Section IV - Quartermaster в подразделе Subistence на страницах 34-39, где скрупулезно перечислены все продукты по наименованиям и по количеству и с разбивкой по странам, в колонке USSR (т.е. что поставлено в СССР) везде стоят четкие нули.

Единственное, что было поставлено в СССР из продовольствия это 16 кг. рационов "D". Явно это была пробная поставка с тем, чтобы советское руководство приняло решение нужны ли нам такие рационы или нет.

Справка.

Рацион "D" (Ration D) представляет собой плитку массой 112-113 гр. завернутую в бумагу (пергамент). Состав плитки - шоколад, сахар, овсяная мука, масло какао, обезжиренное сухое молоко, витамин В1. Пищевая ценность рациона 600 килокалорий. Суточная дача одному солдату - три рациона (1800 килокалорий) что составляет суточный минимум питания.

Конец справки.

От автора. Собственно, это малогабаритный аварийный рацион, неприкосновенный запас бойца, предназначенный к употреблению лишь в самых крайних случаях. В американских источниках пишется, что этому рациону был преднамеренно дан изрядно неприятный вкус с тем, чтобы солдаты не имели соблазна съесть его без особой потребности.

Хотя в данном подразделе американского Перечня перечислены 83 наименования продуктов, на долю СССР пришелся только один пункт. Хотя, та же Великобритания получила по линии военного департамента США например, 73 тонны плавленого сыра, 1437 тонн сухих пайков (рацион С), 265 тонн сгущенного молока, 136 тонн сахара, 408 тонн муки, 53 тонны фруктового джема, 1200 бутылок лимонного сока, 33 тонны мороженого мяса. Ну и т.д. Включая даже чай и сигареты. Очень много получила и Франция.

За разъяснениями я обратился к небезызвестному писателю Марку Солонину, который много пишет о том, как Америка спасала от голода Советский Союз в годы войны и приводит много цифр. Но в ответ на мою всего лишь просьбу сообщить источник сведений меня ждала истерика:

"Значит, никакой тушенки и не было. И яичного порошка американского не было. "Врач сказал - в морг, значит в морг!"

С уважением, М.С.

Логичный вывод - Марк Семенович не располагает сколько нибудь серьезными документальными источниками и его цифры весьма сомнительны.

Дальнейшие поиски достоверной информации привели меня к другому документу Госдепа США под названием "Soviet supply protocols. Publication 2759." Это сборник протоколов союзнической комиссии, касающийся решений относительно размеров поставок в СССР. В одной колонке указано, сколько чего просит СССР, в другой, сколько и чего решено поставить.

И к другим документам США. В частности к "First Report under the Act of march 11, 1941 (Lend-Lease Act)", т.е. к отчету о поставках по ленд-лизу из США в 1941 году. К сожалению в этом протоколе, как и в последующих размеры поставок указаны лишь в денежном выражении. Иначе говоря, можем узнать на сколько долларов поставлено, но неизвестно чего и сколько в натуральном выражении.

Зато достоверно выявились два момента:

1. Из США в СССР по ленд-лизу продовольствие поставлялось. Это факт.

2. Поставками в СССР различных материальных средств по ленд-лизу занимались следующие ведомства:

*War Departament (Военный департамент),

*Navy Departament (Департамент военного флота),

*Maritime Comission (Морская комиссия),

*Treasury (Казначейство),

*Agriculture Departament (Сельскохозяйственный департамент),

*Executive Office of the President (Офис администрации президента),

*Office of Emergency Management (Управление по чрезвычайным ситуациям).

К сожалению, пока не удалось отыскать сводных отчетов всех этих департаментов, кроме военного, где подробно перечислялись бы все наименования и их поставки в СССР. Но становится ясно - почему в имеющемся отчете военного департамента не указаны поставки продовольствия в СССР. Очевидно, в Англию и Францию поставки продуктов шли по линии военного департамента, а в СССР и некоторые другие страны по другим линиям. Скажем, по линии сельскохозяйственного департамента.

Одновременно становится ясно, почему в этом же отчете Военного Департамента не указаны поставки паровозов, железнодорожных вагонов, рельс, кораблей, металлов и даже целых заводов (завод по производству автопокрышек, два нефтеперерабатывающих завода). А они были. Известно также, что из США поставлялись судовые двигатели, торпедные катера, эсминцы, грузовые суда.

Недавно в руки автора попала книга американского автора Роберта Джонса (в переводе) "Ленд-лиз. Дороги в Россию", где наряду с другими моментами освещаются и поставки продовольствия в СССР в годы войны. Автор ссылается на большое количество книг по этому вопросу, включая документальные источники. Сверить по ним данные Джонса не представляется возможным по причине их множества. Да и разыскать их будет непросто. Поэтому нам остается лишь надеяться на добросовестность Р.Джонса.

Это я к тому, что достоверность приводимых данных лежит целиком на совести автора книги. Я за них не отвечаю.

Наряду с цифрами, Джонс приводит любопытные сведения. Оказывается, что до войны консервированное тушеное мясо в США не производилось совсем. Выпускались иные мясные консервы, но для нас была наиболее приемлема тушенка. Американские фирмы освоили производство тушенки, что называется "на ходу".

Для того, чтобы везти через океан яйца, этот столь столь хрупкий и скоропортящийся продукт, придумали сушить содержимое яиц, и в этом компактном виде посылать к нам. Правда, в некоторых источниках утверждается, что этот способ консервации был изобретен еще в XIX веке.

Также он пишет, что солдаты Красной Армии среди ленд-лизовских продуктов впервые увидели "сухие супы" в квадратных упаковках, то бишь концентраты. Это не совсем так. Производство концентратов супов, вторых блюд и ягодных киселей было налажено в Советском Союзе еще в конце тридцатых годов. Особый толчок им дала советско-финская война 1939-40г. Сталин даже приказал чтобы еще в мирное время один день в неделю готовить пищу для солдат из концентратов с тем. чтобы приучить солдат питаться блюдами из них.

В качестве доказательства могу предъявить документ издания 1941 года под названием "Применение в Красной Армии пищевых таблеток (концентратов) и сухого продовольственного пайка", и документ издания 1940г. - "Справочник по продовольственной службе для начальствующего состава РККА".

На снимке : образцы пищевых концентратов, производившихся в СССР в годы войны. На одном из брикетов видна цена - 57 коп. Значит концентраты поступали не только в армию, а и в открытую продажу. Любопытно - их продавали по карточкам или же свободно?

Косвенно то, что среди других продуктов по ленд-лизу поставлялись и концентраты подтверждает фотография , показывающая 142-граммовый (5-унций) пакет яичного порошка. Обратите внимание - на пакете помещена эмблема, указывающая на то, что это ленд-лизовский продукт (орел, летящий над судном).

От автора. А кстати, кстати, кстати... Вот на правом снимке такая же упаковка яичного порошка, но предназначенная только для армии США. Заметна разница? Американский флаг в синем круге и надпись в переводе означающая "из США". Т.е. пакеты с этой эмблемой не должны попадать в ленд-лизовские поставки.

Не берусь судить о качествах того и другого пюре, но во времена моей юности в нашем портовом городе моряки, возвращавшиеся из загранплавания, контрабандно приторговывали сигаретами, купленными в американских портах. В восьмидесятые годы в городских магазинах появились импортные американские сигареты, и я с удивлением обнаружил, что на каждой пачке сигарет мелкими буквами надпись "Only for trade outside the US". То бишь эти сигареты не отвечают американским стандартам качества. А для других стран сойдут сигареты из табака более низкого качества.

И кстати, в феврале 2017 г. чешские власти вдруг обнаружили разницу в качестве одних и тех же продуктов, одних и тех же производителей, поставляемых в магазины Германии и в магазины стран Восточной Европы.

Не происходило ли нечто подобное и с ленд-лизовскими продуктами?

Итак, сколько же и каких продуктов было поставлено в СССР из США про ленд-лизу за годы войны (по Р.Джонсу):

Наименование Отправлено Потеряно Получено в СССР

при перевозке

(тонн)

Пшеница зерно 55713 600 55113

Пшеница мука 659061 8827 638796

Мука разных злаков 40121 0 40121

Зерновые продукты

разных видов 112550 1065 111485

Сушеные горох, фасоль

и прочие бобовые 270514 7095 263419

Семена для посадок

различных культур 37477 40 37437

Сахар 703079 18285 684794

Мясо сушеное 14942 0 14942

Консервы -

тушеное мясо 271009 2904 268105

Мясные консервы 485181 17497 467684

Сало свиное 299758 3328 296430

Масло сливочное 69772 1010 68762

Жир нутряной

(лярд) 316824 7833 308991

Масло растительное 520800 1533 519276

Молоко сгущенное 31021 282 30739

Молоко сухое 77352 1145 76207

Порошок яичный

(меланж) 121144 4949 116195

Мука и крупа соевая 71075 0 71045

Кофе в зернах 10581 0 10581

Следует заметить, что цифры в этой таблице даны в американских "коротких" тоннах. Для пересчета в обычные метрические тонны следует умножить рассматриваемое число на 0.907185.

Например, тушенка - 265 569 американских тонн * 0.907185 =240 920.2 обычные тонны.

Ну это так, для точности.

Много это или мало? Сами по себе цифры мало что скажут неискушенному читателю. Да и искушенному тоже. Сами по себе цифры, конечно, впечатляют. Попытаемся сравнить.

Согласно Приказа НКО № 312 от 22 сентября 1941 по основному красноармейскому пайку (норма №1) солдат в боевой части должен был получать 150 грамм мяса или (исходя из таблицы замен) 112 гр. тушенки. За годы войны мы получили 240 920.2 тонн тушенки. Делим на суточные нормы и получаем 2 миллиарда 151 миллион 73 тыс. 332 сутодачи мясных консервов.

Война продолжалась 1418 дней. Итак, американской тушенкой ежедневно на протяжении всей войны можно было выдавать 1 516 976 мясных порций. Учитывая, что в течение войны общая численность РККА колебалась в среднем между 4 и 7 миллионами человек (дойдя к концу войны до 11 мл.), получается, что ежедневно до трети всего личного состава РККА кормилось американской тушенкой. Не сказать, что это мало и не существенно.

Мука. Получили 638796 коротких тонн. Т.е. 579 506 обычных тонн. Из этого количества муки можно испечь 811309 тонн хлеба (припек 40%). Суточная норма выдачи хлеба бойцу согласно того же приказа НКО - 900 грамм. Испеченный хлеб составит 901 454 444 сутодач. Это позволит обеспечивать хлебом 635 722 солдат ежедневно на протяжении всей войны.

Конечно, эти расчеты очень условные, сильно усредненные. Нормы то питания были весьма различные в зависимости от многих причин. На фронте солдат получал существенно большее питание, чем в тылу. Недаром солдаты мечтали скорее попасть на фронт именно потому, что тыловой паек был весьма голодный. Летчиков и моряков кормили лучше, чем пехотинцев.

Но все же эти расчеты позволяют в какой то мере оценить степень важности поставок продовольствия продовольствия по ленд-лизу.

Хотелось бы сосредоточить внимание читателя на некоторых продуктах. Это молоко (сухое и сгущенное), и сливочное масло. Если посмотреть нормы питания 1941 года, то из них видно, что молоко и масло получали лишь подводники, летчики и раненые. С летчиками и подводниками все понятно. А вот раненые....

Если исходить из писаний российских либеральствующих историков, утверждающих, что для Сталина и его генералов солдатская жизнь не стоила ничего, то по их логике раненый это для сталинского руководства просто обуза, дармоед. Если выживет, то и так выживет. А помрет, не беда мол. В России народу много. Есть кем заваливать врага трупами.

Ан нет, отчего то раненым в госпитале и белый хлеб, и молочко, и маслице, и сметанка с творожком, и фрукты, и соки. И рис с манкой вместо сечки и пшенки. И кофе иногда вместо чая. И папиросы вместо махорки. Тем паче, что оказывается, по ленд-лизу сливочное масло поставлялось только в СССР и никуда больше.

Может Сталин все же думал иначе? Может народу у нас было не так уж много? И нормы питания раненых преследовали цель - "Милый, выздоравливай, вернись в строй побыстрее, ты еще нужен армии". Ну и моральная цель - пострадал за Родину, так хоть таким образом, но отблагодарим тебя. Покормим повкуснее и посытнее.

От автора. Джонс утверждает, что к концу 1941 года СССР потерял (осталось на оккупированной территории) до 45% довоенного населения страны. По данным Википедии в 1939 численность населения была 170.6 мл. чел. Следовательно в ходе войны (во всяком случае до осени 1943, когда пошло массовое освобождение оккупированных территорий) Сталин мог рассчитывать не более чем на 93- 94 мл. чел.

Население Германии в этом же 1941 составляло 77.4 мл. чел. Так что во время войны превосходство СССР в численности населения если и имелось, то очень небольшое. Несущественное. А если сюда прибавить численность населения стран - союзников Гитлера (добровольных и невольных), то оказывается, что наш противник имел заметное преобладание в людском составе.

Разве не так?

А поднимем некоторые цифры. Оказывается в Вермахте (непосредственно в его рядах) служило и воевало около 450-500 тыс. польских солдат и офицеров (по данным директора института истории Силезского университета профессора Р.Качмарека). Служили в Вермахте и чехи.

А если сюда прибавить добровольцев (именно добровольцев!) из всех стран Европы, воевавших в дивизиях СС? Таких дивизий насчитывается около двадцати пяти.

К тому же Гитлер мог так или иначе использовать в своих целях хотя бы частично население оккупированных местностей нашей страны. Напомним, что только наших железнодорожников работало на Гитлера около 500 тыс. Да еще от 400 тыс. до 1 мл. (по разным данным) наших сограждан служило немцам с оружием в руках. А принудительно отправленные в Германию "остарбайтеры", которых по разным оценкам было от 500 тыс. до полутора миллионов? Да одних только французских пленных трудилось на Гитлера больше 1 миллиона человек.

Значит Гитлер мог дополнительно поставить в солдатский строй порядка более 2 миллионов человек. человек.

Так "откуда дровишки"?

У Сталина таких источников людского состава не было. Откуда он мог иметь "неограниченные людские ресурсы", благодаря которым он мог формировать "бесчисленное количество новых дивизий" взамен уничтоженных доблестными германскими панцергренадерами?

Во всяком случае до самого конца войны Гитлер не призывал в Вермахт в обязательном порядке женщин и не ставил к станкам детишек. Ему для этого вполне хватало гастарбайтеров из Европы и остарбайтеров из СССР.

А вот Сталину это делать приходилось. Достаточно много в архивах приказов НКО 1943-45 годов о замене в тыловых частях солдат мужчин женщинами. Даже частично женщин призывали в Действующую армию. А уж сколько в милиции, на железной дороге, заводах женщины заменили мужчин...

А ремесленные училища, куда набирали в принудительном порядке, и ставили к станкам детишек в возрасте 12-13 лет...

Не от хорошей жизни это приходилось делать.

В условиях острейшего дефицита людского состава отправлять эшелонами в ГУЛАГ освобожденных из немецкого плена сотни тысяч бывших пленных, как сие утверждает светоч российской демократии А.И.Солженицын, это гнусная ложь (впрочем за нобелевским лауреатом числится и куда как более чудовищная ложь). Нобелевские премии за просто так не дают.

Гнать в лагеря вчерашних пленных в условиях острейшего дефицита личного состава в сражающейся армии это глупейшее занятие. Самоубийственное. А вождя можно называть кем угодно, только не глупцом.

Так, для сравнения. В Вермахте не существовало госпитальных пайков. Всех кормили одинаково. Мало того - раненый в госпитале не получал хлеба совсем. Правда не потому, что для раненого нормы ниже. Нет. Просто порядок снабжения продовольствием предусматривал выдачу солдату хлеба только в своем полку. А если он находится где то в другом месте, то ему на лицевой денежный счет перечисляется стоимость хлеба с тем, чтобы он покупал его себе сам.

Я с трудом могу представить себе, как лежачий раненый может купить себе хлеб, которого на оккупированной территории просто нет, а в Германии для его покупки еще нужно иметь продуктовые карточки, которые солдатам не выдают, бо они на котловом питании, а хлеб должны получать в полку. В мемуарах "На танке через ад" немецкий солдат М.Брюннер пишет: "Чтобы меня не сильно мучил голод, мать постоянно высылала мне хлебные карточки."

Кофе, сахар и чай. В нашей армии чай это основной напиток в ежедневности. Кофе это так, для разнообразия даже и в мирное время. В нормах питания времен войны я кофе не нахожу вовсе (кроме госпитального пайка). Возможно, что он поступал в военторговские столовые для генералитета. Может быть и во флот.

А вот у немцев наоборот, кофе ежедневно. Утром и вечером. Очевидно дело в том, что фактически немецкий солдат кушал только раз в сутки - в обед. Помногу, но все в один прием пищи. А кофе в остальную часть дня отлично отбивает чувство голода.

Сахар у нас получали все. Ежедневно. От 25 грамм в тылу и до 80 грамм летчикам. И дело очевидно не столько в калорийности сахара и быстрого усвоения его организмом. Это своего рода тоже средство поднять настроение - сладкий чай.

А вот в Вермахте даже в мирное время сахара выдавали его по 50 грамм три раза в неделю.

Завершая статью, еще раз хочу отметить, что в статье все данные о количестве поставок продовольствия по ленд-лизу взяты из книги Р.Джонса. Ряд иных источников приводят несколько отличающиеся цифры. Да и перечень наименований продуктов в показанный в других источниках несколько шире.

Так что полностью доверять Р.Джонсу не стоит. Это все же не первоисточник, т.е. не документ. Я ссылаюсь на него лишь для общего ориентирования читателей. Так что не стоит выискивать в цифрах блох и несостыковки в иными данными.

P.S.

Когда работа над статьей была закончена, я получил от своего соавтора Игоря Ладыгина из Новосибирска еще один документ, подтверждающий, что поставки продовольствия из США в СССР по ленд-лизу имели место. Это справка Сталину от тогдашнего председателя комитета продовольственно - вещевого снабжения Красной Армии и члена ГКО А.И.Микояна, датированная 31 декабря 1943. Этой справкой Микоян докладывает Сталину, что в северные воды СССР 29 декабря прибыл очередной конвой JW-55B (в справке он указан как №55Б).

В перечне грузов доставленных 17 пароходами и 2 танкерами среди прочих наименований указано:

*Хлебопродукты - 1825 тонн.

*Мясные консервы -2596 тонн.

*Жиры животные и растительные - 9621 тонна.

*Пищевые концентраты - 1343 тонны.

источник http://army.armor.kiev.ua/hist/lend-liz-15.php