Королевская тропа. Caminito del Ray
Сегодня за окном дождливо... Хочется немного тепла, чашечку чая и маленький кусочек жаркой, захватывающей Андалусии...
Сегодня за окном дождливо... Хочется немного тепла, чашечку чая и маленький кусочек жаркой, захватывающей Андалусии...
Довелось мне осенью побывать на юге Испании, в городе Малаге. Приехали мы туда на неделю. Сам город довольно красивый, но все интересное можно обойти за пару дней, а хотелось чего-то еще. Стали смотреть, что есть неподалеку, и обнаружилось, что из Малаги можно легко добраться до Гибралтара. Ну а это ж такое известное место, окутанное романтикой и историей. В общем, решение поехать в Гибралтар стало очевидным.
(Осторожно: впереди много текста и фото)
Наш отель располагался неподалеку от станции электрички (она же метро) La Colina. Метро в Малаге устроено обычным для многих городов образом - из пригорода идет электричка, которая в центре уходит в подземный туннель. От центра Малаги до конечной станции Fuengirola поезд едет примерно час, La Colina примерно посередине. Автобус в Гибралтар идет около 3-4 часов из центра Малаги вдоль моря, с остановками в Fuengirola и еще нескольких прибрежных городках. Решено было доехать на электричке до конечной, и там сесть на автобус, что и было сделано.
Полпути метро стоят 2 с копейками евро, автобус от Fuengirola до La Linea, испанского приграничного городка - 10 с чем-то.
Если вдруг вы не знали (как и я вплоть до поездки), Гибралтар - это маленький кусочек Британской империи на самом кончике Испании, который Испанией при этом не является.
На границе между Испанией и полуостровом стоит настоящий пограничный пункт, в котором сидят настоящие пограничники. Но как мы поняли, там все понимают, что с полуострова в пару километров никто все равно далеко не убежит, поэтому процедура прохода упрощенная - никаких проверок вещей, пограничники только смотрят документы, и если ты гражданин ЕС - то просто проходи, а если гражданин другой страны - ставят штамп о пересечении границы. Никаких британских виз у нас не требовали. (Правда, говорят, конкретно с паспортом РФ могут не пускать, ввиду всем известной ситуации).
(Пограничный пункт. Собственно, вот эта вот скала с подножием и есть Гибралтар).
И вот, мы в Гибралтаре. Так называется весь полуостров, город на нем, административная часть Великобритании, и, соответственно, известный всем мыс.
В Гибралтаре очень удобно устроена система общественного транспорта. Все городские автобусы - красные, как в Лондоне. Есть и двухэтажные, и обычные, и микроавтобусы. Главная "узловая" станция в центре города - Market Place. К ней и от нее идут все основные маршруты.
Так же, рядом располагается старый город, по которому можно погулять.
(Красный двухэтажный автобус подъезжает к Market Place).
(Город очень рельефный. Например, это фото сделано без фильтров - там действительно местами настолько сильный уклон улиц, что по ним страшновато ходить, не то что ездить на машине. Когда мы ехали в маршрутке наверх, местами казалось, что она вот-вот перевернется, но видимо, у них все под контролем).
(В городе есть и красные телефонные будки, как в Лондоне. В них до сих пор висят телефоны).
В автобусах, магазинах и других местах одновременно принимают как британские фунты, так и евро, курс 1:1. То есть, любую стоимость можно платить хоть в евро, хоть в фунтах. Удобно. Помимо прочего, в Гибралтаре чеканят свои собственные монеты, отличающиеся от британских изображениями. В ходу и британские фунты, и гибралтарские.
(Собственные монеты Гибралтара, фото из Google).
По городу очень удобно передвигаться на общественном транспорте. Впрочем, выбора у вас, скорее всего, не будет. В Гибралтаре не ловит ни один из известных мне агрегаторов такси, а в местном такси, номер которого услужливо подкинул Google, никто не брал трубку.
Автобус номер 5, он же 10 (в зависимости от направления движения) довезет вас от самой границы до Market Place, и затем продолжит путь к Трафальгарскому кладбищу. На нем удобно доехать от границы до центра, чтобы потом пересесть на 1 или 2.
Автобус номер 1 едет на гору, где располагается множество различных музеев, а также пещеры Святого Михаила. Доехав до конечной, нужно идти вверх по дороге. Там же прямо на горе можно встретить настоящих диких обезьян.
Гибралтар - единственное место в Европе, где обезьяны живут прямо в дикой природе. Нам удалось увидеть двоих, но на фото снять толком не получилось - они сидели довольно далеко.
(Где-то там вдалеке, на углу стены, можно с трудом разглядеть двух обезьян).
К сожалению, все музеи и пещеры закрываются в 18:45, и уже после 18 там можно только погулять по горным дорожкам. В музеи мы не успели. Если вы захотите посетить эту часть острова, то нужно будет приезжать туда днем, желательно в первой половине, потому что по горе и музеям придется много ходить.
Тем не менее, виды с высоты открываются просто волшебные, и все дорожки открыты для посещения круглосуточно.
(Вид с горы на город и взлетную полосу аэропорта).
(Вид с дорожки на гору, ведущей к музеям и пещерам святого Михаила. В Гибралтарском заливе скапливается много кораблей, ожидающих захода в испанский порт).
(Еще немного видов с горы).
(Если забраться чуть выше, то открывается великолепный вид одновременно на Гибралтарский залив и на Средиземное море).
Хорошо, виды с горы красивые, но где же то самое знаменитое место с видом на Африку?
Собственно, Африку видно почти на всех предыдущих фото. Горы слева за морем - это она. Но нам ведь нужен именно тот самый мыс, верно? Туда-то мы и направляемся.
Автобус номер 2 едет от Market Place к тому самому кончику мыса со знаменитым маяком и смотровыми площадками, прямо напротив которых всего через небольшой пролив уже начинается Африка. Это его конечная станция, которая называется Europa Point. Вид с площадки открывается действительно невероятный - на небольшом по сути клочке площадки мы провели около часа.
Вообще, один день в Гибралтаре - слишком мало. На него нужно закладывать хотя бы два дня, а лучше три. Это не очень большой полуостров, но он настолько красив, что в каждом месте хочется позалипать подольше.
Тот самый маяк Europa Point Lighthouse:
(Вокруг пролива также скапливаются грузовые корабли, ожидающие прохода).
(На смотровой площадке возле маяка не очень много места, буквально пара дорожек с общественными биноклями. Вкинув 1 евро или 1 фунт, можно минуту смотреть в запотевшее стекло и пытаться настроить резкость, пока внутри не захлопнется створка. По моим ощущениям, бесплатно невооруженным глазом все видно куда лучше).
(Та самая Африка на фото).
(Для туристов установлен стенд с указателями, что именно где расположено на том берегу).
(Он же чуть поближе, с каким-то шмеле в кадре. Самое интересное, что прямо напротив находится хоть и Африка, но испанская. Так же, как кусочек европейского берега пролива принадлежит внезапно Британии, кусочек Африки напротив принадлежит Испании. Марокко можно увидеть чуть дальше, в глубине пролива, уходящего вдаль справа).
(Едем обратно, последний вид на маяк из автобуса).
(От Market Place едем обратно к испанской границе на втором этаже).
(Поскольку на полуострове мало места, взлетную полосу аэропорта расположили поперек перешейка, соединяющего Гибралтар с сушей, по дороге к границе с Испанией. Когда приземляются самолеты, дорогу перекрывают, в остальное время по ней ездят машины и ходят пешеходы).
Конечная, граница. Пора возвращаться в Испанию.
Приехали рано утром к самому открытию в числе первых посетителей. От входа до самого мемориала ехать до горы ±6км. Жаль, что густой туман затянул вскоре всё полностью и монумент скрылся из вида.
Сам мемориальный комплекс был построен между 1940 и 1958 годами, и хранит останки более 33 000 человек, павших во время гражданской войны в Испании. Официально 33847.
Основные 3 достопримечательности монументального комплекса-бенедиктинское аббатство (монастырь), базилика, высеченная в скале и большой железобетонный крест высотой 150м и весом 200т, возвышающийся на скале. У основания креста 4 скульптуры высотой 18м, но увидеть их вблизи мы не успели из-за тумана.
Естт школа и гостиница, они вне списка)
Базилика вырезана в скале, съёмку вести запрещено, но пару фото сделал. От входа до алтаря ведёт длинный зал. Местами у свода видно как проступает вода.
Внутри мрачно и как-то сильно давит на голову атмосфера.
Испания признала место национальным наследием, взяла объект на гос содержание и по сути имеет хороший бизнес. Согласно данным Национального наследия за 2016 год, долину посетили 262 860 человек (720 посетителей в день). Вход стоит 9 евро, что говорит о том, что государство собрало в прокате 2,3 миллиона евро. К этому следует добавить доход от гостиницы о котором нет общедоступных данных. Стоимость одной ночи в обычные дни 45€. В праздники 90€.
Так выглядел крест когда был только закончен
Вход в базилику до его возведения
Не знаю сколько денег выделяют на содержание, я находил данные о 500,000€ в год. Но ощущение так себе, когда сверху внутри базилики на тебя капает вода, видно некоторые разрушения. А вдруг обвалится?
Тосса-де-Мар, Испания, 2019 год, за не несколько месяцев до начала...
Castro Urdiales. Cantabria. España.
Кастро Урдиалес - настоящая жемчужина Атлантического побережья Кантабрии. Потрясающие океанские пейзажи, очарование рыбацкого городка, потрясающая история, уходящая корнями во времена кельтских племён, интересная архитектура и восхитительная кухня.
В этом райском уголке кантабрийцы поселились ещё в доисторические времена, что подтверждает наскальная живопись, найденная в пещере Эль Куко. В пещере, расположенной к западу от городка, на многочисленных рисунках эпохи верхнего палеолита, археологи обнаружили изображения оленей, коз, лошадей и других животных.
Основание же самого Кастро Урдиалес восходит к началу нашей эры. Именно на его месте в 74 году н.э. римляне построили свой стратегический форт и назвали его в честь римского императора Тито Флавио Веспасьянго - Флавиобрига. Памятник римскому императору, известному всему миру, как автор слов «Деньги не пахнут», произнесенная им в тот период, когда он решил обложить налогом общественные туалеты, украшает площадь перед собором Успения Девы Марии (Iglesia de Santa María de la Asunción).
Это место было выбрано римлянами не случайно. Уже в те временя здесь были обнаружены богатейшие залежи железной руды, которую и вывозили через порт.
В средние века город становится главной морской верфью и портом Кастилии. Новой специализацией порта становится ловля китов.
В 1163 году король Альфонсо VIII Кастильский дарит городу свободу от налогов в целях стимулирования его дальнейшего роста и развития. По сути получается, что Кастро Урдиалес становится оффшорной зоной ещё в 12 веке!
В XIII веке начато строительство готического собора Успения Девы Марии (Iglesia de Santa María de la Asunción), которое закончилось лишь в XV веке. Церковь хорошо сохранилась до сегодняшнего дня и является уникальным памятником религиозной архитектуры, одной из красивейших церквей Кантабрии, которая хранит в своих стенах много легенд и историй… Собор объявлен Национальным памятником в 1931 году.
Во времена Фернандо III корабли Кастро Урдиалес участвовали в Реконкисте и освобождении Севильи от арабского гнета, заслужив почет и уважение для своего города во всем Королевстве.
С открытием Америки город становится одним из главных центров торговли на всем атлантическом побережье Испании, что послужило новым толчком к дальнейшему развитию и процветанию Кастро Урдиалес.
Напротив Собора Успения Девы Марии возвышается замок Святой Анны (Castillo Santa Ana), который расположился на скалистом утесе и с трех сторон омывается океаном. Именно в таких, непреступных местах в средние века королевская знать размещала свои замки. На вершине замка Святой Марии в 19 веке был установлен маяк. Сейчас замок представляет собой удивительное сочетание средневековой архитектуры и хайтека. В стенах замка проходят выставки современного и традиционного искусства жителей Кантабрии.
Со смотровых площадок замка, расположенных на разных уровнях, открываются пейзажи потрясающей красоты на океан, горы и сам Кастро Урдиалес.
Прогулка по Кастро Урдиалес в Кантабрии доставит истинное наслаждение! А обед в одном из местных рыбных ресторанов с блюдами из свежайших морепродуктов, которые ещё ночью плескались в водах Атлантики, не оставит равнодушным ни одного истинного гурмана и ценителя испанской кухни!
*текст спizжен, путешествие мое, фотографии мои.
28 мая каждого года в Испании отмечают День Вооруженных Сил он же Día de las Fuerzas Armadas, с парадом и всякими сопричастными выставками, экспозициями, представлениями и прочими подобными мероприятиями. Обычно парад, который принимает лично король, проходит в Мадриде, но, по протоколу, парад можно проводить в любом городе, где располагается один из Cuartel General (Штаб-квартира? Главное управление? не разбираюсь я в военной номенклатуре ни чуточки). А в нашей Уэске как раз такой есть и празднование собирались провести в нашем городке еще в 2020 году, но его конечно же отложили до лучших времен из-за пандемии. И эти самые "лучшие времена" настали в мае этого года. И тут они все каааак ломанулись к нам! Все, начиная от организаторов и до королевской службы безопасности. Город практически трещал по швам от наплыва публики, журналистов, служб безопасности всех мастей и, собственно, военных. Но получилось очень даже неплохо, несмотря на аномальную для мая месяца жару.
Основное мероприятие с королевской четой, министрами, региональными политиками, генералами и собственно парадом, было в субботу, 28 мая. Но всю предшествующую неделю рядом с Дворцом Конгрессов была выставка и демонстрация военной техники, кинологов, показательные выступления парашютистов и вертолетов... Я, конечно же, сходила, потыкала пальцем в танки, бтры, вертолеты, военных, ну и пофоткала чуток тоже:
Техника была самая разнообразная, от новеньких дронов
до исторических артефактов %)
Были тут и представители подразделения UME, это такой военный аналог МЧСников. На первом плане агрегат, который проводил кучу всяких анализов на канарском острове Ла Пальма во время извержения вулкана прошлой осенью:
само собой, я залезла в кабину, потыкала во все кноповачки, а дяденька военный любезно и очень воодушевленно всё объяснял и рассказывал, даже показал кусочки пирокласта, застрявшие где ни попадя, и которые они любовно сохранили на память прям в машине. Ну, разве не милота?
Уж на что контрактники насмотрелись на всякие маневры, но выступления танка и бтр (или как он там правильно) они всё равно не пропускали:
Периметры особо значимых объектов, которые посещали всякие ВИПы, патрулировали все типы безопасников, включая конные полицейские патрули:
В четверг вечером на арене для корриды были показательные выступления конной королевской гвардии, гражданской гвардии, выездка чистокровных из военного питомника и военные кинологи. А в четверг утром они же проводили полную репетицию на арене, включая подход и очередность от место своей временной парковки, и прям с самого рассвета устроили парковку не где-либо, а буквально рядом с моим подъездом, за что и были нещадно зафотканы со всех возможных ракурсов. Это гражданская гвардия (Guardia Civil) под охраной военной полиции, полиции "мчсников" и обычной, настоящей, полиции:
Прям выставка-продажа какая-то на пустыре рядом с домом получилась:
Ну и Pura Raza Española они же андалузские лошадки королевской гвардии (гвардейцы, кстати, не при параде, для официальных случаев они выглядят весьма попугаеобразно):
Парад состоит не только из пехоты разных родов войск, техники и конных военных, но еще и предусматривает воздушную часть из всяких разных самолетов, вертолетов и парашюстистов с флагом Испании, котрый и открывает официальную часть празднования.
Так уж получилось, что воздушная часть парада проходила ровнёхонько над моим домом, только что на крышу не приземлялись. И вот эту самую часть парада они репетировали дважды по два (с половиной) раза, ну и, конечно, сам парад. В общем, большинство самолетов я видела из окна своего салона. С биноклем, с мобильником, даже подумывала грешным делом расчехлить старенькую зеркалку, но потом поленилась решила, что фоток всех этих агрегатов в сети и так полно, поэтому зафоткала на мобильник некоторые исключительно в качестве исторического момента:
Народу было под завязку даже среди недели. Взрослые развлекались ничуть не меньше детей, а военные всем всё очень подробно и интересно рассказывали о своей службе и о технике. Причем, всё это ни разу не экспонаты музейные, а вполне рабочие машины. Вертолеты просто вот прям оттуда потом улетели на базу:
Только вот колоритных персонажей было маловато:
Ну, как говорится, пису -- пис!