-раздача листовок прямо на обучении в автошколах;

-запустили "приведи друга";

-расклейка объявлений;

-размещение на Работе России (это чтобы и центра занятости отправляли, вдруг кто не знал);

-размещение на платной основе в различных группах Вк;

и вроде что-то ещё использовали...но итог один - 0 трудоустроенных.

Нет, они отвечают на звонки, откликаются, даже приходят на собеседование. Но после этого как будто их на выходе съедают.

А что мы предлагаем? Ну зп подняли недавно, вроде как даже конкурентоспособные в нашей области(от 135000 до 220000 на руки), машины все новые (Да, КАМАЗы, но не старше 2020г), за каждым водителем закреплена машина, все рассказывают, обратную связь по работе от водителей просим, о графике всегда можно договорится.

Вижу, что в других компаниях та же беда с подбором именно водителей, чего хотят - я сама не понимаю пока. может, здесь кто из водителей подскажет, что мы делаем не так.

К несчастью за бензовозом стояло три троллейбуса - 36 и 78 маршрутов; а горючее начало течь в их направлении - Дмитровка в этом месте делает небольшой уклон в сторону речки Лихоборки. В это самое время горючее начало возгораться. До сих пор непонятно, что стало причиной пожара - либо искра от рогов троллейбуса, либо окурок, брошенный каким-то м**аком в бензин. Ясно одно - всё вспыхнуло моментально.

Пламя охватило троллейбусы; два из которых быстро сгорели. Водители, видя огонь, просто открыли двери... Несколько человек сгорели заживо; повреждения были такой силы, что останки трёх обожжёных человек опознали только при помощи ДНК. Многие пассажиры троллейбусов получили ожоги, несколько десятков человек были госпитализированы.

Водитель третьего троллейбуса совершил поистине героический поступок - увидя стену огня справа от своей машины, он нажал на педаль акселератора. Машина рванула вперёд, на запрещающий сигнал светофора и выехала на встречную полосу. Было спасено несколько десятков человек, ехавших на ВВЦ и к ближайшему метро. Впоследствии водитель троллейбуса Терещенко В.А. был награждён орденом "За личное мужество".

Кроме троллейбусов и двух КАМАЗов от пожара сгорел пустой "Икарус-256", принадлежавший ТОО "Челленджер" (водитель успел покинуть машину) и припаркованный на обочине частный микроавтобус "Ниссан". От пожара менее сильно пострадали автомобили "Ныса", Москвич-2140 и ИЖ-2715, принадлежавшие частным лицам.

Всего в этой страшной аварии погибло 12 человек и госпитализировано ещё 42. Около двадцати человек получили медицинскую помощь на месте. Это была самая кровавая авария в Москве и крупнейшее по числу пострадавшие ДТП в России до 2009 г.

После неё были ужесточены правила перевозки нефтепродуктов и опасных грузов. С 1 января 1995 г. вводятся первые постсоветские дорожные знаки России - "Движение автомобилей с опасными грузами запрещено" и "Движение автомобилей с легковоспламеняющимися грузами запрещено". В Москве было запрещено движение бензовозов с 7 утра до 10 вечера (это распоряжение отменил Лужков в 1997 г.). Изменения были внесены и в конструкцию бензовозов. Кстати, на них тогда же появились оранжевые мигалки. Были изменены и федеральные правила перевозки нефтепродуктов и ПДД.

✅ Президент России Б.Н. Ельцин, по предложению Государственного комитета Российской Федерации по делам молодёжи и Национального Совета молодёжных и детских объединений России, издал распоряжение № 459-рп «О праздновании Дня молодёжи», которое предписывало отмечать этот праздник 27 июня.