Поздней осенью 1741 года одинокий русский корабль медленно пробирался сквозь суровые воды северной части Тихого океана. С севера тянуло холодным ветром, моросящий дождь стремительно сменялся снегопадом. Такелаж парусника покрылся ледяной коркой, поломанные мачты печально поскрипывали в порывах морской бури. На палубе никого не было видно - большинство моряков лежали в темных, зловонных трюмах, разбитые цингой. Их десны и губы опухли и потемнели, кожа покрылась страшной сыпью, зубы шатались и выпадали, внутренности скрутило судорогами. Умирающие матросы и офицеры тихо стонали, не в силах даже подняться со своих коек.

Когда шторм немного стих и небо ненадолго очистилось от туч, кучка несчастных выползла на палубу чтобы оглядеться и подышать свежим воздухом. Они не сразу поверили своим глазам, когда их взгляду открылась земля. Один из моряков сказал, что это, должно быть Камчатка - родной берег, который им пришлось покинуть много месяцев тому назад. От этих слов среди обессиленных людей воцарилась радость. Они вытащили на палубу все сохранившиеся запасы спиртного и чокались, передавая друг другу стаканы и бутылки. Корабль неспешно вошел в небольшой залив и бросил якорь, готовясь к высадке на берег с наступлением ночи.

В ночной темноте русских мореходов ждал неприятный сюрприз. Во время отлива, мощное течение сорвало парусник с якоря и понесло прямо на каменный риф. Матросы, охваченные паникой, готовились к смерти - в ледяной воде она была неизбежна. Бог миловал моряков - в последний момент огромная волна перебросила корабль через риф, будто игрушечную лодочку, усадив его на песчаную мель в прибрежной лагуне.

Кораблем, попавшим в эту передрягу был пакетбот "Святой Петр", под командованием датчанина Витуса Беринга. Пять месяцев назад, 4 июня 1741 года, в сопровождении своего собрата - "Святого Павла", судно отчалило от берегов Камчатки. Их целью было достичь берегов Северной Америки - шла Великая Северная экспедиция, которая должна была превратить Россию в трансконтинентальную империю. Угодив в страшную бурю в конце июня, корабли разделились и с тех пор больше не видели друг друга. Порознь, им удалось добраться до Аляски, но пробыть в этом краю долго русским первооткрывателям не получилось. Среди экипажей разразилась эпидемия цинги, а на "Святом Павле" оказались потеряны все шлюпки. Не имея возможности пополнить запасы пресной воды и продуктов, "Павел", где заправлял делами Алексей Чириков, вернулся на Камчатку коротким путем. 10 октября 1741 года корабль достиг Авачинской губы, оставив 21 моряка в чужих землях погибшими от цинги и пропавшими без вести.

Скитания "Святого Петра" затянулись на гораздо больший срок. Заблудившись среди северных туманов, только 6 ноября пакетбот причалил к острову Беринга - мрачному, серому, исхлестанному всеми ветрами месту. Тогда моряки еще не знали, что ставшая их прибежищем земля отнюдь не Камчатка, а отдельный клочок суши, на котором ранее не бывал ни один европеец. Они разбили на берегу палаточный лагерь, построив убогие хижины из кусков древесины, земли и парусины, где дрожали от холода и страшных приступов цинги. Их единственной участью казалась медленная смерть под хмурым северным небом.

На острове Беринга не было никакого постоянного населения. По крайней мере, русским морякам не приходилось бояться, что в одну страшную ночь их горло перережет тупой нож какого-нибудь агрессивного дикаря. Но им пришлось столкнуться с другой угрозой, вступив в долгую и жестокую схватку с четвероногими противниками.

Подлинными хозяевами острова Беринга были голубые песцы. Эти небольшие хищники, похожие на лис, в изобилии населяли холмы и долины острова, в которых рыли себе норы. Высадку русских на берег песцы расценили как объявление войны. Они беспрестанно атаковали лагерь моряков, воровали еду, раздирали одежду и даже утаскивали за собой трупы погибших мореходов, отгрызая им руки и ноги. Так как моряки сильно ослабели от цинги, было понятно, что у них не получится долго выдерживать осаду со стороны обезумевшего зверья. Их положение было обреченным, шансы на то чтобы пережить зиму становились все более призрачными.

Спасение мореходов пришло с неожиданной стороны. В числе высадившихся на остров несчастных был Георг Стеллер, немецкий ученый-натуралист, выполнявший на "Святом Петре" обязанности хирурга. В наше время, мы прекрасно знаем что цинга возникает от недостатка в человеческом организме витамина С, но в XVIII веке об этом могли только догадываться. Долгое время наблюдая за бытом северных народов, Стеллер пришел к выводу, что цингу можно побороть, если употреблять в пищу свежесобранные травы, ягоды, а также жир и свежее мясо животных. Он упорно прочесывал каждый уголок острова в поисках растений и выкапывал из под мокрого снега скудный «урожай» из которого делал настойки, бульоны и салат. Добавляя зелень в супы из куропаток и тюленьего мяса, ученый сумел добиться чудесных результатов – загибающиеся от цинги моряки начали один за другим избавляться от страшного недуга. Последняя смерть цинготного больного случилась в январе 1742 года, после чего болезнь отступила.

Победив смертельную болезнь, запертые на острове люди взялись за песцов. Чтобы сломить моральный дух врага, матросы захватывали хищных зверьков в плен и каждое утро устраивали показательные казни. Они связывали песцов и заставляли пожирать друг друга, отрубали лапы и выкалывали глаза, забивали насмерть плеткой и сжигали заживо. Чтобы спрятать от песцов еду и припасы, моряки смастерили специальные сундуки, бочонки и помосты, которые тщательно охранялись. К январю, звери будто поняли, что одолеть незваных гостей им не удастся и бежали.

Победа в войне с песцами омрачилась смертью командора Витуса Беринга, который скончался в своей землянке в начале декабря, впавший в депрессию и заедаемый вшами. Команда похоронила его в деревянном гробу – небывалая «роскошь» для пустынного острова, где найти даже лишнюю ветку было непростой задачей. После гибели командора формальным лидером моряков стал шведский офицер Свен Ваксель, но он не пользовался безграничным авторитетом среди экипажа. Дисциплина на острове вообще сильно ослабла – и не последнюю роль в этом сыграли азартные игры. Так как у матросов на берегу не было никаких занятий кроме охоты, они быстро пристрастились к игре в карты. Постепенно к ним присоединились и офицеры и весь остров превратился в казино на берегу моря. Сначала игра шла на деньги, а после того как матросы проиграли все свои скудные сбережения ушлым офицерам, играть стали на шкуры морских выдр – каланов. Охваченные азартом и жаждой наживы, моряки истребляли каланов без всякой меры, что привело к почти полному их исчезновению с побережья острова. Карты поставили под угрозу не только дисциплину, но и само выживание людей – морские выдры были едва ли не главным источником мяса на острове Беринга.

Карточное безумие удалось остановить ближе к весне 1742 года, когда погода начала медленно улучшаться и в теплые деньки Ваксель отправлял матросов в экспедиции в разные уголки острова. В этих походах мореходам стало окончательно ясно, что они заперты на изолированном острове, и ни о каком возвращении домой не может быть и речи, если не отремонтировать «Святой Петр». После осмотра корабля, выяснилось, что он настолько измучен и изувечен долгой зимовкой в воде и песке, что починить его уже не получится. Тогда Ваксель предложил разобрать «Петр» на части и построить новый корабль, размером поменьше. С этой идеей согласились почти все и на берегу острова закипела работа. Уговаривать матросов не приходилось – все они горели желанием вернуться домой до наступления осени и трудились как сумасшедшие, прерываясь только на охотничьи вылазки и короткий отдых.

Ситуация с продовольствием заметно улучшилась, так как летом на берег стали выходить большие стаи морских котиков, которых моряки массово уничтожали, забивая дубинками по головам. В конце мая на остров волны выбросили даже огромную тушу кита, которая сразу же пошла в дело. Мореходы назвали ее «провиантским магазином» и не случайно – хотя китовый жир и мясо сильно воняли, они были очень питательны и обеспечили команду едой на долгие недели вперед. Но настоящим деликатесом для островитян стало мясо «морских коров» - огромных дюгоней, которые представляли из себя нечто среднее между китом и тюленем. Их плоть напоминала собой по вкусу говядину, а жир вызывал всеобщее восхищение своим приятным ароматом.

Тем временем, постройка нового «Святого Петра» вышла на финишную прямую. В четыре часа дня 13 августа 1742 года моряки покинули свои полусгнившие хижины и попрощавшись с погибшими товарищами на их могилах, начали грузиться на корабль. Когда берег острова уже скрывался из виду, они увидели как огромная стая песцов ворвалась в покинутый лагерь и «с величайшей радостью» накинулась на куски мяса и туши тюленей оставленные на берегу.

26 августа 1742 года «Святой Петр» достиг Камчатки у Авачинской бухты. Когда корабль проходил мимо маленького маяка на входе в залив, его встретил местный абориген – камчадал, плывший на рыбацкой лодке. Когда моряки сообщили ему, что они – пропавшие участники Великой Северной экспедиции, туземец едва не рухнул в воду от изумления – «Все думают что вы уже давно мертвы!». Мореходы лишь ухмыльнулись…

Сойдя на берег в Петропавловске матросы и офицеры были вне себя от радости. После 15 месяцев странствия по морям, когда смерть шествовала за ними по пятам, они наконец вернулись домой. Но вскоре эйфория сменилась грустью – моряки поняли, что на Родине о них давно забыли. У них нет ни денег, ни собственности, никакой связи с прошлой жизнью. Перед смертью, их командор, Витус Беринг, завещал, что если экспедиции удастся вырваться с острова и достичь Камчатки, пусть все моряки, и православные, и лютеране, соберутся в местной часовне и помолятся вместе в благодарность Богу за спасение и за души тех, кто навсегда остался лежать в мокрых песчаных дюнах чужой земли. Моряки выполнили последнюю волю своего командира. После чего разошлись каждый своим путем, чтобы никогда больше не встретиться…

Источник: https://vk.com/wall-162479647_123066

Автор: Александр Любомирский. Альбом автора: https://vk.com/album-162479647_262295145

Личный хештег автора в ВК - #Любомирский@catx2, а это наше Оглавление Cat_Cat (31.12.2019)

80 млн. лет назад, на рубеже мезозоя и кайнозоя, Земля находилась с одном из благоприятнейших своих состояний — широты Сибири и Аляски входили в субтропическую зону, арктические острова и Антарктида были покрыты лесами. Все что нужно, чтобы вернуться к этому состоянию — восстановить кайнозойский водообмен полярного бассейна с экваториальными морями.

47% территории СССР было занято вечной мерзлотой, 75% периодически испытывали температуры в -40 градусов. Туда было нелегко добраться, там было трудно жить, сложно строить, дорого эксплуатировать технику и здания. Опыт показывал, что выпуск продукции в северных районах в несколько раз дороже, чем в умеренном климате, и окупается только концентрацией добываемых там природных ресурсов.

Карта вечной мерзлоты:

Было и стало

Холодному четвертичному периоду, в котором мы живем и который длится 2,5 млн.лет, предшествовала эпоха, которая занимала примерно 62 млн. лет и была гораздо теплее. В то славное время на севере Якутии встречались тополя и секвойи, в Гренландии росли каштан и виноградная лоза, а в Поволжье шелестели пальмы. Температура поверхностных вод в Арктике составляла +14 градусов, а у экватора была не намного выше нынешнего. Соответственно, постоянный ледяной покров в северных морях отсутствовал.

Однако, идиллия кончилась — подъем суши стал преобладать над ее опусканием, континенты разрослись, былой интенсивный водообмен между экваториальными и полярными акваториями нарушился. Сократившийся приток тепла в Арктику вынудил уйти теплолюбивую растительность на юг. Началось восстановление ледяного покрова на будущем Ледовитом океане. Лед лучше, чем вода отражал солнечное излучение, и процесс оледенения пошел по нарастающей.

Теория

Сравнивая длительности нынешнего холодного и предшествовавшего ему теплого периодов, Борисов предположил, что характерным для Земли является именно мягкий климат, а действующий холодный – лишь временное недоразумение. Определяющим фактором автор считал океанские течения: ведь не просто так сейчас на почти одной и той же широте во Франции выращивают виноград, а на Ньюфаундленде царит тундровая растительность.

Поэтому достаточно лишь восстановить циркуляцию воды из экваториальных областей в полярные, и механизм завертится в обратную сторону:

• чем больше льдов будет таять, тем больше тепла будет поглощать поверхность арктического бассейна;

• как следствие, возрастет влажность воздуха, снизится его инфракрасная проницаемость, что также послужит целям потепления

Дано:

У Северного Ледовитого океана – три «крана», через которые поступает вода. Кран с теплой водой – самый большой – из Атлантики с Северо-Атлантическим течением (298 тыс.куб.км/год). Кран поменьше, более прохладный – из Тихого океана через Берингов пролив (36 тыс.куб.км/год). Третий кран – пресный сток рек Сибири и Аляски (4 тыс.куб.км/год)*. Превалирующими здесь являются атлантические воды. В конце своего путешествия в Чукотском море они встречают «тупик» — Берингов пролив – через который навстречу им идут тихоокеанские воды. Соответственно, по пути атлантические воды разочарованно разворачиваются и бредут домой. Путь воды от Шпицбергена до Чукотского моря занимает 5 лет.

(у автора так, современные цифры другие: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80...)

Слив происходит в ту же Атлантику уже более холодными водами (338 тыс.куб.км/год). Главный сток – через Фареро-Шетландский канал (163 тыс.куб.км/год). Двигаясь навстречу теплым водам, еще не добравшимся до Арктики, этот поток разворачивают значительную их часть обратно.

Задача:

1) остановить поступление в Арктику относительно холодных и не слишком соленых вод из Тихого океана;

2) сократить сброс холодных вод навстречу теплым атлантическим;

3) организовать сквозной проток теплых и соленых атлантических вод через Северный Ледовитый океан;

4) обеспечить снятие верхнего слоя распресненной воды из Ледовитого океана (пресная вода быстрее замерзает и, поскольку находится сверху, не пускает теплые воды ко льдам).

Ответ:

42

(338-163)-36=139

округляем до 140 тыс.куб.км/год – именно столько воды нужно перекачивать из Северного Ледовитого в Тихий океан через Берингов пролив.

Для этого в проливе нужно построить плотину, которая не только преградит ток из Тихого океана в Ледовитый, но и с помощью насосных агрегатов обеспечит отвод воды в обратном направлении.

Если

Если это осуществить, то, по мнению автора, время перемещения атлантических вод от Шпицбергена до Берингова пролива сократится вдвое по сравнению с существующим положением и составит 2,5 года. Прямым следствием этого станет увеличенный приток теплоты в Арктику. Постепенно Северный Ледовитый океан освободится ото льда, возрастут температуры в северной части Евразии, сократятся засухи, повыситься сток сибирских рек**.

(примечание - для жителей Дальнего Востока: охлаждение Тихого океана по расчетам будет временным и не превысит двух лет)

Операцию предлагалось проводить в несколько этапов, наблюдая за изменениями и выбирая наиболее подходящие параметры. Первые изменения климата ожидались уже через нескольких лет.

Карта изотерм воздуха до и после мелиорации:

Желающие могут ознакомиться с подробностями в книге П.М. Борисова «Может ли человек изменить климат» http://www.samomudr.ru/d/Borisov%20P.M.%20_Mozhet%20li%20che...'%20klimat.pdf

Техника и экономика

Ширина Берингова пролива в наиболее узкой части 74 км, максимальная глубина 59 м:

В связи с отдаленностью района строительства плотину предлагалось возводить из крупных железобетонных блоков, доставляемых морем. Ширина блоков-понтонов — по ширине плотины, не менее 40 м, длина — 250 м, высота 20...60 м. В ходе строительства блоки можно было использовать в качестве причалов, складов и пр.

Внутренние конструкции (затворы, перегородки, лестницы) — преимущественно из конструкционных сплавов алюминия. Насосы — осевые поворотно-лопастные.

В первые годы перекачки пролив должны были загромождаться дрейфующими льдинами, и это обстоятельство было учтено проектом. Подводная часть многолетних паковых льдов не превышает 13 м. Для того, чтобы они не снесли плотину, а переползали через нее, ее верхней части необходимо было придать соответствующую форму:

В качестве запасных мер предлагалось предварительно чернить ледовый покров для усиления его таяния, проводить барботаж, колоть покров ледоколами и взрывами. В крайнем случае насосы верхнего яруса можно было пустить в обратную сторону, чтобы отжать ледовые поля от плотины.

Проект предполагался международным, потому что климат улучшался не только в СССР, но и в Канаде, США, др.странах. По оценке авторов, строительство при должной целеустремленности можно было осуществить за 8-10 лет.

Ожидаемая требуемая мощность на перекачивание воды — 25 млн. кВт, капитальные затраты — 22 млрд.руб., включая строительство электростанций для снабжения плотины электричеством, шлюзов и двух городов по 50 тыс.чел.

Когда арктические льды растают, расход энергии насосами должен был сократиться вдвое. На этом этапе обтекаемый верх плотины предполагалось демонтировать и проложить там железную дорогу и автостраду СССР-США.