Здравствуйте. А может кто-нибудь объяснить, как циркулирует масло в двигателе, конкретно на примере ваз 2109 инжектор.

Что посмотреть/почитать на эту тему?

Хочу понять, как это работает, как устроены масляные каналы, как осуществляется смазка механизмов, в какой последовательности. Образование и роль во всём этом картерных газов.

Любопытно понять, что влияет на попадание масла во впускной коллектор через сапун, например.

Как с этим связан износ цилиндров (в верхней части есть выработка, кольца на поршнях меняны и зазоры в пределах нормы).

И почему давит масло из-под клапанной крышки?

Клапанная крышка разбиралась и промыта, маслосъёмные колпачки новые, прокладка крышки тоже новая, все моменты затяжки соблюдены.

Ответы типа "это е**чий ваз" не принимаются)))

Интересует углублённое изучение вопроса.

Подошел срок ТО у моей девятки, собрался масло поменять, а цены на него сейчас просто пиздец. Батя подогнал mobil super 3000 5w-40, но ему больше десяти лет, и хранилось в неотапливаемом помещении. Перелил в пятишку, визуально без осадка, но цвет темно-коричневый, а не светлый как у нового масла.
В силу гораздо большей тяги к велосипедам (мтб), чем к авто, до этого имел дело только с вилочными маслами.
Так вот, можно ли лить настолько просроченное масло?
Двиг 21083 карберный.

Вместе с таянием снега появляеться собачье г@вно и АвтоВАЗ.