В конце декабря решили с Самоделкиным побывать на оз. Половинное и прокатиться по находящемуся рядом с ним болоту. Состав команды 2 х 2.

То, что вместо тихой, заброшенной, занесенной снегом лесной дороги, мы оказались на центральной лесосеке стало для нас сюрпризом.

Езда по лесовозной колее тоже несет свой драйв, но, все же, хотелось пейзажей по приятней. А экстрим, он и на лесовозной дороге экстрим. Свою дозу адреналина Самоделкин поймал в самом неожиданном месте.

Под полуметровым снегом болота ничуть не замерзли. В таких местах вездеход мог легко провалиться больше своего дорожного просвета и попросту «сесть на пузо». Поскольку днище у него абсолютно плоское, снять его с «мели» можно любой маломощной лебедкой.

Доехали до тех мест, которых не коснулись лесозаготовки. Совсем другая природа, можно любоваться часами

Вот и озеро Половинное. Сделали привал на его высоком берегу. Пора обедать.

Чуть в стороне растет старая береза, на которой заметен потемневший православный крест, на кресте почти не читаемая табличка. Самоделкин говорит, что здесь была церковь и крест в память об этом. Кто-то не пожалел сил и времени, чтобы сохранить для нас эту маленькую страничку уходящей истории.

Смеркается. Хочется еще добраться до болота и посмотреть, как вездеходы поведут себя на нем. Навигатор, показывает, что болото метрах в двухстах от нашей стоянки. Что бы сберечь время, едем напрямую, через лес, выполняя сложные маневры между деревьями. Чем хороша бортоповоротная машина, так это прежде всего возможностью успешно двигаться между близкорасположенными препятствиями.

Вот и болото. Как и в большинстве случаев это бывшее лесное озеро. До противоположной стороны его метров пятьсот. Тритон -1 без труда катит по заснеженному болоту. У Самоделкина хотя и шесть колес, но они маленькие и целина на болоте дается ему с трудом. Цепляем Самоделкина на буксир. Тритон справляется с этой задачей, но на пределе возможного. Пошел снег. Впереди полузамерзший ручей, текущий через болото. Что бы понять есть ли смысл на ночь глядя двигаться дальше, решаем отправиться на Тритоне на разведку.

За ручьем начинается основное болото. Движемся уверенно, хотя, колея за нами сразу же заполняется водой. Добрались до противоположного края, Развернулись. Едим обратно своей колеёй. Машина начинает глубже проваливаться в промятый и размокший снег. Запаса клиренса с трудом хватает. Ближе к середине болота начинаем, местами, садиться на днище. Приходится сдавать назад и с разгона проходить участки, где снега между колеями было больше дорожного просвета. Выехать же из колеи на целину не получалось. Быстро темнело. Когда до второй машины оставалось метров сорок, окончательно встали.

При свете фар надеваем удлинитель на лебедку Самоделкина и с ее помощью выезжаем из колеи. Пора возвращаться. От края болота до дороги опять едем лесом и какой-то полузаросшей просекой. Потом уже знакомой дорогой за два часа докатили до тягачей.

Все, полное острых впечатлений и положительных эмоций приключение выходного дня подошло к концу. Уставшие, но довольные едем в город. Чтож, будем готовиться к новым маршрутам.

Пока есть деньги — дорога не кончается, пока есть жопа — с ней что то приключается

Все началось хорошо. Утро, солнце, день чудесный. Проснулся, встретился с лучшим другом, отвез его на работу. Ничего не предвещало беды!

Встретился я со своей очень хорошей подругой и мы решили прокатиться!

Предыстория всего. Однажды отец рассказывал про дамбу в Пушкине, что они по молодости туда ездили. Ловили там рыбу, шашлыки и все подобное. Съездили туда, посмотрели, очень хорошее место) ну и теперь постоянно ездим.

так вот возвращаемся к нашим яйцам) Доехали до этой дамбы, забрались на нее. Постояли посмотрели и было решено спуститься по дамбе вниз ближе к берегу пруда. В это же время там застрял Mitsubishi L200, которого удачно вытащили их же друзья. Постояв посмотрев на все это, я с ними разболтался. Поговорили по душам, ну и было решено, что если я застряну, они меня вытащат)

Ну вот я сел в машину, завелся, включил полный привод, все блокировки и поехал.))

ахах, я не много не рассчитал свои силы, влез в гавнище, и что ? Правильно, я провалился и меня засосало). и тут начинается жесть…

Вот первые фото после неудачи.

Сразу вылез, позвал народ на L200 и начали вытаскивать, но он просто закапывался и все.

Начался сильный дождь. Ничего не получалось, было решено идти на рядом стоящую стройку.

Дошли до стройки, поговорили с охранником, ну и было решено нам выделить 15 таджиков, узбеков. Первый раз я почувствовал себя прорабом. Довел я их до места. Все они шли строем, что очень удивило. Начали пытаться вытаскивать руками, но это тоже к хорошему не привело.

Господа приезжие в итоге просто послали и свалили к себе на стройку. ну и пофиг.

Я уже не знал что делать. парни на L200 уехали, чурки ушли, из всех машин рядом, только mazda 6, honda accord, kia cerato и volkswagen golf 5, но они даже если захотят вытащить, они просто этого не смогут сделать, да и обратно уже не поднимутся. Я уже начал капать это все дело руками. Потому что там был ил вперемешку с глиной и эта консистенция была черного цвета и похожа на мазут.

В итоге было решено ехать в пожарную службу и просить о помощи за деревянный рубль. Съездили, выцепили ЗИЛ 131 пожарный и поехали вытаскивать.

Но в итоге, этот ЗИЛок не смог вытащить и сам застрял).

Зил вытащили, отдали деньги и он уехал. Уже были мысли, что никогда ее не вытащим.

После долгих дум, решено оставлять машину и приехать утром и вытаскивать. Так и сделали.

Приношу большие извинения, но фоток дальше нет.

Утром приехали с народом на джипах и лебедкой и вытянули.

Машину отмыли, все хорошо!

Спасибо за просмотр!