Новая строящаяся диорама. Электричка ЭР2
Отправление ЭР2-523 от строящейся платформы на новой строящейся диораме. Пока нет ни проводов, ни щебня, ни всего остального.
Звук наложен от одной из последних ЭР2Р на мосузле
Отправление ЭР2-523 от строящейся платформы на новой строящейся диораме. Пока нет ни проводов, ни щебня, ни всего остального.
Звук наложен от одной из последних ЭР2Р на мосузле
Диорама на тему постапокалисиса в московском метро. Работа делалась больше года, за которые удалось из пластика, фольги и эпоксилина воспроизвести кусочек интерьера станции "Сокол" и вагона метропоезда.
Автор: Андрей Фонин
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
За основу сюжета я взял снимок на котором запечатлена окрестность села Татаров.
При помощи ПАЗика, ЧМЭ3 и ЖД полотна подгоняю сюжет по масштабу и нарезаю слои формируя примерный рельеф местности.
Рельеф диорамы создаю из смеси Папье-Маше. Работать с этой смесью очень удобно, она быстро сохнет и создаёт прочную монолитную структуру.
Для окраски земли разбавляю акрил с водой и пропитываю грунт разными полупрозрачными оттенками коричневого, имитируя на почве светлые и темные участки.
Дорогу асфальтирую готовой смесью от AK-Interactive.
В этой статье я рассказывал как самостоятельно приготовить асфальт из подручных материалов: Диорама с участком ЖД вокзала
Этот асфальт имеет в своём составе замедлитель высыхания, что позволяет без спешки равномерно распределить его по всей площади дороги.
Для большего реализма имитирую на дороге трещины и ямы.
Фильтром на основе акриловой краски высветляю асфальт, моделирую запыление колеи и выделяю трещины.
Устанавливаю гибкий рельс с деревянными шпалами и фиксирую балласт клеевым раствором.
Для поклейки травы использую промышленный флокатор, флок и клей ПВА.
Особенность работы с промышленным флокатором заключается в том, что оклеиваемая плоскость должна находится перпендикулярно бункеру флокатора. Из которого флок буквально вылетает и приклеивается на макете строго перпендикулярно почве.
Этот флокатор имеет выходное рабочее напряжение 30кВ.
Покрываю макет кустарниками, деревьями и высокой травой.
Для создания деревьев я использовал набор растительности Noch, аэрозольный клей и листву разных оттенков.
О создании таких кустов тростника я рассказывал в этой статье: Новогодний подарок для рыбака
Заливаю воду и диорама готова!
Спасибо за внимание!
Больше фотографий и проектов:
Подробный процесс создания этой диорамы можно увидеть в закрепленном в начале поста видео .
Мои остальные пика-посты на железнодорожную тематику в 1/87 масштабе:
Модель локомотива ТЭП70 часть 1
Модель локомотива ТЭП70 часть 2
А ты бегал по гаражам? Риторический вопрос
"Купил кота в мешке". Как я пилил модель локомотива ВЛ80 из смолы
Первая часть: Почему BR132, а не ТЭ109?
В прошлый раз я остановился на установке метельника со стороны рабочей сцепки. Конструкция которой не позволяет просто приклеить метельник к корпусу, из-за выступающей заграницы розетки NEM 362.
Мне понравилась идея сделать съемный метельник на магнитах. И я спроектировал механизм, в котором учитывается: внутренняя деталировка модели, выступающая розетка NEM 362 и движение тележки по горизонтали и вертикали.
Но, из-за выступающей розетки, требуется делать большое окно в метельнике, которое сильно портит внешний вид модели.
И решил просто спилить розетку, сделав проём на толщину имитации автосцепки СА-3.
При этом, сделал зазор, для свободного движения тележек по вертикали, если их не сделать модель доедет до первой неровности рельс и остановится.
На локомотиве с номером 017 на вентиляционных решетках холодильной камеры установлены маты зачехления. Проектирую их с учетом всех элементов и печатаю на 3D принтере.
Грунтую и окрашиваю модель химией от Mr.Hobby.
Подробный процесс окраски можно посмотреть в закрепленном в начале поста видео.
После полной окраски задуваю модель глянцевым лаком, для защиты краски перед нанесением эффектов состаривания.
Согласно исторической справки. После реставрации в Петрозаводске в 2002 году, этот локомотив не удалось поставить на рынок Германии, и он был просто порезан в депо Дно Октябрьской ЖД.
С учетом того факта, что после реставрации он не эксплуатировался на железной дороге, состаривать модель буду незначительно, без следов копоти, ржавчины и грязи, имитируя лишь следы потёков воды после дождя и выгорания краски.
Традиционно, везеринг начинаю с крыши. На основе уайт-спирита и масляной краски создаю фильтр. Таким образом, чтобы оттенок получился на несколько тонов темнее цвета крыши и при этом был полупрозрачным. Равномерно покрываю всю площадь крыши и оставляю модель до полного высыхания фильтра.
После, сухой плоской кистью растушевываю этот эффект создавая слабо различимые вертикальные полосы, имитирующие разводы пыли после дождя.
Для имитации выгоревшей краски покрываю боковушки светло-серым фильтром и растушевываю его таким образом чтобы он был сконцентрирован только вокруг выступающих элементов и был слабо виден.
С ведущей стороны локомотива имитирую зону очистки дворников.
Для имитации разводов после дождя использую эффект от AK interactive и вертикальными движениями формирую потеки. При этом, важно понимать, что это слабый эффект, который не должен быть ярко выраженным.
Точечно загрязняю ходовую и модель готова!
Советую заценить мой сюжет про Миниатюрный грузовичок и Диорама с участком ЖД вокзала.
Благодарю за внимание!
Больше фотографий и проектов:
Прошлый пост: Состаривание модели локомотива М62
В этой модели единственное, что соответствует ТЭ109-017, это окраска и маркировка кузова. Во всём остальном, это локомотив BR132 который поставлялся на экспорт из Советского Союза в ГДР и имеет ряд визуальных отличий.
Первое, что бросается в глаза наличие буферов, которые в Советском Союзе начиная с 1957 года не использовались, в связи с полным переходом на автосцепку СА-3.
Второе, самое явное отличие, на экспортных локомотивах серии BR130 отсутствует метельник.
Деталировка крышевого оборудования выполнена схематично и слабо соответствует прототипу. Поэтому, единственное правильное решение, полностью удалить всю деталировку и изготовить её по чертежам.
По углам каждой секции крыши установлены рым-гайки. Напечатал их на 3D принтере, диаметр которых не превышает 1-го миллиметра.
Технологию изменения мотор-вентиляторов подсмотрел на форуме.
Из сломанного сверла изготовил керно и на мягком модельном коврике выбиваю равноудаленные канавки, имитирующие крепления механизма регулировки открытия лопаток мотор-вентиляторов холодильной камеры.
Все изменения можно посмотреть в закрепленном в начале поста видео.
На лицевой стороне удаляю всё лишнее, шпаклюю и шлифую.
По чертежам создаю 3D-модель метельника и печатаю его на принтере.
Для проверки качества проделанной работы, задуваю модель проявляющим грунтом серого цвета. Который хорошо выявляет все дефекты обработки.
В следующий раз расскажу о дальнейшей сборке и покраске этой модели.
А ещё, советую заценить Миниатюрный грузовичок и Диорама с участком ЖД вокзала в моём исполнении.
Больше фотографий и проектов:
Прошлый пост ЖД-тематики: Диорама с участком ЖД вокзала
Советский локомотив М62 от Roco в 1/87 масштабе.
Эта модель радует высокой проработкой мелких деталей, крышевого оборудования, кабины машиниста и даже реализован интерьер машинного отделения.
Плата рассчитана под звуковой декодер Plux22, имеет место под два динамика и место под штатный конденсатор.
Освещение выполнено на диодах с использованием пластиковых световодов.
Единственное, что решил доработать - рассверлить такелажные крепления на крыше.
Размер которых ничтожно мал, примерно 0,5мм.
Для придания реалистичного вида этой модели, наношу равномерный слой серого фильтра.
На косых гранях формирую вертикальные потеки.
После высыхания фильтра растушевываю его ватной палочкой.
Второй слой, а-ля смывка.
Наношу её только на стыки выступающих элементов и крышевого оборудования, проще говоря, в места которые вероятнее всего забиваются пылью и сажей.
Промежуточный этап растушевки второго слоя.
Боковушки покрываю равномерным слоем коричневого фильтра.
После высыхания он стал едва ли заметен, но уже после этого слоя, пропала игрушечность этой модели.
Для дальнейшего состаривания наношу на боковушки масляную краску и растушевываю её ватной палочкой.
Сравнение до/после слоя масляной краски.
Черным пигментом добавляю сажу у выхлопа.
Сравнение модели до и после везеринга.
Подробный процесс состаривания можно увидеть в закрепленном в начале поста видео .
Больше фотографий и проектов: