Успешный пуск «Протон-М»: на геостационарную орбиту отправлены спутники «Экспресс-АМУ3» и «Экспресс-АМУ7»
13 декабря 2021 года в 15:07 мск с космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» произведён парный запуск телекоммуникационных спутников «Экспресс-АМУ7» и «Экспресс-АМУ3».
Довыведение на геостационарную орбиту будет выполнено с помощью собственных ионных двигателей СПД-100В. «Экспресс-АМУ7» доберётся до своей орбиты за 56 суток, а «Экспресс-АМУ3» — за 59.
Спутники предназначены для обеспечения услуг фиксированной и подвижной связи, цифрового телерадиовещания, высокоскоростного доступа в Интернет, а также передачи данных на территории России и в странах СНГ в C, Ku и L — диапазонах.
Разгонный блок «Бриз-М» состоит из центрального блока и дополнительного сбрасываемого топливного бака. Стартовая масса — до 22,5 тонн, из которой заправляемый запас топлива — до 20 тонн. При этом, общая масса «Экспресс-АМУ7» и «Экспресс-АМУ3» составляет 4130 кг.
Демиург спутников СССР и России: 97 лет со дня рождения Михаила Решетнёва
10 ноября 1924 года родился Михаил Решетнёв — учёный, инженер-конструктор, один из основоположников космонавтики. Конструкторское бюро (НПО прикладной механики, ОКБ-10), которое он возглавлял почти 40 лет, при его руководстве и участии разработало около тридцати типов космических комплексов и систем. При этом, общее количество космических аппаратов, разработанных НПО ПМ и выведенных на орбиту за период руководства Решетнёва, превышает 1000 штук.
Благодаря «решетнёвскому» КБ Советский Союз был обеспечен связью, телевещанием и навигацией. А при помощи научно-исследовательских и геодезических спутников Академия наук была обеспечена массой научной информации. Не стоит забывать и про открытие месторождений полезных ископаемых.
AST SpaceMobile запустит свой демонстрационный космический аппарат с использованием возможностей компании SpaceX
Компания AST SpaceMobile, Inc., создающая первую и единственную космическую сотовую широкополосную сеть, доступную непосредственно стандартными мобильными телефонами, объявила о заключении соглашения с компанией Space Exploration Technologies Corp. (“SpaceX”) для запуска своего следующего прототипа - демонстратора BlueWalker 3. Запуск запланирован на март 2022 года. Соглашение о соответствующем запуске было подписано 29 июля.
К особенностям своего демонстратора в компании отнесли то, что аппарат на орбите развернет антенну с апертурой 693 квадратных футов для тестирования осуществления спутниковой связи посредством стандартных смартфонов.
Масса аппарата составит 1,5 тонны, запуск осуществит ракета-носитель Falcon-9 v1.2 (Block 5)
О компании
Выходец из Венесуэлы, инженер по образованию, Абель Авеллан создал компанию AST & Science, которая уже привлекла более $100 млн от таких крупных инвесторов, как Samsung и Vodafone. Миссия компании в том, чтобы мобильная связь не пропадала даже в горах и в самолетах. Помочь в этом должны низкоорбитальные космические спутники.
Штаб-квартира AST & Science (г. Мидленд, штат Техас)
Стартап намерен запустить мобильную сеть широкополосного доступа в интернет под названием SpaceMobile. Услуга будет предоставляться по спутникам, которые подключаются к телефонам «в любой точке планеты, во время авиаперелета, в отдаленной местности, в море ― где угодно», заверяет основатель и глава компании Абель Авеллан.
Стартап успешно испытал технологию в апреле прошлого года, запустив на орбиту прототип спутника под названием BlueWalker 1. Спутник был запущен 01.04.2019 г. индийской ракетой-носителем PSLV-QL.
AST & Science — одна из нескольких компаний, которые хотят задействовать низкоорбитальные спутники для предоставления услуг по передаче данных. SpaceX, OneWeb и Amazon создают целые созвездия спутников, которые будут давать пользователям прямой доступ к широкополосному интернету. Их целевая аудитория ― премиальные пользователи, которым при обмене данными необходимы минимальные задержки. Спутниковые решения призваны переманить клиентов у провайдеров широкополосного доступа, таких как Comcast и AT&T.
AST & Science нацелена на другой рынок. Вместо того, чтобы предоставлять высокоскоростной интернет, для которого требуются более дорогие спутники и наземная инфраструктура, стартап заключает партнерства с мобильными операторами. Их абонентам компания позволяет использовать уже имеющиеся устройства там, где поймать сигнал иначе затруднительно, например в горах или на круизных лайнерах. По такой же модели работают провайдеры спутниковой сотовой связи, такие как Iridium, с той лишь разницей, что для SpaceMobile не требуется специального оборудования, и абоненты могут пользоваться теми телефонами, которые у них уже есть.
Стартап Авеллана, как объясняет он сам, не пытается конкурировать с существующими провайдерами связи. Пока комплексы AST & Science будут давать доступ к сетям 4G, но по мере роста числа спутников на орбите будет разворачиваться и 5G. Такая модель позволяет корпоративным клиентам обслуживать еще больше абонентов без необходимости выстраивания инфраструктуры в непозволительно дорогих районах.
По состоянию на 30 июня 2021 года AST SpaceMobile заключила соглашения и договоренности с операторами мобильной связи, которые в совокупности охватывают около 1,4 миллиарда абонентов мобильной связи.
О конфликте с NASA
NASA прокомментировало запрос американской компании AST & Science о создании мегасозвездия спутников на высоте 720 км над поверхностью Земли, которое находится на рассмотрении Федеральной комиссии по связи США.
Планируется выведение 243 аппаратов – фактически, космических «сотовых вышек» – на низкую околоземную орбиту высотой 720 км, почти вдвое выше МКС. Орбита и стала первым пунктом, который смутил инженеров NASA. На высоте чуть больше 700 км уже действует международная группировка спутников A-train. Она включает несколько тяжелых аппаратов дистанционного зондирования Земли, которые работают в интересах Геологической службы США (USGS), а также партнеров в других странах. С середины «нулевых» спутники ведут мониторинг земной атмосферы, облачного покрова и Мирового океана. В отзыве NASA на SpaceMobile, отмечается что эта орбита довольно рискованна с точки зрения потенциальных столкновений.
Такой риск становится особенно велик из-за особенностей конструкции космических аппаратов, которые проектируются в AST. Планируется, что для передачи огромных объемов информации каждый спутник будет использовать фазированные антенные решетки площадью порядка 900 кв. метров. По расчетам NASA, группировка таких аппаратов на соответствующей орбите ежегодно потребует порядка 15 тыс. спланированных маневров и около 1500 срочных, необходимых для уклонения от столкновений.
Иначе говоря, каждый день потребуется маневрировать примерно 40 раз, что крайне сложно и затратно. Тем более что каждый спутник будет иметь массу около тонны, а компания AST до сих пор никогда не имела дело со столь тяжелыми и сложными аппаратами. «Риск катастрофических столкновений неприемлемо велик», – резюмируется в письме, опубликованном NASA в последний день октября 2020 г.
Судьба SpaceMobile во многом зависит от вердикта американской Федеральной комиссии связи (FCC), которая регулирует распределение и использование радиочастот в США. А в своих решениях FCC в последние годы старается принимать во внимание проблему космического мусора. До сих пор этот аспект не оказывал большого влияния, и такие крупные спутниковые группировки, как Starlink или OneWeb, получили одобрение. Однако FCC может потребовать от AST прояснения вопроса защиты аппаратов от столкновений и даже принятия дополнительных мер безопасности.
https://www.ecoruspace.me/inews_16934.html
https://www.forbes.ru/tehnologii/394377-v-gorah-i-samoletah-...
https://www.popmech.ru/technologies/642013-novye-zvezdnye-vo...
https://ast-science.com/2021/07/29/ast-spacemobile-announces...
Geely начинает производить космические аппараты
Завод в Тайчжоу (провинция Чжэцзян) получил одобрение властей на начало производства космических аппаратов. Последнее начнется после того как через восемь месяцев будет доставлена первая часть оборудования. Заявленные темпы производства спутников составляют около 500 аппаратов в год.
Ранее Geely заявила о том, что она хочет создать низкоорбитальную группировку и уже наметила на конец 2020 года первые запуски. Однако потом эти планы были отложены чему поспособствовала пандемия COVID-19. К особенностям планируемой группировки автопроизводитель отнес то, что она будет способна обеспечивать точность определения месторасположения на уровне нескольких сантиметров. Кроме того компания не отрицает своего пристального внимания к низкоорбитальным системам спутниковой связи и расценивает их как хорошее средство обеспечить автомобилям постоянный доступ к интернету.
Впервые о космических планах Gelly стало известно в 2018 году когда она создала дочернюю компанию GeeSpace и несколько позже объявила о планах создания связной группировки общей стоимостью около $638 млн. Ключевой особенностью этих планов является то, что хотя в Китае и заявляют о том, что услуги наземной связи недоступна примерно на 80% суши и 95% поверхности Мирового океана, тем не менее, в первую очередь, этот проект связывают с обеспечением связью транспортно-логистических путей, которые обеспечивают Китаю экспорт своей продукции.
Компания Hughes присоединилась к британским инвестициям ради спасения OneWeb
Hughes Network Systems присоединилась к правительству Великобритании и Bharti Enterprises в их попытках спасти компанию OneWeb. Для этого Hughes инвестирует в оператора $50 млн и продолжит работу как технологический и дистрибуционный партнер OneWeb.
Президент Hughes Прадман Каул отметил, что компания с нетерпением ждет своего участия в разработке технологии OneWeb и выводе своих услуг на рынок.
“Этот глобальный консорциум объединяет правильных игроков и позволит выполнить обещанное создание орбитальной группировки OneWeb. Это позволит дополнить традиционные возможности геостационарной спутниковой связи услугами высокоскоростной низколатентной низкоорбитальной связи ”, – добавил он.
Официально партнерство между Hughes и OneWeb началось в ноябре 2017 года когда между ними был подписан $190 млн контракт на производство наземной сетевой системы поддерживающей возможности низкоорбитальной группировки. Контракт был подписан в продолжение соответствующего предварительного соглашения, которое было заключено в 2015 году.
Также можно отметить, что штаб-квартира европейского подразделения Hughes находится в Лондоне, а ее индийское подразделение сейчас объединяется с телекоммуникационным провайдером Bharti Airtel Limited. Таким образом, привлечение в качестве партнера именно этого изготовителя выглядит достаточно логичным шагом в попытках новых владельцев возродить деятельности OneWeb.
Относительно своей, более традиционной деятельности, в Hughes отдельно сообщают о готовности к размещению системы ‘Lifesaving’ HeloSat Solution на военных вертолетах. Для этого она этим летом провела два испытания своей системы, которые продемонстрировали ее пригодность к производству и эксплуатации. В обоих испытания был задействован вертолет Black Hawk, которые передавал изображения ландшафта Теннесси. Передача данных осуществлялась через лопасти несущего винта для чего компания разработала специальный математический алгоритм, который осуществляет прямую коррекцию ошибок возникающих при “разрезании” сигнала лопастями вертолета.
источник ecoruspace / satellitetoday
SpaceX может стать компанией стоимостью $175 млрд, если проект Starlink сработает
Morgan Stanley в понедельник обновили свою долгосрочную оценку стоимости компании SpaceX. В их отчёте говорится, что стоимость компании может взлететь, если амбициозный проект спутникового интернета будет успешным.
SpaceX в настоящее время оценивается примерно в $36 млрд, и Morgan Stanley ожидает, что компания вырастет ещё на $50 млрд, по самому "базовому сценарию" (из них на $40 млрд из-за Starlink). Но, если несколько текущих проектов SpaceX будут заброшены, то, по словам аналитиков стоимость компании может опуститься до $200 млн.
"Будущее компании зависит от Starlink и системы Starship, который имеет решающее значение для путешествий Земля-Земля, Земля-Марс, исследования глубокого космоса и для ускорения развёртывания сети Starlink. Starlink является наиболее значимым проектом с точки зрения оценки SpaceX", - заявили в Morgan Stanley.
SpaceX по-прежнему будет нуждаться в значительном капитале для финансирования четырёх своих проектов. Morgan Stanley отметили, что на сегодняшний день компания SpaceX привлекла около $3,5 млрд. В течение следующих четырёх с половиной лет они ожидают, что SpaceX понадобится ещё $4 млрд для дальнейшего развития проекта Starlink. И от $2 до $10 млрд для создания Starship - ракеты следующего поколения. В июне Маск объявил, что Starship является главным приоритетом компании и SpaceX ускоряет разработку ракетной системы.
Нынешнее "ядро" бизнеса SpaceX — запуски космических кораблей и спутников на ракетах Falcon 9 и Falcon Heavy - в долгосрочной перспективе будет приносить около $1 млрд. Morgan Stanley ожидает, что доходы SpaceX вырастут с 2-х млрд долларов в год в настоящее время до 3-х млрд долларов в год к 2040 году.
Успех Starlink "зависит от цены услуги", при этом увеличение цены всего на $5 в месяц составит около $20 млрд прироста для компании. Стоимость пользовательского терминала также является важным фактором. Разница в цене терминала в $100 приведёт к дополнительным $25 млрд к стоимости компании SpaceX.
"Для того чтобы бизнес был успешным, мы предполагаем сценарий, при котором цена услуги составляет ~$25/месяц, что соответствует средней стоимости стационарной широкополосной связи в мире, при этом стоимость абонентского терминала достигает $100", - Morgan Stanley.
Ожидается, что компания потратит на проект Starlink ~$50 млрд до 2032 года, а генерирование первой прибыли с проекта ожидается только в 2033 году. В дополнение к препятствиям, с которыми сталкивается SpaceX в плане финансирования проектов, неопределённостей и конкуренции, риски Starlink также включают в себя большое количество ретрансляторов, например, наземных сетей 5G, и более низкий спрос на услуги.
Morgan Stanley предполагает, что Starlink может обслуживать до 234 млн абонентов. Но, это будет зависеть от цены на услуги Starlink, а также от того, будут ли технические характеристики предлагаемых услуг такими высокими, как ожидается.
Оператор спутниковой связи Intelsat готовится объявить себя банкротом
Старейшая международная организация по предоставлению спектра услуг спутниковой связи готовится к банкротству. Оператор надеется найти не менее $750 млн на то время, пока будет искать средства для дальнейшего финансирования работ. Ранее власти США отобрали у Intelsat главный источник прибыли ― закрытый аукцион по продаже радиочастот и обязали часть средств, вырученных от продажи каналов связи, передавать Федеральной комиссии связи (США).
Как видим на графике ниже, акции Intelsat резко подешевели в ноябре 2019 года, когда инвесторы ударились в панику после предложения Конгресса провести открытый аукцион по спектру C-диапазона (сантиметровый диапазон, используемый для наземной и спутниковой радиосвязи). В 2019 году акции Intelsat подешевели на 67,1 %, что стало худшим показателем в этой отрасли.
До злополучного решения Конгресса, которое также заставило Intelsat делиться вырученными средствами с Федеральной комиссией связи США, этот и другие операторы спутниковых каналов связи проводили закрытые аукционы каналов в диапазоне от 3,7 ГГц до 4,2 ГГц. Закрытый аукцион приносил больше денег и, к тому же, Intelsat рассчитывала на решительный спрос на каналы со стороны операторов сетей сотовой связи 5G.
Представленный в конце 2019 года несколькими сенаторами проект «Закона о спектре 5G» обязал не позднее 2020 года проводить публичные торги с каналами в C-диапазоне и отдавать FCC не менее половины выручки. Руководство FCC поддержало эту инициативу и акции Intelsat вошли в штопор.
От публичных торгов каналами Intelsat ожидает выручить до $4,8 млрд, но в процессе передачи каналов арендаторам и части вырученных средств на баланс FCC она лишиться до $2,5 млрд. В то же время задолженность Intelsat кредиторам достигает $14 млрд. Чтобы продолжить работу в период банкротства оператор должен найти $750 млн на реструктуризацию долга и до проведения торгов получить защиту по одиннадцатой главе Закона о банкротстве США.
Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что Intelsat необходимо серьёзно перестроить работу, иначе её просто не станет. источник | finance.yahoo | bloomberg