Беда или как я обхезался в 33 года
Впечатлительным лучше не читать. Предупреждаю.
Думаю у каждого в жизни был момент когда у тебя резко начало подниматься давление в заднем клапане. И давление это с каждой минутой все больше и больше. И щелчок в голове: сейчас клапан сорвет. Я щелчку не поверил и надеялся, наивный, что смогу доехать до работы. А автобус как назло едет медленно. И народу с каждой остановкой все больше и больше. Я стоял и сжимал рукой поручень и свои булки (их - без рук). Каждый толчок по моему телу отдавался в виртуальном фекальном манометре и стрелка приблежалась к красному значению.
Я запаниковал. Вот честно. Мне стало страшно. По-моему, даже испарина вышла. Ехать мне ещё около 7 остановок, но я, наконец, одуплил, что, скорее всего, я не доеду. Начал перебирать в голове где это можно сделать и ненаходил места. Единственный вариант был круглосуточный цветочный магазин. Утро было раннее, тц ещё закрыты.
Манометр начал дребезжать, стекло покрылось трещинами, клапан начал предательски протекать, совсем по капельке. Но я понял, что ещё чуть-чуть и дамба, ранее казавшаяся такой надёжной, будет сметена неудержимым потоком.
Остановка. Я вылетел из дверей. Моя походка была как будто мои не гнутся. Думаю, в этот момент, моя жопа могла перекусить лом. Погнуть так точно. Я даже не знал что скажу зайдя в цветочный. "Девочки, простите, живот закрутил, позвольте воспользоваться вашей уборной". Это я хотел сказать зайдя внутрь. Но не успел. Зато успели поздороваться со мной. Но видно что-то такое мелькнуло в моих глазах, что флорист осеклась. Клапан окончательно сорвало. Дабма разрушилась. Сначала было тепло. Потом стыдно. Очень стыдно. Я не успел чуть-чуть. Не хватило буквально десяток секунд. Спросите у олимпийского чемпиона цену одной одной секунды. Наши взгляды с ним бы совпали.
"Здравствуйте, простите, но позвольте посетить вашу уборную, мне очень надо" хотел сказать я, но смог. Спросила флорист: с вами все хорошо? Нет, ответил я, я не успел. Можно к вам в туалет зайти? Очень надо.
Хорошо что выглядел я нормально. И хорошо что у меня были в рюкзаке брюки рабочие. Их я и одел. Нормальные штаны, подштанники и трусы я уложил в пакет и потом утилизировал как опасные отходы (в мусорку).
Я хочу сказать спасибо девушке, что даже взглядом не дала понять мне мой провал. Ни слова плохого не сказала. Всё спрашивала не надо ли мне чего. Переживала, видно было. Единственный минус что освежителя не было. Пришлось жечь бумагу. Вечером поеду с работы, заеду с ним, завезу освежитель воздуха и торик.
Монтажный брак установки пружин. Будьте внимательными при сборке ГБЦ
ГБЦ перебирают многие, операция не сложная, но некоторые механики постоянно наступают на одни и те же грабли, наступают годами, десятилетиями. Это идет от банальной лени. Лениво механикам провести финальный контроль установленных пружин, на самом деле они еще много чего упускают, но это упущение фатальное.
Операция элементарная, после сборки надо взять мощный фонарик, посветить в колодцы и убедится что все пружины правильно встали на свои места, времени это требует 2-3 минуты всего. Но они ленятся, подлецы :-) Такой «ленью» обычно страдают механики с опытом, типа да я и так на ощупь все чувствую и все такое :-) или начинающие «чайники».
К чему приводит отсутствие финального контроля установки пружин покажу в фотках, вчера очередной раз в руки попали :-) Мотор после кап ремонта головы проработал 10 минут и затроил. Чья голова не пишу, вдруг человеку не приятно будет.
Для понимания сути вот картинка как может не правильно встать пружина и к чему это приводит.
А теперь фото пациента. Комментарии излишни.
Классический слом направляющей.
Рассухаривать уже не надо :-)
Классический излом верхушки стебля клапана.
Ну вот и все, больше и добавить нечего, все видно на фото :-)
Будьте аккуратны и внимательны при выполнении сборочных работ, ну и не ленитесь :-)
Ни гвоздя вам ни жезла :-)
Вентиляция от плиты
Кто подскажет? Сам делал вытяжку обычными пластиковыми прямоугольными трубами. На конце трассы поставил клапан чтоб обратно не тянуло и не задувало. Все хорошо работает. Однако когда сильные ветра - слышно как стучит клапан. Не особо напрягает, но всё же....как поправить? Внутри клапана обычная пластиковая заслонка. Поставить что ещё?
Помогите с поиском аналога стопора клапанов + небольшая история печальная
Для ЛЛ: артикул запчасти 481H1007018 автомобиль Chery very 2012г.в. загнуло клапана при обрыве ремня грм.
Вот еду я домой по городу и в неподходящий момент заглох двигатель. Я припарковался возле бордюра и попробовал завести. Но по отсутсвующей компрессии понял что стартер крутит только коленвал. Под капотом отогнул пластиковый кожух ремня ГРМ понял что он ушел на покой. Было решено буксировать машинку в гараж. И понеслась.
После снятия колеса.
Открутил боль крепления шкива на коленвале.
Пришлось купить съемник, просто так шкив конечно же не снять (пробовал монтажками и отвертками.
В итоге подобрался до нижнего кожуха ремня ГРМ.
Снял крышку клапанлв и 2 кожуха ремня ГРМ
Чтобы снять выпускной коллектор надо снять генератор и крепление натяжного ролика
За кадром отрутил блок термостата
И вот наконец головка блока цилиндров снята. Прошу прощения не фотографировал но головка снимается вместе с впускным коллектором. Поскольку открутить его не получится.
Снял коромысла выпускных клапанов
Сварил себе рассухариватель из говна и палок
Достал загнутые клапана, заодно маслосъемные колпачки буду на всех менять сразу.
Вот и пострадавший. Один из четырех
Моменты рассухаривания.
В итоге в суматохе потерял 3 сухарика. Вот сейчас я их и ищу.
запчасти (ролик натяжителя ГРМ, помпа, и все ремни) уже заказаны цена вопроса 15к.
Если будет интересно кому покажу стадии сборки. Фотографировал изначально для себя чтоб не забыть где что было.