Добрый день!

Снова с Вами Дмитрий Митрофанов.

Что за бред в названии поста, спросите вы?

Дело в том, что я делаю еще одну композицию из металлолома в виде рыбы на мотоцикле, типа этой:

Только на этот раз я решил сделать настоящий двухколесный байк.

Если честно, то делал первый раз мотоцикл, понравилось, будут еще.

Детализация среднего уровня, тк байк часть композиции.

Если буду делать байк отдельным изделием, там уже накручу всего.:)

Как говорится, мотоцикл чистый вымысел и может не совпадать с реальным;)

Ну это все разговоры, а теперь описание, как и чего.

Первым делом нарисовал по памяти эскиз, что хочу.

А хочу что-то типа харлея, движок V-twin, сидушка низкая, глушаки парные, с одной стороны.

Изогнул два прутка по форме рамы, подшипники взял от коробки передач ваз классика.

На переднюю вилку взял профиль салазок автомобильных сидений

Заднюю вилку сделал из стоек стабилизатора переднего привода

обрезал, согнул под углом, пустил вдоль подшипника и сварил вместе

переднюю вилку сделал тоже из стоек стабилизатора.

В конец рамы вварил гайку от крацовки на болгарку и соединил с задней осью.

Вопрос из чего делать бак, сложная форма.

недавно порезал 10 литровую канистру с засохшей краской, и вот ее часть пошла на бак.Порезал и сделал две половинки бака.

потом еще прикрыл картер еще одной шестеренкой.

фару сделал из части закрытой колесной гайки, ободка от стойки стабилизатора, внутрь вместо стекла заложил 50 копеечную монетку, отполированную до блеска.

Глушаки сделал из прутков металла с полок под цветы и трубок от подголовника сиденья, отрезал под углом.

Да,знающие люди подсказали позже ,что глушаки стоят справа,но ...я только учусь.

Добавил между цилиндрами хромированную вставку-распиленная пополам стяжка велосипедного багажника ссср.

Сидушку сделал из порезанного крепления какого-то маятникого рычага, у него были красивые отбортовки.

В качестве переднего суппорта пустил звено цепи от бензопилы, на задний суппорт пошла часть замка горловины канистры и звено цепочки.

Изогнул руль и добавил подобие рычагов ,как на К750,из звеньев цепи

Позже добавил высокую спинку на сиденье, будет другой пост  с установленной рыбой.

Скоро запилю пост про все переделки и идеи. Всем кому интересно, добро пожаловать. Вот пару фоток для затравки))

Привет, мотобратья, мотосестры, и все остальные тоже. Решил вот запилить постец на мототему, но в отличие от моих прошлых яво-иже-восхододрочерских постов, в этот раз расскажу про yamaha xj-600N.

Мотоцикл довольно популярный среди первосезонников, простой как пистолет Макарова, но имеет и некоторые геморройные моменты. Первый из них это очень быстро тянущаяся цепь ГРМ. Через пару тысяч пробега уже начинается звон и грохот из движка, о предел натяжителя не вечный, а замена цепи тот еще муторный процесс.

Следующее слабое место это передний тормоз, одного диска категорически мало. (Есть версии и с двумя дисками). Ну а планка карбюраторов это отдельный мазохизм, если у мотоцикла более менее солидный пробег, то настройка карбюраторов превращается в очень увлекательный еженедельный процесс с элементами извращенного садомазохизма, карбы категорически не держат настройку.

Следующее слабое место это топливный насос, качает крайне хреново. Расположение карбюраторов тоже не удобное. Да и впринципе мот вялый для своей кубатуры.
Ну а теперь к плюсам.
Мототайка крайне простая и ремонтопригодная, можно отремонтировать простые поломки в чистом поле. Для доступа к свечам не надо разбирать пол мотоцикла. Воздушное охлаждение многое в ремонте упрощает.
Мот удобен для города, легкий, юркий, маневренный, прощает ошибки новичкам. Если нужна простая жоповозка для первого сезона-милости просим, ямаха пидерсия 600.
Вот такой вот краткий рассказ, строго прошу не судить, чукча не писатель)))
Спасибо прочитавшим, пишите комменты, постараюсь всем ответить)))
Фото мое, текст мой.