Еще одна примерка. Немецкие часы Junghans 681.70 (J81) или Junghans J81-15 (без секундной стрелки). Выпускались в Германии в 1932-39 годах.
Часы женские, маленькие. Размер калибра 19,4 мм. Но всё сделано с истинно немецким качеством. Пружина для таких часов, на мой взгляд, несколько чрезмерна, но зато надежна
На задней крышке есть метка, дата нацарапанная часовым мастером об обслуживании, 50839-5 августа 1939 года. Меньше чем через месяц начнется Вторая Мировая война, а еще через пару лет хозяйке, если доживет, станет уже не до украшений.
По традиции прикинул как он будет смотреться с ремешком.
Посты про ремонт механизмов порядком надоели наверное. Решил показать что дальше. Поэтому просто фоточки немецких часов, которые выпили много крови, но сейчас дело уже к финалу движется.
Часы ноунейм на калибре PUW- 500. Пришли грязные, с порванной пружиной завода, с разбитым камнем баланса, с чумазым циферблатом, с царапанным стеклом.. Думал что стекло на шеллак ставили, но спиртом эта масса не растворяется, наверное сошлифовать придется.
Ну за такую цену ждать, что будет всё хорошо и не приходилось.
Запустив часы из предыдущей части принялся рассматривать следующий механизм.
Фото от продавца.
Как источник запчастей он мне не подошел. Продавец отдавая его подписал: "баланс целый"-, и он и вправду был в полном порядке. У механизма был обломан переводной вал (это то чем стрелки переводят) и на нем были следы попытки отремонтировать его с помощью олова. Вообще, рассматривая фото на Авито и Мешке, механизмы со следами такого ремонта не редкость. Внешне механизм производил очень приятственное впечатление и я довольный полез его разбирать.
Разобрал. Ремонтуар выглядел вот так.
Мастер, которому принесли их в ремонт с неисправной заводной головкой, недолго думая, укрепил ее с помощью олова используя в качестве флюса кислоту. Ремонт сделан? Сделан. Что будет дальше его не интересовало. Ржавчина внутри была повсюду: на платине, на деталях, даже внутри заводного барабана.
С заводной пружиной решилось относительно просто. Часам просто несказанно повезло, что это FHF-125, толщине пружины которого позавидует лондонский Тауэр и московский Кремль (50 часов завода-эт не шутки) и то что мастер, подозревая что делает что-то не так, густо ее смазал.
Ремонтуар и платину почистил как смог. Но раковины на стальных деталях никуда не денутся.
Красным обведена виновница торжества. Вероятно, из-за мощной пружины, резьба заводной головки быстро ослабевает\изнашивается.
Такую заводную головку решил не оставлять. Подобрал подходящую и подогнал к данному механизму вручную.
Старая и новая ЗГ.
Собрал. Завел. Идут.
Ну вот что ему мешало сделать нечто похожее?
P.S
Кстати. Что со старым валом, что с новым заводной вал в режиме "перевод стрелок" не фиксируется. Для себя пока не решил фича это такая или баг.
Итак скучая в ожидании заказанных доноров для купленных на Авито часовых механизмов, о которых я рассказывал тут, тут, тут, тут, тут и тут, я зачем то полез на "Мешок", ну чиста так посмотреть чего там в мире творится. В мире творилось много интересного. Купцы торговали швейцарскими полонянками во всех городах и весях нашей необъятной Страны. Цены были самые разные: от ста талантов за цветущую швейцарку, до жалкого ломанного кодранта за больную и изможденную полонянку.
У таганрогских купцов приглядел я себе пару интереных механизмов. Зачем я их покупал-не знаю, не спрашивайте. Просто понравились. В нагрузку мне отдали, за копейки вот эту пленницу.
Даже по фото можно прикинуть неисправность-залом винта и варварский способ его ремонта с помощью олова и кислоты.
Заказ пришел неожиданно быстро и я смог его разглядеть. Дамский калибр Urofa 522, диаметр 19,4 мм, баланс жив.
Доноров еще собирали в посылку и я успел дозаказать донора и на него.
После попытался его реанимировать.
Разобрал.
Винт в валу обломился достаточно глубоко.
Высверлил обломок винта.
Помыл.
В общем дело близилось к завершению и тут пришел донор.
Его фото от продавца.
Разглядывая его-поразился его прекрасному внешнему виду.
Фото после сборки, но хорошо передает состояние калибра
Продавцы сказали что: "баланс бит", но это было не так. Ось баланса была в прекрасном состоянии, не хватало втулки на мосту куда вставляется волосок, да и сам волосок был немного спутан.
Всё это я посчитал несущественным и было принято стратегическое решение перекинуть баланс с первого и получить, в итоге, механизм "как из магазина".
Сказано-сделано. Колесо баланса было снято и переставлено с таганрожца на вновь прибывшего.
После пересадки стал заводить, чтобы проверить пойдут или нет. Однако завести пружину "до упора" не удавалось, что явно намекало, что конец пришел не только балансу, но и ей.
Разобрал барабан-так и есть.
Пришлось вновь лезть в таганрожца, теперь уже за пружиной.
Что в итоге? Прельстившись красивым внешним видом пришлось основательно потрошить механизм, которому для запуска не хватало только одного болта.
Героем этой части будет Jeambrun 217 произведение от династии часовщиков из города Меш, что в Бургундии.
Механизм датируют на форумах началом 40-х, соответственно это продукт второго в поколении часовщиков-Жозефа Жамбрена.
При увеличении видно, что болты вкрученные в мост баланса разные.
Механизм узнаваемый-определяется легко, по характерному внешнему виду. Диаметр 22 мм, секундная стрелка "на 6 часов".
Купленный мной мех, проданный "на запчасти", имел некомплект. Оборвана заводная пружина, ось баланса цела, но волосок, в последнем витке замят. Сам механизм собирали чтобы не продавать детали россыпью, вкручивая подобранные на глазок болты.
Нужен был донор. Сказано-сделано. Донор был найден, куплен и доставлен.
Прибывший имел очень красивые посеребрённые платину и мосты и свои недостатки: сорванные болты, отсутствие заводного вала и основательно замятый волосок баланса. К слову. Продавался он с формулировкой "баланс битый", но это не так. Ось баланса, одно из наиболее критических повреждений у старых механизмов у него как раз цела. Так что есть ненулевой шанс восстановить и донора впоследствии. Пружина заводного барабана соскочила с вала, но она была целая. На самом валу был заломан болт-частая поломка калибра из-за особенностей механизма.
Ну а дальше всё просто:
Мойка
Правка кончика заводной пружины. Почему-то в старых мехах она всегда имеет такой вид будто ее пытались вывернуть с мясом.
Небольшая правка волоска баланса. Кстати. Баланс от никеля отказался работать с серебряным мостом.
Сборка. Сначала решил собрать посеребренный вариант, но выяснилось, что многие детали не взаимозаменяемы. На какие то микроны, но тем не менее.
Внешне полностью одинаковы
Пришлось разобрать и собрать все никелированном варианте.
Машинке столь долгий секс пошел только на пользу. После повторной сборки он пошел уверенно и сразу.
Мне иногда кажется, что механизмы живые, что в них переходит частичка души тех, давно уже умерших мастеров, которые их делали. Отнесись к их произведению со всем вниманием и они ответят тебе взаимностью.
Итак я произвел дефектовку механизмов о которых писал вот тут.
Решил начать рассказ с того механизма, про который написал, что с его покупкой я ошибся. Мол и механизм так себе, и сильно поломатый (как будто это редкость), и взять с него нечего. Так вот, в части того что неинтересный, я ошибся.
При внимательном рассмотрении я и мои тараканы в голове пришли к единому мнению, что перед нами Arogno 151, механизм не то чтобы редкий, но и не частый в Богоспасаемой.
Механизм качественный и, по хорошему, начинать восстановление подранков нужно было с него, но, к тому моменту когда до него дошли руки, весь мыслимый и немыслимый бюджет был уже потрачен вчистую.
Всё что я смог сделать-это провести дефектовку и постараться придать ему более свежий вид, о чем речь и пойдет далее.
Первое что бросалось в глаза при рассмотрении это заломанный винт коронной шестерни
Сломанный винт по стрелке.
и начать я решил с него, а заодно избавить мосты и платину от столетней грязи и окислов, которые играли всеми цветами радуги на механизме.
От винта я избавился достаточно легко (вопрос только во времени), а заодно осветлил мост.
Мост после процедур. Для сравнения подкинул детали еще не проходившие обработку.
Хочу заметить, что это не мойка в привычном понимании. Мойка такого эффекта не дает.
Далее детали по списку. Накидывал их на платину для сравнения.
Мост ангренажа.
Фото после обработки моста анкерной вилки и платины.
Ну и еще пара фото с подкинутыми деталями.
Здесь хорошо видно, что из под слоя столетних наслоений выглянула золотая надпись. Раньше она была просто черной.
Что в итоге? Некомплектный ли механизм? Да. Некомплектный. Целы собственно сами мосты, камни, часть колес ангренажа, удалось реанимировать заводную пружину, и еще кое что.
Расстроен ли я? Да расстроен. Нужно было, учитывая его нечастость, начинать с него, но ктож знал? Нашел я двух доноров к нему, у которых на двоих есть необходимые детали, но денег на них уже выделить не могу, хотя и просят за оба немного-порядка 3 тыс. За прошлый месяц бюджет на часы был израсходован вчистую. Ко мне приехало или едет около 20 старых часовых механизмов, с помощью которых я смогу дать вторую жизнь 6-8 часам.
Так что история получилась про чистку мостов механизма.
Познакомился я тут с приятным человеком, который живет по соседству. Продавал он "Полет" не на ходу с нужным мне циферблатом. Ну я и пошел покупать и вот что из этого получилось.
1. "Полет" калибр 2614.2Н. Давно искал донора с таким циферблатом. Продавались с диагнозом "не идут". Закручена до упора заводная пружина. В нагрузку шел браслет.
Не обращайте внимание на бардак на столе, прибирался в компьютерном столике и нашёл часы Заря 15 камней. Не идут. Сколько они стоят и что с ними можно сделать? За сколько продать?