Первый опыт бреветов 300км. 2019год.Поток мыслей
Длиннопост,Поток мыслей. Отчет.Некоторые моменты возможно не понятны, будут так как написанны в контексте касающихся повествования некоторых людей и мест которых я знаю а вы нет. копипаста без изменений так как много лет прошло.
Начнем!
Прошло уже 3 дня с момента окончания бревета 300км и только сейчас дошел до отчета.
Без вдохновения не могу писать, а так же был очень уставший после заезда и мысли были только о выспаться, отдохнуть,по больше поесть человеческой еды и на море позагорать, покупаться.
Итак в этот раз уже думал, что поедем полным составом включая Дениса. но удивился когда он подъехал на место сбора без велика, объяснил ситуацию почему не может.
В крд ехали в четвером, Паша уже за день был там, шаманил велик в мастерской.
Начало заезда в 7 утра приехали без происшествий заранее, было время и на покушать за 2 часа до заезда(макарон с яйцами+ кофе пол литра ) и взять все самое необходимое в дорогу- Воды, вещи одеть, аксессуары на велик нацепить.
На этот раз был с гидратором тем же, но уже с фиксатором так что выполнял свою функцию, а не просто рюкзака.
Количество участников было меньше 10. еще бы! 300км это на 50% протяжение двухсот км.
ПО опыту 200км понимал что за светло не приедем, поэтому взял два фонарика один свой мощный но мало времени светит. Второй Евгения любезно предоставила, на нем в основном и ехал. из общих изменений был добавлен Аэробар. я читал отзывы что вещь полезная, но чтоб настолько далее расскажу!
Прозвучал марш! и мы поехали. на старте ведь все проверил все хорошо! в итоге
1) забыл включить страву пришлось останавливаться на 2 минуты Паша тоже забыл и вместе
тормазнулись. то как уехал Сеня с Серегой удивился, догонял несколько десятков минут!
2) не работал велокомп первые 32 км ехал без него не критично но не приятно! удобно
было мониторить GPS сверятся по расстоянию в компе и понимать когда поворачивать или включать GPS в целях экономии заряда.
3) далее по ходу первых безостановочных 32км предательски седло пошло на взлет на очередной кочке! фиксирующий болт ослаб. на ходу пришлось задницей выравнивать его (седло)
За несколько дней до этого я ставил Аэробар, поехал к знакомому участнику Ironman за гелями. Заодно по дружески за пятихатку XDD он сделал мне "TT"(Time trial) посадку.
развернули подседельный штырь чтоб седло по салазкам ближе к рулю было, выставили высоту все зафиксировали.теперь угол наклона конечно же накрылся медным тазом. выставил на память и на взгляд так чтоб не давил кончик седла промежность.
4) уже на старте заметил что переднее колесо подтармаживает из за колодки прижимающей обод. пришлось фиксатор поднимать разжимающий колеса для их снятия. проверил тормоза
работают но одна часть тормозов выгибала обод. перезатягивал колесо так и не помогло отцентрировать. плюнул на это дело и поехал время уже не было. позже буду разбираться.
Когда остановились на перекур 10 минутный. разом решил все проблемы, перепроверил работу стравы, магнит поправил чтоб велокомп работал, настроил сидушку и затянул хорошо. а колесо так и не трогал больше не беспокоило.
Погода была шикарная! все дни не было намека на дожди, что и подтвердилось. Далее еще важный момент был с направлением ветра скачал программу. глянул что да как и по прогнозу первые 180км нам ветер в лицо должен быть, так и случилось до 10 М/С встречный
встречно боковой но без порывов. утром меньше интенсивность вечером больше. и самое важное что его направление не менялось, что после майкопа дало нам надежду и реальные шансы приехать в срок так как мы по маршруту на 180 градусов разворачиваемся. так как
от апшеронска до майкопа еще хорошие перевалы были затяжные и с градиентом до 10%.
Говорил ребятам на счет ветра, особо они не верили и не вдохнавлялись моими рассказами о прогнозе.
Пока ехали до апшеронска особо приключений не было по плану остановки каждые 30+ км на 10 мин, перекус, водопой и т д.
Даже были места где можно было притопить! каждый удобный и не очень случай использовал Аэробар. от чего в одном месте пропистон получил от Паши. был там один момент с обгоном и сзади нас машины ехали я глянул что они далековато были и начал объезжать. сзади услышал сигнал и принял в право там перла машина быстро. с моей точки зрения ничего критичного не было, но видимо со стороны выглядело иначе.
В одном из затяжных подьемов я как обычно отстал. горки не мое! а как потом показала практика 25 зубьев мало на кассете надо 30 на последней звезде. уехали они от меня прилично. до тога как настала равнина с небольшим уклоном, ветер не стихал. Но благодаря новому гаджету(Аэробару) моментально чувствуешь разницу! мало того что я
догнал Сеню который ждал проверяя не случилось ли что со мной потому как я из виду ушел поднимаясь медленно в гору. но потом догнал и Пашу с Серегой и ушел в точку! на большое расстояние. при том что я не тратил сверх сил на это. при встречном ветре при большой
скорости экономия энергии большая! а так же разгрузка плечей и реально удобнее ехать на дальняк!
Питался по плану каждые 20-30 мин, сначала батончики запивал изотоником и просто водой. бананами тоже перекусывал. но что то пошло не так. или много энергии потратил или не
доел, но я почувствовал голод. а там где он, там плато! тебя начинает потряхивать но это это не спазм и не боль. мозг импульс посылает пора жрать и ограничивает ур нагрузки как бы не хотел ехать не сможешь нормально. как будто на машине нажимаешь газ а электроника не дает пробуксовывать.
За рулили в гипер, купил картошки и риса. попытался запихнуть в себя все это хотя было по 100-150 грамм так и не смог. запил йогуртом. как раз уже был обед или после обед жара стояла адская, может это тоже повлияло на самочувствие. ходил между рядами
охлаждался в гипере)) между заморозкой) привели себя в порядок и поехали потихоньку чтоб в процессе переваривать тяжелую пищу и потом наращивать темп. но у Паши спустило
колесо. отчет он написал. в итоге потратили очень много времени но это дало мне шанс хорошо востановиться набраться сил. и сразу начались перевалы если бы я знал то поехал
бы первым ребята бы все равно догнали бы. уехав в горы потерял их из виду и ближайший час-два их не видел отстал знатно! еще и все легенды маршрута отдал. от апшеронска до краснооктябрьской одни подьемы! были моменты якобы думаешь перевал кончился но нет. разметка дебильная если на подьем расстояние правильное показывает то спуски раз в 5 короче чем написано.
Адыгея дала о себе знать. на всем пути водители культурно объезжают тебя с запасом и легковушки и дальнобои. это когда нет полосы безопасности.
Но не в Адыгее! культуру вождения видимо там не преподают!
Случай! едем к перекрестку не помню где до апшеронска. едем спокойно по краю дороги там полоса белая разделительная сплошная, обочины нет от слова совсем! гравийно каменная от
полосы 15см асфальта от силы. жмемся как можем если сьезжать можно знатно разложится ибо там с асфальта обрыв на обочину, а не сьезд. обратно точно не заедешь.
Сзади едет лесовоз пустой краз, слышу сзади нескончаемый сигнал фа фа фа истерически. типа свалите нафиг с дороги, а сваливать не куда! более того дорога широкая встречек нет обьедь да и все! но нет!. я с Сеней чуть позади мне он просигналился. впереди Паша и Серега. эта Мразь по другому не назовешь прижимаеться ближе к ним и начинает
прогазовку на полные обороты выхлопная труба как раз на обочину и вся эта черная копоть летит ребятам в лицо! при том что сигналить оно не перестовало! экстренно им пришлось давать в право, благо там началось подобие обочины. за этим мудилой ехал второй все они стали перед вьездом на светофоре. мы их догнали. Краз, впереди маз за
ним и специально стал так что ни как не проехать с краю только по камням. все легковушки и другие грузовики четко стояли по центру и их можно было объехать. ежу понятно что специально так стали. пока красный свет был решили их объехать и повернуть
на право. но эти мудаки ехали туда же. загорается зеленый свет я по гравийке возле светофора щимлусь как можно ближе к обочине уже метра два от асфальта, А это чудовище которого видимо папа в детстве насиловал на кразе или под ним, вместо того чтоб дать радиус по больше специально его режет и пол оси находиться на гравийке там где и я.
вообщем уезжают эти два животных и все становиться нормально. более менее до нарнии перед тульским. Это такой подьем метров 120 с 10% уклоном и труба еще поперек дороги кто быв тех краях знает о чем я. там или пешком или очень медленно после него спуск
сильный разогнались. Началась дорога с дикой колеей от большегрузов вдоль от перегруза и я не заметил тот момент, но там Пашу чуть не притерла какая то малолитражка.
все в районе тульского нашлись мы проехали участки ремонта моста и ветер начал в спину. что не могло не радовать. доехали до майкопа и там решили что все таки надо нормально пожрать и отдохнуть.
Поели суп с лапшой и курочкой и салат овощной, ппц как нас это потом зарядило и более тяжелая пища бы не залезла. потратили много времени там уже темнеть начало любезно
рядом стоящим байкцентром приютили на ужин наши велики. потом фото сет. собрались поехали. и начали плутать в итоге потеряли на все про все часа два точно. нарастало общее раздражение от усталости. начались разговоры на повышенных тонах.
Медали то профукать можно я еще смотрю, а ехать 150+ км и говорю чтоб нам нагнать время надо ехать в среднем 30+ кмч оставалось уже менее 6 часов. и все я уже про себя начал
матюгаться на все что случилось. что жрем долго! что телимся долго! что хреного мне стало в апшеронске. потом еще останавливаться часто стали. я даже начал в голос говорить что все накрылась поездка.кстати дороги в адыгее полное фуфло несколько улиц нормальных в остальном стиральные доски которые вытряхивают внутренности. потом на одной из эстакаде смотрели по гпс правильно ли едем. пока стартовал слетела цепь ребята уехали я сзади остался быстро накинул и "помчал "в "любимые" подьемы. и начал уже в голос материться нахрен я вообще жду и останавливаюсь чтоб потом меня не ждали. и время
тратиться и уходит. а потом силы тратить на то что бы догнать.
но все таки меня подождали на перекрестке, расстояние не помню сколько один проехал. выехали на места где не нужен GPS чутка перекусили попили и т д. понял что рыпаться
уже смысла нет. далее замечаю что не туда посмотрел и ехать не 150км, а 100. а это дало оптимизма. ветер в спину спуски начались трасса с полосами безопасностями. можно и при топить. темно,прохладно, пульс не зашкаливает начинаю топить! вырвался вперед и уже
думаю надо ехать так быстро как могу без вреда загнать себя. получалось среднюю скорость под 45кмч держать, ребята сильно отстали еще местами останавливались. частично
фонари у нас гасли садились батарейки.
У меня тем временем второе дыхание открылось от майкопа после супа и салата и то что ночь и посадка ТТшная, если на 200км бревете у меня квадрицепс отказывался работать.
То тут даже мощь с запасом чувствовалась в ногах в подьемы. Ехал всегда на Лежаке.
Если захотите ехать на велике, с голоду не помрете! на протяжении всего машрута на обочине зайчки, мышки, Кабанчики валялись! думал бревно сначало.
Уже потом Серега не выдержал и говорит если вы в таком темпе будете ехать я тут слягу. на последнем этапе км за 30 выпили энергетик на троих. ну и там Пашу уже поперло и начались у нас гонки. его потом менты остановили в его отчете. на последних 15 км Паша
уехал пока действовал энергетик,а меня что то срубило пришлось останавливаться отдыхать есть банан. еще ветер встречный начался после вьезда в город стало проще. в итоге уже каждые 50-100метров смотрел на GPS и считал секунды до финиша.общее время 18:31
На финише успел пообщаться с участником Париж-Брест-Париж к сожалению не знаю как его
зовут(, а это 1200км с лимитов времени 90 часов. и проходит событие раз в 4 года. много ценной информации почерпнул интересно было пообщаться. в том состоянии что я проехал 300 даже теоретически трудно представить что такое 1200! но рано или поздно и до этого
доберусь.
Еще больше поразила поддержка с Новороссийска в честь нашего заезда это только на финише узнал очень приятно)
В итоге медаль есть! во время уложились без происшествий! все прошло не идеально но это опыт.
Есть куча моментов которые надо учитывать и каждая мелочь в итоге дает или преимущество или тормоз. и это усиливается в разы чем дальше едешь что не заметно на 200км будет критично на 400км и т д.
Экстренное торможение!!!
Оу, фак... оу, щщет... оюшки...