В нашем уютном Пикабу выпал прекрасный рекламный блок...

Чуть было пролистнул, но тут взгляд упал на сумму. Что это? Шутка, ошибка, замануха? Тыц на ссылку...

Новый ход маркетинга АвтоВАЗа? Неужели реально эта машина имеет коллекционную стоимость в 15 млн рублей?

Пруфы: https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2104/1118365138-35ec87cc/
https://www.zr.ru/content/news/945788-vaz-2104-prodayut-za-1...

К автору объявления не причастен! Торг не предлагать.

Сфотографировал сегодня, возможно это сантехник.

Напомнило историю, которая произошла со мной в 2012 году.

Было мне тогда 22 года и была у меня первая серьёзная машина. Фольксваген Поло, новый с салона на МКПП вот он красавец:

Был я молод, глуп любил на нём летать и кочегарить его на все его 1.6 пакета молока и 106 бодрых пони. Полик тем не менее вполне укладывался в 10 сек до сотни и 200 кмч максималки по трассе. Это предисловие, теперь о классике ВАЗ. Однажды, томной летней ночью, я как всегда в те времена выехал выгулять своего железного коня. Любил я прокатиться по ночной Москве, куда глаза глядят. Как говорил один мой товарищ, в пору, когда навигаторов еще толком не было: «Если заблудился в Москве, нужно ехать всё время прямо. Упрёшься в одно из колец, а там разберешься, как к дому доехать.» Утверждение спорное, но с долей рациональности. И встретил я на садовом кольце (на котором тогда было только 2 светофора), на светофоре его. Это был образец советского деда. Просто сферический совок в вакууме. Старый дед, в очень толстых, круглых очках. На ВАЗ 2104 вишнёвого цвета. Сзади весь багажник заставлен алюминевыми кронштейнами и рассадой. Дед был примерно такой:

А четвёрка была вот такая:

Далее ход моих мыслей: «Я удалой, на новой иномарке, щас я тебе, старик, покажу как ездить нужно» и газую в пол со светофора. Дед, не выдавая эмоций стартовал так, как будто он всегда так ездит. 40-60-80-100-120, первая, вторая, третья у меня ушли в отсечку! Так вот дед всё это время разгонялся со мной ноздря в ноздрю, не отставая ни на метр! Отсечка у поло что-то на вроде 6000+ оборотов, В то время, как обычная четвёрка ловит отсечку на 4500 или около того и не имеет 5 передачи речи. Вопрос принципа. Вот мы уже летим с этим дедом со светофора да, на 120 я оторвался от него воткнув свою четвёртую, но этот безумный заезд навсегда в моей памяти, снимаю перед дедом шляпу и буду рассказывать эту историю своим внукам, а может и правнукам, если доживу.

Я подозреваю что четвёрка была роторная, с двигателем Ванкеля, но это было поистине эпично!

Фото поло моя, остальные из интернета.

Приехала ко мне сегодня вазовская классика - четверка на замену стартера.

Начал потихоньку разбирать и непонел...

вместо трамблёра стоит модуль зажигания. Да ещё и странный какой-то - с тремя разъёмами. Пошёл по проводам...

И на тебе - датчик абсолютного давления,

датчик температуры охлаждающей жидкости,

датчик температуры всасываемого воздуха,

топливный фильтр и магистрали высокого (по сравнению с карбюраторным) давления,

а вместо карбюратора стоит дроссельная заслонка,

над которой возвышается одинокая топливная форсунка.

Есть датчик положения коленвала, адсорбер и даже, мать его, лямбда-зонд.

Перед нами классический инжекторный моновпрыск.

Двигатель ВАЗ 21073 установлен на этот автомобиль заводом-изготовителем аж в 1998 году. ВАЗ-21073 - автомобиль с двигателем 1,7 литра, 8-ми клапанный, моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка.

Вот такой вот редкий конь.