Волна работ
Ладно попробую тоже показать свою работу.
Фото не самое свежее в начале года делал, времени особо фоткать нет))
Итак СПб, Водитель камаза на связи
мой главный транспорт.
КамАЗ 65115. Возим с ним в основном горячий асфальт.
А тут попросили на газельке сопроводить грейдер, пока ехали думал усну)
Тут супер водитель загнал бобкет в канаву)) как он так сделал мы так и не поняли, водитель ничего внятного не сказал)
выдергивали грузовиком
Коллеги с соседнего подразделения, попросили заменить их водителя (заболел) ремонтировали барьерку после дтп.
P.s. 30 июня работаю последний день, поэтому в поиске новой работы. Мало ли кому нужен водитель категории С))
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ларчик открывался до обидного просто
Один из инженеров уфимской дорожно-строительной организации анонимно раскрыл секрет, который мучает всех уфимцев и жителей России — «Почему самый активный ремонт асфальта начинается с сезоном дождя и снега?» Как оказалось, все просто — мнение народа в расчет не берется, а вот на замечание чиновника нужно как-то реагировать…
"Я работаю инженером в дорожно-строительной организации. Сейчас нахожусь в командировке в Уфе. Здесь уже выпал снег и по-зимнему холодно, но чуть менее недели наза мы получили письмо от администрации г. Уфы с просьбой выполнить ремонт покрытия (убрать колейность) на участке Проспекта Салавата Юлаева.
Говорят, какой-то министр проехал по этому участку, и он ему не понравился, плюс ко всему говорят о том, что на этом участке большая аварийность (участок на самом деле выглядит ужасно). Убрать колею надо срочно, до следующего года ждать нельзя (сам министр же сказал исправить). То, что за окном ноябрь и зимняя погода, мало кого волнует. Делайте и всё. Хорошо, что сошлись на том, что участок отфрезеруем и сделаем поверхностно-шероховатую обработку (тоже не желательно делать это зимой, но хотя бы отказались от укладки асфальтобетонной смеси - хотя кто знает, скажут укладывать, придется укладывать).
Но я к чему это всё - вчера был первый день работы на этом участке, вышли с фрезой. Мимо наших работников проезжали автомобили, открывались окна и с них нёсся благой мат. Дорожники опять плохие. Это оказывается дорожники прождали до снега прежде чем ремонтировать дорогу. Люди, а того ли вы ругаете?.."
Источник: http://ufa-room.ru/raskryt-sekret-snezhnogo-remonta-dorog-v-...
К волне постов,о том что зимой кладут асфальт.
Всем привет!Довелось мне как-то несколько лет работать в компании которая занималась навигацией,топливом,навигаторами такси и прочей ересью.Проработав год,к зиме начал сильно удивляться,т.к. все ДРСУ,МДРСУ,СДРСУ проявляли прям адовую активность в плане поломок,неисправностей оборудования и прочего.Казалось,бы лето - пиши заявки,мы исправим,все починим,осенью и зимой никакого геморроя!Но все ремонтные движения начинались именно в осенне-зимний период.Долго думал,они реально ипанутые?Но ответ пришёл нежданно,как-то проходя мимо кабинета шефа услышал разговор:
-Что у нас по ДРСУ?(шеф)
-Так заявки повалили как обычно.(начальник монтажного отдела)
-Ясно.А сколько там у них бюджета осталось?(отвечает финдиректор) - Тыщ 900.
-Ок!Надо до декабря отбить все заявки,если не будем укладываться сами им выпишем новые(заявки на устранение неисправностей!)(шеф).
Тут я выпал в осадок(ну я знал,что конторка гнилая,но чтоб настолько!).Получается,что все эти дорожные бюджетники пилят бюджет по осени(сорян за тавтологию)!!!Весь год они пинают члены,а осенью и зимой кидаются в бой!Ведь если бюджет не списать,то на следующий год его уже не дадут!
P.S.А монтажники к-рые ездили в эти ДРСУ прямо говорили,что процентов 50 заявок - это просто остовы машин и тракторов тупо гниющие в ангарах!А на них ставится навигация и списываются деньги из бюджета!А мы думаем,почему асфальт зимой кладут,да и уборочной техники не хватает!