Ответственность за ввоз армянских автомобилей
На канале выходило уже достаточно статей, освещающих проблемы с армянским учётом. Были разобраны как причины случившегося, так и правовые основания для задержания автомобилей, ввезённых в нашу страну незаконно. Люди, которые приобрели сомнительные авто, вели себя по-разному. Кто-то продолжил играться с тёмными схемами, кто-то пошёл по законному пути, а вот большинство все же решило довериться сказкам инициативных юристов. Когда пройдёт стадия отрицания неизбежного, наступят суровая реальность и ответственность.
В первую очередь, обратим внимание на статус товаров. Большая часть из них была помещена под таможенную процедуру «выпуска для внутреннего потребления». В силу статьи 126 ТК ЕАЭС товары, оформленные по ставкам ниже Единого таможенного тарифа ЕАЭС, являются условно выпущенными.
В соответствии с этой же статьей эти товары могут использоваться только в пределах территории государства-члена, таможенным органом которого произведен их выпуск. В нашем случае это Армения. Данные автомобили, вопреки обывательским мнениям, не являются товарами для личного пользования.
Условно выпущенные товары приобретают статус товаров ЕАЭС после исполнения обязанности по уплате ввозных таможенных пошлин и (или) их взыскания в размере разницы сумм ввозных пошлин, исчисленных по ставкам Единого таможенного тарифа ЕАЭС.
Но машины массово попали в страну. Исходя из позиции инициативных юристов, попали они в качестве товаров для личного пользования. Допустим, что эти авто действительно так позиционировались. Но у таможни есть такая штука как контроль после выпуска товаров, который может охватить вопросы законности ввоза или эксплуатации автомобиля в РФ. В общих чертах: таможня получает документы о подробностях оформления авто в Армении и выясняет, что эти машины являются условно выпущенными товарами. И здесь начинается самое интересное.
В зависимости от случая таможня может применить разные статьи суровых книжек. Чаще других в ход будет идти всеми известная статья 16.2 КоАП РФ (недекларирование либо недостоверное декларирование товаров), предусматривающая штраф в размере от ½ стоимости авто с конфискаций предмета правонарушения.
В особо глупых случаях, когда машины ввозились в РФ и продавались нашим гражданам уже внутри страны, может возникать ответственность по ч. 1 статьи 16.20 КоАП РФ (незаконные пользование или распоряжение условно выпущенными товарами) и ч. 2 статьи 16.19 КоАП РФ (несоблюдение таможенной процедуры). Денежные штрафы по этим статьям меньше, чем по 16.2 КоАП РФ, но также предусматривают конфискацию предметов правонарушения.
Но это не самая большая печаль-беда. Основная опасность таится со стороны таможенного контроля. В случае, если камеральной проверки в отношении лица, осуществившего ввоз авто либо его передачу иным лицам на территории РФ, будет выставлено уведомление об уплате платежей. А эти суммы чаще всего превышают стоимость самих автомобилей (миллион - полтора). Придётся платить. Если платить будет нечем, то в ход пойдут принудительные меры в лице тех же судебных приставов.
А если таможенных платежей накапает аж на два миллиона, то здесь уже может возникать уголовная ответственность по статье 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации или физического лица).
Кстати, уже есть сигналы о том, что некоторые уже задекларировали товар, доплатили разницу в пошлинах и получили ПТС. Несколько человек уже вернули свои деньги от продавцов, отдав им автомобили назад.
Правда, есть и люди, которые успели усугубить своё положение. Некоторые поспешили вывезти авто назад в Армению, а кто-то готов разобрать авто на запчасти. Эти действия только ухудшают ситуацию. Дело в том, что обязанность по уплате таможенных платежей прекращается в случае обращения автомобиля в федеральную собственность. Даже если сумма причитающейся пошлины составляет миллион рублей, а стоимость машины в районе 300 тысяч, будет погашена вся задолженность.
Если авто вывезено за пределы РФ или продано на запчасти, то погасить задолженность будет элементарно нечем. В итоге получится, что и машины нет, и государству нужно отдать целый мильон российских денег. Сохранив машину у себя, можно будет пожертвовать авто в счёт уплаты пошлины.
Некоторые пытаются получить вид на жительство в Армении и постоянную прописку, думая, что тем самым проблема будет решена. Кроме финансовых потерь, это ничего не принесёт. Это всё элементарно проверяется и вычисляется. Так же как и факт постоянного проживания в том или ином государстве. Тем более, что свежая прописка не может распространяться на ранее ввезённые в РФ автомобили.
Жить надеждами, конечно, хорошо. В рамках закона в этой ситуации тяжело что-либо предпринять абсолютно без потерь. Только нужно чётко осознавать и брать во внимание не только приятные весточки, но и держать в голове негативные сценарии развития событий. Время для предотвращения ошибок ещё есть. Осталось только сделать правильный выбор.