Всем доброго предновогоднего!
И хотя определяться с маршрутом путешествий на зимние каникулы уже поздновато, путешествие на родину Деда Мороза будет актуальным всю зиму, а цены гораздо приятнее новогодних.
Поэтому делюсь своими путевыми заметками по дороге в Великий Устюг, совершенном в начале марта прошлого года из Москвы.
Общеизвестный факт, что расстояние от Великого Устюга до Москвы менее тысячи километров (примерно 960 км) и легко преодолевается за один день. Вариант для торопливых и целеустремленных путешественников.
Сегодня я хочу остановиться на нюансах, связанных с самой трассами М-8 Холмогоры и А-123, ведущими в Великий Устюг.
Итак путевые заметки:
Законченная и введенная в эксплуатацию пару лет назад ЦКАД (центральная кольцевая автодорога вокруг славной столицы нашей родины) облегчила выезд с замкадья его счастливым обитателям, минуя ненавистей МКАД, в объезд бесконечных пробок и серости промышленных пригородов первопрестольной. Естественно за деньги. Отрезок от Ленинградского шоссе до Ярославки обошёлся в 300₽ в одну сторону (зато сэкономили почти час времени).
Нареканий к дороге между Москвой и Ярославлем у меня нет: ровное двухполосное полотно, с достаточно широкими обочинами на случай непредвиденной остановки и периодически встречающимися площадками для отдыха. Поток машин на этом отрезке достаточно плотен, особенно если ехать днём в рабочее время. Единственное, что хотелось бы видеть больше различных автозаправок ну или хотя бы оборудованных санузлов (детям писать зимой в сугробы как то не комильфо 🥶).
В обход Ярославля построена неплохая объездная, но в субботнее утро город был разгружен и, выбрав дорогу через центр, мы обогнали друзей, которые предпочли объездную.
После Ярославля М-8 остается на должном уровне, разве что снижается количество машин на трассе, что, к примеру меня не может не радовать. Местами трасса напоминала родную Новую Ригу, такое же ровной и широкой она была.
Для всех тех, кто вылетел из Москвы и всю дорогу очень торопился к цели, перед Вологдой ест отличная автозаправка Лукойл, с чистым санузлом (где есть мыло и работает фен для рук, для меня это очень важно), уютным кафе, хорошим магазинчиком всякой дорожной всячины. Цены на бензин дороже московских: 63 ₽ за литой против 57 (на дизельное топливо). Для тех, кто основательно проголодался чуть в стороне стоит полноценное кафе Баранка, предлагающая полноценные завтраки, обеды и ужины. Но мы ограничились кофе с Лукойла с бутербродами из дома.
Но с отворотом на трассу А-123 (последние 400 километров) ситуация меняется: дорожное полотно идёт стиральной доской (пока клепала эту статью все глаза сломала), дорожные обочины не прочищены, поросль из лесного молодняка подступает местами прямо к дороге (боюсь, что летом эта сплошная стена служит предметом испуга не одного водителя, когда перед носом на дорогу выскакивает здоровый лосяра). Иногда попадаются весьма внушительные выбоины и ямы, поэтому эту часть пути лучше ехать по светлому времени суток или совсем на черепашьих скоростях, дабы не пробить по неосторожности колесо. Интернет на протяжении всей трассы отсутствует напрочь, как впрочем и какие-либо заправки. Зато по обочинам дороги на деревьях чинно восседают тетерева (видела два раза, когда отвлекалась от телефона).
Зато трасса абсолютно пустынна и редкие встречные машины гаснет в диковинку (несколько встречных машин были сплошь грузовиками с цистернами молока). Отбойники встречаются только при переездах через речки или глубокие овраги. Правда ближе к Устюгу в нескольких местах на обочинах встречались трактора что-то роющие в земле (никак добывали зеленое золото😁). Потом муж подсказал, что таким образом расчищают дорожную санполосу , убирая густой подлесок.
Надо ли говорить на протяжении всей трассы населенных пунктов раз два и обчелся: на всей протяжении дорога А-123 окружена плотной стеной леса: где состоящего из строевых сосен, где из ельника - в глухой пелене тайги летом, наверное, полно грибов и ягод, главное не заблудиться.
В паре мест мною были замечены заметенные под самые крыши теремки придорожных беседок, видимо с минипарковками рядом. Но они были наглухо заметены снегом по самое не хочу, и попытка пробраться к одной из них со старшей с весьма определениями целями обернулась бы провалом в снег по самые Фаберже (если бы они у меня были ).
На отвороте с трассы А123 на Великий Устюг, о чем предупреждающе кричат рекламные стенды с улыбающимся румяным дедом морозом, была долгожданная заправка НТК со всеми необходимыми для существования автотуриста благами (туалет, заправиться, выпить кофе). И дальше снова тайга.
Три раза за дорогу пришлось переезжать реку Сухону, являющуюся притоком могучей Северной Двины. Подозреваю, что летом она очень красива. Сейчас же это была просто белая лента среди чёрной тайги, уходящая за горизонт. Добираясь до родины Деда Мороза Сухона придётся переезжать не раз. Летом, подозреваю, хорошо остановиться и устроить привал на живописном берегу реки.
На подъезде к Устюгу рельеф стал более всхолмленным и неровным, а жизнь снова забрезжила по окраинам дороги. Тут и там мелькали указатели на поворот к населенным пунктам, мелькали деревеньки, приютившиеся на берегах безымянных речек, появлялись возделывание сельхозугодья, санитарная зона дороги была расчищена на добрую сотню метров, создавая прекрасный обзор. В одном месте на излучине реки берег оказался обрамленным в темные скальные породы! Подозреваю какая же красота стоит здесь летом и осенью. Местами стали появляться линии электропередач, бегущие параллельно дороге. Стали мелькать дорожные знаки предупреждения (в основном о лосях, неровной дороге и о том, что обгон запрещен ) и даже автобусные остановки в виде недоделанных домиков.
По времени дорога с несколькими остановками на отдых заняла 11,5 часов. Бензина (дизтоплива) израсходовали на 4 тысячи наших деревянных. Ехали со средней крейсерской в районе 100 км по федералке и около 70-80 по региональной трассе. Дорога в принципе не вымотала и даже дети были готовы на вечерний движ в отеле)))
P.S. На обратной дороге по А123 , всего двухполосной, кстати, и с большими участками сплошной, несмотря на праздничный день 8 марта без устали туда сюда сновали лесовозы, большей частью правда пустые. Возможно это объясняется наличием нескольких временных поселков лесозаготовителей. Постоянно втыкались им хвост (ибо на лесовозах едут ребята дружные, которые поодиночке ни ни), нарушая правила обгоняли, и снова втыкались. Просто замучились 😫 И ни одного молоковоза, тогда как в сторону Устюга была совсем иначе картина😆 Считаю своим долгом предупредить об этом.
Надеюсь, что моя статья будет полезной всем любителям автопутешествий, коих в новом году желаю бессметное количество!
Всегда ваша Морозова.
