Программа NASA Orion завершила проверку приемки системы и сертификационную проверку конструкции с целью подтвердить, что космический корабль готов к полету к Луне и к возвращению обратно на Землю.
В ходе проверки была проинспектирована каждая система космического корабля, все данные испытаний, результаты инспекций и т. п. чтобы гарантировать, что каждый элемент космического корабля технически полностью готов к полету.
Это последний формальный этап проверок, необходимый для получения разрешения на интеграцию корабля с ракетой-носителем Space Launch System.
Помимо проверки конструкции и отдельных узлов, инспекции подвергаются отчеты по проверке надежности и систем безопасности, системы управления качеством и управления производством, руководства по эксплуатации.
Программы Orion, Space Launch System и Exploration Ground Systems являются основными элементами программы Artemis, и первого ее этапа, Artemis I, представляющего собой комплексное летное испытание Orion и SLS в следующем году.
16 июля офис Главного инспектора NASA опубликовал очередной отчет о программе разработки пилотируемого корабля «Орион», предназначенного для полетов в дальний космос. Разработка корабля началась в 2006 году в рамках программы «Созвездие», а затем продолжилась после ее закрытия. В первый полет полноценный «Орион» отправится в 2021 году: в беспилотном режиме он должен будет облететь Луну. В 2023 году этот полет должен повториться с людьми на борту.
Разработкой корабля занимается компания Lockheed Martin. Согласно отчету Главного инспектора, по состоянию на январь 2020 года Lockheed Martin получила от NASA $16,7 млрд, а к 2030 году эта сумма достигнет $29,5 млрд. Как отмечается в отчете, многие платежи не были включены в официальную оценку стоимости программы.
Само NASA оценивает стоимость программы «Орион» в $12,8 млрд на период до 2030 года или $11,3 млрд до конца 2023 года. В своих расчетах NASA не учитывает сумму, потраченную на проект в рамках программы «Созвездие», а также отмечает, что сейчас невозможно корректно оценить расходы на эксплуатацию кораблей в 2020-х годах.
Несмотря на перерасход бюджетных средств, который, как считает Генеральный инспектор, продолжит расти в ближайшие годы, проблемы «Ориона» остаются в тени из-за более сложной ситуации со сверхтяжелой ракетой SLS. Сейчас подготовка первого корабля «Орион» к полету находится в графике, и сроки этого полета будут зависеть только от готовности носителя.
На вторую половину 2021 года запланирована первая миссия «Artemis -1» по американской лунной пилотируемой программе. Целью миссии станут испытания сверхтяжелой ракеты SLS и нового корабля «Орион», предназначенного для полетов в дальний космос. В рамках миссии корабль должен будет в беспилотном режиме облететь Луну и вернуться на Землю.
Полет «Ориона» к Луне несколько раз переносился, но основные сложности, приводящие к задержкам в последнее время, связаны не с самим кораблем, а с SLS. Разработка корабля, впрочем, тоже выбилась из графика.
В конце июня 2020 года NASA объявило о завершении структурных испытаний корабля, для которых применялся инженерный макет STA (Structural Test Article, Изделие для структурных испытаний). Подобные изделия были созданы для всех основных частей корабля: командного отсека, служебного модуля и системы аварийного спасения.
Программа структурных испытаний была начата в 2017 году и включала 20 тестов в шести различных конфигурациях – от отдельных частей корабля по отдельности до интегрированного космического комплекса.
За прошедшие годы были проведены испытания на нагрузки при запуске и возвращении в атмосферу Земли, акустические и вибрационные испытания, пиротехнические ударные испытания, симулирующие нагрузку при разделении отсеков и отделении головного обтекателя. Также была проверена устойчивость оборудования при ударе молнии, который может произойти на стартовой площадке перед пуском.
Всего тестирование заняло 330 суток без учета времени, потраченного на подготовку. Давление и механическая нагрузка на некоторых этапах испытаний поднимались до значений, на 40% превышающих расчетные нагрузки в космическом полете.
Параллельно, в этом году продолжаются испытания летного изделия корабля. Недавно «Орион» прошел испытания на устойчивость температурным и электромагнитным условиям дальнего космоса на Станции NASA в Плюм-Брук (Огайо). Сейчас корабль готовят к отправке в Космический центр им. Кеннеди во Флориде для интеграции с ракетой SLS.
Орион — это многоцелевой и частично многоразовый транспортный космический корабль США, разрабатываемый компанией Локхид Мартин в рамках программы Созвездие.
В экспедиции к Луне корабль сможет отправлять по четыре астронавта. Он должен обеспечить доставку людей на Луну для длительного пребывания на ней с тем, чтобы в дальнейшем подготовить пилотируемый полёт на Марс.
Диаметр корабля — 5,3 метра, а масса составляет около 25 тонн. Внутренний объём в 1,5 раза больше, чем внутренний объём «Аполлонов». Объём кабины около 9 м³. И это не общий объём герметичной конструкции, а именно пространство, свободное от оборудования, компьютеров, кресел и прочего.
В середине марта были завершены все необходимые испытания. В ходе проверки специалисты нагревали и охлаждали корпус в вакуумной камере, а также исследовали работу электроники под воздействием внешних факторов. Тестирование проводили в самой большой термальной камере в мире, которая построена в центре имени Джона Гленна в Огайо. В третьей декаде марта работы, производимые на сборочном заводе NASA в Михуде и в космическом центре им. Стенниса, были временно приостановлены (решения приняты из-за растущего числа случаев заражения COVID-19). Космический корабль Orion будет отправлен в космический центр им. Кеннеди, где он в конечном итоге будет установлен на SLS для лунной миссии Artemis.
Однако, выполнение самой программы по высадке на Луну не остановлено. NASA поручило SpaceX доставку грузов на окололунную станцию. SpaceX разработает для этого новый грузовой космический корабль Dragon XL, который сможет доставлять на станцию до пяти тонн. ссылка
Наверняка каждый хотя бы что-то слышал про старый американский проект космического корабля «Орион». Работы над ним велись с 1958 по 1963 год. От прочих подобных проектов «Орион» выгодно отличает доступность выбранной технологией. Для движения предполагалось использовать старую добрую термоядерную реакцию на основе дейтерия. Корабль, движущийся благодаря взрывам водородных бомб? Почему бы и нет ...
Двигатель «Ориона» работал по следующему принципу: маленькая водородная бомба сбрасывалась и подрывалась на небольшом расстоянии от корабля. Частота взрывов — порядка одного в секунду. Большая часть продуктов взрыва направлялась в хвост корабля. Удар принимал на себя диск из абляционного материала, графита. Именно абляционное испарении этого диска и обеспечивало ускорение корабля. А без него корабль и сам не пережил бы многочисленных взрывов. Таким образом корабль мог развить значительную скорость, недоступную химическим ракетными двигателям.
Самое интересное, что в принципе такой корабль мог стартовать с Земли! В этом случае кораблю следовало придать обтекаемую форму и использовать уменьшенные ядерные заряды для старта. Хотя во избежание ужасающих загрязнений атмосферы на орбиту его следовало вытаскивать грузовыми ракетами вроде «Сатурна-5». Хотя даже там запуск двигателя не прошел бы для Земли бесследно. Такой корабль предполагалось использовать для межпланетных и межзвездных перелетов, так как потенциально он мог развить порядка 8% скорости света.
В рамках проекта был даже проведен ряд испытаний. Так в частности была опробована идея импульсного полета с использованием килограмовых зарядов тринитротолуола. Один из тестовых полетов снаряда увенчался успехом. Также, во время ядерных испытаний опробовали и абляцию графитового слоя. Несколько сфер размещенных в зоне ядерного взрыва были покрыты слоем графита, который абелировал с их поверхности строго в соответствии с теорией. Хотя «Орион» изначально красиво выглядел на бумаге, он столкнулся с труднопреодолимыми техническими сложностями. Проблема заключалась в том, что большую часть энергии взрыва уносят гамма-кванты, которые в процессе абляционного испарения не участвуют. И создание подобных кораблей упирается в разработку отражателя, который без повреждений для себя смог бы эффективно использовать всю энергию взрыва.
Забавный факт: в рамках проекта «Орион» упоминалась возможность создания боевых космических кораблей. Проект назвали «Deep Space Bombardment Force» (бомбардировочные силы открытого космоса) и по понятным причинам свернули очень быстро. Космический линкор будущего использовал бы ядерный двигатель своего мирного собрата, но вместо научного оборудования нес запас ядерных ракет. По замыслу создателя, такие корабли могли бы патрулировать объекты Солнечной системы. И эффективно сдерживать безусловного противника, находясь вне зоны досягаемости обычного оружия. Никаких документов, описывающих подробности этого проекта, вероятно, не существует. Как скорее всего и не существует самих подробностей - проект закрылся почти сразу.
Однако идея звездных линкоров до сих пор будоражит умы людей и успела обрасти массой забавных деталей. Например, в интернете можно найти упоминания его зловещего оружия возмездия «Casaba howitzer». Оно использовало своеобразные ядерные заряды направленного действия. Говорится также о возможности установки на корабле переделанных для использования в вакууме 127-милиметровых орудий и 20-милиметровых автоматических пушек.
Также разрабатывалась ракета "Doomsday Orion" (не один "совок" грезил сверхбомбами и сверхторпедами) — концепт сверхтяжелой ядерно-импульсной баллистической ракеты, предложенной ВВС США, способной доставить к цели 1600-тонный термоядерный заряд мощностью свыше 3-х гигатонн. Не получил развития.
Перспективы у "Ориона" в принципе были. Хотя сам проект давно закрыт, его идеи еще могут найти применение. И может быть мы когда-нибудь увидим запуск ядерного взрыволёта. Если, конечно, эффективные отражатели будут изобретены. А пока о звездных полетах можно лишь мечтать. Бм ругался на первую фотку, было упоминание об орионе. Но тут более детально источник
Корабли CST-100 (Boeing), Dragon v2 (SpaceX), Orion (NASA)
Американцы уже много лет разрабатывают новые космические корабли (пользоваться русскими "Союзами" для них как-то унизительно, а Шаттлы не летают с 2011 года).
По последним планам полеты "Дракона" и СST-100 должны состоятся в конце 2017 года, а "Ориона" - в 2023 г.
Что же представляют собой эти корабли.
CST-100 Starliner состоит из двух модулей: приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата. Последний предназначен для обеспечения нормального существования астронавтов на борту аппарата и хранения грузов, а первый включает в себя все необходимые системы управления полетом и будет отделен от спускаемого аппарата перед входом в атмосферу.
Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на МКС и орбитальный комплекс Бигелоу.
Космический корабль Dragon-v2 состоит из командного-агрегатного отсека конической формы и транка-переходника для стыковки со второй ступенью ракеты-носителя, который служит как негерметичный контейнер для размещения грузов и одноразового оборудования — солнечных батарей и радиаторов системы охлаждения. Энергоснабжение корабля, как и у «Союза» обеспечивается солнечными батареями и аккумуляторами. В отличие от других возвращаемых космических кораблей (Аполлон, Союз, а также Ориона, CST-100 и Федерации), Dragon является практически моноблочным кораблем. Двигательная установка, топливные баки, аккумуляторы и другое оборудование агрегатного отсека возвращается вместе с кораблем, что является уникальным. В грузовой версии корабля стыковка с МКС, в виду отсутствия системы автономной стыковки, осуществляется тем же образом, что и стыковка японского HTV, с помощью манипулятора «Канадарм2». Теплоизоляционный щит корабля абляционный, его испарение уносит с собой тепловую энергию.
На корабле "Орион" будут выводиться в космос как грузы, так и астронавты. При полётах на МКС, в экипаж могут входить до 6 астронавтов. В экспедиции к Луне планировалось отправлять по четыре астронавта. Корабль «Орион» должен был обеспечить доставку людей на Луну для длительного пребывания на ней с тем, чтобы в дальнейшем подготовить пилотируемый полёт на Марс.
Форма основной части корабля «Орион» схожа с формой "Аполлонов", но при его создании используются новейшие достижения в компьютерной технике, в электронике, в технологии систем жизнеобеспечения, в технологии теплозащитных систем. Коническая форма спускаемого аппарата является самой безопасной и надёжной при возвращении на Землю, особенно со скоростью возвращения из дальнего космоса (около 11,1 км/с). Предполагается многоразовое использование основной части корабля. Корабль будет иметь возможность стыковки с российскими аппаратами, в том числе с "Федерацией".
Так как изначально корабль создавался для полетов на Луну, которые занимают относительно немного времени, для подготовки к дальним космическим путешествиям потребуется его модернизировать и увеличить объём полезного пространства. Рассматривается вариант объединения двух «Орионов» или соединения корабля с более объемным жилым модулем. Планируется, что к астероиду корабль отправится с двумя астронавтами на борту.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6