Паровоз Су250-74 с пригородным поездом Бологое – Осташков на станции Куженкино
Паровоз Су250-74 построен в 1948 году. Описание и фотоснимки на TrainPix.
В начале ролика показана заправка паровоза водой.
Паровоз Су250-74 построен в 1948 году. Описание и фотоснимки на TrainPix.
В начале ролика показана заправка паровоза водой.
Этот паровоз построен в 1938 году. Описание на TrainPix. Некоторое время он стоял на постаменте, а в 2017 году был снят с постамента и отправлен на восстановление до работоспособного состояния.
Снимок конца сентября 2018 года сделан на территории музейно-производственного комплекса. Состояние паровоза работоспособное. Паровоз только что проследовал тендером вперед на поворотный круг перед веерным депо. В момент съемки круг вращается против часовой стрелки. Далее паровоз проследует к веерному депо (строение на заднем плане в левой части снимка).
Публикация с текстом и фотоснимками о начале регулярного движения пригородного поезда Бологое – Осташков, ведомого паровозом, – тут. В этой публикации – только видеоролик, снятый, наиболее вероятно, с применением беспилотного летательного аппарата. Паровоз Су250-74 построен в 1948 году. Описание и фотоснимки на TrainPix.
Этот паровоз построен в 1948 году. Описание на TrainPix.
Ролик снят на территории музейно-производственного комплекса. Паровоз следует со стороны колонки для заправки водой на поворотный круг веерного депо.
Игорю Шпектору показали старую Самару
Члену Общественной палаты России, председателю комиссии по ЖКХ и бывшему мэру Воркуты Игорю Шпектору не пришлись по духу дома в историческом центре города. Чиновник посетил областную столицу несколько дней назад с рабочим визитом. По его словам, в Самаре слишком много домов культурного наследия.
— Какое же это культурное наследие? Я видел эти дома. Просто смешно. Это трагедия всей России: в свое время присвоили домам ярлыки «культурного» и «исторического» наследия, — приводит слова представителя общественной организации блогер Илья Варламов. — Они не несут никакого культурного наследия. Построили его в 1903 году, и что?
По его словам, такие дома необходимо лишить статуса культурного наследия. Это позволит снести строения или отремонтировать их не из средств Фонда капитального ремонта. С этой позицией согласился руководитель регионального центра «ЖКХ-контроль» Виктор Часовских.
— Реестр необходимо пересмотреть. На капитальный ремонт одного памятника идет столько же средств, сколько и на 10 домов. Это неправильно, — пояснил Виктор Часовских.
Опрос:
Павильон трамвайной остановки из этой публикации https://pikabu.ru/story/_6051243 открыт после реставрации – ограждения убраны, трамваи останавливаются напротив павильона.
Снимки середины августа 2018 года. Примыкание улицы Дубки к Красностуденческому проезду. Википедия о павильоне: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD...
Снимки начала августа 2018 года. Описание на TrainPix https://www.trainpix.org/vehicle/98107/ сообщает, что этот паровоз списан.
В этом ролике показана в основном работа локомотивной бригады. На 00:40 показана топка – оцените ее размеры, помощник машиниста забрасывает уголь на всю ее площадь, чтобы обеспечить достаточную мощность.
В аннотации допущена ошибка – это паровоз Л-4372 (не Л-4172, как указано в аннотации). Номер паровоза несколько раз показан в первых 15 секундах. Фотографии и описание на TrainPix: https://trainpix.org/vehicle/28211/