Opera house в Гуанчжоу
LG G4 dual, обработан через Snapseed
LG G4 dual, обработан через Snapseed
После долгих и громких громов, пошел сильный дождь.
На этой улице очень много свадебных салонов
Моя любимая
Было сфотографировано на LG G4 dual, обработан через Snapseed
Всем нихао! С момента публикации моего первого поста прошло всего 11 дней, а количество моих подписчиков уже перевалило за 1000 (!) Всем спасибо, что остаётесь со мной! Буду и дальше пытаться раскрывать Вам Китай с другой стороны.
В моём предыдущем посте я рассказал о китайских скоростных поездах. Кому интересно:
http://pikabu.ru/story/kratkiy_obzor_kitayskikh_skorostnyikh...
А сегодня, как и обещал, расскажу о китайском метрополитене. А именно в провинции Гуандун. В основном в городе Гуанчжоу (вместе с Фошанем), так как здесь проживаю. И немног о соседнем Шэньчжэне. О Гонконгском метрополитене расскажу в следующих постах. Там тоже много интересного!
Для сравнения:
🇨🇳Протяженность метро в 4 городах провинции Гуандун: Гуанчжоу, Шэньчжэне, Фошане и Дунгуане на конец 2016 года составляет 631 км. на которых расположены 411 станций. (Не считая метрополитена Гонконга, который фактически соединяется с Шэньчжэньским, это ещё плюс 222 км. путей и 104 станции метро).
В конце 2016 года в провинции были открыты 83 новые станции.
🇷🇺Общая протяженность линий всех 7 российских метрополитенов, на конец 2016 года составляет - 527 км. путей, на которых расположены 326 станций.
В общих чертах, чтобы было понятно, на картах внизу я обозначил сравнение крошечного Гуандуна с Россией. Пропорции немного искажены. Размеры провинции, чуть больше Кольского полуострова. А население 120 млн. чел. Почти половина населения проживает в дельте Жемчужной реки - самый густонаселённый регион мира. На площади 27 тыс.кв.км. проживает около 55 млн. человек, и по сути составляют одну огромную агломерацию, или конурбацию.
Метро здесь открылось относительно недавно, в 1997 году. Всего 20 лет назад. И уже насчитывает 199 станций на 10 линиях. Общая протяжённость всех линий 307 км. (Включая фошаньский метрополитен)
Метрополитен Гуанчжоу на конец 2016 года занимает 10 место в мире по длине линий, и 5 в мире по загруженности, уступая лишь Токио, Пекину, Шанхаю и Сеулу.
К 2020 году запланировано значительное развитие системы метро Гуанчжоу. Ведётся строительство пяти новых линий (линия 9, линия 11, линия 13, линия 14 и линия 21), а также новых участков линий 4, 7, 8 и Гуанфо. Таким образом, на конец 2016 года в стадии строительства находятся участки метро суммарной длиной около 275 км со 125 станциями. после чего общая протяжённость 15-ти линий метрополитена превысит 582 км.
В декабре 2016 года, были открыты 23 новые станции.
Особо хочется выделить 2 линии:
Линия Guangfo (GUANGzhou-FOshan)
Первая линия в стране, которая соединяет два города: Фошань и Гуанчжоу. Пересекается с 1 и 8 линиями. (Салатовая линия в левом нижнем углу).
Эта линия метро полностью автоматизирована, и управляется компьютером, без участия машиниста. Обслуживает коммерческий район города "Zhujiang New Town".
С точки зрения стоимости строительства на километр, это самая дорогая линия метро в мире!
На этой линии, протяжённостью всего 3,5 км. располагаются 9 станций.
Все станции достаточно однообразные, в России стараются придавать им как можно больше индивидуальности. Хоть этоти значительно удорожает проект и строительство. В Китае, как и практически во всех странах Европы и США, подошли к этому более практично. Минимум излишеств. За то это экономит время и деньги, и позволяет быстрее вводить новые станции.
Станции очень чистые и приятные. Везде работают кондиционеры. Так же как и везде в Азии и кое-где в Европе платформы отгорожены и жд путей стеклянной стеной и раздвижными дверьми.
Один раз я оказался в очень палевной ситуации, в час пик, на одной из станций метро. Люди бесконечным потоком спускались на станцию, и поезда просто не успевали всех забирать. И народу накопилось столько, что все были буквально вжаты в эти стеклянные перегородки (благо выдержали!). Если бы их не было, люди свпались бы прямо на рельсы. Уехать мне всё таки удалось, хоть и не в свою сторону))
Примечательно, что эскалаторные наклонные ходы и имеют всего по 1-2 экалатора, и лестницу. В то время как в России по 3-4 эскалатора.
Возможно, такая низкая пропускная способность это компенсируется за счёт множества дополнительных выходов из подземного вестибюля (на крупных пересадочных узлах, их число достигает 12 )
Все надписи дублируются на английском языке. Все объвления и станции объявляет приятный женский голос на кантонском (местный диалект), путунхуа (официальный китайский язык) и на английском языках. Персонал весь молодой, и вполне сносно говорит по английски.
Оплата проезда.
Стоимость проезда в метрополитене зависит от расстояния. Для оплаты используются многоразовые пластиковые карты, брелоки и браслеты, которыми так же можно расплачиваться в любом городском транспорте, и даже в такси (так же эти карты принимают к оплате во всех сетях магазинов: 7-Eleven, Family Mart, C-Store, и многих других), или жетоны с программируемым бесконтактным чипом на одну поездку (предъявляемые при входе и собираемые при выходе). Жетоны можно купить за наличку в специальных аппаратах, или через электронные платежи WeChat или Ali Pay. Стоимость одной поездки составляет от 2 до 14 юаней (17-120 руб.)
Аппараты для продажи жетонов с сенсорным экраном и один из многочисленных брелоков.
Будни метрополитена ;)
Метро здесь открылось буквально "вчера", в 2004 году. Всего 13 лет назад. Но уже насчитывает 197 станций (+15 станцй дуньгуаньский метрополитен) на 8 линиях. Общая протяжённость всех линий 286 км. + 38 км. Дуньгуаньский метрополитен.
Планируются ещё несколько линий. В 2018 году откроется 20 линия метро, от Северного аэропорта, в 2020 году намечено открытие линии 6 с 26 станциями, линий 8 и 10, а также новые участки ещё пяти линий, после чего общая протяжённость 11-ти линий метрополитена превысит 430 км. + 70 км. метро в Дунгуане.
Здесь нет смысла описывать, так как всё примерно идентично с Гуанчжоу.
Спасибо, что дочитали мой пост.
В следующих постах расскажу о китайском такси, прокате велосипедов, полиции, ассортименте и ценах в магазинах и многом другом.
Тэг моё. Текст мой. Фото мои.
Всем привет! Меня зовут Антон. Этой зимой я отправился в Китай, Шеньчжень, чтобы отдохнуть от всей насущной суеты. Сегодня расскажу коротко несколько фактов, интересностей и просто вещей, на которые я обратил внимание, находясь здесь.
На фото - метро Шеньчшженя. Здесь 8, только представьте, линий. Не смотря на это, не знающему китайский язык туристу запросто можно найти дорогу смотря на схемы и электронные табло и(или) зная английский (тут все названия дублируются на этом языке) и так же легко купить жетон (они там зелёного цвета) или проездной. Цена варьируется от необходимого количества станций, которые вам нужно проехать, чтобы достичь места назначения. Стекло специально стоит для того, чтобы предотвратить суициды и просто от непреднамеренного падения на рельсы из-за давки в час пик. Очень чистое, в принципе как и весь город в целом, место. Везде цветы, уборщики убирают в любое время суток, чувствуется dedication от каждого человека, кем бы он ни был и какую работу ни выполнял. Что касается дорог, они здесь просто божественны. Ям нет, система дорог очень развита. В больших магазинах – моллах наподобие Coco Park или Holiday Plaza, в которых представлены сотни европейских, американских и азиатских брендов, всегда много людей. Цены очень велики. Очень большое количество влюблённых парочек, скромно гуляющих за руку. Что касается стиля одежды, китайцы очень много вкладывают во внешний вид, покупают брендовую одежду а-ля Armani, Nike, Mango, Zara, H&M и другие. Наверное, у каждого второго из них - айфон. Нет, не копии. Именно оригиналы. Телефоны они меняют приблизительно раз в 6 месяцев, поэтому на электронику они тоже не скупятся. Что касается автомобилей, то они обновляются тоже часто. Государство утилизирует машины старше 12 (или 13, точно не помню) лет, поэтому оные здесь все новые, блестящие. Много Mercedes-Benz, Audi, BMW, Porsche, Ferrari, Toyota. Однако есть и китайские автомобили (BYD, например), коих тут тоже достаточно. Автомобилисты тут могут все. Они первостепенны на дорогах по сравнению с пешеходами. Даже с учётом того, что есть наземные и подземные парковки, машиномест всё равно не хватает. В один из дней мы собирались поехать ужинать в японский ресторан, однако пришлось ехать в другое место, из-за отсутствия парковочного места в многоуровневой подземной стоянке, рассчитаной более чем на 150 автомобилей! Автомобилисты и пассажиры, кстати, всегда пристегиваются. В противном случае их ждёт штраф в 500 юаней (5000 российских рублей или ~72$). Очень много скутеров и велосипедистов, виляющих из стороны в сторону каждые пару секунд, создавая много головной боли водителям авто. Есть аналог ГАИ, но за все дни не видел их вообще ни разу. Равно как и машин полиции. Однако, на каждой улице стоят передвижные вагончики полиции. Очень близко друг от друга. Поэтому гулять даже ночью безопасно.
В один из дней побывал в парке "Окно в мир", где можно увидеть скульптуры с разных стран мира, знаменитые памятники архитектуры и другое. Наконец-то купил камеру, чтобы снимать влоги. Сразу после покупки на полном серьёзе пошёл вместе с ней в Holiday Plaza, но только когда пришёл домой, заметил, что видео шло в запись без звука (типичный Антон). Через день я отправился в соседний город Гуанчжоу, чтобы посетить самый большой в Южной Азии зоопарк. Видео оттуда, хоть и не самого лучшего качества, предлагаю вам посмотреть. Сильно не кидайтесь тапками или чем-нибудь потяжелее, так как опыта в съемке у меня до того момента не было. И если все же вас ни капли не смущает это, то посмотреть видео из зоопарка можно по ссылкам ниже (в хронологическом порядке): https://www.youtube.com/watch?v=IxiynI1AUvI
https://www.youtube.com/watch?v=tWQODIMEaUI
https://www.youtube.com/watch?v=4YhN-uhyxcw
Cпасибо за внимание :)
Зайдя в туалет в одном из китайских кафе, я встретил его..
Поддержу волну постов про путешествия и работу. Пишу с телефона, так что прошу прощения за ошибки. История длинная, так что разделю Ее на несколько частей.
Начало 2013-го года выдалось просто ужасным. Мне 22, женат, успешен, свой автомобиль и небольшой "стартап" кормящий меня и жену. Не буду рассказывать как я всего этого лишился за небольшой промежуток времени, но как итог- развод, разбитый в хлам автомобиль, потеря бизнеса, запой...
В один миг просветления я твёрдо решил искать работу как можно дальше от дома (от Москвы ). И вот на одном форуме замечаю заманчивое объявление, "Требуются сотрудники для работы в цирке города Гуанчжоу" и даны скайп-контакты для связи. Немного приведя себя в порядок, связался и о-чудо, мне ответили. В цирке и рядом с ним я никогда не работал, но так как работа была связана с лошадьми, то я благополучно прошёл данное импровизированное собеседование. Мне рассказали что я должен сделать себе туристическую визу, и после получения визы мне покупают билет в Гуанчжоу.
Я тут же занялся визовым вопросом, параллельно выслушивая от друзей и знакомых, о том что я идиот, и могу оттуда не вернуться))) Но я твёрдо решил ехать. В морг, так в морг... Тут я позвонил маме, поставить Ее перед фактом, она громко рассмеялась, решив что я Ее разыгрываю. Ох, как она ошибалась)
Визу решил сделать через тур-агенство, пускай дороже, зато спокойнее. К тому времени у меня уже был опыт получения визы в Китайском посольстве, самостоятельно, то ещё удовольствие.
Спустя неделю получаю визу и довольный сообщаю работодателю, в тот же вечер мне был взят билет, о чем я естественно сообщил всем друзьям и матери, которая с моим братом уехала в отпуск в Европу. На что в очередной раз получил немного неадекватную реакцию, ну и ладно. У меня оставалась неделя для прощания с Москвой, которую я благополучно провёл в запое.
И вот настал день вылета, приехав в Шереметьево сдаю багаж и лечу в неизвестность...
P.S. Если вдруг этот бред кого-нибудь зацепил, пишите в комменты, завтра будет ноутбук под рукой и запилю продолжение.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.