Экономика не очень радует
2015 : Российская армия получит на вооружение 2300 танков «Армата»
https://lenta.ru/news/2015/09/15/armata/
2016 : Армия РФ к 2020 году получит около 70 серийных танков "Армата"
http://tass.ru/armiya-i-opk/3610673
Новейший, самый современный в мире танк! Прямая угроза НАТО и компании (а проще говоря миру) - не выйдет в должном количестве, ибо на России неожиданно закончились денежки…
Не надо быть военным экспертам, или специалистом в экономике чтобы протиснув российскую прессу понять: в стране наступает не самый лучший период.
Вместо запланированных 2300 танков, к 2020 году, то и есть через 4 года, армия России получит лишь только 70 единиц!
И причина такого решения - в недофинансированности! И это самая заметьте богатая и дотационная российская отрасль!
«Россия вернулась»: западные СМИ о российском оружии
Военные операции ВКС РФ в Сирии пробудили в западной прессе большой интерес к новинкам российского военно-промышленного комплекса. Критикуя политику Москвы в Сирии, ведущие мировые СМИ тем не менее признают успешность нового российского оружия. Что говорят на Западе о российском вооружении.
За 25 лет Россия совершила мощный рывок в развитии своих военных технологий. Об этом пишет американская газета The Washington Post. «Новые российские системы огневой мощи сейчас превосходят наши на треть или более. Они усовершенствовали нашу артиллерийскую технологию», — приводит издание слова отставного генерал-майора армии США Роберта Скейлса.
В своей статье для WP он подчёркивает, что зона поражения российского артиллерийского дивизиона из тяжёлых огнемётных систем в пять раз больше, чем у американского батальона реактивной системы залпового огня, который использует обычные фугасные боевые части.
От проблем к впечатлениям
Схожие взгляды на состояние российского ВПК и у командующего Объединёнными вооружёнными силами НАТО в Европе генерала Кертиса Скапаротти. «Россия вернулась», — заявил он в мае на форуме по безопасности в Аспене. И пояснил, что имел в виду: «Я впечатлён тем фактом, что они (русские. — RT) действительно решили те проблемы, которые ещё несколько лет назад казались весьма серьёзными».
С высокопоставленным американским военным трудно не согласиться — 20 лет назад проблем у российского ВПК было более чем достаточно. Стоит вспомнить, что после развала Советского Союза примерно треть военно-промышленных предприятий и предприятий двойного назначения отошли бывшим республикам СССР.
Переход страны к рыночной экономике заставил провести военную конверсию. Её результатом стала передача крупных промышленных предприятий в гражданский сектор, реконструкция военных заводов в крупные корпорации, управляемые частным капиталом.
Объёмы государственного заказа на производство вооружения сократились в восемь раз. Общее производство вооружений и техники по сравнению с 1980-ми годами уменьшилось в десятки раз, а такую оборонную продукцию, как артиллерийские снаряды, авиабомбы и боеприпасы для ВМФ после 1992 года долгое время вообще не производили. Многие радиоэлектронные технологии были потеряны вместе с производствами в странах Балтии.
Точка роста
Прошло два с половиной десятилетия, и на страницах The Washington Post генерал-майор Роберт Скейлс называет российскую технологию радиоэлектронной борьбы лучшей в мире. Он отмечает, что российские тактические беспилотники, которые корректируют артиллерию, по качеству и количеству превосходят американские.
Но дело не только в радиоэлектронике и беспилотниках. За эти годы на вооружении российских войск появилась конкурентоспособная техника во многих секторах ВПК. Журнал The National Interest советует американцам опасаться нового российского истребителя Су-35 , способного осуществлять высотный перехват на больших скоростях, и бесшумно перемещающейся неатомной подводной лодки «Амур» с четырьмя торпедными аппаратами и десятью пусковыми установками противокорабельных ракет.
За эти годы фактически обновлён российский флот — спущено на воду более 20 новых кораблей, в числе которых, например, крупнейший в мире атомоход «Арктика», сопоставимый по размерам с футбольным полем. В день ВМФ — 31 июля 2016 года в Севастополе был продемонстрирован совершенно новый, введённый недавно в строй фрегат «Адмирал Григорович». «Россия сейчас расширяет морскую базу в Чёрном море у берегов Крыма», — рапортует еженедельник Newsweek.
Корреспондент BBC, побывавший 9 мая этого года на параде Победы на Красной площади в Москве, сообщает в Лондон: «В выступлении принимали участие последние модели российской техники, в том числе российская межконтинентальная баллистическая ракета РС-24». Он добавляет, что по площади маршировала Национальная гвардия, которая теперь будет вооружена модернизированными винтовками АК-74М.
Просто и эффективно
Последняя крупная новинка танкостроения, танк Т-14 «Армата», также не прошла незамеченной в западной прессе. «Главной башней танка можно управлять удалённо, при этом команда боевой машины размещена в изолированной бронекапсуле, что повышает её шансы выжить, если танк подбит», — описывает технику Business Insider.
Издание отмечает, что новый танк является результатом «вливания Владимиром Путиным денег в оборонный бюджет», а также поясняет, что речь идёт о масштабной программе по строительству более 2 тыс. новых танков, сотен новых самолётов и десятка боевых кораблей.
8 июля 2016 года на заседании комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества РФ с иностранными государствами на тему развития отечественного ВПК высказался и сам президент России. «Российское оружие становится всё более эффективным, но при этом по-прежнему является достаточно простым в эксплуатации и неприхотливым в техническом обслуживании. Убедиться в этом можно не только на выставках», — заключил Владимир Путин.
Проверка боем
Не выставочным шоу, а реальным боевым испытанием для обновлённого российского ВПК стала военная операция России в Сирии, стартовавшая 20 сентября 2015 года. В бомбардировках террористических группировок на сирийской территории было задействовано целое семейство СУ (тактические бомбардировщики Су-24М, истребители-бомбардировщики Су-34, двухместные многоцелевые Су-30СМ и другие).
В операции была задействована и российская дальняя авиация, в частности Ту-95МС с крылатыми ракетами. Использовались отечественные вертолёты-штурмовики нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор». Были задействованы самолёты для электронной разведки, самолёты-заправщики, транспортные самолёты и уже упомянутые американцами тактические дроны.
Но настоящей сенсацией стал запуск 7 октября 2015 года 26 ракет большой дальности с флагмана Каспийской флотилии ракетного корабля «Дагестан» и малых ракетных кораблей «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг». Ракеты преодолели расстояние свыше 1500 километров и нанесли удар по 11 целям в Сирии.
Об этом запуске написали все ведущие западные медиа, а командующий Объединёнными вооружёнными силами НАТО в Европе генерал Кертис Скапаротти, говоря о результатах операции, не смог сдержать эмоций. «Они запускали ракеты большой дальности с подводных лодок, с кораблей, с бомбардировщиков, и всё это по Сирии», — произнёс он с удивлением, видимо, не предполагая, что Россия вернётся, и вернётся так скоро.
https://russian.rt.com/article/315593-rossiya-vernulas-zapad...
Зачем США наше оружие, или Как «калаш» дважды спас американского офицера
Американская армия рассматривают возможность вооружиться самим и вооружить своих союзников российским оружием, точнее его аналогами, выпущенными в США. О такой перспективе заявил представитель командования специальных операций США (SOCOM) Мэтт Аллен.
Ранее другие американские издания также сообщали, что SOCOM готов разместить заказ у местных оружейников на производство аналога автомата Калашникова и другого «нестандартного» для США и их союзников по НАТО оружия.
Как сообщает газета Washington Post, речь идет не только об АК, но и о снайперской винтовке СВД, российских пулеметах среднего и крупного калибра, а также о специальном авиавооружении.
В SOCOM считают, что производство «нестандартного» оружия американскими фирмами – это не только хорошее вложение бюджетных денег, но и возможность более эффективно помогать тем союзникам, которым российское оружие хорошо знакомо.
Напомним, автомат Калашникова (АК) является общевойсковым российским оружием, массово используемым в СССР с 1949 году. Автомат был разработан Михаилом Калашниковым. В настоящий момент различные модификации АК являются самым распространенным стрелковым оружием в мире.
Почему американцы решили всерьез наладить производство аналогов российского оружия, Федеральному агентству новостей объяснил кадровый военный, глава Центра военного прогнозирования, член-корреспондент Академии военных наук, доцент факультета мировой политики МГУ Анатолий Цыганок.
«Я вам расскажу такую историю, – начал с примера Анатолий Цыганок. – Примерно десять лет назад мы проводили с натовцами совместные учения. Наша команда побывала у них, а потом американцы приехали сюда, и мы проводили совместные учения на полигоне под Москвой. Вот заканчиваются учения, а после них – фуршет. Мы сидим в Военной академии имени Фрунзе. Ну, понятно, народ выпивает. И вот встает огромный офицер-негр и начинает раздеваться – ну, думаю, выпил он лишнего. А он снимает рубашку и показывает татуировки. «Вот, смотрите, – говорит: у меня на одном плече – один автомат Калашникова и на другом плече – другой автомат Калашникова. Один такой автомат спас мне жизнь во Вьетнаме, а другой автомат спас мне жизнь в Ираке. Потому что американское оружие в сложных условиях капризничает, а эти автоматы очень надежны». Это говорит о том, что даже сами американцы, участвуя в боях, нередко берут наши автоматы».
По словам военного эксперта, российское оружие в мире всегда очень высоко котируется, причем это касается не только знаменитого «Калаша», но и других видов вооружений.
«Припоминаю еще одну историю, – отметил Анатолий Цыганок в беседе с корреспондентом ФАН. – Когда американцы десять лет назад заказывали у нас вертолеты для Афганистана, их Конгресс возмутился: мол, как это так, почему мы заказываем вертолеты у русских, у нас своих вертолетов что ли нет? А вот что на это ответили американские военные. Ну, во-первых, дело в том, что афганская армия училась еще на советских вертолетах. Российские вертолеты достаточно непритязательны и – самое главное – в горах эти вертолеты имеют возможность полета чуть выше, чем американские. Эти истории говорят о том, с каким уважением американцы относятся к нашему оружию».
По словам эксперта, этот вопрос для американской армии весьма актуален и в связи с операцией международной коалиции в Сирии.
«Еще очень важный момент – ситуация в Сирии, – отметил собеседник Федерального агентства новостей. – Дело в том, что в Сирии полно самого разного оружия: российского, советского американского, западногерманского. Но очень многие там воюют в первую очередь российским, точнее, старым советским оружием – и это большая проблема».
По словам Анатолия Цыганка, наладить в США производство аналога автомата Калашникова в принципе возможно, так делают многие страны.
«Насколько я знаю, у нас был контракт с Чехией, мы позволили чехам по лицензии производить наши автоматы. Но это вопрос очень сложный, поскольку концерн «Калашников» активно защищает свою собственную марку, ведь автомат Калашникова – это наш бренд. Но я вполне допускаю, что американцы как-то сумеют обойти юридические препятствия. И хочу еще раз подчеркнуть: если даже американцы говорят, что автомат Калашникова хороший, – это говорит о том, что автомат Калашникова действительно очень хороший», – отметил эксперт.
Рельсотрон- лохотрон: Россия свела к нулю американское «супероружие».
В военно-научных кругах США очередная эйфория от первых успехов в создании нового вида оружия. В привычной для себя манере американцы окрестили свое открытие «супероружием».
Громоздкая и крупногабаритная установка, способная выстреливать снаряд под воздействием электромагнитного поля. Первые результаты испытаний показали неплохие способности американского изобретения.
Это значительно усиливает боевую мощь оружия, в отличие от традиционного, которое использует пороховые заряды.
Американские военные уже поспешили заявить, что вся сила нового изобретения будет направлена против России в Европе и Китая в Азии. Вероятно, что у несведущего человека, такие высказывания могут вызвать дрожь в коленках.
Но к такому устрашению стоит отнестись несколько скептически.
На это есть две причины.
Первая – американская пушка проходит только лишь первичные испытания. А значит, говорить о её возможностях еще рано;
Вторая – такая же разработка, прошедшая не одно испытание, но не так разрекламированная, есть и в России.
Следовательно, американское «супер» не что иное, как примитивная рекламная акция. Вероятно, как ученные, так и военные США, абсолютно не интересуются научными мировыми разработками.
Что заявляют представители Пентагона? Их новая пушка выстреливает снаряд весом в 3 кг со скоростью 2.5 километра в секунду. В противовес иностранной конструкции российская разработка стреляет снарядом массой в 3 грамма с гораздо большей скоростью полета – 6.25 километров в секунду.
Даже опираясь на эти опытные показатели, становится понятно, что никакого супероружия американские ученные не создали.
А если учесть, что в заявлениях американских военных говорится, что оружие будет направленно для сдерживания России и Китая, тогда можно высказать предположение об аналогичных разработках и в КНР.
Громоздкая конструкция электромагнитных пушек, по словам российских инженеров, не позволяет вооружать ими технику, которая имеется на вооружении. Для этого нужно будет создавать абсолютно новую базу наземной и морской техники.
Как считают ученые РФ, возможности нового оружия позволят уничтожать космические спутники. Установленные на танках пушки позволят бронированным машинам стать неуязвимыми, но при этом будут обладать большой поражающей силой.
По здравому рассуждению управления вооружения и эксплуатации ВМФ РФ, говорить о создании нового вида оружия преждевременно, как в России, так и в США. Но американцы самоуверенно заявляют о готовности создать новый носитель оружия уже в 2020 году.
Американцам, вероятно, стоит задуматься, прежде, чем заниматься рекламой. Согласно данным из американской прессы, США потратили на новую разработку около 500 млн долларов. А для подготовки оружия к практическому применению им придется изыскать еще 800 млн долларов.
Один из последних их промахов это широко разрекламированный «суперсамолёт» F-22. Машина, которая не оправдала возложенные на неё надежды, финансовые затраты и в конце концов может оказаться самой бесполезной в истории США.
Возможно, не совсем корректное сравнение, но американский «рельсотрон» может оказаться «лохотроном» для американского обывателя.
Скандальные обстоятельства продажи самолетов Ил-78 с Украины в Китай
Информационное агентство "РИА Новости Украина" опубликовало материал осведомленного в вопросах военно-технического сотрудничества Украины журналиста Дианы Михайловой под характерным заголовком "Украинские Ил-78 для Китая: нет контракта без скандала" о выявившихся скандальных подробностях контракта 2011 года, заключенного ГК "Укрспецэкспорт" на продажу Китаю трех самолетов-заправщиков Ил-78 с хранения с проведением их капитально-восстановительного ремонта в качестве заправщиков, с последующей поставкой их ВВС НОАК.
Третий отремонтированный для поставки в Китай с Украины самолет-заправщик Ил-78 (серийный номер 52-07, заводской номер 0063469066, прежняя регистрация СССР/UR-76689), предположительно, во время вылета из Кульбакино (Николаев) в КНР. 16.04.2016 (с) Jenyk / spotters.net.ua
Очередной, казавшийся очень успешным, внешнеторговый контракт оказался на поверку банальным хищением государственных средств в особо крупных размерах.
Не успели патриотически настроенные граждане порадоваться очередной победе украинских военных коммерсантов, связанной с успешным завершением контракта с Китаем на поставку самолетов-заправщиков Ил-78, как подоспела и очередная "зрада".
9 декабря 2011 года Китайская промышленная компания по авиационной науке и технике "Тяньли" и Бюро закупок ГУ МО ГУ ВВТ НОАК заключила контракт № USE-16.2-122-K/KE-11 с государственной компанией "Укрспецэкспорт" на сумму 44,787 074 млн. долл. на поставку трех самолетов-заправщиков Ил-78 с хранения с проведением их восстановительного ремонта и последующей поставкой ВВС Народно-Освободительной Армии Китая. С украинской стороны контракт подписан начальником департамента №1 "Укрспецэкспорта" Денисом Воронковым, претендовавшим до февраля 2016 г. на должность генерального директора компании.
Уже спустя несколько месяцев после его заключения украинские СМИ сообщили, что контракт заключен по заведомо заниженной цене, а рентабельным он может стать только при общей стоимости не менее 52,5 млн. долл., поэтому работы по Ил-78 для КНР на НАРП для завода являются убыточными.
Затем появилась информация о том, что украинская сторона не выдерживает условия контракта, который предполагал его выполнение до конца 2013 г., а затем, после корректировки графика, поставку первого самолета Ил-78 в конце 2013 г., а два других — в 2014 году.
Несмотря на эти заявления, в сентябре 2014 г. первый подготовленный самолет-заправщик Ил-78 из наличия ВВС Украины все-таки убыл в КНР. Самолет прошел контрольно-восстановительный ремонт на ГП "Николаевский авиаремонтный завод "НАРП". 26 июня 2015 г. за ним последовал второй самолет, получивший бортовой номер ВВС НОАК 20642, а 16 апреля 2016 г. аэродром Кульбакино покинул третий заключительный самолет по контракту. В ВВС НОАК все полученные самолеты Ил-78 вошли в состав 38-го транспортного авиационного полка 13-ой транспортной авиационной дивизии, базирующегося на аэродром Ухань-Паочжувань в провинции Хэбэй.
Не прошло и месяца после завершения сделки, как появилось несколько определений Печерского суда Киева, раскрывающих весьма неприглядную сторону данной операции, связанной с растратой госимущества по сговору должностными лицами Министерства обороны, ГК "Укроборонпром", ГП "Укроборонсервис" и ГК "Укрспецэкспорт", ГП "Николаевский авиазавод "НАРП", а также двух частных компаний: "НПФ "Адрон" и "НПФ "АрсАвиа". УНИАН "Укрспецэкспорт" сдает позиции по итогам I квартала
Выяснилось, что между Государственной компанией экспорта и импорта продукции и услуг военного и специального назначения "Укрспецэкспорт" (комиссионер) и ГП "Николаевский авиаремонтный завод "НАРП" (комитент) 30 января 2012 г. был заключен договор комиссии № USЕ-16.2-19-D/K-12, согласно которому комиссионер обязуется по поручению комитента от своего имени за счет комитента за плату совершать сделки с поставкой трех самолетов Ил-78 с заводскими номерами 0083479400, 0073478359 и 0063469066 после выполнения на них контрольно-восстановительного ремонта в комплекте, по согласованной комитентом цене 38,4 млн. долл. При выполнении поручения, комиссионер получает комиссионное вознаграждение в размере 5,8% от цены продажи или 2,227 млн. долл.
2 февраля 2012 г. во исполнение условий указанного договора между ГП "НАРП" (покупатель) и ООО "Научно-производственная фирма "АрсАвиа" (продавец) заключен договор купли-продажи №67-12, согласно которому ГП "НАРП" приобрело (20.08. 2012 г. и 04.01.2013 г.) три указанных выше самолета на общую сумму 28,763 млн. грн., что в денежном эквиваленте в долларах США составляет 3,6 млн. долл.
В ходе досудебного расследования установлено, что с целью сокрытия факта заключения указанного выше договора о реализации упомянутого военного имущества на внешнем рынке, указанные самолеты в соответствии с договором комиссии об отчуждении и реализации военного имущества № 270/4/68-11ВР/ДР29-2.1.1 /178 от 25 мая 2011 г., заключенного между Министерством обороны Украины и ГП "Укроборонсервис", были реализованы по договору купли-продажи № Д29-2.1.1/227 от 20 июня 2011 г. ООО "НПФ "Адрон" за 15,136 млн. грн. через Товарную биржу "Киевская агропромышленная биржа" на основании договора, заключенного между указанной биржей и ГП "Укроборонсервис" от 19 января 2011 г. Единственным конкурентом на указанных торгах было ООО "Авиатехпром" из Севастополя, имеющее целых три сотрудника. Вскоре самолеты были перепроданы ООО "АрсАвиа", ликвидированному в сентябре 2013 г.
Согласно "Перечня военного имущества Вооруженных сил, которое может быть отчуждено", утвержденного распоряжением Кабинета министров Украины №1022-р от 15 августа 2011 г., остаточная стоимость трех Ил-78 из в/ч А3840 (г. Мелитополь Запорожской обл.) выпуска 1986-1988 гг. составила 10,063 млн. грн. Они-то и были реализованы Министерством обороны Украины через цепочку частных компаний.
Таким образом, в результате малообоснованных сделок с военной техникой на внутреннем рынке, цена товара выросла почти в 30 раз, а разница между начальной и конечной ценой благополучно миновала специальный фонд госбюджета. При этом Россия и Китай обсуждали цену за один такой самолет, которых на мировом рынке осталось чрезвычайно мало, в пределах 25-30 млн. долл. за единицу, то есть примерно вдвое дороже, чем в итоге китайцы заплатили украинскому спецэкспортеру.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Немного о деятельности компании Streit Group
Чешский веб-ресурс echo24.cz 8 мая 2016 года опубликовал небезынтересный материал Лукаша Визингра (Lukáš Visingr) "Mezi Ukrajinou a Ruskem" ("Между Украиной и Россией") о деятельности канадско-эмиратской компании Streit Group, получившей известность поставками начиная с 2014 года своих бронированных машин на Украину. Перевод этой публикации разместил веб-ресурс inosmi.ru .
Бронированная машина Streit Shrek One отдельного полка специального назначения "Азов" Национальной гвардии Украины. Январь 2016 года (с) Streit Group
На кадрах с Украины иногда можно увидеть современно выглядящие бронированные автомобили, которые отнюдь не напоминают образцы советской конструкторской школы. Все это продукция фирмы Streit Group, которая в этой отрасли является одной из наиболее успешных марок. Но если начать поиски более подробной информации, то вскоре выяснится, что идиллический образ, который выстраивает себе эта компания, не имеет никакого отношения к реальности, и что в ее отношении существует ряд подозрительных вопросов.
Компания была создана в 1992 году в Канаде, где ее основал Герман Гуторов, эмигрант из России и бывший сотрудник милиции. Фирма занималась и занимается поныне производством автомобилей для самых разных заказчиков. Вначале проводился монтаж бронированной части на разные гражданские автомобили — от лимузинов до грузовиков. Так появлялись автомобили для VIP-персон, для перевозки ценностей и использования полицией. И в этом не было ничего особенного, потому что подобные компании существуют практически везде (у нас это, например, SVOS из Пролоуча).
Но в новом тысячелетии произошли коренные изменения — прежде всего, после начала ассиметричных конфликтов в Ираке и Афганистане. Армии западных стран быстро поняли, что испытывают нехватку бронированных автомобилей, которые могут использоваться в патрульных и конвойных целях, а также защищены от мин и других взрывчатых ловушек. Так появилась категория MRAP (Mine-Resistant, Ambush-Protected), и к разработкам и производству приступили десятки компаний, потому что спрос существовал на тысячи подобных транспортных средств. В стороне не осталась и марка российского эмигранта.
Однако Streit Group выбрала несколько своеобразную стратегию. Вместо удовлетворения потребностей стран НАТО компания решила сосредоточиться на рынках стран третьего мира, прежде всего в Азии и Африке. Помимо представительств в США и Великобритании, были открыты филиалы, например, в Объединенных Арабских Эмиратах, Ираке, Афганистане, Пакистане, Малайзии, Нигерии и Египте. Сегодня компания утверждает, что является самым крупным поставщиком бронированных автомобилей в мире.
В портфолио Streit Group уже давно не входят одни только бронированные лимузины и грузовики — предложение фирмы включает и ряд военных автомобилей: от легких внедорожников на шасси, которые закупаются у компаний Ford и Toyota, вплоть до тяжелых типов MRAP с шестью или восемью колесами, которые фактически аналогичны военным бронетранспортерам. Streit Group якобы производит 500 автомобилей в месяц и продает их в десятки стран, но своих заказчиков компания не называет, и, благодаря ориентации на третий мир, ей долго удавалось поддерживать к себе интерес со стороны журналистов.
Фирма не привлекла особенного внимания и в 2009 году, когда начала сотрудничество с российской компанией КАМАЗ и открыла филиал в России. Ведь тогда был период обамовской «перезагрузки» в отношениях США и России, когда значительно расширялось сотрудничество западных и российских производителей оружия. Кстати, и сам Гуторов всегда держался исключительно аполитично, поэтому, в отличие от некоторых других эмигрантов, он не навлек на себя немилость Кремля — его бизнесу в России никто не препятствовал.
Однако ситуация серьезным образом поменялась в 2014 году, когда на востоке Украины начались бои. Вдруг продукция фирмы Streit Group стала попадаться буквально «на каждом шагу», потому что украинские вооруженные силы начали закупать легкие бронированные автомобили «Спартан» и «Кугуар», которые по лицензии собирает местный автопроизводитель КрАЗ. Он же поставляет и шасси для новых тяжелых автомобилей канадской компании, которые были названы в честь гротескных персонажей популярной серии мультипликационных фильмов — «Шрек» и «Фиона».
Таким образом компания российского эмигранта, которая продолжает сотрудничество с российской маркой КАМАЗ, что парадоксально, стала одним из главных поставщиков украинских вооруженных сил — в первую очередь недавно созданной Национальной гвардии. Однако кроме фотографий с Украины, которые вначале могли послужить рекламой, в следующем году внимание, не очень желательное, привлек и другой факт. В июле 2015 года греческие власти задержали партию бронированных автомобилей (в частности типа Typhoon на шасси КАМАЗа), направлявшуюся в Ливию из Эмиратов, где Streit Group располагает самой крупной производственной линией.
По всей видимости, транспортные средства предназначались светской Ливийской национальной армии, то есть в принципе в интересах Запада было пропустить партию, но против Ливии по-прежнему действует эмбарго на импорт вооружений. Возможно, это стало пресловутой «последней каплей» для властей США, которые уже несколько лет расследовали поставки из филиала Streit USA в страны третьего мира. Поэтому в сентябре 2015 года на компанию был наложен штраф в размере 3,5 миллиона долларов за неоднократное нарушение правил экспорта вооружений.
Дело в том, что Streit USA продавала бронированные автомобили, способные противостоять огню из тяжелых пулеметов, а для подобной категории средств требуется специальное экспортное разрешение. И именно его не было в ряде случаев, или же разрешение было получено на основании недостоверных данных. Автомобили марки Streit Group, таким образом, попали в руки конечных заказчиков, о которых не было точных данных. Высказываются подозрения, что в Африке, Афганистане и Юго-Восточной Азии сегодня на этих бронированных автомобилях ездят боссы наркомафии, «командиры» или даже лидеры террористов.
В фокус внимания СМИ, однако, попала и деятельность фирмы Гутора на Украине. Большое количество марки Streit Group поставляется батальону «Азов», в который входят преимущественно сторонники ультранационализма, в том числе из Западной Европы. Фотографии этих автомобилей, на которых нарисованы «волчьи крюки», то есть традиционные эмблемы украинских националистов (а также символ сотрудничества с фашистами), вероятно, не лучшим образом сказываются на имидже компании.
Однако интересен и тот факт, что, несмотря на это, по-прежнему поддерживается партнерство Streit Group с российской маркой КАМАЗ. Объяснением может быть та тихая борьба, которая вот уже несколько лет ведется в российском военно-промышленном комплексе, и в которой участвует и упомянутый российский автопроизводитель. Суть борьбы в выборе: будет ли российская промышленность сотрудничать с западными производителями оружия или же любой ценой стремиться к независимости. Бывший министр обороны Сердюков отстаивал первый вариант, тогда как нынешний министр Шойгу поддерживает второй.
Так что, конечно, неудивительно, что автомобильный производитель КАМАЗ относится к первому лагерю, часто использует иностранные запчасти и поставляет свои шасси западным маркам. Напротив, его основной конкурент, фирма «Урал» (входит в консорциум ГАЗ), подчеркивает исключительно российское происхождение своих автомобилей. И как раз сейчас на кону многое, потому что в рамках проектов «Тайфун» и «Торнадо» два завода соперничают за заказ на тысячи бронированных автомобилей для российской армии.
Известно, что часть российского военно-промышленного комплекса не слишком рада тому, как Россия вмешалась в конфликт на Украине, и к каким последствиям это привело. Эмбарго на вооружение со стороны Запада остановило ряд многообещающих проектов и нарушило планы нескольким российским производителям. Картину довершает парадоксальная ситуация компании Streit Group, которая становится еще более примечательной, если вспомнить происхождение ее владельца. В любом случае очень вероятно, что этой компании придется кое-что объяснить властям нескольких стран.