Пост про то "как это делается" гидроопора ДВС для LADA Vesta
Всем привет!
Наша команда занимается проектированием и изготовлением гидроопор на различные автомобили. Давно нужна было сделать этот пост дабы отмести большинство вопросов которые возникают ну и соответственно показать мое отношение к тому что я делаю. Будет много фоток)
Опора двигателя – крепежное устройство, с помощью которого силовой агрегат монтируется на автомобиль. Кроме функции крепежа выполняет функцию подушки.
Все в общем то знают что начинается производство моей опоры с лазерной резки, иными словами "выкройка" или техническим языком развертка детали.
Соответственно после резки все детали после резки переходят на гибочный станок с ЧПУ где уже плоская детали начинает принимать очертания того что мы хотим в итоге получить в конце)
Как видно деталей всего 3. Далее эти детали передаются на участок сварки где полуавтомат соединяются воедино ну и соответственно клепаются гайки заклёпки (почему не ввариваю гайки потому что это тупо дольше и менее точно) Проваривается кстати опора полностью.
После сварки
Далее все опоры везутся на другое предприятие занимающиеся гальваническими покрытиями (поясню почему не краска, красить баллончиком я не хочу принципиально, это лютый колхоз, порошковое окрашивание я считаю менее практичным чем гальваника потому что при кривой окраске краска просто кусками отваливается, тем более есть место где могут отлично покрыть). Для начала деталь полностью травится в ванне от окислов и ржавчины на металл ну и в конце покрывается уже цинком (на самом деле ванн 7 и у каждой есть своя функция, вдаваться в подробности не буду) цинк покрывается посредством процесса прилипания положительно заряженных частиц цинка. Это "голубое пассивирование", именно то покрытие которые вы наблюдаете держа в руках болты или гайки переливающиеся голубизной.
Травление
Чистая деталь
Соответственно конечная деталь которую мы имеем уже после сборки со всем крепежом и т.д.
Конечная деталь
Кстати металл 3мм, а в местах косынок за счёт сдвоенного листа достигается уже 6мм.
Иногда я не понимаю комментарии людей которые пишут что это колхоз и самоделка, ведь реально каких то гаражных работ нет, все делается исключительно на станках с программным управлением. Этот пост кстати я специально и написал для этого.