Что у вас за очередные теории заговоров? Неужели вы думаете, что природные ресурсы есть только в РФ без которых западноевропейские страны не могли вылезти со средневековья? Всё там было, и железная руда, и уголь и все остальные природные ресурсы, которые были нужны в прошлые века.
Причина развития автомобилестроения и другой техники на западе состоит в свободном рынке и высокой конкуренции и необходимости бороться за клиентов, а в СССР десятилетиями производили несколько моделей, и тех не хватало на всех желающих, потому и стояли в очереди годами. Можно ещё вспомнить и про качество аграрной промышленности, из-за которой приходилось импортировать зерно, хотя, в дореволюционное время Российская Империя была в числе лидеров по экспорту зерновых, да и сейчас РФ также находится в том же списке (кстати, Украина до СВО тоже была в том же списке)...
Зато производили огромное количество ядерного оружия почти 6000 бомб, на пятьсот больше, чем в США, вот только все остальные страны, имеющие ядерное оружие, имеют их в количестве не больше нескольких сотен. Имейте в виду, что не только его производство, но и хранение стоит больших денег, добавьте сюда производство большого числа танков, самолётов и др. вида вооружения, которых производили в огромном количестве в ущерб производству товаров для гражданского потребления, а также тот факт, что "продавали" в долг "дружественным" странам, а в настоящее время прощаем миллиарды долларов этим же дружественным странам.
Не нужно винить западные страны в своих неудачах. Проблема отсутствия в прошлом достаточного дохода, вложений в развитие, а также, вероятно, высоких зарплатах менеджерам.
Так вот, этот и ещё 100500 вопросов у людей возникает из-за полного отсутствия понимания того, что их окружает.
Россия имеет население 150 млн. человек, из них 83,2 млн. трудоспособного населения.
США - 161,5 млн. трудоспособного населения. + 163,5 ЕС + ... тут можно ОЧЕНЬ много кого вписать. Потому что производство (в т.ч. тех же машин) опирается на очень много стран.
Для ЛЛ - Россия не может делать всё, потому что населения тупо не хватает. Чтобы полноценно конкурировать с США количество населения должно быть хотя бы раз в 10 выше.
Не для ЛЛ, разъяснение:
Производство чего-либо требует работников. Допустим на 1 продукт в среднем 1000 человек. В России, если все пойдёт на производство, можно производить 83,2 тыс. единиц продукции, что меньше полного ассортимента почти любой крупной торговой сети. То есть Россия, после развала СССР, в принципе не может обеспечить себе товарный суверенитет. Никак. Единственный выход - объединяться с другими государствами для наращивания населения. Другие осколки Союза (Украина, Белоруссия, прибалтика, кавказ, малая азия) вообще сами ничего не могут. И никогда не смогут. Вообще никогда. Это просто расходники мировой политики. Как туалетная бумага. Подтереться и выкинуть. И выбор этих (а так же всех других мелких стран) стран ограничен в лучшем случае выбором жопы, которую они будут подтирать. Всё остальное выберут и решат за них.
Далее. Не все сотрудники равноценны. Есть те, кто делает хорошо, но подавляющее большинство делает на отъебись. И вот это "на отъебись" потом ВНЕЗАПНО попадает на полки магазинов и заставляет вопрошать "а почему у нас всё через жопу?".
Что делаем, то и получаем. Если мемы и посты про проёбы на работе в топе, а "передовик производства" сегодня считается оскорблением... То чего вы ждали?
США же, помимо 2Х трудовых ресурсов построили схемы по которым они так или иначе пользуются ещё не менее 500 млн. трудоспособных сотрудников (через закупку комплектующих).
Почему 83,5 млн. не могут сделать того же, что и 660 млн. человек?.. Если человек этого не понимает, то такому идиоту и не объяснить.
По факту, если сложить все условия, то Россия делает намного больше, чем должна. Но 8 никогда и ни при каких условиях не сделают больше 66.
P.S. В СССР соотношение было примерно 15 к 66. И то, что показывал СССР в гонке с коллективным Западом является непревзойдённым, безусловным и неоспоримым достижением.
В итоге имеем картину, когда большинство населения делает всё возможное, чтобы протолкнуть государство поглубже в жопу и потом громко возмущается "а чего это мы в жопе сидим?"
- нет взяток - нет коррупции;
- чисто там где не сорят;
- если делать качественный продукт, то ВНЕЗАПНО и в магазине он окажется качественным (кроме повреждений при транспортировке)
Тут список можно на все аспекты жизни написать. Принцип один - все проблемы в нашей жизни созданы исключительно нами самими. Все. Абсолютно. И пока не будет всеобщего признания этого факта и КАЖДЫЙ не начнёт с себя (прежде всего думать головой, а не мемами из Интернета), то ничего не поменяется. Даже если будет смена президента и правительства, даже если олигархов раскулачат, даже если США и ЕС исчезнут, даже [ подставить любое ].
Да, не умеем мы делать хорошие машины. И не вижу в этом проблем. Наша страна, как и любая другая не может и не должна быть лидером сразу во всех отраслях.
Так уж вышло. До Великой Отечественной войны, пока др. страны могли могли себе позволить тратить ресурсы на развитие автомобилестроения и шлифовать до идеала свои машинки, мы вынуждены были тратить ресурсы на то, что бы просто догнать индустриально развитые США и Европу.
А после войны, ресурсы инженеров и конструкторских бюро нужны были для разработки:
1) Атомного оружия и энергетики 2) Средств доставки этого самого оружия 3) Систем ПВО
и т.д.
И благодаря этому у нас есть: ТУ-160, Тополь-М, ЯРС, С-400, Калибр, Оникс, Кинжал, Искандер, Су-35 и много других ништяков, наличие которых не позволяет особо желающим лидерам заморских стран, разобрать наше большое государство на кучу маленьких колоний, которые так удобно доить (благодаря чему Европа и вылезла из средневековья).
Закон сохранения энергии работает везде. Ну нет возможности отлично развивать все отрасли. Автомобилестроению доставалось ровно столько ресурсов, сколько нужно было для функционирования. Не больше и не меньше.
Грузовик может перевозить руду? Может. Могла советская инженерная школа вкорячить в кабину грузовика кондиционер для комфорта водителя? Конечно могла. Как бы это отразилось на кол-ве перевезенной руды? Да никак. А вот разработать комфортную климатическую систему для дальнего бомбардировщика было жизненно необходимо. Поэтому инженера направляли на это направление.
Я не являюсь адептом идеологии, что все вокруг хотят на нас напасть и воевать с нами. Но так уж сложилось, что благодаря своему географическому положению и размерам, слишком много людей на этой планете что-то от нас хотят.
Поэтому вместо того, что бы:
- развивать автомобилестроение и делать качественные машины не хуже мировых лидеров - тратить кучу денег на исследование космоса и глубин океана - дополнительные ставки врачам, что бы на прием к неврологу можно было попасть без записи и очереди
мы вынуждены тратить ресурсы на совсем др. вещи, которые могут казаться не столь необходимыми т.к. мы с ними напрямую не взаимодействуем и напрямую не ощущаем их влияние на качество жизни.
Это не хорошо и не плохо. Просто так сложилось.
Хотим поднять качество в автомобилестроении на 10% ? Значит на 0,5% просядет качество в 20 других отраслях.
Какие-то мифические Лады, в количестве 800 штук, которые не ломаются, потому что там мифические запасные части.
Производство запчастей для машин - это свой, обособленный бизнес. Стоят хренова туча китайских, индийских, пакистанских заводов, и по заказу вендоров шарашат любые детали - от шпилек до поршней и шорт-блоков.
Если кто-то не в курсе - Рено всю жизнь штамповал днищенские помойки для третьих стран, а тот Ниссан, который про Fairlady, Z, NISMO, до нас официально не дошел. Точнее, дошел, и я даже купил Patrol Y62, новым, у дилера, аж 408 лошадей, и движок 5.6.
Но это я отвлекся. На пробеге в 9000 у моего Y62 завизжали цепи. Машина гарантийная, потащили к дилеру.
3 недели машина висела на подъемнике, разобрали ее, вплоть до рамы. Когда я слегка подустал от бесконечного 3,14дежа дилера, я доехал до СТО, и посмотрел на процесс сборки движка, мне наглядно показали - вот цепи Ниссан, вот цепи китайской компании "Суньхуйвчай". Что ставим? Напомню, всё по гарантии, мне бесплатно. Цепи Ниссана выглядели, как унылое говно.
Поставили Китай, машина, у меня, пробежала до 85.000, дальше уехала в Москву, насколько знаю, до сих пор жива и бодра.
Весь автопром собирается, как конструктор, из Китая и ЮВА. В Ладах из русского - только дух и немного полимеров. Ну и жестянка, она отходы от производства танков.
Поэтому какие-то мифические Лады, это как про байки про экспортные 2107. У меня, у дядьки, была - сгнила с такой же скоростью, как и батина Нива.
Я 20 лет ездил на американцах, новых, из салона, на пробегах под 90 менял на новые.
Но последний Escalade, Gen4, который я купил новым, в 2017 году, в максимальной комплектации, Platinum, меня утвердил в мысли, что традиционный автопром доживает последние дни.
У этого уёбища проблемы начались уже на 5000 пробега - засрались форсунки, которые хсвали топливо, рекомендованное GM, потом по кругу летели радары, на 70.000 привет-прощай сказала задняя подвеска, а там адаптивные амортизаторы, ценником 100+.
В общем, сел я в него, в мае, мне БК насыпал кучу ошибок, я выдохнул, отвёз его в агрегатор машин, и выдохнул.
Смотрю китайцев, смотрю с гарантией. Да, у них нет движков по 400+, но они шагают, реально, впереди планеты всей.
Мы умеем делать и проектировать хорошие автомобили в том числе. Вопрос в экономике - масс-сегмент связан с нею напрямую, нужно иметь гигантский рынок сбыта, чтобы делать дешёвые автомобили, а эти самые рынки для нас исторически закрыты. Вот и все.
В советское время вообще не ставили никому задачу сделать хороший массовый автомобиль. При этом ПАЗ в свое время сделал лучший туристический автобус Европы, получив за проект гран-при в Ницце в 1987 г. Но руководство партии решило, что такой роскошный автобус советским гражданам не нужен.
Возьмите Аурус - прекрасная линейка авто, все полностью спроектировано и собирается у нас из наших компонентов. Только при участии Порше двигатель проектировали - у нас не было опыта в проектировании V8 для легковых автомобилей. Такой автомобиль ни в чем не уступает одноклассникам, а во многом даже их превосходит, например, в проекте изначально заложена возможность бронирования, чего нет у других машин представительского класса. Но авто стоит от 20 млн.
Дальше - свыше определенного сегмента вообще нет смысла производить авто, клиент их не будет покупать. Даже если сделать условный Мерседес (если это не проект типа Ауруса, но это изначально имиджевый проект, с индивидуальным промоушном уровня первого лица), во всем не уступающий Мерседесу, даже дешевле (в сопоставимых для класса ценах) - его все равно не будут покупать, типа зачем? Добавлю немного и куплю Мерседес.
Не срача ради создал пост, а узнать мнение людей, а еще лучше приближенных к автовазу. Читаю драйв, группы в вк, и все как один пишут что когда в России был альянс рено-ниссан, то автомобили были лучше качества. Говорю конкретно про автомобиль Лада Веста. На данный момент производство локализованно в Тольятти, весты досанкционные производили в Ижевске. И вот читаю паблики, пишут что именно досанкционки куда лучшего качества, нежели сейчас. И люди советуют покупать не новые автомобили веста нг, а лучше взять б/у, но собранные французами. Да и в целом, жалоб на новые нг версии очень много. Машины и неделю не проезжают попадая на эвакуаторах к дилеру. Весты нг французы успели собрать 800 штук, и ни на одну из них нет жалоб. Наши же собрали куда больше и каждая наверное уже побывала на сервисе. Как блин так. Собираем самолеты, ракеты, все хвалят их. А блин гражданский автомобиль на своих мощах нифига не получается ? Без заграничных компонентов ничего не выходит. Почему китайцы взяли иностранные коробки, двигатели, скопировали и получилось годно, ну более менее. А наши взяли, скопировали, заместили и один хрен косяки ? Я не эксперт, больше дилетант. Просто интересуюсь этим вопросом. И как людям с досанкционными вестами ездить к дилеру, если что-то сломается ? Придется менять хорошие з/ч на российского производства.. да нафига бы это надо.
Стоит ли покупать новую ладу весту SW, которая в кузове универсал? Без тупых шуток и предрассудков, какие есть критичные замечания по двигателю (масложор и т.д.), как обстоят дела с антикор. Покрытием?
Без тупых шуток и предрассудков, прошу ответить только по делу. Стоит ли брать весту новую, мотор 1.6 106 л.с? Есть ли масложор на двигателе, или другие по нему замечания, какие замечания по электрике, по подвеске, по кузову? Все отзывы в интернете либо "все заебись машина огонь", либо "говно ебаное не берите". Про цену завышенную можно не писать, я в курсе.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6