Лавров сказал "начиная с 20-го мая и по 8 часов утра сегодняшнего дня (23-го мая) украинская сторона осуществила запуск рекордного количества боевых беспилотников (788) по гражданским целям".
Собсна вопросов нет. Наверное, можно знать цель 700+ сбитых беспилотников.
Чота типа пруфа: https://www.ntv.ru/novosti/2901880/
(цитата из написанного выше текста звучит с 0м25сек видео из ссылки на официальный новостной канал)
Количество поврежденных квартир при ударе БПЛА в поселке ТЭЦ Ельца Липецкой области выросло до 30, они завалены осколками, обошлось без пострадавших, сообщили в Telegram-канале правительства региона.
Ночью губернатор Игорь Артамонов сообщал, что над Ельцом подавлены беспилотники, обломки упали в промзоне и вызвали возгорание, людей эвакуировали. Позже он добавил, что из-за падения беспилотника и пожара в промзоне пострадали восемь человек, им оказывают медпомощь. Кроме того, по его словам, обломки БПЛА упали на крышу жилого дома, жильцы были оперативно эвакуированы, пострадавших нет, здание не разрушено. На месте работают взрывотехники и экстренные службы.
"Обломки БПЛА в Ельце повредили порядка 30 квартир в поселке ТЭЦ. Они завалены осколками и, к счастью, никого не поранили", — сообщили правительства Липецкой области.
По словам властей, местные жители отказались ехать в пункт временного размещения.
Ранее власти сообщали, что при падении обломков БПЛА в посёлке ТЭЦ повреждено 20 квартир. Губернатор заверил, что власти помогут с восстановлением здания, пострадавшим окажут всю необходимую помощь.
В Минздраве России рассказали, что были госпитализированы девять человек.
«На стационарном лечении находятся девять пострадавших <...>. Все в состоянии средней степени тяжести, получают необходимую медицинскую помощь в полном объеме», — отметили в ведомстве.
В Минобороны России заявили, что минувшей ночью дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 112 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.
Большую часть БПЛА уничтожили в Московском регионе — 24. Кроме того, дроны нейтрализовали в Курской, Орловской, Тульской, Брянской, Рязанской, Калужской, Белгородской, Ивановской, Владимирской, Воронежской и Липецкой областях, а также в Республике Крым.
Сбиты 112 вражеских БПЛА за одну ночь
Прошедшая ночь для жителей Липецкой области, особенно Ельца, выдалась тревожной. В регионе вновь была зафиксирована атака беспилотников. По данным Минобороны РФ, с 20:00 22 мая средствами ПВО по всей стране были уничтожены и перехвачены 112 украинских беспилотных летательных аппаратов самолётного типа.
В Липецкой области был нейтрализован один беспилотник. Напомним, что основной удар пришёлся на город Елец: там падение обломков дрона вызвало пожар в промышленной зоне, пострадали люди и были повреждены жилые дома. Экстренные службы и власти оперативно отреагировали на происшествие, была организована эвакуация жителей, а утром режим воздушной тревоги был снят.
Это не эксперимент, а рабочий процесс на северном месторождении. В условиях сложной логистики — это шаг к повышению эффективности перевозок и стабильности поставок оборудования и материалов.
Разбираем, как это работает и что это значит для специалистов в закупках и логистике.
Внешний вид импульснотурбинного двигателя
Современная авиация постоянно совершенствуется благодаря появлению новых материалов и технологий. Это касается и двигателей летательных аппаратов. Научное сообщество стремится сделать их мощнее и экономичнее, чтобы самолеты, БПЛА и дроны могли летать дольше, но с меньшим расходом топлива. Студенты Пермского Политеха представили уникальную разработку в области силовых установок – импульснотурбинный двигатель, который может изменить будущее беспилотных летательных аппаратов. Это гибридная конструкция, которая сочетает лучшие черты поршневых и турбинных технологий, и на 5-10% эффективнее по сравнению с традиционными аналогами.
Исследование выполнено в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».
Любой двигатель работает за счет преобразования энергии топлива или электричества в механическое движение. Создается тяга, благодаря которой транспорт начинает двигаться. Задача прогресса – сделать этот процесс как можно эффективнее – надежнее, мощнее, дешевле и одновременно безопаснее для окружающей среды.
Студенты ПНИПУ под руководством Александра Балакирева, старшего преподавателя кафедры «Авиационные двигатели» ПНИПУ, представили новый тип двигателя для БПЛА, который сочетает элементы авиационной газовой турбины и поршневого двигателя внутреннего сгорания.
– Наша разработка основана на гипотезе о том, что обычно силовые установки в малой авиации низкоэффективны из-за небольшого массового расхода, то есть через них проходит слишком мало воздуха. А чем меньше воздушный поток – тем слабее тяга и выше расход топлива. Поэтому пришла идея, попробовать нагнетать воздух с помощью поршня, а не турбомашины, так как он, во-первых, работает дольше, из-за низких оборотов, а во-вторых, вытесняет довольно большую порцию воздуха. По сути установка является гибридом двигателя для самолетов и автомобильного, – объясняет Михаил Максимов, руководитель проекта, студент кафедры «Авиационные двигатели» ПНИПУ.
Конструкция объединяет три ключевых компонента: поршень, создающий мощный поток воздуха, камеру сгорания, разгоняющую его, и турбину, которая преобразует скорость в механическое вращение. По словам молодых ученых, его можно использовать, например, чтобы вращать воздушный винт БПЛА или даже колеса на наземных транспортных платформах. То есть, идея перспективна также в качестве вида автомобильного двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Ключевая особенность разработки в том, что энергия топлива ДВС преобразуется по-другому — через турбину, что значительно повышает экономичность процесса (тратится меньше топлива) и общий коэффициент полезного действия.
– Эффективность нашей установки на 5-10% выше, чем у двигателей внутреннего сгорания, которые сейчас используются на беспилотниках, что повышает максимальную дальность полета, при этом снижая расход топлива, – поделился Даниил Власов, студент кафедры «Авиационные двигатели» ПНИПУ.
Сейчас продукт находится на стадии патентования. Разработчики нацелены на ключевые сегменты российского рынка БПЛА: военные и силовые ведомства, применяющие дроны для разведки и наблюдения; коммерческие организации, занимающиеся аэрофотосъемкой, мониторингом инфраструктуры и сельским хозяйством; а также конструкторские бюро, специализирующиеся на создании беспилотников малого и среднего класса.
Гибридный двигатель студентов Пермского Политеха – инновационный проект, сочетающий лучшие качества турбинных и поршневых силовых установок. Это перспективное решение сделает малую авиацию дешевле и эффективнее в эксплуатации.
С помощью неравнодушных северян, участвующих в сборе для бойцов СВО из Архангельской области, представители регионального Народного фронта приобрели для военнослужащих Поморья детектор дронов “Булат”.
Умное оборудование позволяет заблаговременно определить прилёты вражеских “птиц” и предупредить личный состав о приближающейся опасности.
А волонтёрам фонда “Победа за нами” мы передали продукты, одежду и средства гигиены от местных предпринимателей, а также 20 маскировочных сетей от народных полков Поморья.
Детектор дронов уже в пути на покровское направление, а гуманитарный груз отправится в ЛНР до конца мая.
Точно не первый.
Второй как минимум
https://ru.wikipedia.org/wiki/Воздушный_авианосец
На самом деле секретный разведывательный БПЛА, но у меня он стойко ассоциируется именно с ручкалетом.
Ой, простите, две одинаковые картинки скинул
Как строится нормальный ручкалёт? Берется ручка с клипсой, или на ручку надевается колпачок с клипсой, под которую устанавливают линейку. Это умеет делать каждый школьник, а мы умеем это продувать. А инженергры из Локхида вместе с пацанами из Боинга сделали полручкалёт - оставили только линейку и колпачок с клипсой, назвали его RQ-3 DarkStar и подняли в небо в марте 1996 года.
Надо сказать, что этот беспилотник был весьма продвинутым для своих лет. Технологии снижения заметности, искусственный идиот, самостоятельно летящий по ДжиПиЭске, современная РЛС, цифровая передача данных через спутник (середина 90-х, блэт!), запас топлива на 8 часов... И первый прототип разбился уже в апреле, во втором полете - "Темная звезда" не слишком дружила с аэродинамикой, которая все еще круче этой вашей электроники.
Твое лицо, когда осознал, что стоило выделять побольше средств на курсовую устойчивость и не только
Второй прототип подняли только в 1998, а еще два не подняли никогда - в 1999 программа была закрыта в связи с сокращением бюджета, еще до завершения испытаний. Некоторые СМИ (информация недостоверна, но другой нет) писали, что только постройка одной "Темной звезды" обходится в 10 000 000 долларов, а сколько всего улетело на программу история умалчивает. Музеи США пополнились тремя экспонатами, системщики получили опыт, перенесенный на другие БПЛА, а аэродинамики получили очередной повод считать себя самыми главными в авиастроении.
Доказательств, что этот полуручколет хоть раз летал выше 2 км, я нагуглить не смог
_____
Автор: Трифон Дубогрызов. Пишу про необычные самолеты и историю. Начинал я в паблике ВК "Всратые авиаконструкторы", загляните и туда, если любите авиацию. Не прощаюсь!
