В Торо Россо завели двигатель нового болида STR14
Также известно, что Мерседес тоже успешно запустили силовую установку своего W10
Бременский музыкант
Двигатель MWM для немецких субмарин, произведён в годы Второй мировой войны. Его должны был и установить на подводную лодку, с которой он поплавал бы в Средиземноморье, но судьба распорядилась иначе. Его облегчили, сделали 4 клапана на цилиндр для большей производительности и использовали как генератор в Бремене.
Немного авиационных движков вам в ленту
Allison V-1710, данный экземпляр ориентировочно 1943 года
V12, наклон цилиндров - 60 градусов.
Объём: 28 литров.
Мощность: до 1500 л.с.
Вес: около 633 кг.
Bristol Hercules, хрен знает, какого года и модификации
14-цилиндровый двухрядный радиальный мотор
Объём: 38,7 литров
Диаметр: 1399 мм
Мощность: до 1735 л. с.
Вес: около 875 кг
Gnome 7 Omega, 1909 года
семицилиндровый ротативный мотор
Диаметр: 84 см
Вес: 75 кг
Мощность: 50 л. с. (отсюда второе название Gnome 50 hp)
Daimler Benz DB 605, год и модификация неизвестны, поэтому характеристики будут для версии 605АМ
Инвертированный V12 с развалом цилиндров 60 градусов
Объём: 35,7 литров
Вес: 756 кг
Мощность: до 1775 л. с.
Восстановление очень старого V8
Старый добрый Chrysler Hemi Firepower. Куда только их не совали, от автомобилей до сирен! Изначально предок Хеми был и вовсе авиационным V16.
Как он работает после восстановления, можно послушать здесь:
Авиационные моторы военных лет
АМ-38. Рядный 12-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, данный экземпляр от штурмовика Ил-2М-3. Объём - 46,66 литров, мощность - 1600 л. с. (АМ-38Ф - 1700 л. с.). Удельный расход топлива 305-335 г/(л.с.*ч). Сухой вес - 860 кг. В производстве с 1940 по 1945 года.
Pratt & Whitney R985 Wasp Junior. Авиационный радиальный мотор воздушного охлаждения. Был в производстве с 1929 по 1953 года. 9 цилиндров, мощность 300-600 л. с. в зависимости от спецификации, объём - 16,14 л. Сухой вес - 277 кг. Удельный расход топлива - 220 г/(л.с*ч). По признанию автора, это не совсем оригинальный мотор. Он собран из Г@#$% и палок. Но, блин, работает же! Начало видео - с 4:38. Я сделал привязку ко времени, но ранее она не работала на Пикабу.
Rolls Royce Griffon Mk. 58. Рядный двенадцатицилиндровый мотор жидкостного охлаждения, данная серия устанавливалась преимущественно на разведчик Avro Shackleton. А вообще, моторы линейки Гриффон были в производстве с 1939 по 1955 год и широко применялись на истребителях. Взлётная мощность порядка 2350 л. с. Объём - 36,7 литров. Сухой вес - 900 кг. Удельный расход топлива - 225 г/(л. с.*ч).