Чуть-чуть про ABS.
Авто, весом в тонну, разогнанное до 20 метров в секунду, имеет энергию равную (1000 кг2020)/2= 200 килоДжоулей. Что дохерища просто. Чтобы авто остановить, нужно преобразовать эту энергию во всё любое другое и выкинуть вон.
В автомобилях, кинетическая энергия тачки, преобразуется в тепловую, посредством трения тормозных колодок о диски.
От мощности тормозов в Ваттах, зависит их эффективность. 1 Ватт - это передача 1 Джоуля энергии в секунду. Для дисковых тормозов, это как передача от колодок к диску (от чего он нагревается), так и мощность рассеивания диском тепла на нагрев воздуха (как прямым контактом, так и инфракрасным излучением).
Если у тачки 4 тормозных диска, у каждого из которых мощность забора энергии от колодок 5000 Ватт, то, казалось бы, разогнавшись до 200 000 Джоулей, она должна остановится за 200000/(4*5000)=10 секунд.
Но на на деле нихера не так, потому что мощность дисков зависит от скорости вращения колёс - меньше частота вращения, меньше мощность. И итоговое время остановки составит больше 10 секунд.
(На мощность диска, помимо скорости, влияет коэффициент трения, между колодками и диском, а он, в свою очередь, зависит от силы прижима колодки к диску.)
Дальше: ABS и без.
Если водитель авто без АБС, резко даванёт педаль тормоза, то колодки зацепяться с дисками и заблокируют колёса. Тогда тормозной путь будет зависеть от мощности теплопередачи, между покрышками и асфальтом, + энергия будет тратиться на разрушение покрышек.
Формула длины тормозного пути, нихера не содержит в себе такой параметр, как масса:
S=(U^2)/2µg.
Тоесть скорость, делить на коэффициент трения и ускорение свободного падения. Массы в формуле нет так как она уже учтена в коэффиценте трения, который растёт пропорционально массе. Таким образом, кирпич, массой 2 кг, будет иметь такой же тормозный путь, как кирпич с массой 1000 килограмм, (при равных начальных скоростях и площади поверхности). Площадь поверхности тоже есть в коэффициенте µ.
Дак вот:
ВСЯКИЕ КОНЧЕНЫЕ, применяют эту формулу для автомобиля, пиздя, будто тормозной путь не зависит от массы тачки. На самом деле, она будет верной, только если у авто блокирнулись колёса. Тогда оно станет кирпичём, и затормозит по этой формуле.
Надо ли говорить, что мощность изымания кинетической энергию в тепловую, у тормозных дисков в 100500 раз выше, чем у пар трения покрышки-асфальт?
ABS препятствует блокировке колёс, благодаря чему всегда используется наиболее эффективный источник отбора энергии.
В автомобилях, кинетическая энергия тачки, преобразуется в тепловую, посредством трения тормозных колодок о диски.
От мощности тормозов в Ваттах, зависит их эффективность. 1 Ватт - это передача 1 Джоуля энергии в секунду. Для дисковых тормозов, это как передача от колодок к диску (от чего он нагревается), так и мощность рассеивания диском тепла на нагрев воздуха (как прямым контактом, так и инфракрасным излучением).
Если у тачки 4 тормозных диска, у каждого из которых мощность забора энергии от колодок 5000 Ватт, то, казалось бы, разогнавшись до 200 000 Джоулей, она должна остановится за 200000/(4*5000)=10 секунд.
Но на на деле нихера не так, потому что мощность дисков зависит от скорости вращения колёс - меньше частота вращения, меньше мощность. И итоговое время остановки составит больше 10 секунд.
(На мощность диска, помимо скорости, влияет коэффициент трения, между колодками и диском, а он, в свою очередь, зависит от силы прижима колодки к диску.)
Дальше: ABS и без.
Если водитель авто без АБС, резко даванёт педаль тормоза, то колодки зацепяться с дисками и заблокируют колёса. Тогда тормозной путь будет зависеть от мощности теплопередачи, между покрышками и асфальтом, + энергия будет тратиться на разрушение покрышек.
Формула длины тормозного пути, нихера не содержит в себе такой параметр, как масса:
S=(U^2)/2µg.
Тоесть скорость, делить на коэффициент трения и ускорение свободного падения. Массы в формуле нет так как она уже учтена в коэффиценте трения, который растёт пропорционально массе. Таким образом, кирпич, массой 2 кг, будет иметь такой же тормозный путь, как кирпич с массой 1000 килограмм, (при равных начальных скоростях и площади поверхности). Площадь поверхности тоже есть в коэффициенте µ.
Дак вот:
ВСЯКИЕ КОНЧЕНЫЕ, применяют эту формулу для автомобиля, пиздя, будто тормозной путь не зависит от массы тачки. На самом деле, она будет верной, только если у авто блокирнулись колёса. Тогда оно станет кирпичём, и затормозит по этой формуле.
Надо ли говорить, что мощность изымания кинетической энергию в тепловую, у тормозных дисков в 100500 раз выше, чем у пар трения покрышки-асфальт?
ABS препятствует блокировке колёс, благодаря чему всегда используется наиболее эффективный источник отбора энергии.
Сидим с другом в гараже ...
Выпиваем, обсуждаем АБС, далее такой диалог:
-вообще АБС немного увиличивает тормозной путь.
-на кой черт тогда он нужен?
-для контроля над машиной.
-блин, действительно...
-(взяв рюмку в руки) ну, за контроль над машинами
-ну давай
-эти бы слова да терминатору в уши...
Занавес...
-вообще АБС немного увиличивает тормозной путь.
-на кой черт тогда он нужен?
-для контроля над машиной.
-блин, действительно...
-(взяв рюмку в руки) ну, за контроль над машинами
-ну давай
-эти бы слова да терминатору в уши...
Занавес...
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509