Хороший стимул выучить китайский язык))
Без лишних комментариев, скажу только для меня это как сказка.
Возможно баян, но баянометр молчал и ничего похожего не нашел.
Без лишних комментариев, скажу только для меня это как сказка.
Возможно баян, но баянометр молчал и ничего похожего не нашел.
Собственно, никак до Гуанчжоу не доберусь, чтобы протестировать самому. Если кто будет неподалеку - приложение называется Weride Go.
Так же такое же запустили в г. Чанша, только уже под брендом Dutaxi.
Пока, естественно, под присмотром водителя, но скачать и пользоваться можно - чтобы просто оценить всю мощь прогресса
Хотя, зная что в Китае происходит с такими компаниями - им дадут годик поразвиваться, организуют холдинг, в который будет входить регуляторный орган, пара монстров рынка вроде Тенсента и Алибабы, дадут три охулиарда инвестиций и начнут клепать коммерческий продукт.
Собственно, существующий пекинский аэропорт Шоуду перегружен вусмерть(105 млн пассажиров в 2019 году) и второе место в мире по пассажиропотоку. Поэтому в 2014 году начали строить новый - Дасин, а в конце сентября его запустили в эксплуатацию. Сегодня вылетал из него - предлагаю экскурсию по самому новому, технологичному и вообще, просто красивому аэропорту.
Сюрпризы начинаются еще на станции метро, где пересадка на аэроэкспресс. В городе можно зарегистрироваться и сдать багаж. А если вы прилетели в Пекин и у вас пересадка между аэропортами - его не нужно сдавать и заново получать, он автоматически трансферится между ними.
Хотя Дасин от города гораздо дальше, чем Шоуду, благодаря относительно высокоскоростной ж/д(160 км/ч) дорога из города в аэропорт занимает 17 минут.
Хоть аэропорт и запустили в эксплуатацию, его активно достраивают и делают из него хаб для всего северного Китая - в нем будет еще 1 линия метро, автовокзал, междупровинциальный автовокзал и хаб высокоскоростных поездов. После их запуска дорога с вокзала Пекин-Восточный до аэропорта займет около 7 минут. А пока - только указатели
Аэропорт напичкан техническими новинками. Если вы китаец - можете не париться о посадочном, на входе и на гейтах стоят сканеры лиц. После регистрации в приложении авиакомпании можно смело идти на посадку, без всяких посадочных(даже электронных). Иностранцам остается доставать паспорт и ставать на ручной контроль.
Хотя вообще распознавание лиц прекрасно работает и на иностранцах - смотришь в камеру, а тебе показывает твой гейт и куда тебе идти.
Это первая проверка безопасности, которая не вызывает раздражения. Полностью автоматически, не вызывающие подозрений корзинки едут слева от стекла, вызывающие - справа, прям в руки безопасникам. После чего два потока соединяются, падают в дырку и едут обратно
Главная фишка аэропорта - 4-этажная планировка «звезда». Фишка «звезды в том», что от входа и до самого дальнего гейта шагать нужно не более 10 минут, а 4 этажа уменьшают количество необходимых гейтов. Два верхних этажа - прилет и вылет международных рейсов, два нижних - внутренних. Больше никаких международных и внутренних терминалов, достаточно просто переключить эскалатор
В Шоуду часто было такое, что внутренние терминалы задыхались, в то время, как международные пустовали. В Дасине такого не будет.
А пока в аэропорту пустовато. Ну понятно, почему - его запустили 2 месяца назад и переносят рейсы крайне медленно.
Аэроэкспресс тоже явно рассчитан на гораздо бОльший пассажиропоток
В общем, у китайцев получился действительно великолепный аэропорт. Рассчитан первый терминал на 45 млн человек в год, а к 2025 году, с введением в строй остальных двух - он станет крупнейшим в мире с пропускной способностью 145 млн человек в год.
Спасибо за внимание
И почему они безнадежно устарели. И все попытки их реанимировать - как рыбе зонтик.
Собственно, процесс создания чего-либо сложного - от автомобиля и танка до процессора и стандарта связи выглядит примерно одинаково. Разрабатывается определенный проект с определенным запасом под модернизацию. Естественно, этот проект разрабатывается исходя из текущей технологической базы, наличествующих технологий, потребности потребителей и так далее. И некоторое время его получается модернизировать без коренных изменений навешиванием дополнительных плюшек.
Но когда-то наступает тот момент, когда технологии и потребности ушли настолько далеко, что модернизацией не обойтись - нужна в корне новая разработка. Ну вот давайте и посмотрим на то, как китайцы сделали систему для безналичных карточных платежей и почему западные карты без коренных перемен никогда до этого уровня не доберутся.
Первое - это HOLD денег.
В случае с дебетными картами - это авторизационная блокировка средств на ней. В силу того, что по сложившейся идиотской системе банков-корреспондентов, хаотичной системе межбанковских платежей и всего такого прочего деньги с карты списываются не сразу, а ставятся в холд. И окончательно они списываются через 3-10 банковских дней. Если же валюта счета и валюта транзакции отличаются - будут корректировки.
Например, вы заплатили 1 доллар с рублевого счета. Захолдил их банк по курсу 65. А на день списания курс вырос до 70. В итоге, хоть в холде и будет -65 рублей, со счета спишут 70. В обратном случае разницу вернут, конечно, но при больших суммах и больших транзакциях приходится гадать - а сколько в конце-концов спишут-то.
В картах Unionpay холда нет. Не важно, идет платеж в той валюте, что и счет, или нет - сумма в момент транзакции является окончательной и корректировке не подлежит
Залог
Все в курсе, что отели требуют оплачивать залог во время заселения. Его можно заплатить наличностью, но это неудобно, долго, не всегда есть наличность страны назначения, да и вообще - есть же карта. И Visa\Mastercard и тут являются дятлами в полном смысле этого слова. В этой древней системе НЕТ понятия "залог". Обычно отель списывает эту сумму, как покупку, а при чекауте возвращает ее как "возврат". А по банковским правилам возврат может осуществляться до 30 банковских дней. Круто же на месяц лишиться пары сотен долларов с карты?
В Unionpay предусмотрен 预授权 - предварительная авторизация. В любом терминале есть подобная функция, и при заселении в отель портье просто резервирует залог на карте, а при отъезде - жмет на кнопку "вернуть" в своей системе. Сколько денег зарезервировано и кем - вам показывается в вашем онлайн-банкинге, возвращаются на карту они на протяжении 24 часов(а чаще всего за 5 минут)
Реквизиты
О, это безумная головная боль. Номер счета, номер карты, банк-корреспондент, БИК, BIN, SWIFT-код и так далее и тому подобное.
В Unionpay всего этого НЕТ! Единственные два идентификатора - это номер счета(он же номер карты для физлиц) и ФИО(в случае с юрлицами - полное название компании). Да - любой платеж хоть от юрлица физлицу, хоть от юрлица юрлицу требует ввода всего двух реквизитов.
(банк вводить необязательно, он автоматически выбирается после введения номера счета)
Безопасность.
Картой Unionpay, в отличие от Visa\Mastercard невозможно воспользоваться в интернете без ведома владельца. Если в случае с Visa для кражи денег с карты у вас в руках вам хватит информации на карте и CVV-кода на обороте(и наплевать на 3D-Secure - огромное количество мерчантов от Steam и Blizzard до Амазона на нее плюют), то для любой онлайн-оплаты картой Unionpay вам потребуется или пароль от вашего сохраненного аккаунта на 95516, или же знание номера паспорта владельца+доступ к его телефону для получения SMS). В случае привязки карты к Alipay\Wechat - авторизация идет на их стороне, но все равно для этого потребуется физический доступ к телефону и платежный пароль.
Срок действия
Обычная дебетовая карта Unionpay выдается на 10 лет. Это гораздо удобнее, чем менять свою карту раз в 2-3 года.
Преимуществ еще много. Все это из-за того, что Visa\Mastercard появились во времена тиранозавров и просто не в силах модернизировать себя под требования современности, то Unionpay появился в 2004 и уже создавался с учетом всех ошибок предшественников.
Надеюсь, было интересно
UnionPay, Чжунго Иньлянь — национальная платёжная система Китая.
© Вики
Китай - одна из самых быстро развивающихся стран мира. В Поднебесной культура и традиции гармонично уживаются с невероятным технологическим прогрессом. Посмотрев это видео, вам наверняка захочется, чтобы в вашем городе появились эти впечатляющие изобретения.
Некоторые моменты смахивают на фокус, как машина меняет цвет, я так и не понял.