Детское любопытство
А вы тоже в детстве ради интереса питались хлебом и водой, чтобы понять, как кормят в тюрьме?
А вы тоже в детстве ради интереса питались хлебом и водой, чтобы понять, как кормят в тюрьме?
А вы знаете что обычные спички можно использовать для уничтожения запахов в туалете ... имеется в виду, после того как человек сходил по большому )))) .... это на много дешевле чем использование химических освежителей воздуха
«Гаджет» — так называлась первая атомная бомба.
Более половины людей на Земле всё ещё не имеют мобильных телефонов.
Человек за свою жизнь проходит пешком 80 тысяч километров.
Свиньи не могут увидеть небо.
18 февраля 1979 года в пустыне Сахара шёл снег.
Неконтролируемый страх щекотания птичьими перьями называют Птерофобией
Когда бегемоты расстроены — их пот становится красным.
Стая ворон способна убить человека.
Человеческая слюна закипает при температуре около 300 градусов
95% процентов людей идиоты — интересная теория, имеющая право на жизнь.
Вы лишите кенгуру возможности прыгнуть, если поднимете его хвост.
Вы не можете храпеть и мечтать одновременно.
8000 американцев ежегодно травмируют себя музыкальными инструментами.
Почти 3% антарктических ледников состоит из мочи пингвинов.
Удар головой о плоскую поверхность сжигает 153 калории.
Маленький ребёнок в акваланге может плавать по венам голубого кита.
В Британском парламенте нельзя умереть — это незаконно.
В Китае больше носителей английского языка чем в США.
В Великобритании незаконно есть пироги на Рождество.
Если тигра обрить наголо, он всё равно останется полосатым.
Некоторые виды гималайских пчёл делают галлюциногенный мёд.
На реке Амазонке нет ни одного моста.
Поединок между тремя людьми на самом деле называется Труэль.
Технология «Bluetooth» был названа в честь короля 10-го века, который объединил Данию и Норвегию. Его звали Харольд Bluetooth.
Новорождённый китайский олень помещается на ладони.
Муравьёв на земле в 1000000 раз больше чем людей (данные за 2016 год)
Скорпиону достаточно 1 мг алкоголя, что бы он сошёл с ума, ужалил сам себя и умер.
Самое первое доменное имя, зарегистрированное было www.symbolics.com, на 15 марта 1985 года.
Иногда вам кажется, что ваш телефон вибрирует, но это не так.
20 миллионов человек в мире празднуют свой день рождения в один день с вами.
Оригинал тут: http://1-th.ru/zabavnye-fakty
Итак. Итог первого дня проекта. Браслет лесной царицы.
В четверг, 21 июля, в Кувейте был зафиксирован самый жаркий день за все время измерения человеком температуры на Земле.
Об этом изданию Daily Mail рассказал историк погоды Кристофер Берт.
Как отмечается, в городе Митрибах температура достигла 54 °C. Также сообщается, что в некоторых районах Ирака температура достигала 53,9 °C.
За пробег в 5 000 километров в моторное масло в виде конденсата попадает и выпаривается порядка 20 (двадцати) литров влаги. То есть, через стандартный картер объемом около четырех литров моторного масла, проходит пять таких же объемов воды, которая контактируя с маслом, явно не добавляет ему «здоровья».
Плюсуем сюда же и попавшее топливо, продукты износа и шлаки с шламами и понимаем, что пробег от замены до замены масла действительно надо сократить до рекомендованных в сложных условиях 7 000 – 8 000 километров. Это самый простой способ уберечь двигатель от преждевременного износа и повреждений.
Вошедшее в обиход с советских времен слово «Автол», для обозначения моторных масел низкого качества и для не форсированной, малооборотистой техники, не совсем верно применять маслам М-8А, М-8Б1 и М-8В1 . Так как эти масла уже имели присадочный комплекс, в отличии от настоящих автолов, которые по сути никаких присадок не имели. Но по привычке все низкосортные масла называются «Автолом». Нас же интересует несколько другая сторона. Дело в том, что вопреки убежденности многих, что Автол М8 это масло повышенной густоты и вязкости, на самом деле М8 и его аналоги можно отнести к маловязким маслам. Вязкость по SAE у этих масел равна 20. Любопытно, но факт, что столь маловязкие масла применялись на таких автомобилях как: ГАЗ-52, ГАЗ-53, ЗИЛ-157, ЗИЛ-130. При этом техника отхаживала свои эксплуатационные сроки и никто не беспокоился о столь низкой вязкости.
В США с 1996 года на федеральному уровне, официально запрещено выпускать топливо для автомобилей и техники без моющих присадок. То есть, уже на НПЗ в состав топлива добалвяются специальные моющие компоненты, которые не позволяют образовываться отложениям в системе подачи топлива. В Европе процесс добавления моющих присадочных комплексов в топливо начался с введением уровня ЕВРО 3. На данный момент, практически невозможно купить чистый бензин, без добавления присадок для очищения топлива, хотя законодательно выпуск такого топлива и не запрещен.
Классическая синтетика, сделанная на ПАО (ПолиАльфаОлефины) основе или базовом масле четвертой группы, в свое время заслужили дурную славу. Касалось это, прежде всего, двигателей, на которых давно не менялись прокладки и сальники. Дело в том, что заливая в такие двигатели ПАО синтетику, владелец мог получить ситуацию, при которой масло начинало сочиться через прокладки и сальники с разной интенсивностью. Дело в том, что не смотря на все свои преимущества ПАО масла имеют ряд недостатков и в частности за счет химических свойств масла четвертой группы, во время работы происходит «усыхание» прокладок и сальников. И если прокладки не новые и давно не менялись, то течи из под них были практически гарантированы. Отсюда родился миф, что если двигатель не новый, то в него нельзя лить синтетику, а только полусинтетику или минералку. Сейчас вопрос это снят. В ПАО масла добавляют специальный присадочный комплекс на основе эстеров или алкалированных нафталинов, а так же зачастую хороший объем гидрокрекингового базового масла. И в случае, если у вас после смены масла вдруг появилась течь прокладки или сальника, то дело не в масле и его составе, а просто подошло время для замены резиноуплотнительных элементов. Ведь ничего вечного не бывает.
Подавляющее большинство антифризов от европейских производителей являются результатом производства всего двух нефтехимических концернов. В канистрах и бочках ведущих производителей смазочных материалов залит антифриз произведенный либо концерном BASF, либо Arteco. Кто то, как к примеру Mobil, этого и не скрывает, ну а кто то предпочитает умолчать о сем факте. То есть покупая антифриз европейского производства, вы покупаете не продукт произведенный данной компанией, а расфассованный в их канистры антифриз того же BASF под маркой Glysantin, но к его стоимости будет еще «прикручена» наценка за брэнд. Это общемировая практика и по ряду позиций выгоднее не производить, а просто покупать дешевле большой объем и клеить этикетку для максимального удорожания конечного продукта.
Так могли бы выглядеть наши дома, если бы люди, обустраивающие городские пространства, занимались их проектированием.