Как я бесплатно съездил в Китай на завод Chery
Как и просили в прошлом посте. Рассказываю.
Купил я себе автомобиль. В августе 22 года. Ипотека закрыта, чуть накоплений есть, почему бы и да? Смотрел разные всякие машинки: и немцев, и японцев и корейцев. Но их ценники смотрели на меня и с издевкой говорили: «принцесса в другом замке».
Я отношусь к машине как к гаджету (бросайте какашки), поэтому внешка для меня имеет большое значение. И вот еще находясь в Белгородской области в отпуске (да, я езжу в отпуск в прифронтовые области), я походил по дилерам и случайно забрел в Чери. Захожу, а там стоит 7 про. Я сразу поплыл, если честно.
Чтобы вы понимали для меня идеалом красоты автомобиля до этого момента были Мазда 6 и сх 5 (из за достаточно сексуального передка), но «7 про» меня соблазнила. А когда я сел в салон и за достаточно адекватные деньги мне предложили и панораму и обзор 360 (с действительно качественной картинкой камер), решил - возвращаюсь в Питер и покупаю.
Купил, начал кататься, вступил во всякие группы в телеграме (надо ж следить за ситуацией). В какой-то момент увидел, что Чери работает с клиентами, предлагая им программу лояльности.
Публикуешь пару фоток и историй со своей машиной, отмечаешь аккаунт и получаешь ежемесячно сертификаты на обслуживание у дилера. А раз в полгода и год возможность попасть на мероприятия от бренда.
Начал участвовать в программе.
В какой-то один прекрасный момент я сижу и мне приходит сообщение от менеджера Чери: «Руслан (будем знакомы, кстати) мы приглашаем вас в Китай на ежегодную конференцию клиентов Чери».
Я, конечно, офигел, но губу не раскатывал. Вдруг не сложится. Тогда и грустно не будет.
Но сложилось. В октябре я побывал в Шанхае и в Уху - столице Чери. Увидел новые концепты авто и потрогал те машины, которые только только будут завозить на наш рынок.
Нас провели по заводу, но снимать там было нельзя. Разрешили только журналистам. Сейчас покажу, как выглядит завод внутри (видео какого-то автожура)
На заводе мы увидели полностью автоматизированные линии сборки, минимум влияния людей: роботы-доставщики грузов снуют туда сюда, а руки-манипуляторы вертят части кузовов.
Точные числа не помню, но говорили, что одна машина с нуля собирается очень и очень быстро.
Когда-то я видел видео, как на автовазе киянкой специалист подгоняет зазоры и мне стало грустно от того, что у Китая есть такие крутые заводы, а у нас нет (но это мое субъективное)
Так же я снял влог на два часа, но, чтобы не сочли за рекламу, в посте указывать ссылку на ютуб не буду. Но если хотите поглядеть - обязательно пишите. UPD. Прикрепил в комменте
В целом я благодарен Чери за это путешествие. Было всё дорого-богато, интересно и вкусно.
Китай (Шанхай как минимум) живет в 22 веке, пока мы здесь существуем в 21. Имхо, конечно