В Киеве назвали Крымский мост украинским и поблагодарили Бога за его создание...
P.S. Баяномер ругался на картинку, но там другая суть.
Продробнее тут - https://lenta.ru/news/2018/05/23/nash/
В Раде пригрозили уничтожением Крымского моста
Это вражеская инфраструктура — украинский депутат рассказал, почему хочет избавиться от переправы.
Фото: Инфоцентр Крымский мост
Депутат Верховной рады Украины Игорь Мосийчук пригрозил уничтожением моста через Керченский пролив. При этом, он назвал Крымский мост «вражеской инфраструктурой».
Как заявил депутат Рады, Украина стремится избавиться от «стратегического объекта» России. Мосийчук отметил, что уничтожение инфраструктуры — мостов, железнодорожных пунктов, аэропортов — «нормальное стремление». Об этом он заявил в эфире телеканала «112 Украина».
На вопрос о том, будет ли он лично в этом участвовать, депутат ответил, что для этого ему нужно быть министром обороны.
Между тем, ранее президент Украины Петр Порошенко рассказал, как Украина будет использовать Крымский мост. По его словам, цель использования — связь с Кубанью. Однако, лидер страны добавил, что для этого необходимо изначально вернуть Крым в состав Украины.
Источник:
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201805220705...
Страсти по Крымскому мосту 2. Новая песня неполживых.
Хочу предложить Вашему вниманию статью "независимого" (ну а как иначе: Настоящее Время, Крым-реалии, Радио свобода, Новая газета, Каспаров.ру, МБХ медиа и прочие неполживые сми) журналиста и, как оказалось, эксперта в области мостостроения Дмитрия Флорина.
В этой статье прекрасно всё. Особенно поражает степень упоротости автора. Наслаждайтесь:
ПОТЕМКИНСКИЙ МОСТ.
Когда денег на ремонт Крымского моста — а он понадобится очень скоро, — не станет, он неминуемо развалится.
Путинский мост в аннексированный Крым, конечно же, рухнет. Сначала Кремль будет бросать на его восстановление все силы, топя деньги прямо в море, а когда денег не станет, — отправит скучающих по сильной руке россиян держать его прямо на своих плечах. Но это морской памятник Путину и его России не спасет. Однако хуже то, что он уже создал серьезные проблемы в экологическом плане, масштаб которых мы в полной мере пока не можем представить и осознать.
Путин круче Гитлера. Ефрейтор Шикльгрубер пытался построить мост в Крым в 1943 году, но не успел. СССР достроил немецкий мост через Керченский пролив в 1944 году и даже успел провести по нему несколько поездов. Но из-за того, что мост так и не был доведен до ума, в первую же зиму опоры разрушил лед. Повреждения были настолько сильными, что восстанавливать мост не было смысла. Его разобрали.
История любит повторяться. Путинский мост так же, как и советский, сдается летом. И так же его опоры не оборудован ледорезами. Строители уверяют, мол, конструкция должна выдерживать землетрясения до 9 баллов, поэтому и лед точно выдержит. Примерно подобным образом думали и "советы", когда запускали достроенный немецкий мост.
Со сторонниками версии о том, что мост будет рушиться, соглашусь. Но он не исчезнет. Ведь эта поспешно и спорно возведенная конструкция стала главной гордостью Кремля. Почище "мирной Чечни" с ее кровавыми бойнями во время Второй Чеченской и дани для ее лидера сейчас, и "грузинской победы" с аннексией территорий Южной Осетии и Абхазии.
Аннексия Крыма как никогда подняла дух кремлеподданных и заставила их вновь испытывать космическую гордость. Да, жить стали хуже. Намного. Но зато он НАШ! Хоть и не побывает там никогда в жизни большая часть россиян. Но Крым для них, как бог — главное верить, что он где-то есть.
Потому и Крымский мост будут хранить, как смерть Кощееву. Не удивлюсь, что когда он будет периодически разрушаться, на нем установят "глаз Саурона-Путина" (камеры наблюдения), для контроля над восстановительными работами, как это делалось под Рязанью после лесных пожаров 2011 года.
Не буду повторяться по поводу нарушений при строительстве, грунтов, пород, течений, экспертиз и т.д. Все это уже многократно озвучивалось экспертами. Мост будет и "плыть", и крошиться, и трескаться и т.д. Но все это героически будет восстанавливаться. За хорошие тендеры, откаты и распилы.
Керченский пролив будут заливать сотнями тонн бетона, пока мост не станет больше походить на забор. Кремлю все равно, что он творит с природой и окружающей средой. Это мы уже видели не раз. К "путинскому мосту" хорошо подходит сравнение "олимпийской стройки" в Сочи в 2014 году.
Когда Сочи выиграли право на проведение зимней Олимпиады, прыгающие в хмельной радости сочинцы не понимали, что это будет для них означать. Естественно, они думали, что будут сдавать свои курятники возле моря за очень большие деньги, которых хватит на долгие годы жизни, не обремененной работой.
Вместо этого они получили депортацию со своих участков, конфискацию жилья, гонения, оскорбления, разгоны акций протестов, уничтожение последних подающих голос СМИ, обман, грабеж и статус "западных марионеток", если вдруг осмеливались открывать рот.
Олимпиада прошла, земли и участки сочинцам, естественно, никто возвращать не собирался. Но хуже того, природу вокруг Сочи при подготовке Олимпиады изуродовали так, что ее восстановление уже невозможно.
В те годы я работал в издании "Кавказский узел", и информация об экоужасах при строительстве стекалась к нам ежедневно. Природу Сочи изнасиловали и выбросили. По сути уничтожили заповедники, устья и сложные схемы рек (несколько городков навечно остались без воды), пропали целые виды представителей флоры и фауны. Всемирный фонд дикой природы (WWF) до сих пор не устает указывать на то, что катастрофа в Сочи не ликвидируется.В марте этого, 2018 года, Фонд дикой природы заявил, что "МОК должен ответить за экологические последствия Олимпиады в Сочи".
Один из самых больших ударов по Сочи случился из-за строительства порта, начатого еще в 2008 году. В нарушение всех норм и просто здравого смысла, кремлевская братва взялась построить то, что им нужно (ровно по этой же схеме строился и Крымский мост).
Когда в порт уже вбухали миллиарды, но еще не достроили, пришла зима. В первый же шторм порт смыло. Погибли люди. Сумму ущерба скрывают, но проскакивала цифра около миллиарда рублей. Ответственный за строительство олигарх из ближнего круга Путина Олег Дерипаска после этого сказал: "Столько ошибок было допущено, то есть, если бы мы строили этот порт с самого начала самостоятельно, проектировали, определяли рыночную потребность, мы бы, безусловно, его сделали другим. Было сделано очень много допущений…"
Вину признал, но за катастрофу никто не ответил. Порт с ослиным упорством стали строить заново, что было еще сложнее — надо было расчищать завалы от предыдущего порта.
На протесты экологов никто не обращал внимания. А ведь они тогда еще, в конце нулевых годов говорили (сам помню, у кого-то тогда брал интервью), что из-за порта Имеретинская долина будет уходить под воду. И когда в 2014 году Сочи стал тонуть, мэр города Пахомов заявил, дескать, а, может, он нам и не нужен вообще? В этой же статье упоминается, что ситуация с новым портом в Сочи повторяет то же, что произошло тут еще в 30-х годах — строительство порта привело к затоплению долины, и тогда порт решили не строить.
10 мая этого года URA.ru опубликовал исследовательскую статью, в которой были зафиксированы факты "ухода под воду" не только олимпийских объектов, но и вообще всего берега Сочи. В некоторых местах берег теряет по 15-20 метров в год. Это неслыханная скорость морского наступления. И обо всем этом я слышал от экологов и специалистов еще в 2008 году. Тогда путинская братва никого не слушала. Им была нужна Олимпиада. Они ее сделали. Чтоб перед братвой было чем помахать. Сейчас в спасение сочинского берега постоянно закапываются миллионы долларов, чтобы удержать город на поверхности. Но как только случится финансовый сбой, и средства на спасение города перестанут поступать — самым ходовым товаром в Сочи станет акваланг и ласты.
Точно такая же ситуация происходит и с путинским мостом, открытым накануне. Конструкция уже нанесла и продолжает
Прокуратура назвала сумму убытков от Крымского моста
наносить колоссальный экологический ущерб. Гибель сотен дельфинов российская пропаганда именует "увеличением популяции", их удары о сваи моста — "приветствием", при этом идет не только химическое загрязнение моря, но и акустическое, опасное для дельфинов.
Про разрушение моста в ближайшем будущем уже написаны труды, но хозяин Кремля на оранжевом КАМАЗе гордо провел его показательное открытие. История повторяется. Теперь Крымский мост и экосистему Керченского пролива ждет судьба ранее изнасилованного Сочи. Этот морской памятник Путину станет еще одной большой "черной дырой" российского бюджета.
Миллионы россиян, живущих в нищете, должны испытывать гордость от того, что где-то в далеком Крыму, по мосту, на строительство которого ушло больше 5 миллиардов долларов, будут ездить грабящие их бандиты на машинах бизнес-класса с проститутками бизнес-класса в свои дворцы, построенные на ворованные деньги на ворованной земле.
Этот мост — не только памятник Путину, не только вещдок преступлений Кремля, он еще и индикатор гражданской глупости и равнодушия россиян. Страшный индикатор. В стране, где ежегодно о диагнозе "рак" узнает полмиллиона человек, в одном отдельно взятом Кемерово в 2012 году от голода умерли 27 детей из интерната для детей с пороками развития, а в 2018 году
В российском Кемерово начали демонтировать ТРЦ "Зимняя вишня", где при пожаре погибли 60 человек
заживо сгорели 60 человек в закрытом кинотеатре торгового центра, в Екатеринбурге обнаружен "дом смерти" для престарелых, брошенных на произвол судьбы в "социальном доме", где ежегодно от алкоголя погибает еще полмиллиона человек, где государственной политикой стало издевательство над своими гражданами, без согласия россиян, на их деньги строится мост, что является международным преступлением и который рано или поздно придется или убрать, или отдать Украине.
Как вариант, если после падения путинского режима к власти в России придут адекватные люди — договориться о совместном пользовании Крымского моста. Россия и Украина поставят свои КПП по обеим сторонам и будут взимать стоимость транзита каждый в свою кассу. Вот только обязанности по его ремонту надо будет возложить на Россию. Как контрибуцию. Украина не должна платить за преступления и ошибки России.
Однако, судя по прогнозам экспертов, вряд ли до этого дойдет. Когда сработают ошибки при строительстве, а санкции, экономический кризис и воровство перекроют поток денег на ремонт моста, он неминуемо развалится. И угадайте, кто будет в этом виноват? Тот же, кто виноват в проигрыше России на "Евровидении". Украина и ее диверсанты, прошедшие подготовку еще в Чечне у полевого командира Яценюка.
«А вот у них, в Америке»… Мост Мандевилл-Метайри: новая мантра врагов народа
После торжественного открытия Крымского моста Сеть заполонили смешные картинки. Тема стандартна: дорого, не нужно, и вообще, лучше бы пенсии подняли. Ну, чего ещё ждать от либероидной массы? Поэтому придётся объяснить на пальцах, чем мост Мандевилл-Метайри отличается от Крымского.
В лучших традициях либерализма, вражеские тролли взяли стандартные величины, а именно длину и стоимость, в надежде, что все поверят. Стоимость «американца» зачем-то завысили. Наверное, чтобы все поверили, ибо в $56,7 млн. даже наглухо убитый навальнёнок не поверит. Но мы же с тобой, читатель, нормальные люди, нам объективную цифирь подавай, всю совокупность данных, все нюансы, верно? Вот и рассмотрим вкратце различия моста-дамбы через озеро Пончартрейн в Луизиане и Крымского.
Длина американского сооружения 38 км., нашего 19 км. В 2 раза меньше. Стоимость их моста составляла $56,7 млн., нашего же составила $3,7 млрд. Выглядит очень страшно, правда?
Инфляционные и валютно-курсовые таблицы составлять не буду, рассмотрю в относительных цифрах. Позолоченные швейцарские часы «LeCoultre» с автоматическим подзаводом стоили тогда в США порядка $100. Это середина 50-х годов, когда и был открыт мост Мандевилл-Метайри. Сегодня стоимость подобных часов в Америке составляет примерно $7 800. Разница, как видно, в 78 раз. Почему сравниваю с часами? Потому что мост — это не буханка хлеба, это дорогостоящее и наукоёмкое сооружение, как и швейцарские часы. Итак, в сегодняшних деньгах, если сравнивать по данному показателю, стоимость «американца» составила бы $56,7 млн.*78=$4 422 600 000. На 722 млн. долларов дороже. С этим показателем разобрались.
Что такое озеро Пончартрейн и Керченский пролив? Глубина озера до 4,3 метра, пролива до 18 метров. Заиленность пролива 6…20 метров. Плюс высота над водой. Соответственно, сваи Керченского имеют глубину погружения от 16 до 94 метров (Вики). Сдаётся мне, что сваи на Пончартрейне имеют гораздо меньшую высоту и глубину забивания в грунт.
Солёность озера в этой части составляет примерно 1/6 от среднеморской, это около 6‰. Солёность же Керченского пролива варьируется в пределах 8…16,5‰. Следовательно, коррозионная износостойкость наших свай должна быть в 2…2,5 раза выше американских, что однозначно сказывается на удорожании. Гидрология такая, ничего не поделаешь.
Нигде не удалось найти фото/видео/текстовую информацию о ледоходе на озере Пончартрейн, тогда как ледоход в Керченском проливе — обычное ежегодное явление. Что опять-таки указывает на необходимость усиления конструкции, а это также стоит денег.
Сейсмическая ситуация тоже различна. Например, в штате Луизиана описано только одно землетрясение. На страницах книги замечательного фантаста Карела Чапека «Война с саламандрами». Керченский же пролив считается одной из сложнейших тектонических зон. И снова сталкиваемся с усилением конструкций, рассчитанных на 9 баллов по шкале Рихтера. Полагаю, мост Мандевилл-Метайри на такое не рассчитан.
Сроки строительства тоже интересны. Американцы свою бандуру строили 21 год, мы же возвели всего за 2,5 года. К тому же Крымский мост имеет две железнодорожные ветки, чего нет в Луизиане.
Снова вернёмся к относительным цифрам. Просто берём и делим, тупо делим $3,7 млрд. на 19 км. и получаем примерно 195 млн. «зелёных»/км. Теперь делим американские $4,422 млрд. на их 38 км. Получаем около $116 млн./км.
Вопрос: учитывая сроки строительства, сейсмику, глубины, ж/д ветки, ледовую и коррозионную защиту — какой мост дешевле-то вышел, а?
Валерий Усачёв
Путин открыл Крымский моста, а Порошенко открыл 0.7
Спровоцировав референдум в Крыму и противостояние на Донбассе, хитроумные вожди евроукров обрекли своего древнего врага Московию на неминуемую гибель. Междупланетные санкции в сочетании с военными расходами на легионы бурятских конных подводников планомерно и неукоснительно ведут Мордор к краху. На всё это накладывается ещё и необходимость обустраивать новые территории. Общеизвестно, что путинские зомби не могут нормально жить в местах, где ещё чувствуется дыхание народовластия и законности. Повинуясь злобной воле своего тёмного властелина, они так и норовят восстановить что-нибудь из руин, а то и построить на ровном месте.
Вопреки доводам разума и непогрешимой руке рынка в Крым вкладываются сотни миллиардов рублей. Аэропорт, энергосистема, сельское хозяйство, туристический комплекс — всё постепенно выходит из запустения, продиктованного объективными экономическими причинами. Вместо этого появляется сугубо противоестественный имперский лоск и ухоженность. Сердца миллионов украинцев пылают жгучей яростью при взгляде на то, как исконные просторы лучезарной Киевской Руси терраформируются московской ордой, превращаясь из уголка Европы в очередной филиал мрачного государства-спрута.
Но всё это было частью плана, величие которого начинает раскрываться лишь сейчас. Нация, предки которой умели выкапывать моря, всегда просчитывает последствия своих решений лет хотя бы на пятьсот вперёд. Великие древние укры уже к концу палеолита поняли, что Путин обязательно нападёт. Поэтому Троянский Крым, подсунутый России, был коварно спроектирован ими так, что между ним и Таманским полуостровом остался пролив, да ещё и с крайне сложной геологией дна. Палеоукры знали — попытка построить мост через этот пролив разорит любую империю будущего, потому что сваи придётся вбивать до самого ядра Земли, а лучше вообще насквозь.
С целью взять агрессора “на слабо”, уже в наши дни множество жовто-блакитных экспертов предупреждало Москву о бессмысленности и бесперспективности попыток мостостроения в районе Керченского пролива. Политологи, экономисты, вожди крымских татар, и даже пожилые инженеры наперебой твердили — мост построить нельзя. Ну, во всяком случае, без помощи мирового сообщества. Или можно, но лет за двадцать. Напоминали России, что нужных технологий у неё нет, а выделенные на мост деньги обязательно будут разворованы. После чего выделенные ещё раз деньги будут разворованы опять. Представителям мудрой древней расы вторили наши, отечественные европейцы-интеллектуалы. Уж чем-чем, а экспертными мнениями о России и её возможностях способен легко поделиться даже самый занюханный русофоб.
Разумеется, этот план сработал. Под угрозой расстрела в зону постройки моста было согнано несметное количество специалистов. Обескровив страну, лишив детишек новых садиков и учебных заведений, оставив стариков без полуклиник и пенсий, руководство России насыпало рядом с офисом фирмы ООО “Стройгазмонтаж” кучу денег чудовищных размеров. Впечатлившись горой народного бабла, затмившей солнце, строители впились в работу. И не отдыхали, пока не выяснилось, что из Краснодарского края в Крым уже вполне может проследовать автомобиль. Тут же с целью внезапной проверки подъехал Владимир Путин. Лимузин Владимира Владимировича, а также его истребитель, Ладу Калину и медведя пришлось продать, чтобы хватило на мост, поэтому Президент России теперь ездит на КамАЗе, причём рулит сам. В общем, падение режима неизбежно, как восход солнца. Особенно учитывая, что теперь нужно приспособить мост под поезда, а это опять отжим грошиков из разорванной в клочья экономики. Все перемоги последних лет на фоне моста меркнут.
“Мост пригодится оккупантам, когда они будут срочно покидать наш Крым” — напомнил о своём существовании опытный провидец Порошенко.
“Строительство Россией моста служит напоминанием о продолжающейся готовности России нарушать международное право” — высказалось из-за океана правовое государство США, буквально на днях закидавшее Сирию бомбами и ракетами без санкции ООН.
Американский журналист Том Роган предложил Украине как можно быстрее принять решительные меры:
“Россия, находящаяся на грани разорения, затратила на строительство моста миллиарды долларов. К счастью, Украина обладает средствами для нанесения воздушных ударов таким образом, чтобы он хотя бы временно стал непригодным для использования.”
Зачем это делать, если мост и так вот-вот развалится — загадка. С другой стороны, лететь ведь не американскому эксперту, он просто идейку подкинул.
В прошлом году Порошенке давали другой умный совет — вырыть канал между Крымом и Украиной. Есть мнение, пора рыть. Это будет жестоко.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Открытие Крымского моста - Комментарии иностранцев
Автор и исполнитель песни – Константин Хоменко: не профессиональный музыкант, а проектировщик из «Института Гипростроймост - Санкт-Петербург», разработавшего проект моста.