Как соединить велосипедную цепь?
Поделитесь знанием, купил цепь для велика и не понятно как ее соединить!
Поделитесь знанием, купил цепь для велика и не понятно как ее соединить!
В пятницу после работы подхожу к дому – у моего подъезда мальчишки лет десяти-двенадцати с велосипедами. Один из пацанов держит в руках руль – гайка прослабла на болту, и руль тупо вынулся из передней вилки.
И вспомнилось своё детство – как в таких случаях сразу из подрамной сумки доставали «семейный» ключ, вставляли руль на место, выравнивали его, и затягивали болт…
А если случалась какая-то заминка, от доминошного стола поднимался и подходил кто-то из чужих дядек, и сразу становился не чужим, и наставительно критиковал нашу неумелость, и учил и помогал – как сделать правильно и надежно.
(Только гайки на советских велосипедах были не скошенные, как на этом, который в пятницу, а конусные. Но это для зануд примечание, и не важно. Я и сам зануда.)
И вот в этот пятничный вечер подхожу к пацану, держащему в руках руль, а я-то уже не пацан, а тот самый доминошный дядька, и велосипед далеко не наш советский, поэтому головка болта не под гаечный ключ, а с выточкой под шестигранник, и подрамной сумки с инструментом на этих велосипедах не может быть… И смешение чувств какое-то. что уже не пойму, я – тот доминошный мужик? Или я - вот этот пацан возле велосипеда...
Взял в руки руль (паренёк протянул мне его с радостью и надеждой), осмотрел головку болта, говорю:
- Погоди… Зайду домой за чемоданом с инструментом – закрепим. Жди! И я почему-то уверен, что ты меня дождешься…
Я не улыбнулся. А пацан улыбнулся вполне радостно.
Через несколько минут вынес «дипломат», хотя хватило бы и одного набора шестигранников. Поставил и затянул крепеж руля, попутно поясняя свои действия. Я не знал – что они знают, и чего не знают. Поэтому, - пусть лучше лишний раз услышат знакомое...
Пацан сделал кружок перед моим подъездом, помахал рукой, крикнул «спасибо». И его друзья крикнули «спасибо», уехали.
Ерунда случай. А я – весь в белом дАртаньян – расхвастался!
После ужина вышел в магазин – перед моим подъездом другой уже паренёк поставил перевернутый велосипед на седло и руль, и ставит на место соскочившую цепь.
Стою, смотрю – как у него получается.
Велосипед более старый, хотя уже и не наш советский – несколько скоростей и ручной тормоз на заднее колесо.
Пацан достаточной уверенно качает это заднее колесо в вилке, и убеждается, что гайки оси прослабли.
Подхожу, говорю:
- Парень! Ты не поверишь, - пару часов назад пришел с работы, и на этом самом месте ремонтировал велосипед другим пацанам. Сейчас поднимусь домой за чемоданом с инструментом, и тебе тоже помогу.
Мальчишка спрашивает:
- А у них тоже цепь соскочила?
- Нет. У них руль вылетел. Жди. И я почему-то уверен, что ты не уедешь.
Он улыбнулся, а я зашел в подъезд.
С его велосипедом пришлось повозиться дольше. Потому что гайки оси заднего колеса были деформированы задолго до меня, и рожковый ключ их не цеплял. Но в моём дежурном чемодане найдутся железки на любой случай. Трубному ключу гайки подчинились.
Пока ковырялся, - подъехал тоже на велосипеде младший брат этого мальчишки. Одному – 8, другому – 12. Как выяснилось, - у них есть и 14-летний старший брат, и годовалый младший. А вполне годный этот велосипед кто-то из знакомых хотел сдать в чермет, но вместо этого отдал им.
Говорю:
- Мама-то, наверное, дочку хотела?
Отвечают:
- Нет! Дочку хотел папа…
Наконец – цепь натянута и не перетянута, колесо не цепляет раму и тормозные колодки, парень сделал пробный круг, вернулся ко мне и сказал:
- Вы помогаете людям, и это остается в душе. Спасибо вам.
Они уехали, а я им вслед моргал, - что-то в душе осталось…
Восстановление без особого энтузиазма, по лайту.
Крылья просто усилил в местах разрыва, решил, что варить такую фальгу - чревато
Углеродистое дерьмо сталюга специально для украины!!!!111
Реально дерьмо.
Когда цепь KMC ±400 грамм.
Взято от сюда:
https://vk.com/wall-175112707_393
И, собсно, полетела у меня каретка. По оф. сайту на нем стоит некая KL-08A-L 80*126mm.
Связался с официалами - говорят, мол, подойдет любая 80/131. Ежели не ошибаюсь (есть вероятность, что они мне ответили 83/131 и я забыл. Но вроде как нет.)
И, собсно, вопрос: где достать такую каретку? Я весь гугол уже облазил. Либо 68 и 73 на обычные, либо от 100 на фэтбайки. 80 вообще нигде нет.
Магаз, в котором покупал - тоже руками разводят.
Решил даже у самого производителя поинтересоваться, мол, где достать, но они пока не ответили.
Други по интересу,помогите чайнику. Порвал сегодня цепь. Надо найти на замену,но что то по индексу CN-HG601 выдает везде разное количество звеньев. Да и ценники на shimano какие то страшные стали. Может быть сможете подсказать что взять на замену с конкретной ссылкой. Вел cube acid сток две звёзды спереди если что.
Вчера смазали цепь жижей для вейпа, других вариантов не было) катали еще пару часов
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
И так. Позади уже почти тысяча км и можно подводить итоги о целесообразности, плюсах и минусах переделки старого МТБ на модный нынче гревел.
Теперь к сути. В конце прошлой осени, пришла мысль в голову: нужно что-то дешёвое, но при этом качественное и бронебойное по надёжности. Решил взять в аренду гревел. Шуму о них на каждом углу и решил, с чем чёрт не шутит. На тест попалась Мерида Silex на 650b колесах и в обвесе Шимано GRX. Построив маршрут лес-асфальт-гравий-лес, покатался на нем 1 день. И понял, что это именно то, что бы могло дополнить покатушки на шоссере. НО, с оговорками. Т.к. жесткость и резкость есть всегда под рукой у шоссера, то первым делом хотелось более пухлую резину и более устойчивую геометрию. Пошел шерстить магазины - ОЧЕНЬ ДОРОГО. Ладно, построим, не пальцем деланные - ДОРОГО. И пришла в голову мысль (насмотрелся видео о монстркроссах). Итогом был проект - за €700 построить монстркросс, да такой, чтоб отвечал всем требованиям, при том, без пап, мам и алиэкспрессов 😅.
Сразу решил, что будет алюминий (очень люблю сталь, НО, стальную раму с дисковыми тормозами и штоком на 1,1/8 днём с огнём не найти, а переваривать совсем не хотелось).
После изучения рынка, пришлось пожертвовать правилом без алиэкспресса: брендовые карбоновые вилки выходят как как минимум половина бюджета, так что пришлось ставить вилку от дяди Ляо (с ней отдельная история, но об этом ниже).
По обвесу тоже было все решено сразу. Был опыт постройки крокодила на Ультегре 5800 + переклюк XTR M972 - на старую шоссейную 10с группу отлично подходит 9с мтб переклюк. Комбинация просто космос. Но, держим в уме бюджет, так что 105 5700 + deore RDm591.
Все запчасти были найдены на маркеплейсах в состоянии муха не размножалась😅. Кассета, безоговорочно деор 11-42. Педали удалось урвать Praxis zayante 40 зубов алю за очень разумные деньги. Но геммороя с ними было... Лучше б срам нх брал. Словить Чейн лайн, затянуть так, чтобы не закусывали подшипники. Больше никогда😅
Тормоза решил ставить TRP spyre + роторы XT. Но с ними тоже боль: скрипят просто адски. Настройки, новые колодки, новые роторы, ничего не помогает (знающие камрады, может у кого-то есть с ними такой же опыт, памагити) Т.к. велосипед решено оставить, если не удастся победить скрип, то на следующий сезон буду ставить какую штуку - Giant conduct. Можно использовать механические пистолеты с гидравликой
Подседел - карбон SAVE 2 - что-то типа как Thompson, но от Cannondale.
Седло - обычный сток от Trek (Syncros)
Колеса - 27,5 Remerx на осях Novatec на промах - обычные, тяжеленькие колеса под бескамерку.
Резина - XC Schwalbe Thunder Burt 2.0 - бескамерку. Соотношение накат-вес для моих цепей просто огонь. Качаю на 2.8 и для комбинации из текста выше - самое то
ВЫВОДЫ:
Плюсы: Велосипед получился весёлый. В лесу стабилен (не такой дерганный как гревел) благодаря мтб базе. Минус геометрии ощущается только при вкручивания на горку. По обвесу тоже, все на 100% отвечает требованиям. По сути это кантрийник с бараном (прямой рулб, как оказалось, не мое от слова совсем) По совместимости запчастей были только танцы с бубном с педалями, найти правильный чейнлайн и затянуть их так, чтоб не закусывали и шатались, то ещё приключение.
Минусы: ВЕС. В сумме без педалей (Шимано м540) вышло 9,4кг.
Карбоновая вилка Toseek от дяди Ляо - они ее видимо делали под какими то препаратами и левой ногой ковыряясь в заднице друг у друга - несоосные дропауты и несоосная площадка под тормозную машинку. Пришлось отдавать в мастерскую чтобы допилили. Но плюсы у нее все же есть, качество карбона и в сумме все равно вышла дешевле, НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ, нежели брендовые собратья.
Уже затариваюсь сумками для байкпакинга, поэтому следующий минус - отсутствие бонок. Но это субъективный минус, всё-таки это старая мтб рама.
Как итог на следующий сезон попытаюсь найти стальную раму на осях. Концепт для меня себя полностью оправдал и свою задачу выполнил - имею велосипед, который дарит нужные от него эмоции и за половину цены такого же по уровню гревела.